plAudi MediaCenterbank prasowy Audihttp://www.audi-mediacenter.plMon, 05 Jun 2023 19:53:25 CESTMon, 05 Jun 2023 19:53:25 CEST„Rozwój technologii baterii jest w obecnych czasach niezwykle ekscytujący”Mon, 05 Jun 2023 09:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47671,„rozwoj_technologii_baterii_jest_w_obecnych_czasach_niezwykle_ekscytujacy”http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47671,„rozwoj_technologii_baterii_jest_w_obecnych_czasach_niezwykle_ekscytujacy”<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47671/Maximilian_Fichtner_b.jpg" /><br>Audi: Profesorze Fichtner, akumulatory są najważniejszą częścią pojazdu elektrycznego. Który z nich jest najlepszy? Profesor dr Maximilian Fichtner: Najlepszy jest oczywiście akumulator, który w zależności od pojazdu i jego przeznaczenia łączy w sobie najlepsze właściwości w zakresie pojemności, szybkiego ładowania, niskich kosztów, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju. W klasie luksusowej liczy się duży zasięg. W klasie kompaktowej bateria powinna być znacznie tańsza, ale nie musi oferować tak dużej pojemności. Miejsce na akumulator w pojeździe elektrycznym jest ograniczone. Do jakiej konstrukcji należy dążyć, by akumulator o tym samym rozmiarze oferował jeszcze większą pojemność? Niektórzy producenci pracują nad tak zwanym "cell-to-pack design" lub "cell-to-body design". W tych przypadkach zestawy baterii nie składają się już z ogniw wielkości tabliczki czekolady, ale są one wielkości deski. Takie większe jednostki wymagają mniej materiału opakowaniowego, zapewniając tym samym więcej miejsca na rzeczywisty materiał magazynujący.Sprawdź co wiesz o Audi Q8 e-tron i Audi Q8 Sportback e-tron!Fri, 02 Jun 2023 08:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47660,sprawdz_co_wiesz_o_audi_q8_e-tron_i_audi_q8_sportback_e-tron!http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47660,sprawdz_co_wiesz_o_audi_q8_e-tron_i_audi_q8_sportback_e-tron!<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47660/a226153_large_b.jpg" /><br>Audi Q8 e-tron - topowy model wśród elektrycznych SUV’ów i crossoverów marki, występuje w aż czterech wariantach: jako SUV Audi Q8 e-tron, coupé Q8 Sportback e-tron, a także w sportowych wariantach SQ8 e-tron i SQ8 Sportback e-tron. Już na pierwszy rzut oka widać, że to modele w pełni elektryczne. To zasługa nowej stylistyki przodu z charakterystyczną maską Singleframe i odwróconym grillem oraz tyłu, z blade’m nad przeprojektowanym tylnym dyfuzorem. Elementy te konsekwentnie przenoszą elektryczny język stylistyczny Audi w przyszłość. Ekskluzywnym akcentem w pakiecie S line jest grill Singleframe wykończony kolorystycznie w kolorze nadwozia. Jako prestiżowy, elektryczny SUV marki Audi, Q8 e-tron prezentuje też nową tożsamość korporacyjną marki. Jej znakiem rozpoznawczym jest teraz dwuwymiarowy wzór czterech pierścieni. Ale to nie wszystko! Q8 e-tron jest też pierwszym modelem, w którym na słupku B umieszczono nowe oznaczenie z napisem „Audi”. Chcesz wiedzieć więcej? Poniżej najważniejsze informacje dotyczące Audi Q8 e-tron w skrócie.Spójna analiza przyczyn źródłowych podczas testów dakarowego samochodu Audi SportThu, 01 Jun 2023 15:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47659,spojna_analiza_przyczyn_zrodlowych_podczas_testow_dakarowego_samochodu_audi_sporthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47659,spojna_analiza_przyczyn_zrodlowych_podczas_testow_dakarowego_samochodu_audi_sport<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47659/A232652_large_b.jpg" /><br>Szef Audi Motorsport Rolf Michl, wyznaczył swojemu zespołowi jasny cel: „Nasza technika, cały zespół oraz nasi kierowcy i piloci mają potencjał, by znajdować się w czołówce. Dowiodły tego nasze wyniki etapowe. Tym bardziej irytujące było to, że awarie opon i inne drobne problemy nie pozwalały nam w Dakarze na lepsze wyniki. Musimy znaleźć rozwiązanie tego problemu. Nasz systematycznie zaplanowany test był, po analizie teoretycznej, kolejnym ważnym krokiem na tej drodze. ” W trzecim tygodniku maja, Team Q Motorsport oraz trzej kierowcy: Mattias Ekström, Carlos Sainz i Stéphane Peterhansel, spędzili kilka dni w Arabii Saudyjskiej, intensywnie pracując nad rozwiązaniami. Korzystając z dwóch różnych typów opon dostarczanych przez partnerską markę BF Goodrich, zespół porównał osiągi i próbował odtworzyć warunki, w których w styczniu dochodziło do uszkodzeń, tak by opracować środki zaradcze. W tym celu opracowano różne przebiegi tras: Na żwirowo-piaskowym torze sprinterskim o długości niespełna 13 kilometrów, inżynierowie sprawdzili aspekty wydajności.Sportowe i eleganckie - nowe linie wyposażenia Audi A6 i Audi A7 dają oszałamiający efektTue, 30 May 2023 14:50:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47608,sportowe_i_eleganckie_-_nowe_linie_wyposazenia_audi_a6_i_audi_a7_daja_oszalamiajacy_efekthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47608,sportowe_i_eleganckie_-_nowe_linie_wyposazenia_audi_a6_i_audi_a7_daja_oszalamiajacy_efekt<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47608/A232507_large_b.jpg" /><br>Nowe możliwości, proponowane w ramach liftingu modeli Audi A6 Sedan i Avant oraz A7 Sportback, oferują klientom większą przejrzystość i więcej miejsca na indywidualność. Wnętrze można teraz zaprojektować niezależnie od wybranego przez klienta pakietu zewnętrznego. Ulepszone: Audi A6 i Audi A7 z ramą Singleframe w stylu RS Klienci mogą teraz wybierać pomiędzy liniami base, advanced i S line dla nadwozia A6 Limousine i Avant oraz pomiędzy linią base i pakietem S line dla A7 Sportback. Każda linia wyposażenia charakteryzuje się unikalnymi elementami stylistycznymi z przodu i z tyłu pojazdu. Osłona chłodnicy Singleframe o strukturze plastra miodu to nowy element definiujący przód samochodu. W podstawowej wersji obu modeli – base - przód jest wykończony w kolorze Matte Black z chromowaną ramą Singleframe. W linii advanced, zarezerwowanej specjalnie dla A6, osłona chłodnicy jest wykończona w kolorze Dark Chrome, przód wyróżnia się bocznymi wlotami powietrza, a tył dyfuzorem o nowym dynamicznym designie z blade’em z tworzywa sztucznego pomalowanym na kolor Selenite Silver.Czysta woda dla Tajlandii: Fundacja Środowiskowa Audi, Fundacja Ferry’ego Porsche i firma everwave współpracują przy oczyszczaniu rzek w BangkokuMon, 29 May 2023 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47569,czysta_woda_dla_tajlandii__fundacja_Srodowiskowa_audi,_fundacja_ferry’ego_porsche_i_firma_everwave_wspolpracuja_przy_oczyszczaniu_rzek_w_bangkokuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47569,czysta_woda_dla_tajlandii__fundacja_Srodowiskowa_audi,_fundacja_ferry’ego_porsche_i_firma_everwave_wspolpracuja_przy_oczyszczaniu_rzek_w_bangkoku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47569/A231669_large_b.jpg" /><br>Rozpoczęty w kwietniu 2023 r. projekt wykorzystuje jedną z wspieranych przez sztuczną inteligencję everwave łodzi do zbierania odpadów, do usuwania tworzyw sztucznych z rzek i kanałów w stolicy Tajlandii, Bangkoku. Każdego roku, z tego miasta do morza trafia 385 ton plastikowych odpadów. Fundacja Środowiskowa Audi i Fundacja Ferry’ego Porsche pokrywają koszty projektu i wspierają budowę profesjonalnych zakładów utylizacji odpadów w okolicy miasta. Operacje te wspierane są przez nowo utworzony lokalny zespół projektowy, generując w ten sposób lokalne miejsca pracy. Współpraca ma na celu zamknięcie obiegu odpadów z tworzyw sztucznych przy użyciu ekologicznych rozwiązań i wykorzystaniu lokalnej wiedzy. Partycypująca w projekcie firma everwave jest wspierana przez swojego partnera TerraCycle Thai Foundation z Bangkoku. Nowe struktury dla czystej wody Każdego roku do oceanów trafia ponad jedenaście milionów ton plastiku, z czego znaczna część wpływa do nich wraz z nurtem rzek. Do 2040 roku roczna ilość plastiku wpływającego do morza może się nawet potroić.„Już nie biegaj, kup sobie Quickly!”: NSU QuicklyFri, 26 May 2023 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47557,„juz_nie_biegaj,_kup_sobie_quickly!”__nsu_quicklyhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47557,„juz_nie_biegaj,_kup_sobie_quickly!”__nsu_quickly<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47557/A232516_large_b.jpg" /><br>Październik 1953: We Frankfurcie nad Menem odbywa się Międzynarodowa Wystawa Rowerów i Motocykli (IFMA). Po zniszczeniach II wojny światowej gospodarka Niemiec rozwija się dynamicznie, a w ślad za tym coraz więcej ludzi stać na zakup własnego, choć niewielkiego pojazdu. Zgodnie z tym trendem, NSU – firma rodem z Neckarsulm, zaprezentowała na targach we Frankfurcie swój najnowszy produkt - NSU Quickly. Dwubiegowy motorower był zwolniony z podatku, nie wymagał rejestracji i mógł być prowadzony bez prawa jazdy. Zaledwie na początku 1953 r. politycy stworzyli kategorię prawną dla tego nowego typu pojazdów: dwukołowe pojazdy silnikowe. Ponieważ potrzebna była nowoczesna nazwa, ukuto termin „motorower”, pochodzący od słów „motor” i „rower” ponieważ silnik uruchamiało się za pomocą obrotu pedałami przypominającymi rowerowe. Obok NSU Quickly w pawilonie firmy stała duża kartonowa figura z napisem: „Sebastian Latsch, ostatni pieszy”. Pomysłowy slogan marketingowy NSU „Nicht mehr laufen, Quickly kaufen – Już nie biegaj, kup sobie Quickly” stał się hasłem, które było na ustach wszystkich.Audi SQ8 e-tron - już dostępne w konfiguratorze i w sprzedaży w PolsceTue, 23 May 2023 15:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47546,audi_sq8_e-tron_-_juz_dostepne_w_konfiguratorze_i_w_sprzedazy_w_polscehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47546,audi_sq8_e-tron_-_juz_dostepne_w_konfiguratorze_i_w_sprzedazy_w_polsce<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47546/A226043_large_b.jpg" /><br>Audi