plAudi MediaCenterbank prasowy Audihttp://www.audi-mediacenter.plTue, 02 Jun 2020 23:55:17 CESTTue, 02 Jun 2020 23:55:17 CESTMarkus Duesmann uruchamia projekt "Artemis"Fri, 29 May 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37874,markus_duesmann_uruchamia_projekt__artemis_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37874,markus_duesmann_uruchamia_projekt__artemis_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37874/A202709_large_b.jpg" /><br>„Marki skupione w Grupie Volkswagen reprezentują najwyższy stopień rozwoju technicznego, ale cały czas mają potencjał, by ten rozwój był jeszcze większy” - mówi Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „Do roku 2029 planujemy stworzenie 75 modeli elektrycznych, zatem obecna inicjatywa modelowa w Grupie Volkswagen w naturalny sposób angażuje wszystkie nasze możliwości. Oczywistym pytaniem, które zaczęło nam się nasuwać, jest: w jaki sposób moglibyśmy wdrożyć dodatkowe projekty technologiczne bez ryzyka narażania zarządzania istniejącymi, a jednocześnie wykorzystać nowe możliwości na rynkach?” Zespół projektowy otrzyma dużą swobodę i będzie działać globalnie - od centrum zaawansowanych technologii INCampus w Ingolstadt, aż do zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Usługi cyfrowe będą świadczone za pośrednictwem zespołu technologicznego car. Software. org, który ma siedzibę w Ingolstadt. „Artemis” skoncentruje się na nowych technologiach elektrycznej, wysoce zautomatyzowanej jazdy w odniesieniu do konkretnych modeli.Cyfrowe planowanie hal produkcyjnych AudiWed, 27 May 2020 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37873,cyfrowe_planowanie_hal_produkcyjnych_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37873,cyfrowe_planowanie_hal_produkcyjnych_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37873/A202682_large_b.jpg" /><br>Przy projekcie pracuje trzyosobowy zespół Audi, kierowany przez Andre Bongartza, współpracujący z monachijskim start-up’em NavVis. W wyniku skanowania powstaje wirtualny model miejsca produkcji. Może on służyć potem jako podstawa przy planowaniu produkcji, a osoby odpowiedzialne za ten proces nie muszą przebywać bezpośrednio w hali. Jednocześnie trójwymiarowy skan generuje chmurę punktów, która rejestruje każdą maszynę i system obecne w hali produkcyjnej. Wirtualny model hali jest następnie – z wykorzystaniem uczenia maszynowego (machine learning) - łączony z chmurą punktów, dzięki czemu można uzyskać wirtualny dostęp do całej hali, w tym wszystkich maszyn, systemów i półek. Pozwala to nie tylko zaoszczędzić pracownikom Audi dużo czasu i kosztów, ale także umożliwia niezależne planowanie. „Szczególnie teraz, podczas pandemii koronawirusa, nasz cyfrowy system planowania zapewnia ogromne korzyści: Projektanci procesów produkcyjnych mogą mierzyć hale produkcyjne z domu, a tym samym precyzyjnie planować systemy, nawet fizycznie nie mając przy sobie miarki” – podkreśla Andre Bongartz.Tworzenie modeli RS, czyli jak Audi Sport GmbH wykuwa ich charakterTue, 26 May 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37872,tworzenie_modeli_rs,_czyli_jak_audi_sport_gmbh_wykuwa_ich_charakterhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37872,tworzenie_modeli_rs,_czyli_jak_audi_sport_gmbh_wykuwa_ich_charakter<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37872/A202642_large_b.jpg" /><br>Pętla Północna (die Nordschleife) toru Nürburgring to legenda torów wyścigowych: 20 kilometrów 832 metry ciągłej walki. Każdy kilometr to prawdziwe wyzwanie: „gaz do dechy” na Fuchsröhre, dynamiczne przyspieszenie na odcinku Karussell i skok do przodu na Pflanzgarten. Ponad 80 procent trasy pokonuje się z najwyższą prędkością: maksymalne obciążenie w przyspieszonym tempie, każdy kilometr tutaj, to jak wiele kilometrów na normalnych drogach. Osiem tysięcy kilometrów testu na wytrzymałość na Pętli Północnej odpowiada cyklowi życia jednego samochodu. Ze względu na wysokie wymagania, jakie stawia przed pojazdami, Pętla Północna to dla każdego samochodu sportowego swego rodzaju punkt odniesienia: ten, który zda tu egzamin, da sobie radę na drogach całego świata. Także doświadczonemu kierowcy Pętla Północna mówi dużo o jego samochodzie – o jego mocnych stronach i słabościach, o precyzyjnym prowadzeniu, by osiągnąć jak najkrótsze czasy okrążeń, o łatwości kontroli w obszarze granicznym i przede wszystkim o jego jakości w najbardziej nawet wymagających warunkach.Audi Q3 Sportback dla laureatów programu motywacyjnego Oxygen Kompanii Piwowarskiej Mon, 25 May 2020 11:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37870,audi_q3_sportback_dla_laureatow_programu_motywacyjnego_oxygen_kompanii_piwowarskiej http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37870,audi_q3_sportback_dla_laureatow_programu_motywacyjnego_oxygen_kompanii_piwowarskiej <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37870/A199719_large_b.jpg" /><br>Oxygen to program motywacyjny dla przedstawicieli działu sprzedaży Kompanii Piwowarskiej. Jego uczestnicy, w nagrodę za wypracowane wyniki w całym kwartale, otrzymują nowe samochody. W tym roku były to po raz pierwszy pojazdy segmentu premium - Audi Q3 Sportback. Partnerem programu, zapewniającym samochody laureatom, jest stacja dealerska Audi Centrum Poznań Ławica. Gala przekazania aut zwycięzcom miała niecodzienny charakter. Z uwagi na zagrożenie koronawirusem i w myśl przepisów ograniczających większe zgromadzenia, całość odbyła się online – w postaci wideokonferencji połączonej z ogłoszeniem listy nagrodzonych i z prezentacją na żywo nowego Audi Q3 Sportback. „To zupełnie nowa dla nas sytuacja, ale dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technicznym gala online nie ustępowała tym, które w latach poprzednich odbywały się na żywo. Audi po raz kolejny potwierdziło swoją ‘Przewagę dzięki Technice’” – podkreśla Michał Wróblewski, zastępca dyrektora sprzedaży Audi. „Dodatkowym jej atutem bez wątpienia była ciekawa prezentacja nowego Audi Q3 Sportback przeprowadzona przez eksperta czterech pierścieni dr Grzegorza Laskowskiego, który na co dzień prowadzi również pasmo „Audi Ekspert prezentuje” na stronach www.Audi uruchamia program środowiskowy Mission:Zero. Naturalne siedliska przyrodnicze w fabrykach AudiMon, 25 May 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37871,audi_uruchamia_program_srodowiskowy_mission_zero._naturalne_siedliska_przyrodnicze_w_fabrykach_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37871,audi_uruchamia_program_srodowiskowy_mission_zero._naturalne_siedliska_przyrodnicze_w_fabrykach_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37871/A202648_large_b.jpg" /><br>W ramach programu Mission:Zero Audi skupia się na czterech obszarach działań: na dekarbonizacji z wyraźnym naciskiem na zrównoważoną produkcję, na oszczędnym gospodarowaniu wodą, na efektywnym zarządzaniu zasobami i na zachowaniu bioróżnorodności. By produkcja samochodów marki Audi była jak najbardziej przyjazna dla środowiska i neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla, koncern w każdy z tych obszarów angażuje odpowiednie środki. Zgodne z naturą zaprojektowanie i zagospodarowanie otwartych przestrzeni w zakładzie produkcyjnym Audi w Münchsmünster, to pionierski projekt na rzecz bioróżnorodności. Ten z rozmysłem ekologiczne zaprojektowany kompleks budynków produkcyjnych niedaleko Ingolstadt rozciągający się na powierzchni 17 hektarów, jest w tej chwili szczególnie cennym siedliskiem dla wielu gatunków zwierząt i roślin. Znaleźć tam można ponad 110 gatunków roślin, a około 90 gatunków dzikich pszczół utworzyło tam swe gniazda. Projekt w Münchsmünster otrzymał w 2019 roku nagrodę Landu Bawaria „Blühender Betrieb”.Bezpieczne produkty finansowe AudiTue, 19 May 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37869,bezpieczne_produkty_finansowe_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37869,bezpieczne_produkty_finansowe_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37869/A202238_large_b.jpg" /><br>Audi, mając na uwadze obawy oraz niepewność ekonomiczną swych klientów, oferuje teraz możliwość bezkosztowego zakończenia umowy leasingowej przez pierwszych 12 miesięcy albo możliwość spłaty przez markę pierwszych dwóch rat leasingowych. Bezkosztowe zakończenie umowy leasingowej przez 12 miesięcy w przypadku pogorszenia się sytuacji finansowej klienta, to bezpieczny produkt finansowy Audi, z którego mogą skorzystać przedsiębiorcy prowadzący działalność gospodarczą od co najmniej 24 miesięcy lub klienci prywatni zatrudnieni na podstawie umowy o pracę również przez okres minimum 24 miesięcy. Bezkosztowe zakończenie umowy leasingowej jest możliwe w przypadku zamknięcia lub zawieszenia działalności gospodarczej albo utraty co najmniej 50% przychodów w stosunku do średniomiesięcznych przychodów z roku poprzedniego. W przypadku klientów prywatnych - w sytuacji utraty pracy lub ogłoszenia upadłości konsumenckiej. Warunkiem skorzystania z opcji zakończenia umowy jest minimalna opłata wstępna wynosząca tylko 5 procent.Audi przygotowuje pierwszą w swej historii wyłącznie cyfrową premierę rynkową nowej rodziny modelowej A3Thu, 07 May 2020 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37868,audi_przygotowuje_pierwsza_w_swej_historii_wylacznie_cyfrowa_premiere_rynkowa_nowej_rodziny_modelowej_a3http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37868,audi_przygotowuje_pierwsza_w_swej_historii_wylacznie_cyfrowa_premiere_rynkowa_nowej_rodziny_modelowej_a3<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37868/A202606_large_b.jpg" /><br>„Nowa rodzina modelowa A3, to jedna z naszych najważniejszych linii modelowych, które w tym roku pojawią się na rynku. Dzięki wielkiemu zaangażowaniu, kreatywności i motywacji naszego zespołu i naszych partnerów, mogliśmy bardzo szybko i elastycznie przejść na cyfrowe formaty szkoleniowe, tak by nasza sieć sprzedaży i serwisu na całym świecie mogła zoptymalizować swoje przygotowania do rynkowej premiery nowych modeli” - mówi Horst Hanschur, szef rozwoju sprzedaży detalicznej i obsługi klienta w AUDI AG. „Korzystamy tutaj z naszego wieloletniego doświadczenia w stosowaniu cyfrowych narzędzi w szkoleniach sprzedażowych i serwisowych. W związku z obecną trudną sytuacją na świecie, jeszcze bardziej przyspieszamy rozpoczętą już jakiś czas temu cyfryzację marki Audi. Już teraz intensywnie pracujemy nad kolejnymi krokami i chcemy dalej rozwijać tę metodologię, szczególnie dla potrzeb naszej ofensywy pojazdów elektrycznych. W związku z postępującą cyfryzacją naszych pojazdów, konsekwentnie wprowadzamy także cyfryzację naszej metodyki szkoleniowej.Poznaj laboratorium projektowe Audi z "Insight Audi Design"Wed, 06 May 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37864,poznaj_laboratorium_projektowe_audi_z__insight_audi_design_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37864,poznaj_laboratorium_projektowe_audi_z__insight_audi_design_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37864/A202587_large_b.jpg" /><br>Wykwalifikowani przewodnicy wycieczek po fabryce Audi, tym razem zapraszają na „Insight Audi Design” – interaktywną, internetową wyprawę przybliżającą filozofię designu Audi. Przy pomocy materiałów video wyjaśniają i pokazują jak pracują styliści Audi i w jaki sposób ich zespół tworzy stylistyczny język przyszłości. Przewodnicy na żywo odpowiadają również na pytania uczestników i zgodnie z ich życzeniami na bieżąco uaktualniają trasę niemal dwudziestominutowej, wirtualnej wycieczki. Wszystkie zainteresowane osoby mogą wybrać dogodną dla siebie datę i godzinę wirtualnego spotkania, klikając na www. audi. stream. Interaktywne wycieczki dostępne na AudiStream są darmowe. Transmisja „Insight Audi Design” jest w tej chwili dostępna w języku niemieckim, wersja angielska zostanie uruchomiona wkrótce. Audi jest pierwszym ze światowych producentów motoryzacyjnych, który uruchomił możliwość internetowych wycieczek po fabryce. „Insight Audi Design” jest drugą obok „Na żywo przez fabrykę Audi w Ingolstadt” wirtualną wyprawą, dostępną w ramach projektu AudiStream.Audi przedłuża gwarancję na nowe samochody oraz na pakiet Audi ExtensiveTue, 05 May 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37863,audi_przedluza_gwarancje_na_nowe_samochody_oraz_na_pakiet_audi_extensivehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37863,audi_przedluza_gwarancje_na_nowe_samochody_oraz_na_pakiet_audi_extensive<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37863/A1913816_medium_b.jpg" /><br>Przedłużenie gwarancji odnosi się do wszystkich nowych samochodów marki Audi wyprodukowanych w Europie, w Brazylii, Meksyku i w Indiach. W przypadku, gdy termin obowiązywania gwarancji podstawowej lub pakietu naprawczego Audi Extensive zakończy się w okresie pomiędzy 1 marca 2020 r. , a 31 maja 2020 r. , to świadczenie to zostanie przedłużone o dodatkowe 3 miesiące. Wspomniany powyżej dodatkowy 3 miesięczny okres będzie obowiązywał nie dłużej, niż do 31 sierpnia 2020 r. „W tych trudnych czasach chcemy dotrzeć do naszych klientów i zapewniamy większą elastyczność przy ustalaniu wizyt w serwisie Audi” – mówi Horst Hanschur, wiceprezes ds. rozwoju handlu detalicznego i obsługi klienta. „Wiele spośród naszych stacji serwisowych na całym świecie jest wciąż zamkniętych lub dopiero się otwiera. W związku z tym dokonujemy korekt w wielu obszarach, aby zapewnić naszym klientom jak najlepsze możliwości interakcji z marką Audi, a także by zabezpieczyć przyszłość naszych salonów sprzedaży i stacji serwisowych.Audi Online TVMon, 04 May 2020 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37862,audi_online_tvhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37862,audi_online_tv<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37862/Audi_Online_TV_b.jpg" /><br>Audi online TV to seria profesjonalnych filmów poświęconych poszczególnym modelom, w których ekspert Audi dr Grzegorz Laskowski, opowiada o rozwiązaniach technicznych, designie i systemach infotainment. By taki film obejrzeć, wystarczy kliknąć w link umieszczony przy danym modelu w konfiguratorze. Materiały video zamieszczane w konfiguratorze Audi pomogą kupującym w podejmowaniu ostatecznej decyzji o wyborze modelu: czy będzie to Audi Q3, czy Q3 Sportback? Q7, a może Q8, A6 w wersji Limousine, czy Avant? Dzięki Audi Online TV, klienci będą również na bieżąco ze zmianami, jakie zachodzą w kolejnych generacjach, czy po faceliftingach ich ulubionych modeli. Dziś już dostępne są filmy poświęcone najnowszemu Audi Q7: https://www. audi. pl/pl/web/pl/modele/q7/nowe-q7. html i Audi A5: https://www. audi. pl/pl/web/pl/modele/a5/nowe-a5-sportback. html „Sytuacja, jaka spotkała nas w ostatnich miesiącach upewniła nas, że wiele czynności, operacji, czy decyzji zakupowych przeniosło się w tych dniach do internetu.Audi e-tron Sportback podbija wirtualny światThu, 30 Apr 2020 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37855,audi_e-tron_sportback_podbija_wirtualny_swiathttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37855,audi_e-tron_sportback_podbija_wirtualny_swiat<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37855/A202560_large_b.jpg" /><br>To społecznościowe wydarzenie, rozgrywające się w całości w wirtualnej rzeczywistości (VR), zostało stworzone przez japońską firmę Hikky i w tym roku odbędzie się już po raz czwarty. W roku 2019 wzięło w nim udział ponad 710 tysięcy uczestników. W roku 2020 organizatorzy spodziewają się ich nawet milion. Uczestnicy – jako trójwymiarowe postaci – poruszają się po wirtualnej przestrzeni nazwanej „Para-real Tokyo” i wchodzą tam między sobą w przeróżne interakcje. Z uwagi na obecną sytuację zdrowotną na świecie, „Virtual Market 4” wydaje się być zatem idealnym formatem do prezentacji i zapowiedzi wprowadzenia na rynek nowego Audi e-tron Sportback – zarówno w Japonii, jak i poza nią. W europejskich salonach sprzedaży model ten pojawi się jeszcze w tym kwartale, natomiast w Stanach Zjednoczonych i w Azji w drugiej połowie roku. Audi e-tron Sportback umieszczono w różnych lokalizacjach „Para-real Tokyo”. Jeśli uczestnik dotknie samochodu, przenosi się na specjalną, wirtualną ekspozycję Audi.AUDI AG podsumowuje trudny, I kwartał 2020 r.Thu, 30 Apr 2020 15:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37861,audi_ag_podsumowuje_trudny,_i_kwartal_2020_r.http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37861,audi_ag_podsumowuje_trudny,_i_kwartal_2020_r.<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37861/A1711310_large_b.jpg" /><br>W pierwszym kwartale 2020, z uwagi na rozszerzającą się pandemię koronawirusa, Audi działało w bardzo niestabilnym otoczeniu prawnym i ekonomicznym. Globalne zamknięcie miało negatywny wpływ na cały motoryzacyjny łańcuch wartości: na sprzedaż, popyt i na stabilność łańcuchów dostaw. „Zamknęliśmy w kontrolowany sposób nasze moce produkcyjne i dzięki temu oraz dzięki obecnemu skróceniu czasu pracy, ochroniliśmy miejsca pracy w naszych zakładach w Niemczech. Zdrowie naszych pracowników i ich rodzin zawsze było i jest naszym priorytetem” - powiedział Arno Antlitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansów, działalności w Chinach i spraw prawnych. „Jednocześnie, w tej fazie kryzysu, kiedy rynki są w zastoju, udało nam się ochronić naszą płynność finansową i utrzymać stabilne, podstawowe procesy w naszej firmie. ” Po tym, jak cztery pierścienie rozpoczęły rok 2020 inicjatywą modelową, rozprzestrzenianie się koronawirusa i związane z tym decyzje, takie jak zamykanie salonów sprzedaży i izolacja, miały coraz bardziej negatywny wpływ na dostawy samochodów, najpierw na rynku chińskim, a później także w innych głównych regionach.Nowe Audi A6 Avant TFSI e quattro: duże kombi w wersji hybryda typu plug-in Tue, 28 Apr 2020 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37853,nowe_audi_a6_avant_tfsi_e_quattro__duze_kombi_w_wersji_hybryda_typu_plug-in_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37853,nowe_audi_a6_avant_tfsi_e_quattro__duze_kombi_w_wersji_hybryda_typu_plug-in_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37853/A202534_large_b.jpg" /><br>Audi oferuje teraz model A6 Avant – kombi klasy wyższej – w wersji hybrydowej typu plug-in. Nowe Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro ma systemową moc 270 kW (367 KM) (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 2,1 – 1,9; łączne zużycie energii elektrycznej w kWh/100 km: 18,1 – 17,6; łączna emisja CO2 w g/km: 48 – 44). Jego koncepcja napędu to połączenie zalet spalinowego silnika 2. 