e-tron spełniło swoją pionierską rolę jako pierwszy w pełni elektryczny pojazd spod znaku czterech pierścieni. Teraz nadszedł moment, by do rodziny modelowej weszła sportowa jego wersja - Audi SQ8 e-tron, również w wersji Sportback. Audi SQ8 e-tron wyraża swój progresywny charakter poprzez sportowy wygląd. Podkreślają go między innymi szersze nadkola oraz różnorodna gama obręczy kół w wielkości od 20 do 22 cali. Do elektrycznego napędu na cztery koła quattro dołącza elektryczny Torque Vectoring z aktywnym i w pełni zmiennym rozdziałem momentu obrotowego na tylnej osi. Audi SQ8 e-tron i SQ8 Sportback e-tron to sportowiec w każdym calu. Jego moc sięga 370 kW, od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,5 sekundy, a maksymalny zasięg wg WLTP wynosi 493 km. Sportowego charakteru tego modelu doświadczyć można nie tylko dzięki mocnemu napędowi, ale również dzięki sportowym dodatkom. M. in dzięki opcjonalnym sportowym fotelom plus z przodu, dywanikom podłogowym z emblematem S i wysokiej jakości wstawkom z ciemnego, matowego aluminium.Ikoniczny model marki - Audi A4Fri, 19 May 2023 09:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47531,ikoniczny_model_marki_-_audi_a4http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47531,ikoniczny_model_marki_-_audi_a4<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47531/A226705_large_b.jpg" /><br>Audi A4 w dostępnej obecnie piątej, odmłodzonej w roku 2019 generacji, dzięki sportowym akcentom stylistycznym nabrało jeszcze bardziej dynamicznego i ekskluzywnego charakteru. Jego wnętrze jest zakotwiczone w nowym języku stylistycznym marki, a duży wyświetlacz dotykowy MMI touch zapewnia klientowi sposób obsługi dobrze znany ze smartfonów. Wiele silników jest teraz dostępnych z systemami mild hybrid (MHEV). Zaawansowana elektryfikacja napędu korzystnie wpływa na wydajność i komfort podróży. Stylistyka Poziome linie z przodu i z tyłu podkreślają szerokość Audi A4. Patrząc z boku, pojazd definiują wyraziste mięśnie nad błotnikami i znajdująca się pomiędzy nimi, niżej pociągnięta linia ramion. Całość tworzy nad kołami mocno zarysowane kontury uzewnętrzniające geny quattro. Diodowe reflektory są w Audi A4 elementem wyposażenia standardowego. Reflektory diodowe Matrix, które dostępne są jako wyposażenie dodatkowe, posiadają w pełni automatyczne światła drogowe. Klient zamówić może samochód w jednej z trzech linii stylistycznych: base, advanced lub S line.“Czerwony Romb” w “Zielonym Piekle”: 40 lat Audi Sport GmbH i specjalny występ na NürburgringTue, 16 May 2023 08:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47423,“czerwony_romb”_w_“zielonym_piekle”__40_lat_audi_sport_gmbh_i_specjalny_wystep_na_nürburgringhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47423,“czerwony_romb”_w_“zielonym_piekle”__40_lat_audi_sport_gmbh_i_specjalny_wystep_na_nürburgring<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47423/A231957_large_b.jpg" /><br>40 lat, ponad 250 000 pojazdów wyprodukowanych tylko w ciągu ostatnich dziesięciu lat i ponad 400 tytułów mistrzowskich w sportach motorowych. 20 kilometrów 832 metry, 73 zakręty i zmiany wysokości o ponad 300 metrów. To kluczowe liczby, mówiące o Audi Sport GmbH, a także o legendarnej Pętli Północnej toru Nürburgring – Nordschleife, zwanej także "Zielonym Piekłem". To ona, jak żaden inny tor wyścigowy, ukształtowała Audi Sport GmbH. Tor w regionie Eifel i spółka należąca w całości do AUDI AG, mają ze sobą bliskie relacje - zarówno w przypadku wyścigów, jak i w przypadku testowania wyczynowych pojazdach marki Audi. Od 2002 roku Audi Sport jest oficjalnym partnerem 24-godzinnego wyścigu i dostarcza organizatorom oficjalne samochody. Od roku 2009, Audi R8 LMS bierze udział w maratonie w Eifel, który jest jedną ze stałych pozycji w kalendarzu Audi Sport customer racing. Dział customer racing jest od 2011 roku częścią dawnego quattro GmbH. Z sześcioma zwycięstwami w klasyfikacji generalnej i trzema dodatkowymi w klasie GT3, Audi jest najbardziej utytułowanym producentem w erze GT3 długodystansowego klasyka w „Zielonym Piekle”.Audi Tradition przedstawia: trylogia Le MansFri, 12 May 2023 08:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47395,audi_tradition_przedstawia__trylogia_le_manshttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47395,audi_tradition_przedstawia__trylogia_le_mans<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47395/A231958_large_b.jpg" /><br>W niedzielę 21 maja, w ramach Międzynarodowego Dnia Muzeów, Audi museum mobile zaprezentuje całą gamę samochodów wyścigowych – uczestników wyścigu Le Mans. Wśród nich jest kilku zwycięzców: na przykład Audi R10 TDI z roku 2006 - pierwszy samochód wyścigowy z silnikiem Diesla, który odniósł zwycięstwo w Le Mans. W Audi Forum Ingolstadt odbędą się również spotkania z ekscytującymi gośćmi ze świata sportów motorowych, w tym z Rinaldo "Dindo" Capello. Trzykrotny zwycięzca Le Mans będzie tuż po spotkaniu rozdawał autografy. Ponadto w muzeum odbędzie się wycieczka po historii sportów motorowych spod znaku Audi. Nie zabraknie też czegoś dla młodszych gości: Oprócz kącika zabaw, dzieci mogą liczyć na specjalny kurs jazdy z pit stopem, w którym będą mogły wykazać się umiejętnością zmiany opon. Kristensen, Capello i Tréluyer w Le Mans i w Goodwood W tym jubileuszowym roku nie zabraknie również atrakcji w legendarnym miejscu zawodów, na francuskim torze Sarthe. Organizator długodystansowego klasyka w „Musée des 24 Heures du Mans” organizuje specjalną wystawę, na której pokaże około 80 zwycięskich samochodów ze wszystkich dekad, a wśród nich zwycięzców spod znaku czterech pierścieni.Audi partnerem Impact’23Fri, 12 May 2023 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47422,audi_partnerem_impact’23http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47422,audi_partnerem_impact’23<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47422/audi-impact-bielikstudio-2023-33_b.jpg" /><br>Zakończona właśnie konferencja Impact’23 była okazją do rozmów, paneli i warsztatów skoncentrowanych na analizie przyszłych i dokonujących się zmian społecznych oraz gospodarczych. Na dwóch scenach pojawiło się ponad 600 speakerów mających wystąpienia w aż 23 obszarach tematycznych, a ponad 200 wystąpień odbyło się w ramach 70 godzin agendowych. Nie zabrakło również wydarzeń artystycznych i rozrywkowych. Wszystkiemu, przez oba dni kongresu towarzyszyła marka Audi. „Na tak prestiżowym wydarzeniu nie mogło zabraknąć Audi, marki z segmentu premium” – mówi Łukasz Zadworny, dyrektor marki Audi. „Goście byli zachwyceni naszymi w pełni elektrycznymi modelami, ale mogli również posłuchać tego, co miał do powiedzenia Kamil Łabanowicz, projektant przełomowego dla Audi modelu e-tron” Kamil Łabanowicz to polski stylista samochodowy koordynujący jeden z zespołów projektujących nadwozia w centrali Audi w Ingolstadt. Przez ostanie 15 lat pracy w Audi, Kamil Łabanowicz był odpowiedzialny za wygląd takich modeli jak Audi e-tron concept (premiera we Frankfurcie 2009), czy Audi e-tron quattro concept (premiera we Frankfurcie 2015).Nowoczesne samochody wyścigowe w historycznym malowaniu: ikony designu Audi w 24-godzinnym wyścigu na torze NürburgringWed, 10 May 2023 08:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47390,nowoczesne_samochody_wyscigowe_w_historycznym_malowaniu__ikony_designu_audi_w_24-godzinnym_wyscigu_na_torze_nürburgringhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47390,nowoczesne_samochody_wyscigowe_w_historycznym_malowaniu__ikony_designu_audi_w_24-godzinnym_wyscigu_na_torze_nürburgring<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47390/A231931_large_b.jpg" /><br>„W tym roku publiczność na Nürburgring może oczekiwać czegoś wyjątkowego” - mówi szef Audi Motorsport Rolf Michl. „Cztery Audi R8 LMS reinterpretować będą niezapomniane, historyczne malowania. To wyjątkowa gratka dla fanów, ale też dla fotografów i filmowców. ” „Po sześciu zwycięstwach w ostatnich jedenastu latach, teraz chcemy ścigać się o siódmy triumf w tym jednym z najważniejszych na świecie wyścigów długodystansowych” - mówi Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Zespół designerów Audi wziął za wzór historyczne motywy i opracował cztery nowe wzory malowania dla Audi R8 LMS. Są one wyjątkowe, ale natychmiast przywołują na myśl wygląd wcześniejszych samochodów wyścigowych Audi. ” Każdy z czterech sportowych samochodów klasy GT3 cytuje motywy z poszczególnych epok. Oprócz reprezentacji Audi Sport customer racing, prywatny zespół Scherer Sport PHX przywiezie do Eifel jeszcze dwa R8 LMS. Amerykańska flaga na Nürburgring: Numer 1 Audi Sport Team Scherer PHX, jako ubiegłoroczny zwycięzca, wystartuje z numerem 1.“Step into your sphere - wejdź do swojej przestrzeni” - Audi na OMR Festival 2023Tue, 09 May 2023 09:35:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47388,“step_into_your_sphere_-_wejdz_do_swojej_przestrzeni”_-_audi_na_omr_festival_2023http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47388,“step_into_your_sphere_-_wejdz_do_swojej_przestrzeni”_-_audi_na_omr_festival_2023<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47388/A231939_large_b.jpg" /><br>Progresywna architektura i atmosfera klasy premium stoiska Audi na OMR 2023, zachęcają odwiedzających do przyjścia i pozostania na nim na dłużej niż tylko 9 i 10 maja. Interaktywne cyfrowe elementy stoiska to okazja by w lekki, często zabawny sposób poznawać markę, jej technologie oraz odkrywać wrażenia z jazdy w przyszłości. Zwiedzający z pewnością będą zachwyceni. Podczas konferencji na głównej scenie, której hasło brzmi „Design & Digital: How Audi is driving transformation”, markę z czterema pierścieniami w logo reprezentować będą: Giorgio Delucchi, szef działu Digital Experience and Business AUDI AG oraz Stephan Fahr-Becker, projektant nadwozi AUDI AG. Stephan Fahr-Becker zaprezentuje również pracę projektantów Audi na scenie Red Stage, w prezentacji “Insight into Audi Design: Aesthetic Intelligence”. Oba przemówienia programowe będą transmitowane na żywo, a po ich zakończeniu, dostępne też w Audi MediaCenter. Marka Audi będzie również gospodarzem czterech dyskusji panelowych skoncentrowanych na strategicznych celach marki: cyfrowym rozwoju, wydajności, designie i zrównoważonym rozwoju.Audi rozpoczyna rok z imponującymi wynikami sprzedaży - pierwsze miejsce w Polsce w grupie marek premiumTue, 09 May 2023 15:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47389,audi_rozpoczyna_rok_z_imponujacymi_wynikami_sprzedazy_-_pierwsze_miejsce_w_polsce_w_grupie_marek_premiumhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47389,audi_rozpoczyna_rok_z_imponujacymi_wynikami_sprzedazy_-_pierwsze_miejsce_w_polsce_w_grupie_marek_premium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47389/A231912_medium_b.jpg" /><br>Cała Grupa marek rozpoczęła bieżący rok od mocnego pierwszego kwartału. Z liczbą 421 824 dostarczonych pojazdów (Q1 2022: 390 826), marki Audi, Bentley i Lamborghini dostarczyły o 7,9 procent więcej samochodów niż w roku poprzednim. Dzięki poprawie sytuacji w zakresie dostaw półprzewodników, do klientów z całego świata trafiło 415 684 (Q1 2022: 385 084) pojazdów. Grupa zwiększa dostawy samochodów elektrycznych W pierwszym kwartale Grupa zwiększyła tempo realizacji swojej drogi ku elektromobilności, dostarczając globalnie 34 584 (Q1 2022: 24 236) samochody elektryczne, co stanowi wzrost o około 43 procent w stosunku do roku poprzedniego. Udział dostarczonych pojazdów elektrycznych wzrósł znacząco, z 6,2 do 8,2 procent. Prezes zarządu Audi Markus Duesmann przyznaje: "Zwiększyliśmy dostawy modeli całkowicie elektrycznych w Grupie o 43 procent. To pokazuje, jak atrakcyjne jest nasze elektryczne portfolio. A dzięki największej w historii Audi ofensywie modelowej, rozpoczynającej się od modelu Q6 e-tron w drugiej połowie roku, będziemy właściwą odpowiedzią na przyspieszony trend mobilności elektrycznej.Ponadczasowa ikona designu: Audi TT kończy 25 latThu, 04 May 2023 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47377,ponadczasowa_ikona_designu__audi_tt_konczy_25_lathttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47377,ponadczasowa_ikona_designu__audi_tt_konczy_25_lat<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47377/A231820_large_b.jpg" /><br>W połowie lat 90. luksusowy model Audi A8 wyniósł markę Audi na wyższą pozycję i stopniowo doprowadził do zmiany nazw serii modeli: Audi 80 stało się Audi A4, a Audi 100 zostało nazwane Audi A6. Wprowadzone w 1994 roku Audi A4 było pierwszym modelem, który pokazywał nowy język projektowania Audi. Następnym modelem było Audi A3, samochód kompaktowy klasy premium, wprowadzony na rynek w 1996 roku, oraz druga generacja Audi A6, zaprezentowana w 1997 roku. Aby nowy i progresywny projekt budził więcej emocji, amerykański projektant Freeman Thomas, pod kierunkiem ówczesnego szefa designu Petera Schreyera, stworzył purystyczny samochód sportowy Audi TT Coupé. Nowa koncepcja producenta wzbudziła entuzjazm publiczności na targach IAA we Frankfurcie we wrześniu 1995 roku. Nazwa modelu "TT" nawiązuje do legendarnego Tourist Trophy, jednej z najstarszych imprez motorowych na świecie, na której wielkie sukcesy ze swoimi motocyklami święcili niemieccy producenci tacy jak NSU i DKW. Nazwa "TT" przywołuje również sportowe NSU TT z lat 60-tych.Futurystyczne, aerodynamiczne, stylowe: NSU Ro 80Wed, 26 Apr 2023 09:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47357,futurystyczne,_aerodynamiczne,_stylowe__nsu_ro_80http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47357,futurystyczne,_aerodynamiczne,_stylowe__nsu_ro_80<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47357/A231776_large_b.jpg" /><br>Marka wypuszczająca na rynek nowy samochód, prawie zawsze jest skłonna wierzyć, że jest on „najpiękniejszy, najszybszy, najbardziej ekonomiczny, najnowocześniejszy - krótko mówiąc, samochód idealny. ” Tymi słowami NSU Motorenwerke AG ogłosiło swój nowy model w przededniu IAA w 1967 roku, by następnie kontynuować skromniej: „My w NSU jesteśmy dość dumni z naszego najmłodszego dziecka, ale staramy się unikać superlatyw w jakiejkolwiek formie. Zamiast tego ograniczamy się do stwierdzenia: To jest dobry i, co najbardziej oczywiste, interesujący samochód. ” Firma NSU, producent samochodów z siedzibą w Neckarsulm, poparła to stwierdzenie ponad 80 stronami informacji, w tym dużą ilością danych technicznych i rysunków oraz szczegółowym opisem zasady działania silnika z tłokiem obrotowym NSU/Wankel. NSU wiedziało, że nawet eksperci będą potrzebowali obszernego materiału, by wyjaśnić nową koncepcję pojazdu, a zwłaszcza zasadę pracy silnika NSU/Wankel. Dokumentacja w pełni potwierdzała jego zalety, takie jak mniejsza masa, mniejsza ilość miejsca zajmowanego przez silnik, praca bez wibracji i mniejsza ilość podzespołów w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem tłokowym.“The Speed of Light” w AudiStream: Nowa wycieczka online po świecie technologii świetlnych AudiWed, 19 Apr 2023 09:10:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47340,“the_speed_of_light”_w_audistream__nowa_wycieczka_online_po_swiecie_technologii_swietlnych_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47340,“the_speed_of_light”_w_audistream__nowa_wycieczka_online_po_swiecie_technologii_swietlnych_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47340/A231564_large_b.jpg" /><br>„The Speed of Light” to najnowszy program dostępny na AudiStream. Wycieczka online dostarcza widzom kompleksowy przegląd ewolucji świateł w Audi: od zarania oświetlenia pojazdów - gdy pierwsze automobile wykorzystywały jeszcze do oświetlenia prawdziwy ogień - do dzisiejszej techniki oświetleniowej z reflektorami Digital Matrix LED i tylnymi światłami Digital OLED. Przewodnicy wycieczki wyjaśniają między innymi ewolucję reflektorów Digital Matrix LED wprowadzonych po raz pierwszy w Audi e-tron w roku 2019. Widzowie zostaną również uraczeni wizją tego, jak projekt i technologia oświetlenia Audi może wyglądać w przyszłości. Wykorzystany jest do tego samochód koncepcyjny Audi AI:CON. Oba modele pokazywane w streamie "The Speed of Light", są obecnie prezentowane również na specjalnej wystawie o tej samej nazwie w Audi museum mobile w Ingolstadt. Przewodnicy moderują stream i odpowiadają na pytania w czasie rzeczywistym Wszystkie programy na AudiStream oglądać można zarówno z poziomu komputera stacjonarnego lub laptopa, jak i na urządzeniach mobilnych.W pełni zelektryfikowana ekspozycja i oferta dostosowana do potrzeb chińskiego rynku: Audi na targach Auto Shanghai 2023Tue, 18 Apr 2023 12:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47314,w_pelni_zelektryfikowana_ekspozycja_i_oferta_dostosowana_do_potrzeb_chinskiego_rynku__audi_na_targach_auto_shanghai_2023http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47314,w_pelni_zelektryfikowana_ekspozycja_i_oferta_dostosowana_do_potrzeb_chinskiego_rynku__audi_na_targach_auto_shanghai_2023<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47314/A231629_large_b.jpg" /><br>Na targach Auto Shanghai 2023 Audi prezentuje swoje przyszłościowe portfolio produktów i holistyczny ekosystem przeznaczone dla jednego ze swoich kluczowych rynków. Na stoisku Audi, na znak zaangażowania marki w elektryczną mobilność i zrównoważoną technologię, zaprezentowano gamę w pełni elektrycznych samochodów. Odwiedzający mogą zapoznać się ze wspólnym portfolio modelowym Audi i jego dwóch lokalnych partnerów, spółek joint-venture First Automotive Works (FAW) i SAIC Motor. Wśród prezentowanych pojazdów są Audi Q4 e-tron i Audi Q5 e-tron, oba produkowane lokalnie. Prezes zarządu AUDI AG Markus Duesmann wyjaśnia: „Przygotowując się do największej inicjatywy produktowej w historii Audi, prezentowana tu linia pojazdów w pełni elektrycznych i dwa przyszłościowe pojazdy koncepcyjne, ilustrują naszą wizję zrównoważonej mobilności premium, dostosowanej do rynku chińskiego. Poprzez nasze podejście „w Chinach i dla Chin”, rozwijamy produkty i usługi premium dopasowane idealnie do wymagań lokalnych klientów.Audi prezentuje w Chinach projekt bolidu Formuły 1Tue, 18 Apr 2023 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47334,audi_prezentuje_w_chinach_projekt_bolidu_formuly_1http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,47334,audi_prezentuje_w_chinach_projekt_bolidu_formuly_1<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/47334/A231625_large_b.jpg" /><br>Audi, pod hasłem „F1 Power made in Germany”, przygotowuje się do wejścia do najwyższej klasy sportów motorowych. Od 2026 roku, z własnym zespołem fabrycznym i jednostką napędową opracowaną w Niemczech, cztery pierścienie będą startować w Mistrzostwach Świata FIA Formuły 1. „Sport motorowy jest integralną częścią naszego DNA” - powiedział podczas Auto Shanghai Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. Jesteśmy przekonani, że nasze zaangażowanie w Formułę 1 wzmocni sportowe ukierunkowanie Audi. Ta najbardziej znana seria wyścigowa stale zwiększa swój globalny zasięg, zwłaszcza wśród młodych grup docelowych i na naszym najważniejszym rynku sprzedaży: w Chinach. ” Niestety, z powodu pandemii, po raz czwarty z rzędu nie mogło się odbyć Grand Prix Chin na Shanghai International Circuit. Audi zatem chociaż w ten sposób chce dać chińskim fanom Formuły 1 przedsmak przyszłego zaangażowania w najwyższą klasę sportów motorowych. „Projekt związany z wejściem Audi do Formuły 1 w ostatnich miesiącach naprawdę nabrał rozpędu” - mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds.NSU Prinz: „Jedź Prinz’em i poczuj się jak król!”Thu, 30 Mar 2023 10:40:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46998,nsu_prinz__„jedz_prinz’em_i_poczuj_sie_jak_krol!”http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46998,nsu_prinz__„jedz_prinz’em_i_poczuj_sie_jak_krol!”