0 TFSI o mocy 185 kW (252 KM) i o maksymalnym momencie obrotowym rzędu 370 Nm, z zaletami napędu silnikiem elektrycznym. Silnik elektryczny oraz sprzęgło zintegrowane są z siedmiobiegową, automatyczną skrzynią biegów S tronic, która do przeniesienia momentu obrotowego do napędu quattro wykorzystuje technikę ultra. Audi A6 Avant PHEV otrzymuje w ten sposób wydajny i stale dostępny napęd na cztery koła o wysokim stopniu przyczepności i dynamiki. Systemowy moment obrotowy rzędu 500 Nm osiąga swe maksimum przy 1250 obr. /min. Zasięg Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro wyłącznie na silniku elektrycznym to maksymalnie 51 km (wg norm WLTP).Audi zmienia swe podejście do sportów motorowychTue, 28 Apr 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37854,audi_zmienia_swe_podejscie_do_sportow_motorowychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37854,audi_zmienia_swe_podejscie_do_sportow_motorowych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37854/A1910630_large_b.jpg" /><br>„Audi ukształtowało DTM, a DTM ukształtowało Audi. To najlepszy przykład tego, jaka siła – techniczna i emocjonalna – drzemie w sporcie motorowym” – podkreśla Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „Dzięki tej energii zamierzamy tak poprowadzić transformację naszej marki, by stać się dostawcą sportowej, ale jednocześnie elektrycznej i zrównoważonej środowiskowo mobilności. Dlatego koncentrujemy teraz nasze wysiłki na torze wyścigowym, by dalej rywalizować o ‘Vorsprung – Przewagę’ w przyszłości. Atrakcyjną platformą do takich działań jest seria wyścigów samochodów elektrycznych Formuła E. Oprócz startowania w tych wyścigach, badamy również możliwości zaangażowania się w przyszłości w inne, progresywne formaty sportów motorowych. ” Audi bardzo dobrze wspomina niezwykle udaną przeszłość w DTM. Cztery pierścienie zdobyły w tej serii 23 tytuły mistrzowskie, w tym 11 dla kierowców, zwyciężały aż 114 razy, 345 razy kierowcy Audi stawali na podium, 106 razy zdobywali pole position i 112 razy mieli najlepsze czasy okrążeń.Eleganckie, wydajne i ewolucyjne: nowe Audi A3 LimousineThu, 23 Apr 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37789,eleganckie,_wydajne_i_ewolucyjne__nowe_audi_a3_limousinehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37789,eleganckie,_wydajne_i_ewolucyjne__nowe_audi_a3_limousine<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37789/A202502_large_b.jpg" /><br>Nowe Audi A3 Limousine ma bardzo sportowy, a zarazem elegancki wygląd. W porównaniu z poprzednikiem, samochód jest teraz o 4 cm dłuższy (długość: 4,5 m), choć rozstaw osi pozostał bez zmian. Szerokość auta wzrosła o 2 cm, do 1,82 m, a jego wysokość o 1 cm, do 1,43 m. Wpłynęło to na zwiększenie przestrzeni nad głową – o dobre 2 cm z przodu, gdzie równocześnie pozycja fotela kierowcy jest niższa – oraz po bokach. Pojemność bagażnika – 425 l. – jest dokładnie taka sama jak w modelu poprzednim. Emanująca mocą i elegancka: stylistyka zewnętrzna Przód samochodu zdominowany jest przez dużą osłonę chłodnicy Singleframe z grillem z kratownicą w stylistyce plastra miodu. Po jej obu bokach umieszczono charakterystyczne reflektory. Ich zewnętrzne krawędzie tworzą trapezoidalne kąty zbiegające ku dołowi. W najbardziej rozbudowanej wersji wyposażonej w reflektory diodowe Matrix LED w kątach tych umieszczono nowe, cyfrowe światła do jazdy w dzień. Światła te składają się z matrycy pikseli zbudowanej z 15 diodowych segmentów, które mogą być indywidualnie uruchamiane i nadają poszczególnym wersjom A3 Limousine unikalnego charakteru.Maksymalna moc ładowania, a prędkość ładowania. Od czego zależy wydajność i zasięg?Wed, 22 Apr 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37780,maksymalna_moc_ladowania,_a_predkosc_ladowania._od_czego_zalezy_wydajnosc_i_zasieg?http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37780,maksymalna_moc_ladowania,_a_predkosc_ladowania._od_czego_zalezy_wydajnosc_i_zasieg?<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37780/A202463_overfull_b.jpg" /><br>Większość procesów ładowania samochodu elektrycznego odbywa się zazwyczaj w domu lub w pracy. Czynnik czasu na ogół nie odgrywa tam istotnej roli. W przeciwieństwie do tego, podczas podróży na duże odległości liczy się każda minuta, a szybkie ładowanie jest tu wręcz niezbędne. W takiej sytuacji samochód powinien być gotowy do kolejnego etapu podróży po optymalnie krótkiej przerwie. Wielu klientów, aby ocenić charakterystykę samochodu elektrycznego, zwraca przede wszystkim uwagę na maksymalną moc ładowania. Ale wartość ta ma ograniczone zastosowanie, gdy przychodzi do podłączenia samochodu do terminala na stacji szybkiego ładowania. By proces ten trwał jak najkrócej, zasadniczego znaczenia nabiera wtedy szybkość ładowania (kWh / minuta ładowania). Innymi słowy, wysoka wydajność ładowania musi być dostępna wtedy przez jak najdłuższy okres czasu. Tym właśnie przekonują klientów modele z gamy Audi e-tron. Szybkość ładowania ma większe znaczenie niż czysta pojemność Dzięki wysokiej mocy ładowania, Audi e-tron zajmuje czołowe wśród konkurencji miejsce – nawet gdy na rynku są inne modele o nominalnie wyższej wydajności.Produkcja Audi w Europie będzie stopniowo przywracanaFri, 17 Apr 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36880,produkcja_audi_w_europie_bedzie_stopniowo_przywracanahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36880,produkcja_audi_w_europie_bedzie_stopniowo_przywracana<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36880/A202458_large_b.jpg" /><br>„Ponowne uruchomienie produkcji musi być procesem ogólnoeuropejskim” – podkreśla członek zarządu AUDI AG ds. produkcji Peter Kössler. Wynika to z faktu, że łańcuchy dostaw oraz procesy produkcyjne i logistyczne są ściśle powiązane w ramach Grupy oraz z partnerami na poziomie międzynarodowym. „Skupiamy się na warunkach pracy naszych zatrudnionych, ponieważ to właśnie oni najbardziej potrzebują bezpiecznego środowiska, w którym wykonują powierzone im zadania. Zespoły ekspertów Audi dostosowały zatem procesy produkcyjne w porozumieniu ze specjalistami z poszczególnych działów, ale również z przedstawicielami rad pracowniczych. Chciałbym podziękować wszystkim pracownikom Audi i naszym partnerom na całym świecie za ich elastyczność i za wspólne wysiłki w tych trudnych czasach. ” „Teraz wszelkie działania mające na celu ochronę zdrowia pracowników mają najwyższy priorytet” - wyjaśnia przewodniczący rady pracowniczej Audi, Peter Mosch. „Ponownemu uruchomieniu produkcji będzie towarzyszył kompleksowy pakiet środków zapewniających ochronę zdrowia zatrudnionych”.Czysta dynamika w nowej odsłonie: Audi RS 5 Coupé i Audi RS 5 SportbackFri, 17 Apr 2020 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36881,czysta_dynamika_w_nowej_odslonie__audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36881,czysta_dynamika_w_nowej_odslonie__audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36881/A202379_large_b.jpg" /><br>„Modele RS 5 to samochody bardzo dynamiczne, a jednocześnie uniwersalne” — mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Stały napęd na cztery koła quattro zapewnia RS 5* dodatkową przyczepność, dynamikę i stabilność - zalety, które Audi zaprezentowało już 40 lat temu w pierwszym modelu quattro i które od tego czasu optymalizuje. Dzięki opcjonalnemu, sportowemu dyferencjałowi tylnej osi, który aktywnie rozdziela moment obrotowy między kołami, prowadzenie tego samochodu jest jeszcze bardziej spontaniczne. ” Zredukowana i funkcjonalna: stylistyka zewnętrzna RS 5 — zarówno jako dwudrzwiowej Coupé, jak i jako pięciodrzwiowy Sportback — pozostaje wierne swym sportowym genom i kontynuuje sportowy i elegancki charakter poprzedników. Najlepszym dowodem na to jest trójwymiarowa, przypominająca falę linia ramion. Tak jak w przypadku oryginalnego Audi quattro, RS 5 robi wrażenie doskonale zbalansowanymi proporcjami: długa maska silnika, większy rozstaw osi i krótkie zwisy, podkreślają jego sportowy charakter.Formuła E: Daniel Abt i Lucas di Grassi wystartują w wyścigu w symulatorachThu, 16 Apr 2020 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36792,formula_e__daniel_abt_i_lucas_di_grassi_wystartuja_w_wyscigu_w_symulatorachhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36792,formula_e__daniel_abt_i_lucas_di_grassi_wystartuja_w_wyscigu_w_symulatorach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36792/A200408_large_b.jpg" /><br>Co najmniej dziewięć wyścigów, jeden tygodniowo – a w nich cała czołówka kierowców Formuły E na niesamowitych torach w Monako, czy w Hongkongu. Formuła E wykorzystuje globalną przerwę w sezonie wyścigów samochodowych i organizuje wielką przygodę w świecie wirtualnym. W odróżnieniu od innych rozgrywanych w symulatorach serii wyścigowych, w ABB Formula E Race at Home Challenge biorą udział wyłącznie kierowcy Formuły E. Wspólnie występują w szczytnym celu: we współpracy z UNICEF wspierają światową kampanię zwalczania wirusa Covid-19. Przygotowania w Kempten w Bawarii i w brazylijskim São Paulo ruszyły pełną parą. Daniel Abt i Lucas di Grassi pracują nad ustawieniami technicznymi swoich symulatorów, tak by w sobotnie popołudnie być w pełni gotowymi do startu. „Kiedyś to była zabawka, ale teraz symulator to właściwie mój wyścigowy bolid” – podkreśla Daniel Abt przygotowujący właśnie we własnym domu cały sprzęt. „Muszę być teraz nie tylko kierowcą wyścigowym, ale też mechanikiem i inżynierem.Audi: Nadal jesteśmy dla Was dostępniTue, 14 Apr 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36791,audi__nadal_jestesmy_dla_was_dostepnihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36791,audi__nadal_jestesmy_dla_was_dostepni<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36791/A202289_medium_b.jpg" /><br>W ramach międzynarodowej akcji #AudiTogether marka z czterema pierścieniami w logo uruchomiła specjalną stronę internetową https://www. audi. pl/pl/web/pl/strefa-klienta/trzymajmy-sie-razem. html, na której wszyscy klienci i użytkownicy Audi znaleźć mogą najważniejsze informacje dotyczące np. godzin otwarcia salonów i serwisów, wykonywania przeglądów serwisowych, zgłaszania usterek, otrzymania oferty na wybrany w konfiguratorze pojazd, wykonywania jazd testowych, czy informacji o zamówionym samochodzie. „Cały czas pozostajemy do dyspozycji naszych klientów” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi. „Nasze placówki są cały czas otwarte, jednak z uwagi na bezpieczeństwo zachęcamy do kontaktu online lub telefonicznego oraz skorzystania z usług door-to-door bez konieczności wychodzenia z domu. ” W trudnym dla wszystkich czasie pandemii Audi proponuje klientom pakiet usług nie wymagających wychodzenia z domu. W tzw. formule door-to-door zamówić można np. wybrane usługi serwisowe samochodu marki Audi – wyspecjalizowani pracownicy zabiorą spod domu klienta auto do serwisu, a po wykonanej usłudze odstawią je z powrotem.#RaceHome: Kierowcy DTM ze stajni Audi w szczytnym celu biorą udział w wirtualnych wyścigach Fri, 10 Apr 2020 13:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36774,#racehome__kierowcy_dtm_ze_stajni_audi_w_szczytnym_celu_biora_udzial_w_wirtualnych_wyscigach_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36774,#racehome__kierowcy_dtm_ze_stajni_audi_w_szczytnym_celu_biora_udzial_w_wirtualnych_wyscigach_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36774/A202446_large_b.jpg" /><br>„Odkąd z powodu pandemii koronawirusa nie odbywają się prawdziwe wyścigi, SimRacing przeżywa prawdziwy boom” – mówi mistrz DTM z roku 2013. „My celowo podążamy własną drogą: w #RaceHome jeździmy sportowymi samochodami o napędzie elektrycznym. Podkreślamy w ten sposób nową drogę rozwoju Audi: drogę mobilności elektrycznej. Zdecydowaliśmy się na grę na konsoli, ponieważ w ten sposób możemy dotrzeć do szerokiej publiczności. ” Członkowie PlayStation Network mają w #RaceHome możliwość zmierzenia się z profesjonalnymi kierowcami Audi startującymi w serii wyścigów DTM. Każdy z chętnych do wyścigu może raz w tygodniu zdobyć miejsce na linii startu. Wystarczy, że zaprojektuje i opublikuje opatrzone hashtagami #AudiTogether i #WeStayHome propozycje wyglądu Audi e-tron Vision Gran Turismo. Wygrywa najbardziej kreatywny projekt, a jury składa się ze wszystkich sześciu kierowców Audi w DTM. Inicjatywa #RaceHome ma na celu zebranie jak największej ilości funduszy na projekty charytatywne w rodzinie sportów motorowych.AudiStream: bilet online do świata AudiMon, 06 Apr 2020 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36773,audistream__bilet_online_do_swiata_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36773,audistream__bilet_online_do_swiata_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36773/A202290_large_b.jpg" /><br>Z powodu pandemii koronawirusa, do odwołania zostały wstrzymane wszelkie wycieczki po fabryce Audi w Ingolstadt. Jednak wszystkim gościom – którzy dotychczas zjeżdżali do miasta, by na żywo zobaczyć procesy produkcyjne samochodu z czterema pierścieniami w logo – Audi proponuje teraz alternatywną formę takich wycieczek: online na AudiStream. Zainteresowani mogą wziąć udział w takiej wycieczce na ekranie swojego komputera lub innego urządzenia mobilnego, nie ruszając się z domu. Doświadczeni przewodnicy wprost ze studia opowiadają podczas takiej wycieczki o procesach produkcyjnych w Ingolstadt. Dzięki materiałom video, uczestnicy mogą się w ten sposób dowiedzieć jak wytarzane są samochody marki Audi. Dodatkowo przewodnicy opowiadają o ciekawych rozwiązaniach technicznych Audi i na żywo odpowiadają na stawiane przez uczestników pytania. Dzięki wiedzy zdobytej podczas setek oprowadzonych po fabryce Audi w Ingolstadt wycieczek, przewodnicy na podstawie indywidualnych sugestii i zainteresowań internetowych uczestników sami określają trasę takiej niemal 20-minutowej wyprawy online po zakładzie.Jakość to cztery pierścienie i cztery litery w jednym słowie: AUDIFri, 03 Apr 2020 11:16:07 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36772,jakosc_to_cztery_pierscienie_i_cztery_litery_w_jednym_slowie__audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36772,jakosc_to_cztery_pierscienie_i_cztery_litery_w_jednym_slowie__audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36772/A1810714_large_b.jpg" /><br>Jeśli chodzi o jakość – Audi bezsprzecznie pozostaje numerem jeden. „Zapewnienie najwyższej jakości bez kompromisów, to jedno z naszych najważniejszych założeń i główna kompetencja naszych produktów” – podkreśla Michael Neumayer, szef Działu Jakości Korporacyjnej AUDI AG. „Ściśle trzymamy się naszych założeń, a ich słuszność została po raz kolejny potwierdzona przez czytelników Auto Bild. Dla nas to ogromne uznanie, ale też zobowiązanie na przyszłość. ” Plebiscyt „Najlepsze marki spośród wszystkich klas” potwierdził najwyższą jakość samochodów marki Audi. W rozpisanym na 14 kategorii badaniu wzięło udział 37 marek. Podobnie jak w roku ubiegłym, cztery pierścienie zwyciężyły w siedmiu kategoriach: A1 w kategorii małych samochodów kompaktowych, A3 w segmencie kompaktów, A4 w klasie aut średnich, A7 Sportback zostało najlepszym samochodem klasy średniej wyższej, A3 Cabriolet najlepszym kabrioletem w cenie do 50 000 euro, Q3 wygrało w kategorii średnich SUV’ów, a Q7 w kategorii SUV’ów klasy wyższej.SUV coupé uzupełnia rodzinę pojazdów e-tron: Audi e-tron Sportback Thu, 02 Apr 2020 07:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36714,suv_coupe_uzupelnia_rodzine_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportback http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36714,suv_coupe_uzupelnia_rodzine_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportback <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36714/A202179_large_b.jpg" /><br>Elegancki, wydajny, pełen ekspresji: wygląd zewnętrzny Audi e-tron Sportback** łączy w sobie moc przestronnego SUV-a z elegancją czterodrzwiowego coupé i progresywnym charakterem samochodu elektrycznego. Wymiary samochodu: długość 4901 mm, szerokość 1935 mm i wysokość 1616 mm. Dach płasko rozpościera się nad muskularną karoserią, ostro opada do tyłu – w stylu typowym dla coupé – i przechodzi w mocno pochylone słupki D. Dolna krawędź trzeciego okna bocznego unosi się ku górze, a jednocześnie w kierunku tyłu – to cecha charakterystyczna dla modeli Sportback. Dzięki ośmiokątnej osłonie chłodnicy Singleframe, mocnym konturom nad kołami i wyglądającej niczym wyrzeźbiona tylnej części auta, Audi e-tron Sportback** doskonale wpisuje się w stylistykę marki. Detale sygnalizują światu, że ten SUV coupé jest pojazdem w pełni elektrycznym. W całości obramowana osłona chłodnicy Singleframe z pionowymi żebrami prezentuje się w jasnoszarym, platynowym kolorze, co jest cechą charakterystyczną dla modeli e-tron.