<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46998/A231462_large_b.jpg" /><br>W latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku niemiecka gospodarka odbudowała się po zniszczeniach II wojny światowej i nabrała rozpędu. Rosły dochody obywateli i coraz więcej ludzi mogło sobie pozwolić na samochód. NSU chciało również rozpocząć produkcję aut, jednak przejście z dwóch na cztery koła nie było natychmiastowe i łatwe. Początkowo dział rozwoju marki eksperymentował z trójkołowcem o nazwie Max Kabine. Nazwa ta pochodziła od motocykla NSU, NSU Max. Jednak wyniki jazd testowych prototypu Max Kabine nie były obiecujące, więc pod koniec 1955 roku kierownictwo NSU dało zielone światło dla projektu stworzenia kompaktowego samochodu. Przebudowa fabryki motocykli w zakład produkcji samochodów to nie lada wyczyn - zarówno pod względem organizacyjnym, jak i finansowym. Jednak dzięki kredytowi bankowemu w wysokości około 30 milionów ówczesnych marek zachodnioniemieckich oraz gwarancji udzielonej przez kraj związkowy Badenia-Wirtembergia, NSU mogło ją ukończyć zgodnie z planem. Przez cały czas zespół rozwojowy pracował nad projektem nowego samochodu.Audi Sport partnerem Ducati w serii wyścigowej MotoGP Mon, 27 Mar 2023 08:10:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46991,audi_sport_partnerem_ducati_w_serii_wyscigowej_motogp http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46991,audi_sport_partnerem_ducati_w_serii_wyscigowej_motogp <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46991/A231436_large_b.jpg" /><br>„Jesteśmy niezmiernie zadowoleni z nawiązania tak bliskiej współpracy z Ducati Lenovo Team” - mówi Sebastian Grams, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Ducati i Audi Sport GmbH oferują klientom niezmiernie emocjonalne produkty, które doskonale do siebie pasują. Każdy, kto posiada motocykl Ducati, jest potencjalnie zainteresowany również naszymi modelami R i RS. Z drugiej strony, od wielu naszych klientów wiemy, że oni również mogliby sobie wyobrazić jazdę na Ducati. Chcemy wykorzystać ten potencjał dla tworzenia wspólnych produktów i doświadczeń klientów. Mamy wiele ciekawych pomysłów, które chcemy realizować krok po kroku. ” „Ducati jest częścią Grupy Marek Premium, z którą my, miłośnicy sportów motorowych, jesteśmy naturalnie szczególnie związani” - mówi Rolf Michl, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH i szef sportów motorowych w Audi. „Łączą nas sportowe geny i sukcesy na torach wyścigowych. W ubiegłym roku przeprowadziliśmy wspólne testy naszego Audi RS Q e-tron i Ducati DesertX.Zrównoważony i imponujący: Audi House of Progress otwiera się w Autostadt w WolfsburguTue, 21 Mar 2023 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46990,zrownowazony_i_imponujacy__audi_house_of_progress_otwiera_sie_w_autostadt_w_wolfsburguhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46990,zrownowazony_i_imponujacy__audi_house_of_progress_otwiera_sie_w_autostadt_w_wolfsburgu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46990/A231402_large_b.jpg" /><br>W przeciwieństwie do Audi House of Progress w Autostadt, wszystkie pozostałe lokalizacje są tymczasowe. Audi otwiera je w najbardziej spektakularnych miejscach aglomeracji miejskich, jako sposób na dotarcie do serc swoich klientów. W 2022 roku House of Progress pojawiły się między innymi w Wiedniu, Seulu i w Mediolanie. Oprócz stałej instalacji w Wolfsburgu, wiosną 2023 roku Audi House of Progress zostanie otwarte także w Rijadzie, stolicy Arabii Saudyjskiej. Kolejne lokalizacje są już w planach. Audi House of Progress w Wolfsburgu Zmiany w pawilonie Audi w Autostadt polegały na całkowitej przebudowie wnętrza istniejącego budynku. Oprócz renowacji, główny nacisk położono na koncepcję wystawienniczą. Aby zwiększyć przejrzystość i stworzyć przestrzeń dla nowych eksponatów, w środku budynku zbudowano żelbetową rotundę, w której znajduje się centralna klatka schodowa. Nowy Audi House of Progress jasno wskazuje, że zrównoważone aspiracje Audi dotyczą nie tylko produktów, produkcji i łańcucha dostaw, ale także punktów styku z klientami i fanami marki.Rekordowy zysk operacyjny Audi w roku finansowym 2022Thu, 16 Mar 2023 15:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46793,rekordowy_zysk_operacyjny_audi_w_roku_finansowym_2022http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46793,rekordowy_zysk_operacyjny_audi_w_roku_finansowym_2022<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46793/A231353_large_b.jpg" /><br>„Nasza strategia Vorsprung 2030 dostarcza właściwych odpowiedzi nawet w czasach wielu kryzysów” - mówi Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „Koncentrujemy się na zrównoważonym rozwoju i systematycznie rozwijamy cyfryzację i elektryfikację naszych produktów. ” Dostawy niemal na poziomie roku poprzedniego Grupa Audi, skupiająca marki Audi, Bentley, Lamborghini i Ducati, w 2022 roku dostarczyła do rąk klientów łącznie 1 638 638 (2021: 1 688 978) samochodów i 61 562 (2021: 59 447) motocykli. Mimo poważnych wyzwań w łańcuchach logistycznych i dostaw, zwłaszcza w pierwszej połowie roku, dostawy w tym roku sprawozdawczym, dzięki dobrym wynikom w drugiej połowie roku, utrzymały się niemal na równi z rokiem ubiegłym. W roku 2022 marka Audi dostarczyła klientom 1 614 231 (2021: 1 680 512) samochodów. Mocny i trwały wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych W roku 2022, Grupa Audi ponownie odnotowała znaczny wzrost – o około 44 procent do 118 196 pojazdów - dostaw modeli w pełni elektrycznych.Transmisja na żywo dorocznej konferencji prasowej Audi: w skrócie o danych biznesowych i bilansie finansowymThu, 09 Mar 2023 12:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46779,transmisja_na_zywo_dorocznej_konferencji_prasowej_audi__w_skrocie_o_danych_biznesowych_i_bilansie_finansowymhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46779,transmisja_na_zywo_dorocznej_konferencji_prasowej_audi__w_skrocie_o_danych_biznesowych_i_bilansie_finansowym<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46779/A231044_large_b.jpg" /><br>Jak zakończył się rok fiskalny 2022? Jak Audi radzi sobie z aktualnymi globalnymi wyzwaniami? Oprócz opublikowania danych finansowych za rok obrotowy 2022, prezes zarządu AUDI AG Markus Duesmann i członek zarządu ds. finansowych Jürgen Rittersberger, podczas transmisji na żywo przedstawią. , w jaki sposób przedsiębiorstwo konsekwentnie zmierza w stronę elektromobilności, cyfryzacji i zrównoważonego rozwoju. Informacja dla dziennikarzy Transmisja dorocznej konferencji prasowej Audi prowadzona będzie w języku niemieckim i w języku angielskim. Kod embed umożliwia umieszczenie transmisji również na zewnętrznych stronach internetowych. Nagranie i dodatkowe materiały będą dostępne po zakończeniu wydarzenia tutaj. Doroczna Konferencja Prasowa Czwartek, 16 marca 2023 r. Początek, godz. 11:00 (CET). .Zmieniając stare w nowe: projekt MaterialLoop bada potencjał wykorzystania pojazdów wycofanych z eksploatacji w gospodarce cyrkularnejFri, 03 Mar 2023 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46778,zmieniajac_stare_w_nowe__projekt_materialloop_bada_potencjal_wykorzystania_pojazdow_wycofanych_z_eksploatacji_w_gospodarce_cyrkularnejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46778,zmieniajac_stare_w_nowe__projekt_materialloop_bada_potencjal_wykorzystania_pojazdow_wycofanych_z_eksploatacji_w_gospodarce_cyrkularnej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46778/A231330_large_b.jpg" /><br>Do tej pory bardzo niewiele materiałów używanych do produkcji nowych pojazdów pochodziło z recyklingu starych samochodów. Na przykład stal, po recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, kończy zwykle jako stal konstrukcyjna. Audi chce to zmienić, wykorzystując ponownie materiały wtórne pochodzące z pojazdów wycofanych z eksploatacji w produkcji nowych samochodów, unikając przy tym downcyclingu, czyli utraty jakości materiałów w wyniku procesu ich przetworzenia. „Projekt MaterialLoop podkreśla naszą ambitną wizję wdrożenia wysoce wydajnej koncepcji gospodarki cyrkularnej dla pojazdów wycofanych z eksploatacji” - mówi prezes AUDI AG Markus Duesmann. „Naszym celem jest odzyskanie jak największej ilości materiałów najwyższej jakości, by móc je ponownie wykorzystać w produkcji. Dzięki temu oszczędzamy cenne materiały pierwotne i możemy zmniejszyć ślad ekologiczny produktów. Jednocześnie bezpośredni dostęp do materiałów wtórnych może przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa dostaw w perspektywie długoterminowej.Sklep z aplikacjami w systemie Audi MMIWed, 01 Mar 2023 14:34:32 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46739,sklep_z_aplikacjami_w_systemie_audi_mmihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46739,sklep_z_aplikacjami_w_systemie_audi_mmi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46739/A231277_large_b.jpg" /><br>Podnosząc nieustannie poziom cyfryzacji pojazdów, Audi, w wybranych modelach, zaimplementuje natywny sklep z aplikacjami. Techniczną podstawą tej innowacji jest rozszerzenie systemu MIB 3 o dodatkowy element: moduł o wielkości pamięci USB z wgranym systemem operacyjnym typu open-source, umożliwiający dostęp do aplikacji firm trzecich w pojeździe. „Audi jest pierwszą marką Grupy Volkswagen wprowadzającą nowy sklep z aplikacjami firm trzecich. To skalowalne rozwiązanie zostało opracowane przez CARIAD i jest przykładem naszej strategii oferowania wszystkim klientom wysoce atrakcyjnego cyfrowego ekosystemu. Dzięki temu rozwiązaniu, kierowcy Audi będą mogli cieszyć się nie tylko regularnymi aktualizacjami oprogramowania, ale także systemem infotainment, który będzie można spersonalizować w jeszcze wyższym stopniu” - powiedział Oliver Hoffmann, szef ds. technologii w AUDI AG. Innowacyjny cyfrowy ekosystem Dzięki nowemu sklepowi, klienci zyskają dostęp do szerokiej gamy aplikacji, które można pobrać bezpośrednio i niezależnie, ze smartfona wprost na MMI.Historyczna marka NSU i zakłady Audi Neckarsulm: 150 lat innowacji i transformacjiTue, 28 Feb 2023 09:10:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46725,historyczna_marka_nsu_i_zaklady_audi_neckarsulm__150_lat_innowacji_i_transformacjihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46725,historyczna_marka_nsu_i_zaklady_audi_neckarsulm__150_lat_innowacji_i_transformacji<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46725/A231167_large_b.jpg" /><br>„Jest tak wiele historii do opowiedzenia z długiej historii NSU” - mówi Tobias Fräbel, pracownik Audi Tradition odpowiedzialny za archiwa zakładu w Neckarsulm i marki NSU. „Ponieważ jednak nie możemy opowiedzieć wszystkich w jednym tekście, Audi Tradition przez cały rok będzie publikować historie i informacje o firmie, jej produktach, zaangażowaniu w wyścigi i o wielu innych ciekawych faktach i wydarzeniach. ” Posty na ten temat będzie można znaleźć na kanale Audi Tradition na Instagramie oraz w Audi MediaCenter, gdzie Audi Tradition opublikuje historię marki w dziesięciu częściach. Od marca do grudnia, co miesiąc, przedstawiany będzie jeden model NSU - od klasyków marki, niezależnie od tego, czy mają dwa czy cztery koła, po prototypy i modele egzotyczne. Jeśli to jednak będzie dla czytelnika za mało, można będzie zagłębić się jeszcze bardziej w wielowymiarową historię marki - na przykład zapoznając się z książką Klausa Artha „NSU-Automobile. Typen - Technik – Modelle”, wydaną przez niemieckie wydawnictwo Delius Klasing, lub z książką Petera Schneidera „Die NSU-Story”, wydaną przez Motorbuch-Verlag.Audi RS 3 performance edition zdobywa tytuł Auto Lider 2023 w kategorii aut kompaktowychMon, 13 Feb 2023 11:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46724,audi_rs_3_performance_edition_zdobywa_tytul_auto_lider_2023_w_kategorii_aut_kompaktowychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46724,audi_rs_3_performance_edition_zdobywa_tytul_auto_lider_2023_w_kategorii_aut_kompaktowych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46724/Auto_Lider_2023_b.jpg" /><br>Czytelnicy i internauci biorący udział w plebiscycie, mogli oddawać swoje głosy na samochody w aż czternastu kategoriach odpowiadających tradycyjnym, ogólnie przyjętym segmentom rynku. Zwycięzcą w kategorii aut kompaktowych zostało w tym roku Audi RS 3 performance edition. Audi RS 3 performance edition, najbardziej sportowy kompakt ze stajni Audi Sport, jest szybkie i jest prawdziwym „artystą ulicy”. Opracowana z myślą o maksymalnych osiągach specjalna seria limitowana, może pochwalić się mocą 299 kW (407 KM) i prędkością maksymalną 300 km/h. To pierwszy pojazd w swoim segmencie, który osiąga tak wysoką prędkość maksymalną. Oprócz znanych już, topowych rozwiązań technicznych marki, takich jak RS torque splitter i ceramiczne hamulce, model ten ma kubełkowe fotele RS zapewniające optymalne podparcie boczne i całą masę ekskluzywnych elementów stylistycznych. Audi RS 3 performance edition jest krótką serią ograniczoną do 300 sztuk. Informuje o tym karbonowa nakładka dekoracyjna po stronie pasażera z plakietką "1 of 300".Audi activesphere conceptFri, 27 Jan 2023 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46619,audi_activesphere_concepthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46619,audi_activesphere_concept<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46619/A230625_overfull_b.jpg" /><br>Łącząc przeciwieństwa w idealną syntezę, Audi activesphere okazuje się wszechstronnym pojazdem rekreacyjnym, którego układ napędowy i zawieszenie sprawiają, że jest wyjątkowo sprawny zarówno na utwardzonej drodze, jak i poza nią. Kierownica i pedały pozwalają kierowcy aktywnie prowadzić samochód, a jednocześnie oferują możliwość autonomicznej jazdy, dzięki czemu czas spędzony w drodze może być bardziej relaksujący. Jako coupé, które jest równie eleganckie, co dynamiczne, samochód charakteryzuje się klasycznymi proporcjami i liniami. W ciągu zaledwie kilku sekund może jednak przekształcić się w picku-pa, idealnego do przewozu sprzętu sportowego - w skrzyni ładunkowej jest wystarczająco dużo miejsca nawet na dwa e-rowery. Ten koncepcyjny samochód został wymyślony i zaprojektowany w Audi Design Studio w Malibu, zaledwie rzut kamieniem od legendarnej nadmorskiej drogi - Pacific Coast Highway. Kreatywne umysły stojące za tym projektem to kierownik studia Gael Buzyn i jego zespół. Buzyn tak opisuje ideę pojazdu: „Activesphere jest wyjątkowy.Zrównoważone zarządzanie zasobami wodnymi: Audi przyłącza się do sojuszu Alliance for Water StewardshipTue, 24 Jan 2023 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46617,zrownowazone_zarzadzanie_zasobami_wodnymi__audi_przylacza_sie_do_sojuszu_alliance_for_water_stewardshiphttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46617,zrownowazone_zarzadzanie_zasobami_wodnymi__audi_przylacza_sie_do_sojuszu_alliance_for_water_stewardship<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46617/A230624_large_b.jpg" /><br>Czysta woda pitna jest jednym z najcenniejszych zasobów na kuli ziemskiej. Dlatego Audi w swoim programie ekologicznym Mission:Zero stawia na oszczędne i efektywne jej wykorzystywanie. Firma chce utrzymać własne zużycie wody na jak najniższym poziomie, a z czasem przestać używać wody pitnej w procesie produkcji. Przewiduje się, że do roku 2035 ważone ekologicznie zużycie wody1 na jeden wyprodukowany pojazd spadnie w pięciu zakładach produkcyjnych Audi o około połowę - z 3,75 do około 1,75 metra sześciennego. Ponadto Audi, wraz ze swoimi dostawcami, zobowiązuje się do oszczędnego zużycia wody w całym łańcuchu dostaw. Przystępując do AWS, Audi rozszerza swoje zaangażowanie w zrównoważoną gospodarkę wodną. „Jako producent mamy obowiązek zapewnić, że w całym naszym łańcuchu wartości sumiennie i w sposób zrównoważony zarządzamy cennymi zasobami” - mówi Dirk Grosse-Loheide, członek zarządu AUDI AG ds. zaopatrzenia i IT. „Nasze zaangażowanie w sieć AWS opiera się na członkostwie i międzysektorowej współpracy z wiodącymi w branży firmami.Zapamiętaj datę: światowa premiera online modelu Audi activesphere conceptMon, 23 Jan 2023 10:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46616,zapamietaj_date__swiatowa_premiera_online_modelu_audi_activesphere_concepthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46616,zapamietaj_date__swiatowa_premiera_online_modelu_audi_activesphere_concept<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46616/A224381_large_b.jpg" /><br>Idealny towarzysz ambitnych przygód. Audi activesphere concept daje kierowcom maksimum swobody. Jego użytkownicy cieszyć się mogą uprawianiem różnych form aktywności: sportów wodnych, narciarstwa, golfa czy wymagającą jazdą w górach - wszystko to z samochodem, który może zabrać Cię wszędzie. Activesphere concept zostanie zaprezentowany wirtualnie, podczas cyfrowego wydarzenia „Celebration of Progress”, które rozpocznie się 26 stycznia 2023 roku o godzinie 19:00 CET. Podczas niego, szef marki Audi Henrik Wenders i szef Audi Design Marc Lichte wyjaśnią, jak przyszłe modele Audi staną się osobistymi towarzyszami podróży i doświadczeń. Senior Design Director Gael Buzyn z bliska zaprezentuje najnowszego członka rewolucyjnej rodziny samochodów koncepcyjnych Sphere, a Sid Odedra, Head of UI/UX Design, omówi, jak spersonalizowana koncepcja obsługi i nowatorski cyfrowy ekosystem zoptymalizują aktywny styl życia kierowców. Koncepcyjny model acivesphere zwieńczeniem kwartetu pojazdów rodziny Sphere Audi activesphere concept to czwarty model z rodziny pojazdów koncepcyjnych, których prezentacje Audi sukcesywnie prowadziło od sierpnia 2021 roku.Team Audi Sport na Rajdzie Dakar: niepowodzenia, ale też dobre wyniki indywidualneMon, 16 Jan 2023 09:50:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46615,team_audi_sport_na_rajdzie_dakar__niepowodzenia,_ale_tez_dobre_wyniki_indywidualnehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46615,team_audi_sport_na_rajdzie_dakar__niepowodzenia,_ale_tez_dobre_wyniki_indywidualne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46615/A230405_large_b.jpg" /><br>Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego, w finałowy weekend w Arabii Saudyjskiej odwiedził biwak Team Audi Sport i docenił wiele osiągnięć: „Tempo naszego innowacyjnego Audi RS Q e-tron było dobre od samego początku aż do końca zmagań. Niestety, mieliśmy pecha na pustyni. Mimo niepowodzeń, wszystkie trzy załogi zaprezentowały się świetnie. Będziemy teraz analizować wszystkie obszary. Podium było naszym celem. I ten cel pozostaje cały czas aktualny, bo na pewno będziemy ponownie rywalizować w 2024 roku. ” Po drugim uczestnictwie marki w Rajdzie Dakar, Rolf Michl, szef Audi Motorsport, również wyciągnął mieszane wnioski: „W tej edycji Rajdu Dakar doświadczyliśmy wszystkich wzlotów i upadków. Najwyższe wyniki w klasyfikacjach dziennych pokazują, że z naszym innowacyjnym RS Q e-tron należymy do grona najszybszych pojazdów w tej imprezie. Mamy też