#AudiTogether: Audi przeznacza pięć milionów euro na walkę z koronawirusemWed, 01 Apr 2020 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36713,#auditogether__audi_przeznacza_piec_milionow_euro_na_walke_z_koronawirusemhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36713,#auditogether__audi_przeznacza_piec_milionow_euro_na_walke_z_koronawirusem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36713/A202289_large_b.jpg" /><br>Marcus Duesmann, który z dniem 1 kwietnia objął stanowisko prezesa zarządu AUDI AG, mówi: „Światowa pandemia koronawirusa stwarza dla nas wszystkich zupełnie nowe wyzwania – dla nas jako przedsiębiorstwa, ale też dla całego społeczeństwa. Chciałbym podziękować wszystkim pracownikom Audi, którzy w tym niezwykłym czasie patrzą w przyszłość wykonując swe obowiązki i pomagają w miejscach, w których są potrzebni. Chcę też podziękować tym wszystkim, którzy w fabrykach czterech pierścieni na całym świecie prowadzą działalność, utrzymując ich funkcjonowanie. Jestem przekonany, że po zakończeniu kryzysu wszystkie inicjatywy stworzone dla zatrudnionych w Audi będą kontynuowane. W tej chwili jednak liczy się przede wszystkim zdrowie naszych pracowników, ich rodzin i społeczeństwa jako całości. ” Peter Mosch, przewodniczący rady pracowniczej AUDI AG dodaje: „Wola pomocy całej naszej załogi w czasie koronawirusa jest ogromna. Każdy chce się przyłożyć do kształtowania bezpiecznej przyszłości po ustaniu tego kryzysu.Rok 2019: AUDI AG osiągnęło swe cele finansowe i wyznacza dalszy kurs na osiągnięcie długoterminowej konkurencyjnościThu, 19 Mar 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36629,rok_2019__audi_ag_osiagnelo_swe_cele_finansowe_i_wyznacza_dalszy_kurs_na_osiagniecie_dlugoterminowej_konkurencyjnoscihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36629,rok_2019__audi_ag_osiagnelo_swe_cele_finansowe_i_wyznacza_dalszy_kurs_na_osiagniecie_dlugoterminowej_konkurencyjnosci<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36629/A1711312_large_b.jpg" /><br>W obliczu rozprzestrzeniania się koronawirusa oraz w celu zminimalizowania ryzyka infekcji wśród pracowników, kontrahentów i gości, Audi Group nie organizuje w tym roku corocznej konferencji prasowej omawiającej wyniki finansowe. „Znajdujemy się w wyjątkowej sytuacji, w której nie ma sprawdzonych rozwiązań ani prostych przepisów. Koncentrujemy się na ochronie bezpieczeństwa naszych pracowników, kontrahentów i gości oraz na podejmowaniu właściwych decyzji biznesowych w niestabilnym otoczeniu ”- powiedział Bram Schot, prezes zarządu AUDI AG. W związku z tym, do końca tego tygodnia i w kontrolowany sposób, koncern zamyka fabryki w Ingolstadt, Neckarsulm, w Belgii, Meksyku i na Węgrzech. W odniesieniu do roku budżetowego 2019, prezes zarządu AUDI AG Bram Schot mówi: „Możemy być zadowoleni. W bardzo trudnym otoczeniu skupiliśmy się na naszych mocnych stronach i ustabilizowaliśmy naszą działalność. Operacyjny wskaźnik stopy zwrotu ze sprzedaży w każdym kwartale 2019 r. wynosił ponad 7 procent i mieścił się w naszym prognozowanych, całorocznych założeniach.Audi RS 5 DTM: nowe szaty dla mistrzowskiego samochoduMon, 16 Mar 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36620,audi_rs_5_dtm__nowe_szaty_dla_mistrzowskiego_samochoduhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36620,audi_rs_5_dtm__nowe_szaty_dla_mistrzowskiego_samochodu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36620/A202079_large_b.jpg" /><br>W ostatnią sobotę Audi zaprezentowało w social mediach nowe RS 5 DTM obrońcy mistrzowskiego tytułu René Rasta (D). Teraz przyszedł czas na przedstawienie malowania pozostałych pięciu Audi RS 5 DTM, które wezmą udział w tegorocznym sezonie serii wyścigów DTM, a za sterami których zasiądą: Loïc Duval (F), Robin Frijns (NL), Jamie Green (GB), Nico Müller (CH) i Mike Rockenfeller (D). René Rast w projekcie „obrona tytułu” wspierany będzie przez firmę „Porta Möbel”. To największy w Niemczech producent mebli, zatrudniający ok. 8000 pracowników. Inni sponsorzy zawodników Audi w sezonie DTM 2020 to firmy TWIN BUSCH, BMC Air Filter i Riedel Communications. Mike Rockenfeller, mistrz serii DTM z roku 2013, pojedzie w tym roku Audi RS 5 DTM w niebiesko-żółtych barwach firmy TWIN BUSCH specjalizującej się w wyposażaniu profesjonalnych warsztatów samochodowych. Loïc Duval z kolei wsiądzie do czerwono-szarego Audi RS 5 DTM BMC Air Filter. Ta włoska firma konstruująca i sprzedająca filtry powietrza pokazała się już na samochodzie Duvala na wspólnej imprezie „Dream Race” zorganizowanej przez DTM i SUPER GT w Fuji, pod koniec roku 2019.Cztery pierścienie, napęd na cztery koła: 40 lat quattroTue, 10 Mar 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36619,cztery_pierscienie,_naped_na_cztery_kola__40_lat_quattrohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36619,cztery_pierscienie,_naped_na_cztery_kola__40_lat_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36619/HI140013_large_b.jpg" /><br>40 lat napędu quattro: bilans sukcesów i paleta modeli Napęd quattro przez 40 lat zbudował imponującą bazę sukcesów. Do końca roku 2019, koncern z Ingolstadt wyprodukował 10 448 406 aut z napędem na cztery koła, w tym 804 224 w samym tylko roku 2019. Prawie 45% wszystkich modeli Audi zbudowanych w 2019 r. było wyposażonych w układ napędowy quattro, a większość z nich pochodziła z fabryk w Changchun w Chinach i San José Chiapa w Meksyku. Zakłady Ingolstadt i Neckarsulm wyprodukowały w 2019 r. 258 765 nowych samochodów wyposażonych w słynną technikę napędu na cztery koła. Układ napędowy quattro jest filarem marki Audi. Można go znaleźć w każdej serii modelowej za wyjątkiem kompaktowego A1. Wszystkie duże i mocne wersje pojazdów, jak również wszystkie modele S i RS, moc swoich jednostek napędowych przenoszą na drogę za pośrednictwem wszystkich czterech kół. Napęd quattro 2. 0: elektryczna funkcja torque vectoring Teraz Audi prezentuje kolejny etap rozwoju napędu na cztery koła. W prototypach Audi e-tron S i e-tron S Sportback, napędowi quattro towarzyszyć będzie elektrycznie sterowany torque vectoring — selektywny rozkład momentów napędowych pomiędzy kołami.40 lat quattro: zwycięska technika AudiMon, 09 Mar 2020 19:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36611,40_lat_quattro__zwycieska_technika_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36611,40_lat_quattro__zwycieska_technika_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36611/A201517_large_b.jpg" /><br>Bilans sukcesów „quattro” znaczy „Audi”, a „Audi” znaczy „quattro”. Teraz, 40 lat po pojawieniu się quattro, marka Audi ma na swym koncie kilka imponujących wyników: Do końca 2019 r. wyprodukowano prawie 10,5 miliona aut z tym napędem, tylko w zeszłym roku: 804 224. W 2019 r. około 45% klientów Audi wybrało modele wyposażone w napęd quattro. Fabryki w chińskim Changchun i meksykańskim San José Chiapa zajmują wiodące pozycje, jeśli chodzi o produkcję modeli Audi z napędem na cztery koła. W Niemczech, w 2019 r. wyprodukowano łącznie 258 765 samochodów z napędem quattro. quattro jest od 40 lat jednym z najważniejszych filarów marki z czterema pierścieniami w logo. Napęd na cztery koła quattro znaleźć można w każdej serii modelowej za wyjątkiem kompaktowego A1. Wszystkie większe modele — A8, Q7, Q8, e-tron oraz e-tron Sportback, R8 i wszystkie modele S i RS, standardowo moc swoich jednostek napędowych przenoszą na drogę za pośrednictwem wszystkich czterech kół.Zmiana pokoleniowa: w Ingolstadt rusza produkcja nowego Audi A3 SportbackFri, 06 Mar 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36602,zmiana_pokoleniowa__w_ingolstadt_rusza_produkcja_nowego_audi_a3_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36602,zmiana_pokoleniowa__w_ingolstadt_rusza_produkcja_nowego_audi_a3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36602/A201934_large_b.jpg" /><br>Każda kolejna generacja A3 – poczynając od pierwszej – charakteryzowała się innowacjami i jakością tego samego poziomu co samochody klasy wyższej. To właśnie ten model, zaprezentowany po raz pierwszy na Paris Motor Show w roku 1996, stworzył zupełnie nowy segment rynkowy pojazdów – segment kompaktowych aut klasy premium. Od początku produkcji, pracownicy fabryki w Ingolstadt zbudowali prawie 3,8 miliona jego egzemplarzy. Audi A3 było w latach 2007 – 2009 produkowane również w zakładzie w Brukseli. Wersja A3 Limousine powstaje w Ingolstadt i w węgierskim Győr, w którym produkuje się także Audi A3 Cabriolet. Poza Europą Audi A3 Sportback i Limousine zjeżdża z taśm montażowych fabryki w Foshan w Chinach, a samo A3 Limousine dodatkowo także w Aurangabad w Indiach i w São José dos Pinhais w Brazylii. Nowe Audi A3 powstawać będzie wyłącznie w Ingolstadt. „A3 to historia naszego zakładu – jesteśmy dumni z tego, że będziemy mogli ją kontynuować również w roku 2020” – podkreśla Achim Heinfling, dyrektor fabryki Audi w Ingolstadt.Niebawem 170 nowych Audi w barwach 4MobilityThu, 05 Mar 2020 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36601,niebawem_170_nowych_audi_w_barwach_4mobilityhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36601,niebawem_170_nowych_audi_w_barwach_4mobility<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36601/04_b.jpg" /><br>4Mobility SA jest jednym z pionierów i liderów świadczących na polskim rynku usługi car-sharingu. Jej model biznesowy zakłada wykorzystanie przez klientów autorskiej aplikacji mobilnej, dzięki której można bezpiecznie i z dowolnego miejsca dokonać rezerwacji samochodu. Spółka świadczy swoje usługi w Warszawie, Poznaniu, Trójmieście, Rzeszowie i Siedlcach. Od roku 2018 4Mobility współpracuje z marką Audi i wykorzystuje w swej flocie 150 egzemplarzy Audi A3 Sportback, A3 Limousine oraz Audi Q3. Do połowy 2020 roku do floty 4Mobility dołączy kolejnych 170 samochodów z czterema pierścieniami w logo – będą to Audi A3 Sportback oraz Audi Q2. Powiększona flota pojazdów 4Mobility będzie liczyć łącznie ponad 600 pojazdów. Nowe samochody zostaną wykorzystane do zwiększenia dostępności na dotychczasowych rynkach spółki oraz do uruchomienia usług w nowych lokalizacjach. „Wychodzenie naprzeciw potrzebom nowoczesnego społeczeństwa jest elementem strategii marki Audi. Dziś w dużych miastach nie każdy decyduje się na posiadanie auta, jednak często zachodzi potrzeba skorzystania z tej formy transportu.Dynamiczne, zwinne i elektryczne: Audi przedstawia koncepcję napędu dla modeli e-tron SWed, 04 Mar 2020 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36533,dynamiczne,_zwinne_i_elektryczne__audi_przedstawia_koncepcje_napedu_dla_modeli_e-tron_shttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36533,dynamiczne,_zwinne_i_elektryczne__audi_przedstawia_koncepcje_napedu_dla_modeli_e-tron_s<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36533/A201536_large_b.jpg" /><br>Dynamika 2. 0: radość z jazdy Doświadczenia z jazdy oboma prototypami modeli Audi e-tron S fascynują zwiększoną dynamiką, zwinnością i trakcją. Oba pojazdy w trybie jazdy S prawie niewyczuwalnie i prawie bezgłośnie w 4,5 sekundy przyspieszają od 0 do 100 km/h. Ich prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 210 km/h. Dzięki wydajnemu systemowi chłodzenia, napęd obu modeli w trybie boost w sposób powtarzalny przez osiem sekund generuje pełną moc 370 kW oraz moment obrotowy rzędu 973 Nm. Wartości nominalne w trybie D (bez boost) wynoszą 320 kW i 808 Nm. Elektryczne modele S gwarantują doskonałą zwinność i przyczepność: wyjeżdżając z zakrętu przyspieszają tak dynamicznie jak samochody sportowe. Wyraźnie czuć tu napęd na tylne koła i sportowy charakter tego napędu. Gdy elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESC pracuje w trybie „sport”, a system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select ustawiony jest w trybie „dynamic” - na maksymalne osiągi – układ napędowy zapewnia wysoki poziom dynamiki poprzecznej, a na życzenie daje również możliwość kontrolowanego driftu.Sukces 4.0: nowe Audi A3 SportbackTue, 03 Mar 2020 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36496,sukces_4.0__nowe_audi_a3_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36496,sukces_4.0__nowe_audi_a3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36496/A201895_large_b.jpg" /><br>Charakterystyczne: design i oświetlenie Nowe Audi A3 Sportback charakteryzuje się kompaktowymi proporcjami i sportowym designem. Szeroki grill osłony chłodnicy Singleframe oraz duże wloty powietrza z przodu, podkreślają dynamiczny charakter kompaktowego samochodu klasy premium. Ramię nadwozia płynnie przechodzi od reflektorów z przodu, aż do świateł tylnych. Powierzchnia poniżej jest wklęsła - to nowy element designu Audi, podkreślający nadkola. Kolejną innowacją są cyfrowe światła do jazdy dziennej znajdujące się w obrębie reflektorów diodowych Matrix LED. Światła te to matryca zbudowana z diodowych segmentów w układzie trzy na pięć. Tworzy ona specjalne sygnatury świetlne sprawiające, że nowe Audi A3 jest natychmiast rozpoznawalne. Sportowy i wyszukany design zewnętrzny ma swoją kontynuację we wnętrzu. W oczy rzucają się nowa dźwignia zmiany biegów, aluminiowe lub karbonowe panele ozdobne, efektowne wewnętrzne klamki drzwi oraz tablica rozdzielcza o wyglądzie czarnego panelu. W nowym Audi A3 Sportback po raz pierwszy zastosowano tapicerkę foteli wykonaną z przetworzonych butelek PET.Przyzwoity wynik Audi w MarakeszuMon, 02 Mar 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36478,przyzwoity_wynik_audi_w_marakeszuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36478,przyzwoity_wynik_audi_w_marakeszu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36478/A201815_large_b.jpg" /><br>Będąc trzecim z najszybszych kierowców pierwszej grupy kwalifikacyjnej, di Grassi musiał niestety zadowolić się trzynastą pozycją startową do wyścigu głównego. Jednak już podczas zmagań na torze, Mistrz Formuły E sezonu 2016/2017 pokazał prawdziwego ducha walki. Wykonując za kierownicą swego Audi e-tron FE06 kilka spektakularnych manewrów wyprzedzania, na koniec rywalizacji uplasował się na miejscu siódmym. Na finałowym okrążeniu wyprzedził również Porsche André Lotterera, który startował z trzeciego rzędu. „Ogromne podziękowania dla całego teamu – mój samochód był do tego wyścigu doskonale przygotowany” – powiedział Lucas di Grassi. „Na ten moment - z naszym pakietem i startując z tej pozycji – nie mogliśmy więcej osiągnąć. Konkurencja w Formule E jest zbyt silna. ” Kolega di Grassi’ego z zespołu, Daniel Abt, już podczas wolnego treningu i podczas kwalifikacji walczył z kontrolowaniem balansu swego auta. W wyniku tej usterki trzeba było wymienić całą tylną część jego Audi e-tron FE06.Od butelki do tkaniny: obicia foteli Audi zrobione z tworzywa PETTue, 25 Feb 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36474,od_butelki_do_tkaniny__obicia_foteli_audi_zrobione_z_tworzywa_pethttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36474,od_butelki_do_tkaniny__obicia_foteli_audi_zrobione_z_tworzywa_pet<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36474/A201647_large_b.jpg" /><br>Równowaga środowiskowa jest filarem korporacyjnej strategii Audi. Odnosi się to zarówno do technologii, jak i do procesów produkcyjnych. W czwartej generacji Audi A3 po raz pierwszy użyte zostały tkaniny obiciowe foteli zrobione z surowców wtórnych. Około 89 procent składu tkaniny to przetworzone w specjalnym procesie, zużyte plastikowe butelki PET. Uzyskany w ten sposób materiał gwarantuje takie same standardy jakościowe, zarówno jeśli chodzi o wygląd, jak i o wrażenia dotykowe, co konwencjonalny materiał tekstylny. Przemiana starego w nowe Butelka znika w otworze automatu do zwrotu plastikowych opakowań – których coraz więcej również w naszym kraju - ale co dzieje się dalej? Przykład z Niemiec: Jeszcze w sklepie butelki jednorazowe są prasowane w specjalne pakiety ułatwiające ich transport samochodem ciężarowym. Po dotarciu do zakładu recyklingu są one sortowane według koloru, rozmiaru i jakości. Inne materiały, takie jak kapsle, są oddzielane. Następnie specjalny młyn mieli butelki na płatki, które są myte, suszone a następnie roztapiane w jednolitą masę.Audi i Formuła E w AfryceMon, 24 Feb 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36473,audi_i_formula_e_w_afrycehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36473,audi_i_formula_e_w_afryce<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36473/A201244_large_b.jpg" /><br>Na początek najważniejsze wieści: Daniel Abt, po wypadku do którego doszło w czasie rundy w Meksyku, jest znów w pełni sił i wraz ze swym Audi e-tron FE06 gotów do kolejnego wyścigu. W Mexico City Niemiec podczas treningu uderzył w barierę toru na tyle mocno, że musiał poddać się badaniom w szpitalu. „Dni po wypadku były naprawdę ciężkie, więc postanowiłem wziąć trochę wolnego, by wydobrzeć” – mówi Abt. Dziś jest już ponownie w doskonałej formie: „Runda w Mexico City jest jedną z moich ulubionych w całym sezonie, dlatego zawsze tam zawieszam sobie wysoko poprzeczkę. Niestety tym razem nie wyszło, ale w Marakeszu będę chciał to wszystko nadrobić. ” Maroko w kalendarzu startów Formuły E po raz pierwszy pojawiło się wraz z trzecim sezonem wyścigów, a związane to było z odbywającą się w tym czasie w Marakeszu 22. Konferencją Klimatyczną Narodów Zjednoczonych. Tor położony niemal u bram tego niezwykłego miasta, składa się po części ze stałych fragmentów, a po części biegnie wyłączonymi na ten czas z użytku drogami publicznymi.Testy dwóch młodych zawodników Audi w Formule EThu, 20 Feb 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36468,testy_dwoch_mlodych_zawodnikow_audi_w_formule_ehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36468,testy_dwoch_mlodych_zawodnikow_audi_w_formule_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36468/A201273_large_b.jpg" /><br>Zarówno Kevin van der Linde, jak i Mattia Drudi są od dłuższego czasu członkami rodziny Audi Sport, jednak w różnych dyscyplinach. Drudi dołączył do grona kierowców Audi Sport customer racing w lutym 2019 i rywalizował m. in. w wyścigu 24-godzinnym w Spa, zasiadając za kierownicą Audi R8 LMS. Na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy natomiast, wspierał dwóch regularnych kierowców Audi w Formule E – Daniela Abta i Lucasa di Grassi, podczas ich treningów w symulatorze. Kelvin van der Linde – członek Audi Sport customer racing od roku 2015 – dwukrotnie już, jeżdżąc zawsze samochodem marki Audi, wygrał tytuł mistrza serii ADAC GT, raz wygrał wyścig 24-godzinny na torze Nürburgring oraz jeszcze kilka innych wyścigów długodystansowych. „Ten test to dla mnie zupełnie nowe doświadczenie, którego nie mogę się już doczekać. Nigdy wcześniej nie jeździłem jednomiejscowym bolidem, więc jeszcze dużo się muszę nauczyć. Wymagania w stosunku do kierowców Formuły E są o wiele wyższe i bardziej zróżnicowane niż w wyścigach GT” – mówi Kelvin van der Linde.Audi i Ericsson zacieśniają współpracę nad wdrożeniem technologii 5G w procesy produkcyjneTue, 18 Feb 2020 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36467,audi_i_ericsson_zaciesniaja_wspolprace_nad_wdrozeniem_technologii_5g_w_procesy_produkcyjnehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36467,audi_i_ericsson_zaciesniaja_wspolprace_nad_wdrozeniem_technologii_5g_w_procesy_produkcyjne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36467/A201477_large_b.jpg" /><br>Wykorzystanie standardu 5G w procesach produkcyjnych przynosi wiele możliwości. Bezprzewodowa komunikacja prowadzona w czasie rzeczywistym jest warunkiem wstępnym umożliwiającym w przyszłości bezproblemową współpracę pomiędzy robotami produkcyjnymi a ludźmi. W przeciwieństwie do innych technologii bezprzewodowych, 5G jest bardziej niezawodne, lepiej reaguje na pracę pod dużym obciążeniem i dlatego wyjątkowo dobrze nadaje się do