samochód z najniższą emisją spalin. Jednak przeżyliśmy też wiele rozczarowań – od uszkodzeń opon i podwozia na nierównych, kamienistych odcinkach, aż po wypadki.Audi Tradition: rok 2023 pod znakiem rocznic i ciekawych wydarzeńFri, 13 Jan 2023 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46604,audi_tradition__rok_2023_pod_znakiem_rocznic_i_ciekawych_wydarzenhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46604,audi_tradition__rok_2023_pod_znakiem_rocznic_i_ciekawych_wydarzen<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46604/A230254_large_b.jpg" /><br>W tegorocznym kalendarzu wydarzeń Audi Tradition podkreślone są dwa jubileusze: „150 lat marki NSU” i „25 lat Audi TT”. Od momentu swojej premiery w 1998 roku, ten sportowy samochód zachwyca fanów na całym świecie przyjemnością z jazdy i czystym designem. Ćwierć wieku Audi TT - ikony stylu, jest ściśle związane z historią Audi Hungaria. Oddział AUDI AG z siedzibą w Győr na Węgrzech, w roku 2023 będzie obchodził 30-lecie istnienia. Założony w lutym 1993 roku jako zakład produkujący wyłącznie silniki, Audi Hungaria przejęła w 1998 roku montaż Audi TT w ramach światowej sieci produkcyjnej. Oznaczenie „TT” odegrało również rolę w 150-letniej historii NSU. To, co zaczęło się od dziesięciu pracowników i maszyn dziewiarskich napędzanych kołem wodnym w 1873 roku, rozwinęło się w zakładzie w Neckarsulm w imponującą historię transformacji i wielu technicznych innowacji. Dziedzictwo NSU jest na stałe wpisane w genotyp AUDI AG. Nie jest więc przypadkiem, że Neckarsulm jest obecnie siedzibą Audi Sport GmbH, które w 2023 roku będzie obchodzić 40-lecie istnienia, a wywodzące się od quattro GmbH, które powstało w 1983 roku.Wysoka motywacja: Team Audi Sport wkracza w drugą połowę Rajdu Dakar 2023Mon, 09 Jan 2023 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46591,wysoka_motywacja__team_audi_sport_wkracza_w_druga_polowe_rajdu_dakar_2023http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46591,wysoka_motywacja__team_audi_sport_wkracza_w_druga_polowe_rajdu_dakar_2023<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46591/A230124_large_b.jpg" /><br>Rajd Dakar 2023 zaskoczył uczestników wysokim stopniem trudności i zawirowaniami w klasyfikacji. Kamieniste odcinki, na których po prologu rywalizowali zawodnicy, doprowadziły do sytuacji, że wszystkie trzy Audi RS Q e-tron Team Audi Sport kolejno przebijały opony. W sumie takich „gum” cały Team naliczył aż czternaście. Odcinki z „wielbłądzią trawą” na piątym etapie powodowały z kolei wzmożone ciśnienie w amortyzatorach, a tym samym duże obciążenia zarówno dla samochodów, jak i dla załóg. I wreszcie deszcz: nie tylko spowodował nieoczekiwane utwardzenie piasku, ale wymusił też zmianę trasy. Ze względu na zalanie biwaku, przed dniem odpoczynku 9 stycznia, organizatorzy wprowadzili etap „półmaratonu” ze zmodyfikowaną trasą i ograniczonym serwisem. W tym momencie, Audi RS Q e-tron z numerem startowym 204 było już poza wyścigiem. Rekordzista Dakaru Stéphane Peterhansel, po „hopce” na wydmie na szóstym etapie, zaliczył bardzo twarde lądowanie i rozbił samochód.Audi RS 3 LMS po raz trzeci najlepszym modelem kategorii TCRWed, 28 Dec 2022 11:10:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46590,audi_rs_3_lms_po_raz_trzeci_najlepszym_modelem_kategorii_tcrhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46590,audi_rs_3_lms_po_raz_trzeci_najlepszym_modelem_kategorii_tcr<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46590/A222099_large_b.jpg" /><br>„Po raz trzeci na przestrzeni pięciu lat ocena WSC dowodzi, że Audi RS 3 LMS jest najbardziej udanym samochodem klasy turystycznej na świecie” - mówi Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Nasz program tradycyjnie koncentruje się na zaangażowaniu w sport kliencki w różnych zawodach zarówno na szczeblu krajowym, jak i regionalnym. Stąd nasze podziękowania kierujemy do zespołów jeżdżących naszymi modelami na pięciu kontynentach. Klienci wybierali Audi pomimo atrakcyjnych propozycji konkurencji, a w zamian RS 3 LMS zapewniało im spektakularne sukcesy. ” Różnorodność marek klasy turystycznej na całym świecie wciąż się zwiększa. Obecnie w kategorii TCR certyfikowane są samochody turystyczne szesnastu producentów. W ocenie WSC brane są pod uwagę globalne sukcesy uczestniczących w tej serii marek. Tytuł Modelu Roku TCR jest więc reprezentatywnym przekrojem całego świata wyścigów tej kategorii. W zakończonym właśnie sezonie, Audi RS 3 LMS zdobyło pięć tytułów mistrzowskich w klasyfikacji kierowców prywatnych oraz osiemnaście zwycięstw w innych kategoriach mistrzowskich na całym świecie.Audi celuje w podium na Rajdzie DakarWed, 21 Dec 2022 12:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46584,audi_celuje_w_podium_na_rajdzie_dakarhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46584,audi_celuje_w_podium_na_rajdzie_dakar<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46584/A227191_large_b.jpg" /><br>Trzy załogi Audi: Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger i Carlos Sainz/Lucas Cruz, już w Sylwestra zmierzą się z konkurencją w prologu, a w kolejnych dniach, na 14 etapach Rajdu Dakar. Siedemdziesiąt procent trasy przebiegającej w Arabii Saudyjskiej jest dla ekip nowe. Organizatorzy ASO znacznie podnieśli wymagania sportowe. Liczące od 350 do 500 kilometrów etapy trasy rozciągającej się od Morza Czerwonego aż po Zatokę Perską, są dłuższe i trudniejsze niż w zeszłym roku. Szczególnie wymagająca jest tzw. Empty Quarter, pustynia ze swoimi strzelistymi wydmami. „Czujemy miłe sportowe napięcie, ale wiemy też, że jesteśmy gruntownie przygotowani do rajdu” - mówi Rolf Michl, szef Audi Motorsport. „Nasz samochód jest niezawodny. Ulepszenia w porównaniu z RS Q e-tron pierwszej generacji są znaczące. Również procesy są znacznie lepiej przećwiczone. Naszym celem jest podium. Przygotowaliśmy się tak dokładnie, jak to tylko możliwe, ale jak zawsze czynniki zewnętrzne pozostają nieprzewidywalne.Audi przedstawia plany dotyczące produkcji przyszłościTue, 20 Dec 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46558,audi_przedstawia_plany_dotyczace_produkcji_przyszloscihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46558,audi_przedstawia_plany_dotyczace_produkcji_przyszlosci<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46558/A227176_large_b.jpg" /><br>W przeciwieństwie do wielu swoich konkurentów, Audi, by zrealizować tę wizję, bazuje na swojej istniejącej globalnej sieci produkcyjnej. „Krok po kroku wprowadzamy wszystkie nasze zakłady w przyszłość” - mówi członek zarządu AUDI AG ds. produkcji i logistyki Gerd Walker. „Nie chcemy rozpoczynać żadnych nowych, jednostkowych projektów na terenach typu „greenfield”. Zamiast tego inwestujemy w nasze istniejące fabryki, tak by finałowo były tak samo wydajne i elastyczne jak nowo budowane zakłady produkcyjne. ” Według Walkera, jest to zrównoważony rozwój w działaniu - w aspekcie ekonomicznym, ekologicznym i społecznym. „Droga, którą podąża Audi, pozwala oszczędzać zasoby i przyspiesza transformację marki w kierunku dostawcy zrównoważonej mobilności premium” - podkreśla Walker. Członek zarządu AUDI AG ds. produkcji i logistyki chce uczynić produkcję elastyczną i odporną na zawirowania rynkowe, tak by w dłuższej perspektywie zapewnić jej rozwój, opłacalność i stałość.W fabryce Audi w Brukseli rozpoczęła się produkcja nowego Audi Q8 e-tronThu, 15 Dec 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46556,w_fabryce_audi_w_brukseli_rozpoczela_sie_produkcja_nowego_audi_q8_e-tronhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46556,w_fabryce_audi_w_brukseli_rozpoczela_sie_produkcja_nowego_audi_q8_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46556/A227180_large_b.jpg" /><br>Członek zarządu AUDI AG ds. produkcji i logistyki Gerd Walker, podkreśla znaczenie nowego topowego modelu marki: „Dzięki zwiększonej wydajności i zasięgowi, a także dzięki wyostrzonej stylistyce, nowe Audi Q8 e-tron jest prawdziwą emanacją elektromobilności”. Walker podkreśla również kluczową rolę brukselskiego zakładu jako pioniera zrównoważonej produkcji: „Fabryka w Brukseli wykonała cenną, pionierską pracę. Wyciągamy wnioski z naszych doświadczeń związanych z dostarczeniem na światowe rynki około 160 000 wyprodukowanych tu pojazdów. W kolejnym kroku wykorzystamy te doświadczenia, aby zwiększyć produkcję akumulatorów w Ingolstadt. ” Linia montażu akumulatorów w Brukseli to dla całej Grupy wzór do naśladowania. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, Audi skupia się na przekształcaniu produkcji na model „od wewnątrz do zewnątrz”, nazwany 360 factory. To produkcyjna przyszłość marki. Bruksela jest wzorem dla wielu obszarów tej innowacyjnej koncepcji. Dla Audi ekonomiczne, ekologiczne i społeczne inwestowanie w istniejące zakłady, to „zrównoważony rozwój w działaniu”.Pokaz staje się rzeczywistością: Audi na targach CES 2023 zaprezentuje platformę doświadczeń VRThu, 15 Dec 2022 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46557,pokaz_staje_sie_rzeczywistoscia__audi_na_targach_ces_2023_zaprezentuje_platforme_doswiadczen_vrhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46557,pokaz_staje_sie_rzeczywistoscia__audi_na_targach_ces_2023_zaprezentuje_platforme_doswiadczen_vr<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46557/A227190_large_b.jpg" /><br>Audi jest pierwszym na świecie producentem samochodów, który wprowadził do swoich modeli produkcji seryjnej holoride - rozrywkę w wirtualnej rzeczywistości. Podczas targów CES 2023, odwiedzający będą mogli doświadczyć takiej wirtualnej rozrywki podczas przejażdżki na tylnym siedzeniu Audi e-tron i e-tron Sportback. Punktem startu będzie Audi Hub w hotelu Waldorf Astoria. Za holoride stoi nowa technologia, która w czasie rzeczywistym dostosowuje wirtualną zawartość do ruchów jadącego samochodu. Na przykład: jeśli pojazd skręci w prawo, statek kosmiczny w wirtualnym świecie również poleci w prawo. Jeśli samochód przyspieszy, statek kosmiczny przyspieszy. Oznacza to, że jazda samochodem staje się multimodalnym wydarzeniem w grze. Dodatkowym atutem jest fakt, że dzięki synchronizacji wrażeń wzrokowych i dotykowych użytkownika, holoride zmniejsza ryzyko wystąpienia choroby lokomocyjnej, której wielu pasażerów doświadcza podczas oglądania filmów lub innych dynamicznych treści w jadącym samochodzie. Rozrywka w samochodzie zdefiniowana na nowo Audi zainicjowało rozwój innowacyjnej technologii VR lub XR (extended reality) dla pasażerów siedzących z tyłu, prezentując ją po raz pierwszy na targach CES 2019.Wynalezienie koła na nowo? "FelGAN", przy pomocy sztucznej inteligencji - AI, inspiruje nowy design felg samochodowychMon, 12 Dec 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46511,wynalezienie_kola_na_nowo?