zintegrowania z nią czujników, maszyn i urządzeń obsługiwanych przez ludzi. Ericsson, wspólnie z koncernem z Ingolstadt, przedstawiają teraz kolejny przykład zastosowania 5G w produkcji samochodów: robot przemysłowy instaluje moduł poduszki powietrznej w kierownicy Audi. Komórka, w której pracuje robot, jest chroniona przez czujniki bezpieczeństwa. Gdy tylko ręka ludzka przekroczy kurtynę świetlną komórki, robot automatycznie się zatrzyma. Wymagana do tego komunikacja wysokiej częstotliwości (tzw. fieldbus, czyli magistrala polowa) jest możliwa dzięki bardzo niskiemu opóźnieniu, tj.Burzliwy dla Audi dzień wyścigu Formuły E w MeksykuMon, 17 Feb 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36458,burzliwy_dla_audi_dzien_wyscigu_formuly_e_w_meksykuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36458,burzliwy_dla_audi_dzien_wyscigu_formuly_e_w_meksyku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36458/A201337_large_b.jpg" /><br>W roku 2018, na torze Autódromo Hermanos Rodríguez Daniel Abt świętował swe pierwsze zwycięstwo w serii wyścigów Formuła E. Tym razem dzień wyścigu zakończył się dla Niemca bardzo wcześnie, bo już o 8 rano. Z powodu awarii oprogramowania komunikacji, Abt uderzył w barierki przy końcu prostej. „To było najgroźniejsze uderzenie w mojej karierze” – powiedział później Abt, który prewencyjnie zabrany został helikopterem do szpitala na obserwację. „Cieszę się, że nasze samochody są tak bezpieczne i że nic mi się nie stało. Natomiast nasi mechanicy „stanęli na rzęsach” by naprawić samochód i byśmy mogli wrócić na tor. To się udało i jest to ogromne osiągnięcie całej załogi. Po tym wszystkim było dla mnie jasne, że ten wyścig będzie dla mnie bardzo ciężki – musiałem startować bez rozgrzewki i praktycznie z końca stawki. Teraz, przed wyścigiem w Marakeszu, muszę szybko wrócić do formy. ” Lucas di Grassi też musiał walczyć na torze i przebijać się do przodu z miejsca piętnastego na starcie, aż do szóstego na mecie.Wirtualne szkolenia i inteligentne algorytmy: Audi stawia na "Smart Logistics" - inteligentną logistykęWed, 12 Feb 2020 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36452,wirtualne_szkolenia_i_inteligentne_algorytmy__audi_stawia_na__smart_logistics__-_inteligentna_logistykehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36452,wirtualne_szkolenia_i_inteligentne_algorytmy__audi_stawia_na__smart_logistics__-_inteligentna_logistyke<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36452/A201224_large_b.jpg" /><br>W fabryce Audi w węgierskiej miejscowości Győr, w ubiegłym roku po raz pierwszy testowane były cyfrowe oznaczenia regałów. Ta nowa technologia z tzw. elektronicznym atramentem (e-ink) używanym również w czytnikach e-booków, stanowi znaczne ułatwienie. W razie zmiany nazw, numerów czy sposobu uporządkowania przedmiotów na regale, logistycy nie muszą ich już aktualizować ręcznie. Szybko można także wgrać tymczasowe informacje – na przykład w przypadku skończenia się zapasów danego komponentu i zastąpienia go innym. Obecnie niemiecko-węgierski zespół zajmujący się tym projektem udoskonala tę technologię. Celem jest m. in. całkowicie automatyczna aktualizacja. Zastosowanie tego rozwiązania na szeroką skalę – także w innych zakładach Audi – możliwe będzie już w niedalekiej przyszłości. Już dzisiaj pracownicy Audi wybierając podzespoły z półek, najczęściej korzystają z tabletów i ręcznych skanerów. Cyfrowe pomoce takie jak te, są tylko przykładem inteligentnych technologii wykorzystywanych przez cztery pierścienie w logistyce.AudiStream: wirtualna podróż przez świat produkcji Audi w IngolstadtTue, 11 Feb 2020 11:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36451,audistream__wirtualna_podroz_przez_swiat_produkcji_audi_w_ingolstadthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36451,audistream__wirtualna_podroz_przez_swiat_produkcji_audi_w_ingolstadt<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36451/A1914817_large_b.jpg" /><br>AudiStream daje szczegółowy wgląd w wybrane etapy produkcji samochodów marki Audi w fabryce w Ingolstadt. Ponadto prezentuje najważniejsze rozwiązania techniczne stosowane przez Audi. Przewodnicy – siedząc w specjalnym studio - dzielą się swoją wiedzą z wielu wcześniejszych, oprowadzanych przez nich wycieczek po fabryce i moderują wycieczki wirtualne. Objaśniają procesy produkcyjne, odpowiadają na indywidualne pytania, nawiązują dialog z uczestnikami i dostosowują przebieg ok. 20-minutowej transmisji live stream do życzeń i zainteresowań uczestników AudiStream rozpoczyna się od punktu „Audi live i fabryce w Ingolstadt”. Tutaj uczestnicy dowiedzieć się mogą jak powstaje samochód marki Audi – od pierwszych kroków w tłoczni blach, aż po ostatnie, ręczne operacje podczas montażu końcowego. Kolejne transmisje streamingowe dotyczące marki Audi będą się ukazywać systematycznie w terminach późniejszych. Odpowiedni, interesujący go streaming oraz dogodny czas, użytkownik wybiera na stronie www.Audi wyczekuje kolejnego zwycięstwa w Formule E w MeksykuTue, 11 Feb 2020 08:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36450,audi_wyczekuje_kolejnego_zwyciestwa_w_formule_e_w_meksykuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36450,audi_wyczekuje_kolejnego_zwyciestwa_w_formule_e_w_meksyku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36450/A192204_large_b.jpg" /><br>Wyścig w Meksyku jest jednym z najważniejszych w tegorocznym, szóstym już sezonie serii wyścigów samochodów elektrycznych Formuła E. To jedyne w tym sezonie zmagania zawodników odbywające się na stałym torze. Kierowcy kochają to miejsce – zwłaszcza ze względu na jego unikalną atmosferę i ze względu na stadionowe trybuny, z których zawsze słychać entuzjastyczny doping nawet 40 tysięcy kibiców co roku oglądających rywalizację elektrycznych bolidów. Tor Autódromo Hermanos Rodríguez jest dla zawodników teamu Audi Sport ABT Schaeffler bardzo szczęśliwy. W poprzednim sezonie i w sezonie 2017 wygrywał na nim Lucas di Grassi, a w roku 2018 jego kolega z zespołu Daniel Abt właśnie w Meksyku świętował swe pierwsze w tej serii wyścigów zwycięstwo. 27-letni Niemiec na pamiątkę tego wydarzenia wytatuował sobie na ramieniu meksykańską czaszkę. „Meksyk to dla mnie miejsce wyjątkowe. Nie tylko z tego powodu, że to tu odniosłem swoją pierwszą wygraną w Formule E, ale również dlatego, że entuzjazm tłumów kibiców co roku buduje tu niezapomnianą atmosferę” – opowiada Daniel Abt.Taniec na wulkanie: nowe Audi A3 o lepszej niż kiedykolwiek dynamiceFri, 07 Feb 2020 08:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36446,taniec_na_wulkanie__nowe_audi_a3_o_lepszej_niz_kiedykolwiek_dynamicehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36446,taniec_na_wulkanie__nowe_audi_a3_o_lepszej_niz_kiedykolwiek_dynamice<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36446/A201202_large_b.jpg" /><br>Czyste emocje: pierwotna idea Tam, gdzie kiedyś wulkany uformowały cały archipelag, a jeszcze dziś ziemia w wielu miejscach wrze, Audi demonstruje istotę swego DNA: napęd quattro. W surowym krajobrazie São Miguel – miejscowości, w której odbywa się spektakularny Rajd Azorów, czwarta generacja A3 prezentuje się w swej najbardziej emocjonującej postaci. Napęd na cztery koła tego kompaktowego modelu to kolejny stopień ewolucji rozwiązania technicznego, które odniósło tak ogromny sukces. Sercem napędu quattro jest elektrohydrauliczne sprzęgło wielopłytkowe, zarządzane przez precyzyjny program komputerowy. Sprzęgło to nadaje Audi A3 maksimum stabilności, przyczepności i radości z jazdy, a do tego jeszcze pracuje nadzwyczaj wydajnie. Efektem jego współpracy z adaptacyjnym zawieszeniem i progresywnym układem kierowniczym jest sportowa jazda wywierająca wrażenie zwłaszcza na wąskich serpentynach i urozmaiconych topograficznie odcinkach górskich i nizinnych. Inteligentna regulacja: napęd quattro w szczegółach Sprzęgło umieszczono na końcu wału Kardana przed mechanizmem różnicowym tylnej osi.Dział produkcji Audi cyfryzuje utrzymanie ruchu za pomocą aplikacjiFri, 07 Feb 2020 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36447,dzial_produkcji_audi_cyfryzuje_utrzymanie_ruchu_za_pomoca_aplikacjihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36447,dzial_produkcji_audi_cyfryzuje_utrzymanie_ruchu_za_pomoca_aplikacji<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36447/A201184_large_b.jpg" /><br>Eksperci utrzymania ruchu potrzebni są gdy tylko zbliża się termin konserwacji urządzenia produkcyjnego lub zgłaszana jest jego usterka. Celem jest jak najmniejsza strata czasu oraz jak najszybsze przywrócenie sprawności urządzeń i ich uruchomienie. Wszystko po to, by można było bez zakłóceń kontynuować produkcję aut. W tym celu pracownicy utrzymania ruchu potrzebują wielu informacji, które wcześniej nie były dostępne w postaci jednego zestawienia. Aplikacja „Mobilne utrzymanie ruchu Audi” zmienia ten stan rzeczy. Zapewnia pracownikom utrzymania ruchu - w pełni automatycznie - natychmiastowy dostęp do informacji o usterkach systemu. Za pomocą powiadomień typu „push” aplikacja przekazuje im wszystkie istotne dla ich pracy dane w czasie rzeczywistym: Które urządzenie i w której hali wymaga uwagi? W którym magazynie dostępne są części zamienne? Czy sprawą być może zajmuje się już inny pracownik? - Wszystkie te informacje można zobaczyć w aplikacji po zalewnie kilku kliknięciach.Przybyło, zobaczyło, zwyciężyło: Audi Q3 Sportback głosami czytelników wygrywa plebiscyt "Best Cars"Thu, 06 Feb 2020 16:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36412,przybylo,_zobaczylo,_zwyciezylo__audi_q3_sportback_glosami_czytelnikow_wygrywa_plebiscyt__best_cars_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36412,przybylo,_zobaczylo,_zwyciezylo__audi_q3_sportback_glosami_czytelnikow_wygrywa_plebiscyt__best_cars_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36412/A200248_large_b.jpg" /><br>- Zwycięstwo modelu Q3 Sportback jest potwierdzeniem naszej wyjątkowej pozycji, szczególnie, że w zeszłym roku zwyciężył bardzo pokrewny technicznie model, Q3 - powiedział szef designu Audi, Marc Lichte. - Klienci doceniają naszą koncepcję kompaktowego SUVa klasy premium o progresywnej stylistyce zewnętrznej - dodał. - Charakterystyczna dla pojazdów coupé linia dachu sprawia, że Q3 Sportback wydaje się znacznie dłuższy, co czyni go eleganckim bratem modelu Q3. Plebiscyt „Best Cars”, którego wyniki niemiecka edycja magazynu „Auto motor i sport” zaprezentowała w tym roku po raz 44. , jest jednym z najważniejszych konkursów europejskiej branży motoryzacyjnej. Ponad 100 tys. czytelników z Niemiec wybierało swoich ulubieńców spośród 387 modeli aut w jedenastu kategoriach. Czytelnicy mogli oddać po dwa głosy w każdej z kategorii: jeden dla ogólnego zwycięzcy i jeden dla najlepszego importowanego modelu. Kategorie „kompaktowe SUV-y/pojazdy terenowe” i „duże SUV-y” - należały do najsilniejszych, gdyż w każdej do rywalizacji stanęły 63 modele aut.Kierowcy Audi pokazali swe możliwości podczas GP Ice Race Mon, 03 Feb 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36400,kierowcy_audi_pokazali_swe_mozliwosci_podczas_gp_ice_race http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36400,kierowcy_audi_pokazali_swe_mozliwosci_podczas_gp_ice_race <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36400/A201117_large_b.jpg" /><br>Na kilka szybkich okrążeni toru, do zawodników – najpierw do René Rasta w Audi RS 5 DTM, a później do Stiga Blomqvista w Audi Sport quattro - dołączyła Hildegard Wortmann, szefowa marketingu i sprzedaży AUDI AG. „To było niesamowite doświadczenie” – powiedziała potem. „Wspaniale było zobaczyć entuzjazm tak wielu kibiców stojących tuż obok toru. Ten pokaz był wyjątkowym wydarzeniem łączącym historię, teraźniejszość i przyszłość sportów motorowych. ” Kierowcy Audi po raz kolejny dali w Zell am See niesamowity pokaz swych umiejętności. Daniel Abt, za sterami swego elektrycznego Audi e-tron FE06 z serii wyścigowej FIA Formuła E wykręcił na śniegu kilka dynamicznych okrążeń, a później - w tradycyjnym skijoringu - pociągnął na linie za swym bolidem zawodnika narciarskiego freestyle’u, Benedikta Mayr’a. „Bene jest zawodowym narciarzem, a ja prowadzę wyścigowe samochody, wpadliśmy więc na pomysł, by zrobić coś razem” – powiedział Daniel Abt.Audi Tradition świętuje 40. urodziny quattroFri, 31 Jan 2020 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36398,audi_tradition_swietuje_40._urodziny_quattrohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36398,audi_tradition_swietuje_40._urodziny_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36398/A200749_large_b.jpg" /><br>Tegoroczny program imprez rozpoczyna się wraz z Bremen Classic Motorshow (31 stycznia do 2 lutego). Dział AUDI AG zajmujący się historią marki zagości również na GP Ice Race w Zell am See (1-2 lutego), gdzie Audi quattro Rallye S1 driftować będzie po zamarzniętym jeziorze. Kolejnym ważnym spotkaniem będzie tradycyjnie wystawa klasycznych pojazdów „Techno Classica” w Essen (25-29 marca). Audi Tradition będzie miało swoje stoisko w hali nr 4, a hasłem przewodnim tej ekspozycji będzie „40 lat quattro – napęd na cztery koła na co dzień”. Na stoisku ujrzeć będzie można cały wachlarz dawnych modeli quattro. Ogromne poruszenie na Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej w Genewie w roku 1980 wywołało sportowe coupé z napędem na cztery koła. Audi quattro było pierwszym samochodem o tak wysokich osiągach oferowanym z napędem na cztery koła. Wcześniej taka koncepcja napędu zarezerwowana była dla ciężarówek i samochodów terenowych. Pomysł na samochód osobowy z napędem na cztery koła narodził się zimą na przełomie lat 1976/1977, podczas jazd testowych VW Iltis – terenowego pojazdu konstruowanego wtedy przez Audi dla niemieckiej armii.Najważniejsze dla Audi jubileuszowe daty roku 2020Fri, 31 Jan 2020 16:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36399,najwazniejsze_dla_audi_jubileuszowe_daty_roku_2020http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36399,najwazniejsze_dla_audi_jubileuszowe_daty_roku_2020<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36399/A200625_large_b.jpg" /><br>Dokładnie czterdzieści lat temu koncern z Ingolstadt podczas Międzynarodowej Wystawy Motoryzacyjnej w Genewie pokazał po raz pierwszy Audi quattro, wywołując w ten sposób spore poruszenie w branży. Audi quattro to pierwszy w historii przypadek, w którym sportowe coupé o mocy 147 kW/200 KM dostępne było jako pojazd z napędem na cztery koła. Wcześniej ta koncepcja napędu zarezerwowana była wyłącznie dla ciężarówek i samochodów terenowych. Pomysł skonstruowania takiego samochodu narodził się zimą na przełomie lat 1976/1977, podczas testów Volkswagena Iltis, tworzonego wtedy przez Audi na potrzeby niemieckiej armii. Doskonałe właściwości jezdne tego modelu na lodzie i na śniegu, skłoniły inżynierów Audi do zamontowania tego rodzaju napędu w seryjnie produkowanym Audi 80. Debiut Audi quattro w sportach motorowych w roku następnym, już na zawsze odmienił scenę rajdów i wyścigów samochodowych. 20 lat temu AUDI AG po raz pierwszy wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans. Od początku tego stulecia cztery pierścienie aż 13 razy przywoziły z tego wyścigu jakąś nagrodę.Audi i Maisie Williams zapraszają na "Let It Go" i podczas Big Game przedstawiają elektryczną przyszłośćWed, 29 Jan 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36379,audi_i_maisie_williams_zapraszaja_na__let_it_go__i_podczas_big_game_przedstawiaja_elektryczna_przyszloschttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36379,audi_i_maisie_williams_zapraszaja_na__let_it_go__i_podczas_big_game_przedstawiaja_elektryczna_przyszlosc<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36379/A200466_large_b.jpg" /><br>W filmie, którego premiera będzie miała miejsce podczas jednej z najważniejszych na świecie rozgrywek sportowych, Maisie Williams – znana nie tylko jako aktorka, ale również działaczka na rzecz ochrony klimatu – śpiewać będzie własną wersję przebojowej piosenki „Let It Go” z disneyowskiego, nagrodzonego Oscarem, animowanego hitu kinowego „Frozen – Kraina Lodu”. Piosenkę tę, specjalnie do „Krainy Lodu”, stworzyli wspólnie, również nagrodzeni Oscarem i Grammy, Kristen Anderson-Lopez oraz Robert Lopez. W filmie reklamowym Williams, za kierownicą swojego Audi e-trona Sportback, utknęła na skrzyżowaniu, będącym metaforą skrzyżowania współczesnych uprzedzeń i starych wyobrażeń na temat konsumpcji, sukcesu i statusu. Williams postanawia zmienić kurs i zostawić to wszystko za sobą, zmierzając ku bardziej zrównoważonej przyszłości śpiewając "Let It Go". Po drodze inni kierowcy, piesi i uczestnicy ruchu dołączają do niej, reprezentując wysiłki czterech pierścieni na drodze ku nowej erze zrównoważonej mobilności.Audi i Berlinale zaprezentują na czerwonym dywanie perspektywy na przyszłość Wed, 29 Jan 2020 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36390,audi_i_berlinale_zaprezentuja_na_czerwonym_dywanie_perspektywy_na_przyszlosc http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36390,audi_i_berlinale_zaprezentuja_na_czerwonym_dywanie_perspektywy_na_przyszlosc <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36390/A200601_large_b.jpg" /><br>„Program Berlinale Open House to idealne miejsce spotkań dla tych wszystkich, którzy fascynują się przyszłością kina, kultury, biznesu, czy wydarzeń towarzyskich i dla tych, którzy chcą doświadczyć zupełnie nowego formatu wydarzeń” – mówi Hubert Link, szef marketingu Audi na Niemcy. Wzajemne oddziaływanie innowacji technologicznych i społecznych, język światła jako medium projektowania oraz szeroki zakres tematów związanych z łącznością, to tylko niektóre z tematów, które zostaną omówione z wysokiej klasy ekspertami i różnymi gośćmi. Na przykład think-tank Audi Denkwerkstatt z Berlina wraz z innymi specjalistami zwracać będzie uwagę na rozwój prototypów w dziedzinie filmu i mobilności. Ambasador klimatyczny ONZ, a jednocześnie kierowca wyścigowy Audi w serii wyścigów Formuła E Lucas di Grassi, zabierze również głos w panelu na temat zrównoważonego rozwoju. Oprócz rozmów i dyskusji, program dla odwiedzających teren festiwalu zawiera też mnóstwo elementów sensorycznych i partycypacyjnych.Audi łączy się z uliczną sygnalizacją świetlną w DüsseldorfieTue, 28 Jan 2020 16:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36365,audi_laczy_sie_z_uliczna_sygnalizacja_swietlna_w_düsseldorfiehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36365,audi_laczy_sie_z_uliczna_sygnalizacja_swietlna_w_düsseldorfie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36365/A200621_large_b.jpg" /><br>Na usługę Audi Ampelinformation składają się dwie funkcje: doradca optymalizacji prędkości przed zielonym światłem (Green Light Optimized Speed Advisory - GLOSA) i „czas do zielonego” (Time-to-Green). GLOSA oblicza i doradza odpowiednią prędkość, tak by kierowca złapał „zieloną falę”. Funkcja wskazuje np. obowiązujące ograniczenie prędkości, dzięki któremu kierowca dojedzie do kolejnych świateł na zielonym. Prowadzący samochody nie muszą niepotrzebnie przyspieszać, nie są zestresowani i jeżdżą bezpieczniej. GLOSA może również zasugerować stopniowe zmniejszanie prędkości na około 250 metrów przed sygnalizacją świetlną, tak by kierowca Audi i samochody jadące za nim dotarły do skrzyżowania, gdy światła zmienią się na zielone. Redukuje to nieefektywny ekonomicznie ruch uliczny. Jeśli zatrzymanie się na czerwonym świetle jest jednak nieuniknione, zegar odlicza sekundy, które pozostały do następnej fazy światła zielonego (Time-to-Green). Kierowca może się więc na chwilę zrelaksować, zdjąć nogę z pedału gazu i zaoszczędzić w ten sposób paliwo.Zawodnik Audi Lucas di Grassi zachwycił doskonałą jazdą w Santiago de ChileMon, 20 Jan 2020 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36351,zawodnik_audi_lucas_di_grassi_zachwycil_doskonala_jazda_w_santiago_de_chilehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36351,zawodnik_audi_lucas_di_grassi_zachwycil_doskonala_jazda_w_santiago_de_chile<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36351/A200401_large_b.jpg" /><br>Widowiskowe pojedynki, wiele manewrów wyprzedzania, kolizje i elementy zaskoczenia aż do ostatniej minuty zmagań: wyścig E-Prix rozegrany w Parque O'Higgins w stolicy Chile, dał kibicom i widzom emocje, tak typowe dla imprez Formuły E. „To był fantastyczny dzień” – podsumował walkę na torze Lucas di Grassi. „Jestem bardzo wyczerpany, ale bardzo się cieszę, że udało mi się w jednym wyścigu przebić się z drugiego od końca rzędu aż na miejsce siódme. Jestem bardzo dumny z Audi i z całego naszego teamu. ” Brazylijczyk nie miał szczęścia w klasyfikacjach. Tuż przed nim wydarzył się wypadek, co spowodowało, że do głównego wyścigu startował z 22. pozycji. Swoją precyzyjną jazdą dał świetny przykład, że Audi e-tron FE06 jest jednym z najszybszych samochodów w stawce. Kolega di Gassi’ego z zespołu Daniel Abt, w kwalifikacjach musiał sobie radzić z jazdą w bardzo zwartej grupie samochodów. Pomimo tego, startując z pozycji trzynastej, metę minął jako ósmy. Niestety, kara trzydziestu sekund za spowodowanie kolizji sprawiła, że spadł na miejsce czternaste.Audi zainwestuje niemal 100 milionów euro w infrastrukturę ładowania samochodów elektrycznych na terenie własnych fabrykMon, 20 Jan 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36360,audi_zainwestuje_niemal_100_milionow_euro_w_infrastrukture_ladowania_samochodow_elektrycznych_na_terenie_wlasnych_fabrykhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36360,audi_zainwestuje_niemal_100_milionow_euro_w_infrastrukture_ladowania_samochodow_elektrycznych_na_terenie_wlasnych_fabryk<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36360/A200290_large_b.jpg" /><br>Audi jest już w trakcie budowy ponad 4500 punktów ładowania pojazdów elektrycznych, przyczyniając się w ten sposób do przemian energetycznych w transporcie prywatnym. "Stworzenie tak rozbudowanej infrastruktury ładowania jest zupełnie nowym wyzwaniem" - opisuje swoje zadanie Maximilian Huber. Ten kierownik projektu budowy stacji ładowania na terenie fabryk Audi jest odpowiedzialny nie tylko za stawianie samych punktów ładowania, ale również za zarządzanie energią i oprogramowaniem dla kompleksowej usługi ładowania. W samym tylko głównym zakładzie Audi w Ingolstadt będzie dostępnych 3500 punktów ładowania. W Neckarsulm będzie tych punktów 1000, a w Brukseli i w Győr nieco poniżej 100 w każdym. Infrastruktura do ładowania zostanie zbudowana również w fabryce w San José Chiapa w Meksyku. Można tu przypomnieć, że Audi oferuje już możliwość ładowania pojazdów w swym centrum szkoleniowym na lotnisku w Monachium. Łączny budżet całego projektu wynosi prawie 100 mln euro. Koncepcja budowy miejsc ładowania na taką skalę jest - jak dotąd - w Niemczech unikalna.Audi e-tron wyznacza ekotrendy: nagroda Auto Świat Moto Awards 2019Thu, 16 Jan 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36350,audi_e-tron_wyznacza_ekotrendy__nagroda_auto_Swiat_moto_awards_2019http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36350,audi_e-tron_wyznacza_ekotrendy__nagroda_auto_Swiat_moto_awards_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36350/_an_8336_b.jpg" /><br>Dziennikarze Auto Świata nominowali do nagród 51 nowych samochodów w ośmiu kategoriach, jednak o tym, którym z nich należą się wyróżnienia, zadecydowali czytelnicy w internetowym głosowaniu. W sumie oddano aż 125 tysięcy głosów, a na pierwszym miejscu w kategorii „Wyznaczają ekotrendy” znalazło się Audi e-tron. Ponadto na drugiej pozycji w kategorii „Stylowo w mieście” uplasowało się kompaktowe Audi A1. Również na drugim miejscu, ale w kategorii „Nowa klasa średnia”, stanęło Audi Q3. „Znaleźliśmy się na podium w aż trzech kategoriach plebiscytu Auto Świat Moto Awards 2019. To najlepszy dowód ogromnego zaufania, jakim kierowcy i czytelnicy darzą markę z czterema pierścieniami w logo” – mówi Jadwiga Borowińska, PR Manager Audi. „Pierwsze miejsce Audi e-tron w kategorii „Wyznaczają ekotrendy” świadczy też o tym, że elektromobilność segmentu premium to już nie marzenie przyszłości, ale trend, w który włącza się coraz więcej kierowców i użytkowników.Audi i klub FC Bayern Monachium wspólnie zmierzają w przyszłośćTue, 14 Jan 2020 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36349,audi_i_klub_fc_bayern_monachium_wspolnie_zmierzaja_w_przyszloschttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36349,audi_i_klub_fc_bayern_monachium_wspolnie_zmierzaja_w_przyszlosc<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36349/A200245_large_b.jpg" /><br>Partnerstwo pomiędzy Audi i FC Bayern Monachium to historia sukcesu. Od 2002 roku marka z czterema pierścieniami w logo wspiera najbardziej utytułowany niemiecki klub piłkarski. Dodatkowo, od 2011 roku Audi jest udziałowcem FC Bayern München AG. Wspólne wydarzenia i inicjatywy wypełniają tę współpracę życiem. Puchar Audi, który w 2019 r. odbył się po raz szósty na Allianz Arena, zalicza się do najwyższego kalibru europejskich turniejów przygotowawczych. ”Cele FC Bayern Monachium doskonale wpisują się w nowy kierunek strategiczny marki Audi” - mówi Hildegard Wortmann, szefowa marketingu i sprzedaży AUDI AG. Te dwie silne marki są znane z zapewniania klientom i kibicom na całym świecie doświadczeń i emocji klasy premium. "Chcemy być blisko naszych fanów, klientów i potencjalnych klientów. Jako wyłączny partner samochodowy klubu FC Bayern Monachium mamy możliwość zaprezentowania elektrycznej mobilności i systemów connectivity oraz przekształcenia ich w konkretne doświadczenia". Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds.Nowy rok wyścigów Formuły E rozpocznie się w SantiagoMon, 13 Jan 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36348,nowy_rok_wyscigow_formuly_e_rozpocznie_sie_w_santiagohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36348,nowy_rok_wyscigow_formuly_e_rozpocznie_sie_w_santiago<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36348/A1915906_large_b.jpg" /><br>Podobnie jak w roku ubiegłym, również w najbliższą sobotę miejscem rywalizacji bolidów i kierowców będzie tor o długości 2 km. 287 m. w parku O’Higginsa na południu miasta. Tor został w niektórych miejscach przeprojektowany – pas serwisowy jest teraz w innym miejscu, a szykany zostały przesunięte. W ubiegłym sezonie, właśnie w Santiago, kierowcy, zespoły i kibice doświadczyli najwyższej jak dotąd temperatury, w której rozgrywano wyścig Formuły E – było wtedy aż 37 stopni Celsjusza! „W czasie świątecznej przerwy naładowaliśmy nasze akumulatory i teraz bardzo się cieszymy, że sezon ruszył na nowo. Oczywiście, w nowy rok chcemy przenieść całą atmosferę, której doświadczyliśmy w Rijadzie” – mówi Allan McNish, szef zespołu. „W ubiegłym roku w Santiago byliśmy bardzo mocni. Lucas w Super Pole zaliczył najszybsze okrążenie, a Daniel zakończył wyścig na podium. Teraz jednak wymagania są zupełnie inne – zmienił się przebieg toru. Pomimo wszystkich naszych symulacji, dopiero po pierwszym treningu będziemy wiedzieć, co to dla nas tak naprawdę oznacza.Mobilność staje się coraz bardziej inteligentna i zindywidualizowana: Audi na wystawie CES 2020Tue, 07 Jan 2020 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36231,mobilnosc_staje_sie_coraz_bardziej_inteligentna_i_zindywidualizowana__audi_na_wystawie_ces_2020http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36231,mobilnosc_staje_sie_coraz_bardziej_inteligentna_i_zindywidualizowana__audi_na_wystawie_ces_2020<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36231/A200017_large_b.jpg" /><br>Otwórz drzwi, zajmij miejsce i uwolnij się od miejskiego stresu: w pełni automatyczne Audi AI:ME jest – obok domu i miejsca pracy - uosobieniem „trzeciej przestrzeni życiowej” człowieka, znającej potrzeby i pragnienia swojego użytkownika. Pasażerowie mogą korzystać z systemu „eye tracking”, by intuicyjnie komunikować się z samochodem i na przykład zamówić swoje ulubione jedzenie. Mogą również w AI:ME doświadczyć pełnego relaksu: Para okularów VR w samochodzie pozwala pasażerom cieszyć się wirtualnym lotem przez piękny górski krajobraz. Technika ta w czasie rzeczywistym dostosowuje wirtualne treści do ruchów pojazdu. Rezultat: pasażerowie mogą się w pełni zrelaksować i oderwać od gorączki życia codziennego. Wracają do rzeczywistości po dotarciu do celu. Zamówione jedzenie zostanie dostarczone na czas, a wszystko - na podstawie osobistych preferencji użytkowników i danych nawigacyjnych samochodu – koordynowane jest bezpośrednio przez Audi AI:ME. Tę koncepcję intuicyjnego partnera mobilności dziennikarze mogą przetestować osobiście na stoisku Audi na targach CES 2020.Mocny sezon Audi Sport customer racingThu, 19 Dec 2019 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36210,mocny_sezon_audi_sport_customer_racinghttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36210,mocny_sezon_audi_sport_customer_racing<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36210/A1914572_large_b.jpg" /><br>Dobiega końca jedenasty sezon programu samochodów wyścigowych skierowany do klientów zewnętrznych. Drużyny, które startowały pod symbolem czterech pierścieni mają powody do zadowolenia. Kierowcy ścigający się w Ameryce, Azji, Australii i Europie sięgnęli po aż 20 tytułów, dodatkowo zdobywając 30 zwycięstw w swoich podkategoriach. Wywalczyli także cztery ogólne zwycięstwa w wymagających międzynarodowych wyścigach długodystansowych. „Bardzo dziękujemy naszym zespołom za to, że Audi Sport kojarzy się ze sportowymi ambicjami i zaangażowaniem” mówi Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Warto podkreślić, że nasze pojazdy wygrały jedne z najtrudniejszych serii na świecie, a kilka tytułów trafiło do Audi po raz pierwszy. ” Podczas 24-godzinnego wyścigu w Dubaju załoga Car Collection Motorsport w debiutującym Audi R8 LMS GT3 zostawiła konkurencję w tyle. To samo stało się na torze Nürburgring, gdzie po zwycięstwo sięgnął Audi Sport Team Phoenix. Audi Sport Team WRT nie dało się pokonać podczas 10-godzinnej imprezy na torze Suzuka, a Attempto Racing triumfowało podczas długodystansowego Gulf 12 Hours.Audi e-tron zwycięża w Profesjonalnym Teście Flotowym 2019Wed, 11 Dec 2019 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36209,audi_e-tron_zwycieza_w_profesjonalnym_tescie_flotowym_2019http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36209,audi_e-tron_zwycieza_w_profesjonalnym_tescie_flotowym_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36209/a1910361_large_b.jpg" /><br>Profesjonalny Test Flotowy SKFS składa się trzech etapów i trwa łącznie 10 miesięcy. Część teoretyczna PTF SKFS rozpoczęła się w lutym b. r. Zestawienie obejmowało po 10 najczęściej kupowanych przez klientów instytucjonalnych w Polsce samochodów z każdego segmentu, w IV kwartale 2018 roku oraz I kwartale 2019 roku. W teście udział brały pojazdy w analogicznej wersji wyposażenia. Kapituła PTF SKFS, którą tworzyło 14 osób z szeregów SKFS, określiła także rodzaj nadwozia oraz napędu pojazdów, jakie mają wziąć udział w teście. Natomiast część praktyczna PTF SKFS trwała dwa dni. Każdego dnia testowane były inne segmenty pojazdów. Zabieg ten miał na celu uniknięcia zakłócenia obiektywnej oceny fleet managerów. Przez dwa dni ponad 120 managerów flot testujących pojazdy wypełniło ponad 950 arkuszy ocen samochodów. W tegorocznej edycji testu, samochody wyposażone zostały w najnowsze rozwiązania w zakresie telemetryki pojazdowej. Dzięki temu, auta biorące udział w teście były monitorowane w czasie rzeczywistym. Po podliczeniu wszystkich ocen i przedstawieniu wyników, tytuł Auta Flotowego 2019 powędrował do Audi e-tron.Dystyngowane: odmłodzone Audi RS 5 Coupé i Audi RS 5 SportbackTue, 10 Dec 2019 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36208,dystyngowane__odmlodzone_audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36208,dystyngowane__odmlodzone_audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36208/A1916229_large_b.jpg" /><br>"Lifting RS 5 Coupé i RS 5 Sportback oznacza pomyślne zakończenie 25. rocznicy stworzenia linii RS i odnowienie naszej gamy modelowej" - mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. "Dzięki standardowemu, stałemu napędowi na cztery koła quattro, samochody te zajmują szczególną pozycję w swoim segmencie". Udoskonalona: stylistyka zewnętrzna Wyrafinowana stylistyka zewnętrzna obu wersji modelu RS 5 jest rozpoznawalna na pierwszy rzut oka. Osłona chłodnicy Singleframe stała się teraz szersza i bardziej płaska. Dzięki takiemu wyglądowi, nawiązuje ona do stylistyki „większych braci” - RS 6 i RS 7. Otwory wentylacyjne nad grillem Singleframe przywodzą na myśl klasyczne Audi Sport quattro z 1984 roku. Nadkola, szersze teraz o 40 milimetrów, nadają RS 5 imponującego wyglądu. Opcjonalne, diodowe reflektory matrycowe z laserowym światłem Audi posiadają przyciemnione ramki, które wyraźnie odróżniają dwie wersje RS od podstawowego modelu A5. Duże, mocno wyprofilowane wloty powietrza po bokach otrzymały nowy, pięciokątny wygląd.Rekordowy wynik sprzedaży Audi: w listopadzie dostawy wzrosły o 23,1 procent, do 163 350 samochodówMon, 09 Dec 2019 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36160,rekordowy_wynik_sprzedazy_audi__w_listopadzie_dostawy_wzrosly_o_23,1_procent,_do_163_350_samochodowhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36160,rekordowy_wynik_sprzedazy_audi__w_listopadzie_dostawy_wzrosly_o_23,1_procent,_do_163_350_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36160/A1814675_large_b.jpg" /><br>„Pod koniec roku nasza inicjatywa modelowa jeszcze bardziej zyskuje na popularności na całym świecie” – mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Już od kilku miesięcy w Ameryce Północnej dostępne jest nowe Audi Q3, natomiast naszą ofertę sprzedażową w Chinach wzmocniły dwa modele elektryczne Audi e-tron i Audi Q2 L e-tron oraz nowe Audi Q8. Pomimo coraz trudniejszych warunków rynkowych, wciąż spodziewamy się, że nasze dostawy do klientów w całym roku 2019 będą delikatnie wyższe niż w poprzednim. ” Licząc od początku roku, dostawy w Europie wzrosły do ok. 707 650 samochodów. To więcej rok do roku o 2,2 procent. Listopadowy, bardzo dynamiczny wzrost o 33,0 procent, do 58 300 aut, to ponownie rezultat porównania do ubiegłorocznych wyników, które były niższe z uwagi na przejście na cykl WLTP oraz na wymianę modelową. W Niemczech w listopadzie do rąk klientów oddano 19 526 nowych egzemplarzy Audi – wzrost o 24,3 procent. Od początku roku dostawy urosły o 4,1 procent, do 253 443 sztuk.Rok od wdrożenia programu Audi ograniczającego emisję dwutlenku węgla: potwierdzono potencjał redukcji 1,2 tony CO2 na samochódTue, 03 Dec 2019 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36159,rok_od_wdrozenia_programu_audi_ograniczajacego_emisje_dwutlenku_wegla__potwierdzono_potencjal_redukcji_1,2_tony_co2_na_samochodhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36159,rok_od_wdrozenia_programu_audi_ograniczajacego_emisje_dwutlenku_wegla__potwierdzono_potencjal_redukcji_1,2_tony_co2_na_samochod<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36159/A1916150_large_b.jpg" /><br>Podczas 30 warsztatów, które dotychczas przeprowadzono wraz z dostawcami, opracowano 50 działań mogących zredukować emisję CO2 na samochód nawet o 1,2 tony. Największy potencjał redukcji emisji CO2 znajduje się w zamkniętych cyklach materiałowych, sukcesywnym zwiększaniu ilości materiałów wtórnych, wykorzystywaniu materiałów pochodzących z recyklingu w komponentach z tworzyw sztucznych oraz stosowaniu zielonej energii elektrycznej. Audi zamierza uzgodnić z dostawcami wdrożenie tych działań w odniesieniu do przyszłych zamówień, tak by założenia programu zaczęły przynosić efekty przed rokiem 2025. Wykorzystanie zielonej energii jest już od roku 2018 nieodłącznym elementem umów z producentami ogniw akumulatorowych wysokiego napięcia. Koncern z Ingolstadt analizuje skuteczność tych działań na podstawie analiz cyklu życia i zleca ich certyfikację niezależnym stronom trzecim. Audi planuje przeprowadzenie kolejnych warsztatów w przyszłym roku, tak by zidentyfikować kolejne potencjalne pola redukcji emisji dwutlenku węgla.Audi zwiększa wydatki na mobilność elektrycznąFri, 29 Nov 2019 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36158,audi_zwieksza_wydatki_na_mobilnosc_elektrycznahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36158,audi_zwieksza_wydatki_na_mobilnosc_elektryczna<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36158/A1915280_large_b.jpg" /><br>W kontekście rundy planowania, Audi zdecydowało się na wydatki początkowe w wysokości około 37 mld euro na lata 2020-2024. Kwota ta obejmuje inwestycje w nieruchomości, urządzenia techniczne i