__felgan_,_przy_pomocy_sztucznej_inteligencji_-_ai,_inspiruje_nowy_design_felg_samochodowychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46511,wynalezienie_kola_na_nowo?__felgan_,_przy_pomocy_sztucznej_inteligencji_-_ai,_inspiruje_nowy_design_felg_samochodowych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46511/A226990_large_b.jpg" /><br>Osoby kreatywne zawsze i wszędzie szukają inspiracji. Podobnie jest z projektantami tworzącymi nowe wzory felg w Audi Design Studio w Ingolstadt. Ale gdzie szukać świeżych i niewykorzystanych jeszcze źródeł inspiracji? Zasada „think outside the box” jest znana i chwytliwa. Nie jest ona jednak łatwa w realizacji, ponieważ w procesie twórczym ludzie mają tendencję do wracania do tego, co jest im znane. Właśnie temu zagadnieniu wychodzi naprzeciw oprogramowanie FelGAN oparte na sztucznej inteligencji, będące wewnętrznym opracowaniem działu IT Audi i Audi Design. Projekt ten umożliwia twórcom czerpanie z praktycznie nieograniczonej puli pomysłów. Wchodząc w interakcję z oprogramowaniem designerzy, podając sugestie, które mogą dalej rozwijać i wprowadzać do swoich kreacji, mogą zobaczyć znane już motywy z zupełnie nowych perspektyw. FelGAN działa w ten sposób, że albo szybko proponuje dużą liczbę fotorealistycznych wzorów, albo kierunkowo i precyzyjnie łączy istniejące wzory. Program jest więc swego rodzaju spontanicznym hubem pomysłów dla zespołu projektantów felg Audi, umożliwiającym im tworzenie nowych wersji i wariantów.Fabryki neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla: samochody marki Audi zjeżdżające z taśmy produkcyjnej tankowane zrównoważonymi środowiskowo paliwamiMon, 12 Dec 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46525,fabryki_neutralne_pod_wzgledem_emisji_dwutlenku_wegla__samochody_marki_audi_zjezdzajace_z_tasmy_produkcyjnej_tankowane_zrownowazonymi_srodowiskowo_paliwamihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46525,fabryki_neutralne_pod_wzgledem_emisji_dwutlenku_wegla__samochody_marki_audi_zjezdzajace_z_tasmy_produkcyjnej_tankowane_zrownowazonymi_srodowiskowo_paliwami<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46525/A226969_large_b.jpg" /><br>Przyjazny dla środowiska olej napędowy R33 Blue Diesel jest dostępny na zakładowych stacjach paliw Audi w Ingolstadt i w Neckarsulm od marca 2021 roku. Teraz ekologiczna benzyna R33 Blue Gasoline zastępuje benzynę konwencjonalną E10. W jakim stopniu nowe paliwa złożone są z komponentów odnawialnych? Benzyna R33 Blue Gasoline i olej napędowy R33 Blue Diesel składają się w jednej trzeciej ze składników odnawialnych, opartych wyłącznie na materiałach odpadowych i resztkowych, stąd nazywane są biopaliwami drugiej generacji. Odnawialna część benzyny składa się w 10 procentach ze związków tlenowych, np. etanolu, oraz w 23 procentach z bionafty uzyskiwanej z materiałów odpadowych, takich jak olej talowy, będący produktem ubocznym przy produkcji celulozy. R33 Blue Diesel składa się w 26 procentach z odnawialnego paliwa parafinowego, czyli HVO (hydrorafinowanego oleju roślinnego) i w 7 procentach z biodiesla. Pozostałe 67 procent to paliwo kopalne. O ile mniej dwutlenku węgla jest emitowane dzięki R33 Blue Diesel i R33 Blue Gasoline? Paliwa R33 Blue w analizie well-to-wheel zmniejszają emisję CO2 o co najmniej 20 procent w porównaniu z kopalnym olejem napędowym i benzyną, a liczba ta rośnie.Branżowa nagroda dla Audi RS Q e-tronFri, 09 Dec 2022 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46501,branzowa_nagroda_dla_audi_rs_q_e-tronhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46501,branzowa_nagroda_dla_audi_rs_q_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46501/A226994_large_b.jpg" /><br>Po przymusowej dwuletniej przerwie spowodowanej pandemią koronawirusa, w Londynie ponownie odbyło się World Motorsport Symposium specjalistycznego magazynu Race Tech, na którym eksperci z całego świata wymieniają poglądy na temat najnowszych trendów w sportach motorowych. Przy tej okazji jury złożone z ekspertów przyznało nagrody najważniejszym osiągnięciom technicznym ostatniego czasu. W kategorii "Racecar Powertrain of the Year" – najlepszy układ napędowy samochodu wyścigowego, zwyciężyło Audi RS Q e-tron. Nominowani byli także Mercedes (Formuła E), Toyota (Le Mans Hypercar) i Swindon (BTCC Touring Cars). „Zdobycie tej nagrody i możliwość jej przyjęcia w Londynie w imieniu Audi Sport, było emocjonalnym i niezwykle szczególnym momentem” - mówi Stefan Dreyer, który jako szef działu rozwoju Audi Sport racing odpowiada za opracowanie innowacyjnej koncepcji układu napędowego Audi RS Q e-tron. „Cały nasz zespół może być dumny z tego wyróżnienia. Historia od powstania koncepcji przetwornika energii podczas naszych dyskusji wewnątrz działu rozwoju, do jej realizacji w pojeździe z Rajdu Dakar, pozostaje niezapomniana.Szef Audi Motorsport Rolf Michl mówi: "to bardzo ekscytujące wyzwanie"Wed, 07 Dec 2022 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46485,szef_audi_motorsport_rolf_michl_mowi___to_bardzo_ekscytujace_wyzwanie_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46485,szef_audi_motorsport_rolf_michl_mowi___to_bardzo_ekscytujace_wyzwanie_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46485/A226917_large_b.jpg" /><br>Panie Michl, w 2015 roku był Pan Project Managerem w Audi Sport TT Cup, następnie dyrektorem sprzedaży i marketingu w Audi Sport GmbH. W tym roku powrócił Pan do sportu motorowego jako dyrektor zarządzający spółki Audi Sport GmbH. Czy w międzyczasie tęsknił Pan za światem wyścigów? Dodam, że jeszcze przed tym dane mi było piastować kierownicze stanowisko w globalnej sprzedaży i marketingu. Z tamtym zespołem udało mi się osiągnąć trzy rekordy sprzedaży z rzędu. Powrót na tor wyścigowy i na trasy rajdowe jest jednak tym, co ekscytuje mnie najbardziej. Zarządzanie operacyjne w wyścigach torowych i poczucie tego wyjątkowego ducha sportu motorowego czy to na torze, czy na piaskach pustyni, jest i pozostanie wyjątkowe. Tego zdecydowanie mi brakowało. Jak ocenia Pan projekty, które zastał Pan po dołączeniu do Audi Sport GmbH? Rajd Dakar i wyścigi klienckie tworzą ekscytujący krajobraz portfolio projektów. W świecie sportów motorowych jest wiele wspaniałych, wielkich wydarzeń, a Dakar jest z pewnością jednym z nich.Audi przyłącza się do wirtualnych wyścigów Formuły 1Wed, 07 Dec 2022 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46495,audi_przylacza_sie_do_wirtualnych_wyscigow_formuly_1http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46495,audi_przylacza_sie_do_wirtualnych_wyscigow_formuly_1<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46495/A226952_large_b.jpg" /><br>Pod koniec sierpnia, podczas Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps, Audi ogłosiło swój start w Formule 1 i jednocześnie zaprezentowało bolid w specjalnym, startowym malowaniu Audi F1. EA SPORTS i Codemasters odtworzyły ten samochód w najdrobniejszych szczegółach i włączyły go do gry F1® 22 w jej najnowszej aktualizacji. „Nie każdy może zostać częścią oficjalnej symulacji Formuły 1 już na trzy lata przed swoim pierwszym wyścigiem” - powiedział Henrik Wenders, szef marki Audi. „Nasz samochód pokazowy od pierwszej chwili swoim efektownym wyglądem i kolorystyką typową dla Audi wywołał spore poruszenie w świecie sportów motorowych. Wszędzie gdzie był pokazywany, reakcje były niezwykle pozytywne. Jestem przekonany, że zdobędzie również wielu fanów w świecie wirtualnym. ” Firma EA SPORTS jest uważana za wiodącego twórcę gier sportowych na konsole i PC. F1® 22 to najnowsza wersja oficjalnej gry wideo Mistrzostw Świata FIA Formuły 1, dostępna na konsole PlayStation, Xbox i PC - także w VR na PC.Audi exclusive Customizer - pomoc w konfiguracji wymarzonego AudiMon, 05 Dec 2022 13:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46484,audi_exclusive_customizer_-_pomoc_w_konfiguracji_wymarzonego_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46484,audi_exclusive_customizer_-_pomoc_w_konfiguracji_wymarzonego_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46484/audi_customizer_b.jpg" /><br>Nowe Audi RS 6 Avant lub Audi RS Q8 może być teraz skonfigurowane zgodnie z indywidualnymi preferencjami klienta. Dzięki bogatej ofercie lakierów, obręczy kół, czy różnym technologiom reflektorów łatwo można sprawić, że wybrane Audi będzie naprawdę samochodem Twoich marzeń. Audi exclusive Customizer oferuje dla modelu RS 6 Avant aż 54 kolory specjalne nadwozia – w tym osiem matowych, w przypadku modelu Audi RS Q8 gama ta obejmuje 36 kolorów specjalnych. W obu modelach customizer oferuje do wyboru osiem kolorów tapicerek skórzanych prezentowanych w rozmaitych