wyposażenie, jak również wydatki na badania i rozwój. Obecne planowanie odzwierciedla znaczną poprawę w zakresie inwestycji i dyscypliny kosztowej, jak również zdecydowane nadanie priorytetowego znaczenia inwestycjom w mobilność elektryczną. "Dzięki naszej strategii „Consistently Audi”, przyspieszamy działania - ‘mapę drogową’ - w kierunku elektryfikacji. Nasze planowanie inwestycyjne bierze to pod uwagę" - mówi Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansów, Chin i spraw prawnych. "Do roku 2024 na mobilność elektryczną wydamy około 12 mld euro więcej niż kiedykolwiek wcześniej". Do 2025 roku Grupa Audi zamierza posiadać w swojej ofercie ponad trzydzieści modeli zelektryfikowanych, z których dwadzieścia będzie w pełni elektrycznych. Do tego czasu Audi zamierza pokryć około 40 procent swojej światowej sprzedaży samochodami elektrycznymi i hybrydowymi.Większa wydajność i dłuższy zasięg: techniczne udoskonalenia w Audi e-tronThu, 28 Nov 2019 15:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36154,wieksza_wydajnosc_i_dluzszy_zasieg__techniczne_udoskonalenia_w_audi_e-tronhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36154,wieksza_wydajnosc_i_dluzszy_zasieg__techniczne_udoskonalenia_w_audi_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36154/A1916110_large_b.jpg" /><br>„Liczy się każdy szczegół” – to zasada w myśl której inżynierowie Audi z sukcesem pracowali nad zwiększeniem zasięgu e-trona. Nowa wersja Audi e-tron 55 quattro* może teraz na jednym ładowaniu akumulatora pokonać nawet 436 kilometrów (pomiary zgodne z założeniami cyklu WLTP). To o 25 km więcej niż wersja poprzednia. Dzięki nowemu typowi hamulców, producent osiągnął jeszcze większą redukcję tzw. szczątkowego momentu obrotowego hamulca, czyli strat wynikających z bezpośredniej bliskości zacisków i tarcz hamulcowych. Również układ napędowy stał się bardziej wydajny. Standardowo, w procesie regularnej jazdy, napędzana jest tylna oś pojazdu. Teraz, dzięki wielu optymalizacjom silnik osi przedniej jest prawie zupełnie odłączony od zasilania elektrycznego. Jednak w momencie, gdy kierowca potrzebuje więcej mocy, załączają się oba silniki. W rezultacie tego, praca jednostek napędowych jest jeszcze bardziej efektywna, bo pozbawiona strat mocy i oporów. To największa zaleta koncepcji silnika asynchronicznego.Współpraca Audi z wytwórnią Twentieth Century Fox przy cyfrowych treściach filmu "Tajni i fajni"Wed, 27 Nov 2019 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36068,wspolpraca_audi_z_wytwornia_twentieth_century_fox_przy_cyfrowych_tresciach_filmu__tajni_i_fajni_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36068,wspolpraca_audi_z_wytwornia_twentieth_century_fox_przy_cyfrowych_tresciach_filmu__tajni_i_fajni_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36068/A1916104_large_b.jpg" /><br>W zwiastunie tym uprzejmy i elegancki jak zawsze Lance Sterling oraz techniczny geniusz Walter Beckett, w kabinie super sportowego Audi uciekają po ulicach Waszyngtonu przed rakietowym pościgiem. Przewagę nad goniącą ich rakietą daje im koncepcyjne RSQ e-tron z trybem w pełni automatycznej jazdy i z dodatkowym doładowaniem, kontrolowanymi za pomocą funkcji dostępnych na żądanie. Cały film pt. „Lunch break” można obejrzeć tu: https://www. youtube. com/watch?v=LFJWxZiwt9g Elektryczne i w pełni automatyczne koncepcyjne Audi RSQ e-tron zaprojektowane we współpracy z Blue Sky Studios, posiada też takie funkcje jak autopilot czy futurystyczny, hologramowy prędkościomierz. „Ten film akcji i historia szpiegowska, to świetne dla nas medium pozwalające na pokazanie innowacji i rozwiązań technicznych, które będą możliwe do wykorzystania w mobilności przyszłości” – mówi Sven Schuwirth, wiceprezes marki Audi, odpowiedzialny też za Digital Business i Customer Experience. Światowa premiera filmu „Tajni i fajni” przewidziana jest na 25 grudnia tego roku, a na polskich ekranach kinowych obejrzeć go będzie można od 10 stycznia 2020 r.Najbardziej sportowe z rodziny Q: nowe Audi RS Q8Wed, 27 Nov 2019 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36153,najbardziej_sportowe_z_rodziny_q__nowe_audi_rs_q8http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36153,najbardziej_sportowe_z_rodziny_q__nowe_audi_rs_q8<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36153/A1915262_large_b.jpg" /><br>„Po raz pierwszy w 25-letniej historii modeli Audi RS, na drogi wyjeżdża duży SUV coupé o genach prawdziwie sportowego samochodu” – powiedział Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Dzięki swojej benzynowej jednostce napędowej V8 biturbo, RS Q8 jest prestiżowym królem rodziny modeli RS. ” Maksymalna moc i wysoka wydajność: silnik 441 kW (600 KM) i 800 Nm momentu obrotowego dostępnego w przedziale od 2200 do 4500 obr. /min – 4-litrowa jednostka napędowa Audi RS Q8 w pełni zasługuje na członkostwo w rodzinie RS. Turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem rozpędza dużego SUV’a coupé przygotowanego przez Audi Sport od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy, a do 200 km/h w 13,7 sekundy. Jego ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h. Z opcjonalnym pakietem „dynamic” prędkość maksymalna została podniesiona do 305 km/h. Sekwencja zapłonu 1-3-7-2-6-5-4-8 daje jednostce 4. 0 TFSI sportowy i głośny dźwięk.Lucas di Grassi świętuje miejsce na podium w wyścigu Formuły E w RijadzieMon, 25 Nov 2019 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36059,lucas_di_grassi_swietuje_miejsce_na_podium_w_wyscigu_formuly_e_w_rijadziehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36059,lucas_di_grassi_swietuje_miejsce_na_podium_w_wyscigu_formuly_e_w_rijadzie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36059/A1915895_large_b.jpg" /><br>Drugi wyścig nowego sezonu Formuły E rozgrywany na przedmieściach stolicy Arabii Saudyjskiej Rijadu obfitował w torowe pojedynki i spektakularne manewry wyprzedzania. Zarządzono również dwie przerwy bezpieczeństwa. Lucas di Grassi, który startował z trzeciej pozycji, we wszystkich pojedynkach zachował zimną krew i po 45 minutach zmagań przekroczył linię mety jako drugi. Dla 35-letniego Brazylijczyka oznaczało to wejście na podium Formuły E po raz trzydziesty pierwszy, w tym dziesięć razy wskakiwał na najwyższy jego stopień. „Dziękuję całemu zespołowi w boksie serwisowym. Ta statuetka jest piękną nagrodą za ich ciężką pracę przy przygotowaniach do wyścigu” – powiedział Lucas di Grassi. Podczas pierwszego z wyścigów, jeszcze w piątek, zarówno di Grassi, jak i jego kolega z zespołu Daniel Abt, nie zdobyli żadnego punktu. „To największa siła naszego zespołu: nigdy się nie poddajemy! Teraz na spokojnie przeanalizujemy całą sytuację z piątku i jeszcze lepiej przygotujemy się na następne wyścigi.SUV coupé z rodziny pojazdów e-tron: Audi e-tron SportbackWed, 20 Nov 2019 09:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36058,suv_coupe_z_rodziny_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36058,suv_coupe_z_rodziny_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36058/A1915308_large_b.jpg" /><br>Elegancki, wydajny, pełen ekspresji: wygląd zewnętrzny Audi e-tron Sportback łączy moc przestronnego SUV-a z elegancją czterodrzwiowego coupé i progresywnym charakterem samochodu elektrycznego. Ma 4901 mm długości, 1935 mm szerokości i 1616 mm wysokości. Dach płasko rozpościera się nad muskularną karoserią, ostro opadając ku tyłowi — w stylu typowym dla coupé — i przechodząc w mocno pochylone słupki D. Dolna krawędź trzeciego okna bocznego unosi się ku tyłowi — to z kolei cecha charakterystyczna dla pojazdów typu Sportback. Dzięki ośmiokątnej osłonie chłodnicy Singleframe, mocnym przetłoczeniom nad kołami i wyglądającej niczym wyrzeźbiona części tylnej, Audi e-tron Sportback doskonale wpisuje się w stylistykę marki. Detale sygnalizują światu zewnętrznemu, że ten SUV coupé jest pojazdem całkowicie elektrycznym. Szeroka i masywna osłona chłodnicy Singleframe z pionowymi żebrami ma jasnoszary, platynowy kolor, co jest cechą charakterystyczną dla modeli e-tron. Cztery poziome segmenty w dolnych partiach matrycowych reflektorów diodowych Matrix LED, tworzą charakterystyczną dla modeli e-tron sygnaturę świateł do jazdy dziennej.W październiku 2019 Audi zwiększyło dostawy o 26,8 procent i sprzedało 149 150 samochodówMon, 18 Nov 2019 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35898,w_pazdzierniku_2019_audi_zwiekszylo_dostawy_o_26,8_procent_i_sprzedalo_149_150_samochodowhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35898,w_pazdzierniku_2019_audi_zwiekszylo_dostawy_o_26,8_procent_i_sprzedalo_149_150_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35898/A187773_large_b.jpg" /><br>„W coraz bardziej wymagającym środowisku rynkowym udało się nam ustabilizować nasze dostawy” – mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Dzięki oferowanej przez nas szerokiej gamie produktów – najmłodszej spośród konkurencji segmentu premium – w październiku udało się zwiększyć sprzedaż na najważniejszych dla nas rynkach. Jesteśmy też dobrze przygotowani na końcówkę roku. ” Od początku roku Audi dostarczyło klientom w Europie 649 350 samochodów, przewyższając w ten sposób wyniki z roku ubiegłego (+0,2 procent). W październiku na Starym Kontynencie odnotowano gwałtowny wzrost sprzedaży – o 68,6 procent, do ok. 54 200 egzemplarzy nowych Audi. Przyczyny tego stanu rzeczy to m. in. przejście na cykl WLTP oraz cała gama wprowadzonych na rynek nowych modeli i wycofanie starszych. W październiku w Niemczech dostawy wzrosły aż o 101,1 procent, do 18 402 sztuk. Od początku roku Audi sprzedało w swej ojczyźnie o 2,7 procent samochodów więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej.Marcus Duesmann nowym prezesem zarządu AUDI AGMon, 18 Nov 2019 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35899,marcus_duesmann_nowym_prezesem_zarzadu_audi_aghttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35899,marcus_duesmann_nowym_prezesem_zarzadu_audi_ag<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35899/A1915108_large_b.jpg" /><br>Przewodniczący Rady Nadzorczej AUDI AG, dr Herbert Diess tak komentuje zmianę na stanowisku prezesa zarządu: „Marcus Duesmann jest świetnym inżynierem i jestem pewien, że zrobi wszystko co w jego mocy by wykorzystać wielki potencjał marki Audi i raz jeszcze udowodnić aktualność naszego hasła „Vorsprung durch Technik – przewaga dzięki technice”. Jednocześnie dr Diess podziękował obecnemu prezesowi, Bramowi Schotowi: „Bram objął szefostwo w Audi w bardzo trudnym czasie, jednak bardzo sprawnie i z wieloma sukcesami pokierował przedsiębiorstwem oraz zainicjował wiele korzystnych zmian. Z całego serca mu za to dziękuję. ” Do najważniejszych elementów nowej strategii Audi należy przyspieszona transformacja w dostawcę zrównoważonej mobilności oraz zdecydowana dekarbonizacja firmy. . .Nowe Audi S8 - ekscytujące osiągi samochodu klasy luksusowejFri, 15 Nov 2019 08:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35801,nowe_audi_s8_-_ekscytujace_osiagi_samochodu_klasy_luksusowejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35801,nowe_audi_s8_-_ekscytujace_osiagi_samochodu_klasy_luksusowej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35801/A1914776_large_b.jpg" /><br>Imponujące osiągi: napęd Wysokowydajna jednostka napędowa Audi S8 (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 11,3 – 11,4; łączna emisja CO2 w g/km: 258 – 260) – silnik V8 z techniką mild hybrid, nie tylko pracuje wyjątkowo łagodnie, ale również dzięki mocy wyjściowej 420 kW (572 KM), 800 Nm momentu obrotowego i dwóm turbosprężarkom daje pewność, że wystarczająca moc dostępna będzie w każdej sytuacji. Samochód od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona na poziomie 250 km/h. Powleczone żelazem cylindry w aluminiowej skrzyni korbowej zmniejszają tarcie i zapewniają wyjątkową płynną pracę. Automatycznie uruchamiane klapy w układzie wydechowym wzmacniają mocny dźwięk silnika. Emocje jak podczas jazdy samochodem sportowym i iście wyczynowe osiągi idą tu w parze z wygodą i wydajnością. System mild hybrid (MHEV) przyczynia się do zmniejszenia spalania paliwa. Jego 48-woltowy alternator-rozrusznik oraz dodatkowy akumulator litowo-jonowy umożliwiają tzw.Audi i 4Mobility Carsharing uruchamiają w Trójmieście usługę wynajmu aut na minutyFri, 15 Nov 2019 11:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35893,audi_i_4mobility_carsharing_uruchamiaja__w_trojmiescie_usluge_wynajmu_aut_na_minutyhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35893,audi_i_4mobility_carsharing_uruchamiaja__w_trojmiescie_usluge_wynajmu_aut_na_minuty<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35893/01_b.jpg" /><br>Na początek w aplikacji dostępnych będzie 60 Audi A3 w obrębie stref w centrum i w popularnych miejscach Gdańska, Gdyni i Sopotu. Jednak wraz z rozwojem usługi, trójmiejska flota i strefa 4Mobility będą się powiększać. Auta będzie można wynająć i zwrócić bez dodatkowych opłat w Strefie Płatnego Parkowania – zarówno parkometry jak i paliwo są wliczone w cenę wypożyczenia auta. „Cieszymy się, że samochody marki Audi zostały wybrane do uruchomienia pierwszej usługi Premium car-sharing na terenie Trójmiasta. Audi A3 w wersji Sportback jako dynamiczne i ekologiczne auta kompaktowe znakomicie przystają do modelu usługi wynajmu pojazdów na minuty na terenie miast. Mamy nadzieję, że samochody naszej marki w tej nowoczesnej usłudze przyczynią się do dalszego rozwoju kultury współdzielenia” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi. „Wejście 4Mobility do Trójmiasta to kolejny krok w rozwoju spółki i zwiększenia skali działalności. Carsharing staje się coraz bardziej popularny w Polsce, a obszar trójmiejski należy do jednych z najważniejszych pod względem potencjału takich usług dla konsumentów, także dzięki nadmorskiej turystyce i wielkości metropolii.Dwa modele Audi: A1 i e-tron, zdobywają "Złotą Kierownicę" w swoich klasachWed, 13 Nov 2019 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35797,dwa_modele_audi__a1_i_e-tron,_zdobywaja__zlota_kierownice__w_swoich_klasachhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35797,dwa_modele_audi__a1_i_e-tron,_zdobywaja__zlota_kierownice__w_swoich_klasach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35797/A1914667_large_b.jpg" /><br>„Jesteśmy bardzo dumni z podwójnego zwycięstwa” – powiedział podczas ceremonii wręczenia nagród Hans-Joachim Rothenpieler, członek zarządu AUDI AG do spraw rozwoju technicznego. „Złota Kierownica jest nagrodą bardzo pożądaną w naszej branży. Jest nam szczególnie miło, że w pełni elektryczny SUV Audi e-tron wygrał w swojej klasie konkurując z samochodami o konwencjonalnym napędzie. Postrzegamy to jako potwierdzenie słuszności naszej strategii elektryfikacji. Natomiast nagroda dla A1 mówi nam, że oddaliśmy do rąk klientów auto, które przekonało ich w stu procentach” – dodaje Rothenpieler. W tegorocznej edycji konkursu „Złota Kierownica” wzięło udział 58 samochodów, które pojawiły się na rynku od początku października 2018 r. Podzielono je na siedem klas. Po trzy modele z każdej klasy, które otrzymały najwięcej głosów czytelników, przechodziły do finału. Finał, w którym testowano 21 samochodów, odbył się na torze wyścigowym DEKRA Lausitzring. Międzynarodowy panel ekspertów testował auta według kryteriów opartych o zmodyfikowaną wersję punktacji używanej przez Auto Bild podczas testów porównawczych.Audi e-tron FE06 w drodze do RijaduFri, 08 Nov 2019 15:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35796,audi_e-tron_fe06_w_drodze_do_rijaduhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35796,audi_e-tron_fe06_w_drodze_do_rijadu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35796/A1914543_large_b.jpg" /><br>Dwa kompletne samochody Audi e-tron FE06 oraz cały szereg części zamiennych i sprzętu, od elementów karoserii po środki czyszczące, a także wszystkie przedmioty potrzebne Danielowi Abtowi i Lucasowi di Grassi – prawie dziesięć ton ładunku. Firma logistyczna DHL odebrała skrzynie z bazy zespołu w Kempten i przewiozła je na lotnisko w Stuttgarcie, skąd zostaną przetransportowane bezpośrednio do stolicy Arabii Saudyjskiej, Rijadu. 19 listopada, o godzinie 9 rano, zespoły będą mogły otworzyć cały swój ładunek już w garażach przy torze w Diriyah. To pierwszy przystanek tego cennego ładunku. Stąd ruszy dalej w długą, całosezonową podróż. Po dwóch pierwszych wyścigach w Arabii Saudyjskiej trafi bezpośrednio do Chile, a stamtąd do kolejnych lokalizacji kolejnych wyścigów. Do Kempten wróci dopiero po finale tego sezonu Formuły E w Londynie, w lipcu przyszłego roku. Regulamin Formuły E mówi, że wszelkie prace nad samochodami wyścigowymi wykonywane już podczas trwania sezonu, mogą być przeprowadzane tylko w garażach torowych - co jest unikalne w międzynarodowym sporcie motorowym i stanowi szczególne wyzwanie dla mechaników, inżynierów i logistyków wszystkich dwunastu zespołów.Jeszcze ostrzejsze i jeszcze bardziej rzucające się w oczy: Audi R8 V10 RWD i Audi R8 LMS GT4Wed, 06 Nov 2019 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35794,jeszcze_ostrzejsze_i_jeszcze_bardziej_rzucajace_sie_w_oczy__audi_r8_v10_rwd_i_audi_r8_lms_gt4http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35794,jeszcze_ostrzejsze_i_jeszcze_bardziej_rzucajace_sie_w_oczy__audi_r8_v10_rwd_i_audi_r8_lms_gt4<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35794/A1914530_large_b.jpg" /><br>„Na początku roku 2018 wypuściliśmy limitowaną serię Audi R8 V10 RWS” – mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Jego pochodzący z wyścigowego modelu R8 LMS napęd na tylną oś oraz ogromna dynamika, z miejsca zdobyły uznanie naszych klientów. Teraz, jako oddzielny model R8 V10 RWD, samochód ten staje się stałą częścią rodziny R8. Nadajemy mu nowy, ostrzejszy wygląd, jakim pochwalić się może Audi R8 quattro. Jednocześnie wypuszczamy na rynek Audi R8 LMS GT4 w nowej, odświeżonej stylistyce. ” Seryjnie produkowane: Audi R8 V10 RWD Stylistyka Audi R8 V10 RWD Nowe cechy stylistyczne doskonale podkreślają dynamiczny charakter Audi R8 V10 RWD. Samochód ten dostępny jest w wersjach Coupé i Spyder. Osłona chłodnicy Singleframe jest teraz szersza i bardziej płaska. Szczeliny na łączeniu osłony i maski silnika nawiązują do ikony marki, modelu Audi Sport quattro. Wloty powietrza oraz splitter w przodzie pojazdu, a zwłaszcza grill wylotu powietrza w tyle, są teraz szersze.Audi Night - cztery pierścienie świętują 25-lecie modeli RSWed, 06 Nov 2019 14:50:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35795,audi_night_-_cztery_pierscienie_swietuja_25-lecie_modeli_rshttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35795,audi_night_-_cztery_pierscienie_swietuja_25-lecie_modeli_rs<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35795/a1913243_large_b.jpg" /><br>Podczas wieczoru Audi Night w innowacyjnej, multimedialnej oprawie zaprezentowane zostaną najnowsze, sportowe modele Audi: Audi RS 6, Audi RS 7, Audi RS Q3, Audi SQ7 i Audi SQ8. Goście zgromadzeni w hali Global Expo w Warszawie będą mieli możliwość zapoznania się również z innymi modelami spod znaku czterech pierścieni. Ich prezentacja będzie wspaniałą okazją do świętowania dwudziestej piątej rocznicy momentu, gdy na drogi wyjechało pierwsze Audi ze znaczkiem RS. Było to Audi RS 2 Avant. „Każdy model typu RS odzwierciedla pasję, która wkładana jest w budowanie tych samochodów. ” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi „Już od 25 już lat nasi klienci mogą jeździć modelami sportowymi, które są mistrzami codziennego użytku, wzbudzającymi czyste emocje i dającymi maksymalną przyjemność z jazdy. Wiele z nich było pionierami w swoich segmentach rynkowych i wytyczało drogę dla technicznych innowacji. ” Mówiąc o technicznych innowacjach należy wspomnieć, że wszystkie prezentowane podczas Audi Night modele wykorzystują rozwiązania eco-thinking, takie jak niezawodna technika mild hybrid.Audi wdraża do produkcji metodę "bezrozpryskowego" lakierowaniaTue, 05 Nov 2019 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35726,audi_wdraza_do_produkcji_metode__bezrozpryskowego__lakierowaniahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35726,audi_wdraza_do_produkcji_metode__bezrozpryskowego__lakierowania<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35726/A1914380_large_b.jpg" /><br>Dotychczas nakładanie dwukolorowej powłoki lakierniczej nieuchronnie wiązało się z dwoma procesami malowania oraz z koniecznością wcześniejszego maskowania powierzchni, które nie miały być pomalowane. Ten czasochłonny i materiałochłonny proces rewolucjonizuje nowa, bezrozpryskowa metoda lakierowania. Sterowany robotem, bardzo precyzyjny przyrząd mierzy spajane laserowo połączenia dachu samochodu z bokiem karoserii. Następnie aplikator, z precyzją co do milimetra, nakłada na karoserię pojedyncze paski specjalnie opracowanej dla tej metody czarnej farby. W ten sposób nie zachodzi tu zjawisko tzw. mgiełki natryskowej. Precyzja z jaką nakładane są pojedyncze paski lakieru, umożliwia uzyskanie kontrastowego wykończenia karoserii w jednym i tym samym procesie lakierniczym. Pozwala to zaoszczędzić czas i pieniądze, a jednocześnie jest korzystne dla środowiska naturalnego. Audi już od wiosny 2018 roku intensywnie testowało nowy proces malowania tak, by przygotować go do użycia w produkcji seryjnej. Nowa metoda lakierowania ruszyła latem 2019 r.AUDI AG: dobre wyniki finansowe za trzeci kwartał 2019Thu, 31 Oct 2019 16:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35719,audi_ag__dobre_wyniki_finansowe_za_trzeci_kwartal_2019http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35719,audi_ag__dobre_wyniki_finansowe_za_trzeci_kwartal_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35719/A1711312_large_b.jpg" /><br>„Rok 2019 jest dla przemysłu motoryzacyjnego rokiem sprawdzenia się. Pomimo tego, nasze sprawozdania finansowe za trzeci kwartał pokazują, że Grupa Audi jest odporna na zawirowania, nawet gdy trzeba iść pod wiatr” - mówi Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansowych i prawnych. „Naszym celem jest pewne kierowanie Grupą Audi w obliczu aktualnych wyzwań, przy jednoczesnym wyznaczeniu właściwego kierunku dla jej długoterminowej konkurencyjności. ” Od stycznia do końca września tego roku koncern z Ingolstadt dostarczył do rąk klientów 1 357 102 samochody marki Audi (2018: 1 407 672). Podczas gdy na dostawy w pierwszej połowie roku negatywny wpływ nadal miały efekty przejścia na cykl testowy WLTP oraz wiele zmian modelowych, w trzecim kwartale marka Audi zmniejszyła skumulowany spadek sprzedaży do 3,6 procent. W rezultacie, cztery pierścienie zdołały zwiększyć swój udział w rynku, który od początku roku do końca września skurczył się o 5 procent. W Europie, po drugim etapie zmian na nowy proces testowy WLTP, prawie wszystkie warianty modelowe zostały homologowane i są dostępne w konfiguratorze.Audi "Top Marką 2019" samochodów segmentu premiumThu, 31 Oct 2019 17:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35720,audi__top_marka_2019__samochodow_segmentu_premiumhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35720,audi__top_marka_2019__samochodow_segmentu_premium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35720/IMG-7510_b.jpg" /><br>Top marka jest największym, unikatowym w skali kraju badaniem tego typu. Pozwala analizowanym brandom porównać się nie tylko na tle bezpośredniej konkurencji, ale także szerzej, w odniesieniu do innych branż. W dwunastej już edycji Top Marki przeanalizowano aż 73 mln wzmianek opublikowanych w prasie i internecie w okresie od 1 lipca 2018 do 30 czerwca 2019 roku. Zwycięzcą w kategorii samochodów segmentu premium została marka Audi. Jak wskazują autorzy raportu: „Realizacja sloganu reklamowego ‘Przewaga dzięki technice’ wyraźnie służy Audi. Dzięki niej, Audi zostało najsilniejszym brandem aut osobowych premium. ” W raporcie zaznaczono, że szerokim echem w mediach odbiła się prezentacja pierwszego w pełni elektrycznego modelu Audi e-tron, później e-tron coupé oraz kompaktowego, również elektrycznego modelu Q4 e-tron. Więcej informacji o badaniu, jego metodologii i markach wyróżnionych w pozostałych kategoriach, znaleźć można na stronie internetowej  https://topmarka. press. pl/. .Audi elektryzuje Monachium - nowa usługa na monachijskim lotnisku: darmowe ładowanie, darmowy parking i transport do samolotuWed, 30 Oct 2019 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35718,audi_elektryzuje_monachium_-_nowa_usluga_na_monachijskim_lotnisku__darmowe_ladowanie,_darmowy_parking_i_transport_do_samolotuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35718,audi_elektryzuje_monachium_-_nowa_usluga_na_monachijskim_lotnisku__darmowe_ladowanie,_darmowy_parking_i_transport_do_samolotu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35718/A1914230_large_b.jpg" /><br>Parkowanie bez problemów, darmowe ładowanie i transport wprost do samolotu – dokładnie taka koncepcja stoi za nową, odsłaniającą zalety zrównoważonej mobilności inicjatywą Audi, uruchomioną w porcie lotniczym Monachium. Aż do 20 grudnia właściciele jakiegokolwiek elektrycznego samochodu lub hybrydy typu plug-in mają na lotnisku do swej dyspozycji opcję parkowania auta za darmo i doładowania go zieloną energią. Wystarczy, że zarezerwują odpowiedni termin na www. charge-fly. audi. Punktem, w którym można zostawić pojazd jest tzw. meteoryt e-tron, który wiosną tego roku zelektryfikował port lotniczy Monachium niebanalną prezentacją pierwszego w pełni elektrycznego modelu spod znaku czterech pierścieni, a teraz użyty został ponownie – tym razem jako stacja ładowania elektrycznych samochodów. Po zostawieniu swego auta w „meteorycie”, specjalne Audi e-tron przetransportuje pasażera wprost do wybranego terminalu. Już po powrocie, klienci mogą skorzystać z ekskluzywnej jazdy testowej, w której towarzyszy im ekspert Audi.Zelektryfikowana limuzyna: Audi A6 55 TFSI e quattroTue, 22 Oct 2019 07:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35618,zelektryfikowana_limuzyna__audi_a6_55_tfsi_e_quattrohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35618,zelektryfikowana_limuzyna__audi_a6_55_tfsi_e_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35618/A1914112_large_b.jpg" /><br>Audi poszerza swą gamę modelową w klasie średniej-wyższej i w klasie luksusowej. Cztery pierścienie oferować będą wersje hybrydowe typu plug-in takich modeli jak A7, A8, Q5 i Q7. Wszystkie one noszą oznaczenie „TFSI e”. Do grupy takich pojazdów należy też prezentowane właśnie A6 55 TFSI e quattro. Podobnie jak we wszystkich hybrydach typu plug-in marki Audi, napęd tego samochodu to połączenie dwóch wydajnych systemów – spalinowego i elektrycznego, które w sumie dają systemową moc 270 kW (367 KM). 2. 0 TFSI – czterocylindrowy, benzynowy silnik tego auta wytwarza 185 kW (252 KM). Natomiast zintegrowany z siedmiobiegową, automatyczną skrzynią biegów S tronic silnik elektryczny, ma moc maksymalną 105 kW. Systemowy moment obrotowy, przy prędkości obrotowej 1250 obr. /min. osiąga swój punkt maksymalny rzędu 500 Nm. Litowo-jonowy akumulator umieszczony w tyle pojazdu magazynuje 14,1 kWh energii. Zamontowano go w taki sposób, że przestrzeń bagażowa pozostaje równa i łatwa w dostępie. Audi A6 TFSI 55 e quattro to samochód jednocześnie sportowy i wysoce wydajny.Od quattro do e-tronaTue, 22 Oct 2019 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35622,od_quattro_do_e-tronahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35622,od_quattro_do_e-trona<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35622/A153007_large_b.jpg" /><br>Historia sukcesu zaczyna się wraz z Audi quattro Pomijając czas przed II wojną światową, erę legendarnych samochodów wyścigowych z lat trzydziestych – Auto Union Grand Prix, historia udziału AUDI AG w sportach motorowych rozpoczyna się wraz z Audi quattro. Ważnym czynnikiem późniejszego sukcesu rynkowego napędu quattro były liczne zwycięstwa oraz dwa tytuły mistrzowskie w klasyfikacji producentów oraz również dwa w klasyfikacji kierowców, zdobyte przez „oryginalne quattro” w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 1982 – 1984. quattro zwycięża również na torach wyścigowych Po tym jak cztery pierścienie wywróciły rajdy do góry nogami i trzykrotnie, w rekordowym za każdym razem czasie szturmem zdobyły w modelu Sport quattro amerykański szczyt Pikes Peak, Audi przystosowało napęd quattro również do użytku na torach wyścigowych. Sukcesów tu było wiele: na początku Audi 200 quattro i Audi 90 quattro IMSA GTO w Stanach Zjednoczonych, później – w latach 1990 i 1991 dwa tytuły mistrzowskie Audi V8 quattro w mistrzostwach serii DTM i na koniec Audi A4 w wyścigach samochodów turystycznych budowanych na bazie modeli seryjnych.Tam gdzie luksus spotyka wydajność: Audi A8 L 60 TFSI e quattroThu, 17 Oct 2019 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35617,tam_gdzie_luksus_spotyka_wydajnosc__audi_a8_l_60_tfsi_e_quattrohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35617,tam_gdzie_luksus_spotyka_wydajnosc__audi_a8_l_60_tfsi_e_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35617/A1912876_large_b.jpg" /><br>Lokalnie nieemitujące zanieczyszczeń do atmosfery i prawie bezgłośne w mieście, mocne i sportowe na długich trasach – Audi A8 L 60 TFSI e quattro** wzbudza podziw swym wszechstronnym charakterem. Prezentując ten samochód, Audi wprowadza napęd hybrydowy typu plug-in do klasy luksusowej i konsekwentnie kontynuuje swą strategię elektryfikacji. Na europejskie rynki nowy model wejdzie jesienią – jako jeden z wariantów modelu A8 L, który ze swym wydłużonym rozstawem osi mierzy 5,30 m. Parę tygodni później pojawi się A8 jako hybryda typu plug-in ze standardowym rozstawem osi. Audi A7 Sportback** oraz SUV Q5 50 TFSI e quattro** i Q5 55 TFSI e quattro** są dostępne na rynku już od września. Siła dwóch serc: wydajny silnik spalinowy i dużej mocy silnik elektryczny Za napęd spalinowy Audi A8 L 60 TFSI e quattro** odpowiada silnik 3. 0 TFSI. Turbodoładowana jednostka z wtryskiem bezpośrednim i filtrem cząstek stałych emitowanych przez silniki benzynowe, generuje moc 250 kW (340 KM) i moment obrotowy 500 Nm (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km*: 2,7 – 2,5; zużycie energii elektrycznej w trybie jazdy mieszanej w kWh/100 km: 21,2 – 20,9; emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km*: 61 – 57*).Audi e-tron FE06 po raz pierwszy na torze z całą stawką rywaliWed, 16 Oct 2019 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35608,audi_e-tron_fe06_po_raz_pierwszy_na_torze_z_cala_stawka_rywalihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35608,audi_e-tron_fe06_po_raz_pierwszy_na_torze_z_cala_stawka_rywali<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35608/A1913903_large_b.jpg" /><br>Letnia, urlopowa przerwa w wyścigach Formuły E ostatecznie dobiega końca. Zanim jednak rozpocznie się nowy sezon, kierowcy Audi - Daniel Abt i Lucas di Grassi – wraz z innymi zawodnikami i zespołami, po raz pierwszy i jedyny prowadzą wspólny przedsezonowy trening. Podczas tego testu, para zawodników Audi po raz pierwszy zaprezentuje swe nowe bolidy Audi e-tron FE06. Di Grassi pojedzie samochodem z numerem 11, a Abt autem z numerem 66. Cechą wyróżniającą bolid Daniela Abta są neonowo - pomarańczowe lusterka. 12 teamów, 24 kierowców, 10 producentów (wśród których są wszystkie cztery niemieckie marki segmentu premium – Audi, BMW, Porsche i Mercedes) – z takim składem kibice mogą spodziewać się najbardziej ekscytującego z dotychczasowych sezonów Formuły E. Audi Sport ABT Schaeffler – jeden z członków założycieli serii Formuła E – stanie ponownie w szranki z konkurentami, wystawiając sprawdzony skład kierowców: Daniela Abta i Lucasa di Grassi. To jedyna w stawce para zawodników jeżdżąca ze sobą od samego początku rywalizacji w tej serii.Wyniki handlowe Audi we wrześniu 2019: sprzedaż nowych samochodów na całym świecie wzrosła o 4,5 procentThu, 10 Oct 2019 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35607,wyniki_handlowe_audi_we_wrzesniu_2019__sprzedaz_nowych_samochodow_na_calym_swiecie_wzrosla_o_4,5_procenthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35607,wyniki_handlowe_audi_we_wrzesniu_2019__sprzedaz_nowych_samochodow_na_calym_swiecie_wzrosla_o_4,5_procent<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35607/A1913814_large_b.jpg" /><br>„Dzięki naszej szerokiej gamie modelowej konsekwentnie spełniamy życzenia naszych klientów i pokazujemy charyzmę naszej marki. Kolejne nowe modele, takie jak Q3 Sportback, mają zostać wprowadzone na rynek pod koniec roku, co jeszcze bardziej wzmocni i odmłodzi gamę naszych produktów” - mówi Hildegard Wortmann, szefowa marketingu i sprzedaży AUDI AG. „Ta perspektywa rysuje przed nami dobre prognozy na ostatni kwartał 2019 r. ” Pomimo tego, że sprzedaż na rynku chińskim spadła o 3,3 procent w porównaniu z wrześniem roku ubiegłego, ogólny bilans handlowy jest tam dodatni. W okresie od stycznia do końca września br. , Audi dostarczyło do rąk chińskich klientów 491 040 nowych samochodów, ustanawiając w ten sposób nowy punkt odniesienia. Jeszcze przed końcem tego roku w Państwie Środka zadebiutują zupełnie nowe modele Audi, takie jak produkowane tylko w Chinach i przeznaczone wyłącznie na tamtejszy rynek w pełni elektryczne Audi Q2 L e-tron, a także Audi e-tron i Audi Q8. We wrześniu 2018 r.Mapa drogowa E: Audi w erze mobilności elektrycznejMon, 07 Oct 2019 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35606,mapa_drogowa_e__audi_w_erze_mobilnosci_elektrycznejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35606,mapa_drogowa_e__audi_w_erze_mobilnosci_elektrycznej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35606/A1912703_large_b.jpg" /><br>Konsekwentnie elektryczny Audi staje się dostawcą zintegrowanej, neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla mobilności premium, której celem jest objęcie wiodącej wśród konkurencji roli. W tym celu koncern z Ingolstadt przyśpiesza prace nad „mapą drogową” elektryfikacji i dekarbonizacji w całej firmie. Do roku 2025 ślad węglowy floty pojazdów Audi w całym cyklu ich życia ma zostać zmniejszony o 30 procent w porównaniu z rokiem 2015. W przyszłości, zwrot z inwestycji, jako centralny parametr kontroli finansowej, również pokaże skalę emisji CO2, przy czym zrównoważone zarządzanie pomoże zwiększyć stopę zwrotu do ponad 21 procent. W kontekście konsekwentnego koncentrowania się Grupy Volkswagen na mobilności elektrycznej, Audi w sposób ukierunkowany dostosowuje swoją gamę układów napędowych do sprecyzowanych życzeń klientów segmentu premium. W przypadku wielu dużych modeli, ich wymagań w zakresie mocy i częstego korzystania z nich na długich trasach, cztery pierścienie, oprócz pojazdów elektrycznych, stawiają na hybrydowe napędy typu plug-in.Odświeżenie mocnego kombi: Nowe Audi RS 4 AvantWed, 02 Oct 2019 06:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35544,odswiezenie_mocnego_kombi__nowe_audi_rs_4_avanthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35544,odswiezenie_mocnego_kombi__nowe_audi_rs_4_avant<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35544/A1913273_large_b.jpg" /><br>„Połączenie bezsprzecznie sportowego ducha pojazdu z walorami użyteczności na co dzień może niektórym wydawać się niekonwencjonalnym pomysłem, ale dla nas RS 4 Avant jest jedną z najlepszych koncepcji w naszej 25-letniej historii" - mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. "Jako nasz długoletni bestseller, Audi RS 4 Avant znacząco przyczynia się do sukcesu Audi Sport GmbH". Muskularny: stylistyka zewnętrzna Przód nowego RS 4 Avant został gruntownie przeprojektowany i znacznie różni się teraz od przodu bazowego Audi A4 Avant. Osłona chłodnicy Singleframe jest szersza i bardziej płaska. Podobnie jak w większych modelach typu RS: RS 6 Avant (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 11,6 – 11,4; łączna emisja CO2 w g/km: 265 – 261) oraz w RS 7 Sportback (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 11,7 – 11,5; łączna emisja CO2 w g/km: 268 – 283), Singleframe w RS 4 Avant ma kratownicę o strukturze trójwymiarowego plastra miodu. Kratownica, tak jak w innych modelach typu RS, błyszczy głęboką czernią.Audi Hungaria rozpoczyna produkcję Audi RS Q3 i RS Q3 SportbackMon, 30 Sep 2019 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35543,audi_hungaria_rozpoczyna_produkcje_audi_rs_q3_i_rs_q3_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35543,audi_hungaria_rozpoczyna_produkcje_audi_rs_q3_i_rs_q3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35543/A1913148_large_b.jpg" /><br>„Nowa wersja Audi RS Q3 wyposażona w wielokrotnie nagradzany, pięciocylindrowy silnik, to model wywołujący wiele emocji. Z kolei RS Q3 Sportback to zupełnie nowy model typu RS, który właśnie wchodzi do gamy produkcyjnej Audi Sport GmbH” – mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Jak dotąd, w Győr produkowaliśmy trzynaście wariantów pięciu modeli podstawowych. Taki poziom zaawansowania produkcji wymaga, by nasi pracownicy byli precyzyjni, elastyczni i wyjątkowo kompetentni” – podkreśla Zoltán Les zarządzający produkcją samochodów w Audi Hungaria. „Jestem bardzo dumny z tego, że nasz zespół, ponownie z sukcesem, wprowadził do produkcji dwa kolejne, zupełnie nowe modele. ” Audi RS Q3 i Audi RS Q3 Sportback to synonimy siły i doskonałych osiągów, przymiotów, które mają swe odzwierciedlenie również w stylistyce. Osłona chłodnicy Singleframe, której krawędź nie jest teraz utrzymana w kontrastowym kolorze sprawia, że wygląd tego kompaktowego SUV’a jest jeszcze bardziej zadziorny.Kompaktowe pakiety mocy: Audi RS Q3 i Audi RS Q3 SportbackThu, 26 Sep 2019 07:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35419,kompaktowe_pakiety_mocy__audi_rs_q3_i_audi_rs_q3_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35419,kompaktowe_pakiety_mocy__audi_rs_q3_i_audi_rs_q3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35419/A1913077_large_b.jpg" /><br>„Pierwsze Audi RS Q3 było niejako założycielem nowego segmentu pojazdów. Nową generacją kompaktowego, wydajnego SUV’a, chcemy kontynuować pełną sukcesów historię tego modelu” – mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Wprowadzając do oferty zupełnie nowy model – Audi RS Q3 Sportback, progresywnego SUV’a, crossovera coupé, stawiamy się ponownie w pozycji trendsettera. ” Atletyczny wygląd zewnętrzny Audi RS Q3 i Audi RS Q3 Sportback to synonimy mocy i doskonałej wydajności. Cechy te odzwierciedlone są również w ich stylistyce. Osłona chłodnicy Singleframe utrzymana w tym samym kolorze co jej otoczenie, tworzy wrażenie jeszcze większej ich drapieżności. Błyszczący, czarny grill osłony o trójwymiarowej strukturze plastra miodu umieszczono głębiej i bezpośrednio wpasowano w zderzak RS z dużymi wlotami powietrza po bokach. Rzucające się w oczy dolne spojlery w kształcie bumerangów, zaprojektowane zostały specjalnie z myślą o RS Q3. Geny RS widoczne są również w wąskich szczelinach tuż nad osłoną chłodnicy Singleframe.Audi publikuje raport dotyczący typologii użytkowników i emocjonalnego krajobrazu jazdy autonomicznejWed, 25 Sep 2019 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35409,audi_publikuje_raport_dotyczacy_typologii_uzytkownikow_i_emocjonalnego_krajobrazu_jazdy_autonomicznejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35409,audi_publikuje_raport_dotyczacy_typologii_uzytkownikow_i_emocjonalnego_krajobrazu_jazdy_autonomicznej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35409/A1912662_large_b.jpg" /><br>"To badanie jest czymś więcej niż tylko mile widzianym dodatkiem do naszej wiedzy na temat zjawiska autonomicznej jazdy" - mówi dr Luciano Floridi, profesor filozofii i etyki informacji oraz dyrektor Digital Ethics Lab na Uniwersytecie w Oksfordzie, członek sieci naukowej inicjatywy „&Audi”. „Jest to niezbędny krok na drodze podejmowania wszelkich decyzji politycznych i prawnych, a także różnych strategii w zakresie badań i rozwoju oraz strategii biznesowych, które mają być proaktywne i świadome w dostarczaniu lepszego świata. ” Audi prowadzi badania w zakresie społecznej akceptacji autonomicznej jazdy samochodem już od roku 2015. W ramach ostatniego badania sprawdzano, w jaki sposób racjonalne argumenty, emocje, wartości i style życia kształtują postawy wobec autonomicznej jazdy. Rezultatem jest triada składająca się z krajobrazu emocjonalnego, wskaźnika gotowości człowieka i typologii użytkownika. Duża ciekawość, ale również obawy związane z samochodami autonomicznymi Emocjonalny krajobraz autonomicznej jazdy tworzy zróżnicowany obraz.Audi ma zamiar do roku 2025 zmniejszyć o 30 procent emisję CO2 w całym cyklu życia pojazduFri, 20 Sep 2019 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35408,audi_ma_zamiar_do_roku_2025_zmniejszyc_o_30_procent_emisje_co2_w_calym_cyklu_zycia_pojazduhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35408,audi_ma_zamiar_do_roku_2025_zmniejszyc_o_30_procent_emisje_co2_w_calym_cyklu_zycia_pojazdu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35408/A1912657_large_b.jpg" /><br>Audi koncentruje się na samochodzie elektrycznym, który biorąc pod uwagę największe rynki, ma najlepszy ślad węglowy ze wszystkich systemów napędowych w całym okresie jego eksploatacji. Sygnał startowy dla inicjatywy elektrycznej dało Audi e-tron, już od marca br. dostępne w salonach dealerskich czterech pierścieni. Jeszcze przed końcem tego roku marka pokaże Audi e-tron Sportback, kolejnego członka rodziny e-tron. Następnie zostaną przedstawione: wersja produkcyjna sportowego Audi e-tron GT, które produkowane będzie przez Audi Sport GmbH oraz kompaktowy SUV Audi Q4 e-tron concept, zaprezentowany po raz pierwszy na Wystawie Motoryzacyjnej w Genewie. Audi planuje, że do roku 2025 w swej ofercie mieć będzie 30 zelektryfikowanych modeli, z których 20 będzie wyłącznie elektrycznych. Udział pojazdów zelektryfikowanych w gamie modelowej wyniesie wówczas 40 procent całkowitej sprzedaży. Marka kontynuuje również rozwój silników konwencjonalnych, skupiając się na uniwersalnej, łagodnej hybrydyzacji i na 48-woltowym systemie elektrycznym.Najwyższe parametry i innowacyjna stylistyka: nowe Audi RS 7 SportbackMon, 09 Sep 2019 22:10:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35275,najwyzsze_parametry_i_innowacyjna_stylistyka__nowe_audi_rs_7_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35275,najwyzsze_parametry_i_innowacyjna_stylistyka__nowe_audi_rs_7_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35275/zdjecie_glowne_b.jpg" /><br>„Model RS 7 Sportback to nasza interpretacja wydajnego, pięciodrzwiowego coupé w stylistyce Gran Turismo” — mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Dzięki udoskonaleniom sprawiającym, że jeszcze lepiej nadaje się do codziennego użytkowania, a także dzięki jego wydajności, mamy tu do czynienia z wyjątkowym, sportowym samochodem stworzonym z myślą o klientach preferujących pojazdy o olśniewającej stylistyce”. Innowacyjność: stylistyka zewnętrzna Nowe Audi RS 7 Sportback jest zawieszone nisko. Poszerzone nadkola podkreślają sportowy charakter tego wysokiej klasy modelu zbudowanego przez Audi Sport. Szerokość pojazdu to nie iluzja optyczna — przy przednich błotnikach wynosi 1950 mm, a dalej miarę trzeba rozciągnąć o dodatkowe 40 mm. Nowe RS 7 Sportback ma podobne do coupé linie modelu bazowego - ale tylko w czterech obszarach: na masce, dachu, przednich drzwiach i na tylnej klapie. Specyficzna dla RS stylistyka zewnętrzna nadaje temu Gran Turismo o długości 5009 mm całkowicie odmiennego charakteru.Terenówką w przyszłość - Audi AI:TRAIL quattroTue, 10 Sep 2019 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35407,terenowka_w_przyszlosc_-_audi_ai_trail_quattrohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35407,terenowka_w_przyszlosc_-_audi_ai_trail_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35407/A1912059_large_b.jpg" /><br>Czteroosobowe Audi AI:TRAIL quattro łączy w sobie przygotowanie do zautomatyzowanej jazdy z możliwościami użytkowania tego samochodu w terenie. Jego kabina, przeszklona aż do podłogi, daje nieograniczoną widoczność. Olbrzymiej pojemności akumulator gwarantuje wystarczający zasięg nawet poza gęstą siecią stacji ładowania. Trail – angielskie słowo oznaczające „ścieżkę” albo „szlak”, symbolizuje tu poznawanie natury. Dlatego na pokładzie nie ma żadnego dużego monitora do oglądania seriali czy prowadzenia wideokonferencji. Zamiast tego, duże szklane powierzchnie umożliwiają oglądanie otoczenia. Dyrektor ds. stylistyki Audi Marc Lichte, tak opisuje ten pojazd: „AI:TRAIL obrazuje naszą koncepcję samochodu terenowego z bezemisyjnym napędem elektrycznym, dającego kierowcy zupełnie nowe doświadczenia poza asfaltowymi drogami. Stworzyliśmy monolityczną bryłę nadwozia z maksymalnym udziałem przeszklonej powierzchni, by w ten sposób osiągnąć intensywną łączność z otoczeniem. To koncepcja zrównoważonej mobilności na żądanie.Wyniki sprzedaży Audi w sierpniu zamknęły się sumą 150 100 dostarczonych do klientów samochodówMon, 09 Sep 2019 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35274,wyniki_sprzedazy_audi_w_sierpniu_zamknely_sie_suma_150_100_dostarczonych_do_klientow_samochodowhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35274,wyniki_sprzedazy_audi_w_sierpniu_zamknely_sie_suma_150_100_dostarczonych_do_klientow_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35274/A1814498_large_b.jpg" /><br>„Niezwykłe wahania dostaw w ubiegłym roku, w sierpniu 2019 wciąż wpływały na naszą działalność. Spodziewamy się, że w ciągu kolejnych kilku miesięcy wzrost sprzedaży Audi będzie znaczący” – mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Wtedy nasze nowe modele, m. in. Q3 i odświeżone Q7 osiągną pełną dynamikę rynkową. ” Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie IAA 2019, Audi zaprezentuje zupełnie nową gamę modelową, w której znajdą się m. in. Audi Q3 Sportback, Audi RS 6 Avant i Audi RS 7 Sportback. Podczas salonu swój debiut będą miały również Audi A4 i Audi Q7, które w ostatnim czasie przeszły gruntowną odnowę techniczną i stylistyczną. Koncern przedstawi również wizję zautomatyzowanej mobilności, pokazując kilka pojazdów studyjnych przyszłości. Wzrost wyników w Chinach w ubiegłym miesiącu, spowodowany był przede wszystkim dobrą sprzedażą produkowanego lokalnie Audi Q5 L. W sierpniu model ten wybrało 13 785 chińskich klientów. Biorąc pod uwagę wszystkie modele oferowane na tamtejszym rynku, cztery pierścienie odnotowały najlepszy sierpniowy wynik sprzedażowy w historii obecności Audi w Chinach (+2,0 procent; 58 580 aut).Audi A5 - teraz jeszcze bardziej atrakcyjneFri, 06 Sep 2019 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35163,audi_a5_-_teraz_jeszcze_bardziej_atrakcyjnehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35163,audi_a5_-_teraz_jeszcze_bardziej_atrakcyjne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35163/A1911799_large_b.jpg" /><br>Sportowy wygląd: stylistyka zewnętrzna Sportową estetykę odświeżonego Audi A5 charakteryzują elementy nowego języka stylistycznego Audi, zaczerpnięte z samochodów klasy wyższej. Już pierwsza generacja A5 z roku 2007 fascynowała sportową, a jednocześnie harmonijną linią nadwozia. Generacja druga, z roku 2016, dodała do tego wizerunku nowych, ostrzejszych akcentów. Teraz Audi znacznie zmieniło wygląd zewnętrzny auta, zwłaszcza jego przodu, który emanuje większą siłą. Osłona chłodnicy Singleframe z kratownicą o wyglądzie plastra miodu jest bardziej płaska i nieco szersza. Szczeliny wentylacyjne powyżej kratownicy nawiązują stylistycznie do klasycznego Audi Sport quattro z roku 1984. Wyraźny spojler tworzy dolną krawędź przedniego zderzaka, po którego bokach znajdują się powiększone wloty powietrza. Patrząc na auto z boku, nowy kształt sekcji progów nadaje pojazdowi smukłego wyglądu, a wkładka dyfuzora z trapezoidalnymi końcówkami rur wydechowych poszerza je optycznie z tyłu. Wszystkie wersje silnikowe i nadwoziowe A5 zjeżdżają z linii produkcyjnej standardowo wyposażone w diodowe reflektory przednie.Spektakularna stylistyka nowego Audi e-tron FE06Thu, 05 Sep 2019 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34943,spektakularna_stylistyka_nowego_audi_e-tron_fe06http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34943,spektakularna_stylistyka_nowego_audi_e-tron_fe06<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/34943/A1911717_large_b.jpg" /><br>Dużo widocznego włókna węglowego i jaskrawo pomarańczowy lakier podkreślający linie samochodu: Audi e-tron FE06 prezentuje się jeszcze bardziej agresywnie niż jego poprzednik, w którym Daniel Abt i Lucas di Grassi podczas bardzo trudnego ubiegłego sezonu zdobyli dla teamu Audi Sport ABT Schaeffler drugie miejsce. W pełni elektryczny nowy bolid na torze zadebiutuje już 22 i 23 listopada, podczas wyścigów w Ad Diriyah w Arabii Saudyjskiej. Fani sportów motorowych będą mieli okazję obejrzeć Audi e-tron FE06 w przyszłym tygodniu, na stoisku czterech pierścieni na Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej IAA 2019 we Frankfurcie. „Moje gratulacje dla całego zespołu projektantów Audi” – mówi Daniel Abt, jeden z kierowców teamu Audi Sport ABT Schaeffler. „Z zaciekawieniem śledziłem rozwój tego projektu w warstwie wizualnej i muszę przyznać, że wynik jest niesamowity – samochód po prostu wygląda na bardzo szybki i agresywny. ” Kolega Abta z zespołu, Lucas di Grassi, podkreśla dodatkowo: „Kibice z pewnością natychmiast rozpoznają nasz bolid z trybun i w telewizji.70 lat Audi w Ingolstadt: trzy okolicznościowe wystawy w Audi ForumTue, 03 Sep 2019 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34935,70_lat_audi_w_ingolstadt__trzy_okolicznosciowe_wystawy_w_audi_forumhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34935,70_lat_audi_w_ingolstadt__trzy_okolicznosciowe_wystawy_w_audi_forum<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/34935/A1911665_large_b.jpg" /><br>“W49 – nowy początek w Ingolstadt” okolicznościowa wystawa w Audi museum mobile 3 września 1949 – to jedna z najważniejszych dat w historii koncernu AUDI AG. Uruchomienie tego dnia firmy Auto Union GmbH z siedzibą w Ingolstadt oznaczało otwarcie nowego rozdziału w historii producenta samochodów, którego miejscem powstania i pierwotną siedzibą była wschodnioniemiecka Saksonia. Cztery lata od zakończenia II wojny światowej, w zabudowaniach dawnej twierdzy Ingolstadt, firma rozpoczęła regularną produkcję. Był to początek pełnej sukcesów historii, zarówno czterech pierścieni, jak i miasta Ingolstadt. Wystawa „W49” skupiona jest na specjalnej więzi pomiędzy marką Audi, a miastem Ingolstadt. „49” oznacza tu rok, w którym wszystko się zaczęło, litera „W” z kolei oznacza Zachód – West i pozwalała wtedy odróżnić pierwsze motocykle budowane w Ingolstadt od tych produkowanych we wschodnich Niemczech. Dla organizatorów wystawy „W” oznacza jednak coś znacznie więcej.Audi na największym na świecie kongresie oświetlenia samochodowegoThu, 29 Aug 2019 09:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34927,audi_na_najwiekszym_na_swiecie_kongresie_oswietlenia_samochodowegohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34927,audi_na_najwiekszym_na_swiecie_kongresie_oswietlenia_samochodowego<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/34927/A1911474_large_b.jpg" /><br>Opracowana przez Audi technika oświetlenia OLED (organic light emitting diode) weszła do produkcji w roku 2016 i po raz pierwszy pojawiła się w tylnych światłach Audi TT RS. W przeciwieństwie do punktowych źródeł światła – takich jak klasyczne diody LED zrobione z półprzewodnikowych kryształów – OLED jest źródłem płaskim, jednorodnym. Światło tutaj osiąga zupełnie nowy poziom jednorodności i można je bezstopniowo przyciemniać i rozjaśniać. Nie rzuca żadnego cienia, nie wymaga odbłyśników, pasm świetlnych ani tym podobnych elementów optycznych. Dzięki temu, światła OLED są bardzo wydajne i lekkie. Kolejną zaletą OLED jest możliwość dzielenia ich na małe segmenty, które dzięki zróżnicowanemu zasilaniu w energię mają różne stopnie jasności. Dzięki OLED możliwe jest także tworzenie efektów animacji świateł Audi, takich jak np. doświetlenia przejścia odcinka od samochodu do domu i od domu do samochodu. Kolejny etap rozwoju tej techniki – cyfrowe światła OLED, zaprezentowany będzie szerszej publiczności na kongresie ISAL.Cztery pierścienie organizatorem turnieju golfowego Audi quattro CupThu, 29 Aug 2019 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34928,cztery_pierscienie_organizatorem_turnieju_golfowego_audi_quattro_cuphttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34928,cztery_pierscienie_organizatorem_turnieju_golfowego_audi_quattro_cup<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/34928/30_b.jpg" /><br>By trafić do zaszczytnego grona uczestników Audi quattro Cup World Final nie wystarczą mistrzowskie umiejętności. Warunkiem uczestnictwa w finale jest wygranie turnieju eliminacyjnego, który w przypadku Polski już 31 sierpnia br. , czwarty raz z rzędu odbędzie się na polach Sobienie Królewskie Golf & Country Club. Lista uczestników jest zamknięta i liczy 134 zawodników, podzielonych na 77 par. Turniej rozgrywany jest zgodnie z Regułami Gry w Golfa zatwierdzonymi przez R&A Rules Limited oraz według Reguł Lokalnych zatwierdzonych przez Komitet Turnieju. Co ważne - nagrodę główną w postaci uzyskania bezpośredniej kwalifikacji do turnieju finałowego Audi quattro Cup World Final, każdy golfista lub golfistka może wywalczyć tylko raz w życiu. „Audi jest partnerem Polskiego Związku Golfa już od czterech lat. Oprócz turnieju kwalifikacyjnego na polach Sobienie Królewskie partnerujemy jeszcze dwunastu innym turniejom w Polsce” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi. „Golf to sport premium, w którym oprócz umiejętności i wyszkolenia technicznego liczy się styl i klasa uczestników.Audi RS 6 Avant - emocje mocy, emocje prowadzeniaTue, 27 Aug 2019 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34926,audi_rs_6_avant_-_emocje_mocy,_emocje_prowadzeniahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,34926,audi_rs_6_avant_-_emocje_mocy,_emocje_prowadzenia<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/34926/rs6_avant_film_b.jpg" /><br>Audi RS 6 Avant to prawdziwie sportowy samochód. Jest ikoną linii RS, a jego osiągi budzą zachwyt. Jednostka napędowa 4. 0 TFSI montowana w nowym Audi RS 6 Avant rozwija 441 kW (600 KM) mocy oraz moment obrotowy 800 Nm dostępny w wysokim zakresie od 2100 do 4500 obr/min. Od 0 do 100 km/h to sportowe kombi rozpędza się w 3,6 sekundy. Tak świetne osiągi są możliwe do uzyskania dzięki montowanemu w nim, wydajnemu systemowi mild hybrid. Sylwetka auta odzwierciedla jego moc – nowe Audi RS 6 Avant, ze swymi ostrymi i dynamicznie przepływającymi liniami jest teraz stylistycznie bardziej agresywne. Wygląd, siła, wydajność, dźwięk silnika i wysokiej klasy wyposażenie sprawiają, że jego prowadzenie wywołuje ogromne emocje. Chcesz je poczuć? Obejrzyj najnowszy film o Audi RS 6 Avant. Film do pobrania w całości znajdziesz tu: http://audi. press-bank. pl/artykul,34925,audi_rs_6_avant. .