konfiguracjach w obszarze obwodu, siedziska lub oparcia siedzeń. Kontrastowe przeszycia na kierownicy, sygnaturze RS na przednich fotelach oraz podparciach w drzwiach to aż 11 kolorów do wyboru, z kolei pasy bezpieczeństwa występują w ośmiu kolorach. Całość można szczegółowo wizualizować na stronie www. audi. pl jako obrazy 2D lub 3D. Audi exclusive Customizer funkcjonuje w tej chwili jako projekt pilotażowy i na razie dotyczy wyłącznie dwóch modeli – RS 6 Avant i RS Q8.Audi rozbudowuje Centrum Kompetencji Sportów Motorowych z myślą o startach w serii wyścigów Formuła 1Fri, 02 Dec 2022 11:32:37 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46483,audi_rozbudowuje_centrum_kompetencji_sportow_motorowych_z_mysla_o_startach_w_serii_wyscigow_formula_1http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46483,audi_rozbudowuje_centrum_kompetencji_sportow_motorowych_z_mysla_o_startach_w_serii_wyscigow_formula_1<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46483/A226887_large_b.jpg" /><br>Centrum Kompetencji Sportów Motorowych w Neuburgu zostało uruchomione latem 2014 roku i jest uważane za jedną z najnowocześniejszych placówek tego typu. Z tego miejsca koordynowane są wszystkie fabryczne operacje wyścigowe, a także tzw. wyścigi klienckie. W Centrum w Neuburgu powstało zbudowane specjalnie z myślą o Rajdzie Dakar futurystyczne Audi RS Q e-tron z innowacyjnym układem napędowym, a także różne wersje hybrydowego samochodu wyścigowego Audi R18 e-tron quattro, Audi RS 5 DTM i w pełni elektryczny bolid wyścigowy Formuły E. W tej chwili w Neuburgu opracowywany jest zespół napędowy dla nowego projektu Audi: startów w Formule 1. Zespół ten składa się z systemu odzyskiwania energii, silnika elektrycznego, akumulatora, wysokowydajnego silnika spalinowego i skrzyni biegów. Około 50% mocy układu stanowić będzie energia elektryczna. Audi, wraz ze swoim strategicznym partnerem firmą Sauber, w Formule 1 po raz pierwszy jako zespół fabryczny wystartuje w sezonie 2026. „Centrum Kompetencji Sportów Motorowych to idealna baza dla naszego projektu Formuła 1” - mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds.Audi na wystawie Design Miami/: angażujące i empiryczne strefy w sztuce cyfrowejTue, 29 Nov 2022 10:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46293,audi_na_wystawie_design_miami___angazujace_i_empiryczne_strefy_w_sztuce_cyfrowejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46293,audi_na_wystawie_design_miami___angazujace_i_empiryczne_strefy_w_sztuce_cyfrowej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46293/A226858_large_b.jpg" /><br>Audi od wielu lat z zaangażowaniem wspiera międzynarodowe wystawy designu, a od tego roku jest wyłącznym partnerem i aktywnym wystawcą na Design Miami/. Wcześniej koncern z Ingolstadt wykorzystywał tę wyjątkową wystawę do eksperymentowania z mobilnością, technologią i designem, by poprzez twórczy dialog z partnerami komentować przyszłość projektowania. W tym roku na stoisku wystawowym Audi, na specjalnej ścianie ekranów LED, argentyński artysta i projektant Andrés Reisinger zaprezentuje cyfrowe dzieło sztuki. Henrik Wenders, szef marki Audi mówi: „Audi wierzy we współpracę z podobnie myślącymi ludźmi, tak by wspólnie tworzyć znaczące i fascynujące doświadczenia, które ukształtują mobilność i design klasy premium. Razem z Andrésem Reisingerem będziemy eksplorować sferę wykraczającą poza fizyczną instalację, cyfrowo reinterpretując wystrój wnętrza pojazdu. ” Cyfrowe dzieło sztuki zainspirowane przez Audi grandsphere concept Cyfrowe dzieło sztuki prezentowane w Miami, inspirowane jest modelem Audi grandsphere concept, który również jest tam pokazywany.Dynamiczny napęd i ekspresyjny design: Audi RS 6 Avant performance i RS 7 Sportback performanceTue, 29 Nov 2022 16:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46482,dynamiczny_naped_i_ekspresyjny_design__audi_rs_6_avant_performance_i_rs_7_sportback_performancehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46482,dynamiczny_naped_i_ekspresyjny_design__audi_rs_6_avant_performance_i_rs_7_sportback_performance<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46482/A226459_large_b.jpg" /><br>Dla Audi "performance" oznacza więcej mocy. Na przykład większe turbosprężarki i wzrost ciśnienia doładowania z 2,4 do 2,6 bara w czterolitrowym silniku V8 biturbo TFSI, którym mogą pochwalić się zarówno RS 6 Avant performance, jak i RS 7 Sportback performance, pozwalają na zwiększenie mocy silnika o 30 KM i momentu obrotowego o 50 Nm w stosunku do wersji bazowych. Oznacza to łączny wzrost mocy z 441 kW (600 KM) do 463 kW (630 KM) oraz maksymalnego momentu obrotowego z 800 do 850 Nm. Te wyczynowe samochody od 0 do 100 km/h rozpędzają się teraz w 3,4 sekundy - o 0,2 sekundy szybciej niż bazowe wersje RS 6 / RS 7. Mniej oznacza czasem więcej: zredukowana izolacja pomiędzy komorą silnika i wnętrzem oraz w tyle pojazdu sprawia, że RS 6 Avant performance i RS 7 Sportback performance zachwycają klientów ekscytującymi wrażeniami dźwiękowymi na najwyższym poziomie. RS 6 Avant performance ma całkowitą masę własną 2090 kg, a RS 7 Sportback performance waży 2065 kg. Dla zwiększenia dynamiki jazdy: nowy samoblokujący się centralny mechanizm różnicowy Moc, z silnika 4.Audi nagrodzone w plebiscycie The Best of Moto 2022Fri, 25 Nov 2022 15:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46278,audi_nagrodzone_w_plebiscycie_the_best_of_moto_2022http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46278,audi_nagrodzone_w_plebiscycie_the_best_of_moto_2022<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46278/IMG-3609_b.jpg" /><br>Postęp technologiczny jest mocno zauważalny w świecie motoryzacji. Dotyczy to zwłaszcza alternatywnych źródeł napędu. Nagrodzone w plebiscycie „The Best of Moto 2022”, zbudowane specjalnie z myślą o startach w Rajdzie Dakar i innych pustynnych wyzwaniach, Audi RS Q e-tron potwierdza, że zelektryfikowana mobilność może być sportowa, dynamiczna i fascynująca. Pierwsza generacja tego modelu wystartowała w Rajdzie Dakar 2022, a na kolejną edycję tej imprezy, Rajd Dakar 2023, przygotowano generację drugą – ulepszoną i z bardziej wydajną koncepcją napędu. „Jest nam niezmiernie miło, że jurorzy konkursu i internauci zdecydowali, że alternatywny napęd Audi RS Q e-tron zasługuje na wyróżnienie. Nasz innowacyjny, znacznie ulepszony prototyp wystartował już w tegorocznym Rajdzie Maroka, a teraz prowadzone są ostatnie przygotowania do startu w Rajdzie Dakar 2023. To już drugi występ tego modelu w tej najsłynniejszej pustynnej rywalizacji rajdowej” – mówi Jadwiga Borowińska PR Manager marki Audi.Audi RS Q e-tron podczas Rajdu Dakar 2023 wyemituje o ponad 60 procent dwutlenku węgla mniejWed, 23 Nov 2022 11:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46269,audi_rs_q_e-tron_podczas_rajdu_dakar_2023_wyemituje_o_ponad_60_procent_dwutlenku_wegla_mniejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46269,audi_rs_q_e-tron_podczas_rajdu_dakar_2023_wyemituje_o_ponad_60_procent_dwutlenku_wegla_mniej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46269/A226689_large_b.jpg" /><br>„W Audi konsekwentnie realizujemy strategię dekarbonizacji” - mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Pojazdy z napędem elektrycznym i odnawialna energia elektryczna, to dla nas wiodące technologie. Natomiast paliwa odnawialne otwierają możliwość zasilania silników spalinowych w sposób bardziej przyjazny dla klimatu. Audi RS Q e-tron w swoim innowacyjnym napędzie łączy oba te systemy. W efekcie tego, startując w najtrudniejszej imprezie rajdowej jaką można sobie wyobrazić dla napędów elektrycznych, osiągamy jeszcze większą równowagę środowiskową. ” By jeszcze bardziej ograniczyć emisję dwutlenku węgla, Audi w zakresie paliwa stosowanego w samochodzie rajdowym stawia na produkty oparte na odpadach, które nie są produktami spożywczymi. Kryje się za tym proces, w którego pierwszym etapie przetwarza się biomasę na etanol. W dalszych etapach procesu wytwarzane jest ostateczne paliwo. Proces ten w skrócie nazywany jest „ethanol-to-gasoline” (ETG).Audi prezentuje pochodzące z recyklingu, innowacyjne osłony zapięć pasów bezpieczeństwaWed, 23 Nov 2022 13:40:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46276,audi_prezentuje_pochodzace_z_recyklingu,_innowacyjne_oslony_zapiec_pasow_bezpieczenstwahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46276,audi_prezentuje_pochodzace_z_recyklingu,_innowacyjne_oslony_zapiec_pasow_bezpieczenstwa<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46276/51491_1_video_b.jpg" /><br>Film pokazuje, jak elementy z tworzyw sztucznych, które nie nadają się do naprawy, są najpierw usuwane z pojazdów, oczyszczane z obcych materiałów, takich jak metalowe spinki, a następnie w drodze recyklingu chemicznego dzielone na mniejsze części i przetwarzane na olej do pirolizy. Olej ten jest następnie używany jako surowiec do produkcji nowych tworzyw sztucznych, z wykorzystaniem metody bilansu masowego1. Uzyskany w ten sposób granulat tworzywa sztucznego jest wykorzystywany do produkcji osłon zapięć pasów bezpieczeństwa w modelu Q8 e-tron. Dzięki temu procesowi Audi oraz inni uczestnicy projektu poddają recyklingowi materiał, który obecnie w większości nadaje się tylko do odzysku energii. Dzięki tej operacji Audi będzie mogło dłużej korzystać z surowców kopalnych i odpowiednio ograniczyć zakupy dodatkowych materiałów pierwotnych dla modelu Q8 e-tron. Materiały wyprodukowane z oleju po pirolizie mają tak samo wysoki standard jak materiały nowe i zapewniają identyczne właściwości techniczne. Więcej informacji na temat Audi Q8 e-tron dostępnych jest tutaj.Audi S1 Hoonitron: wyścigowy samochód jakiego jeszcze nigdy nie byłoMon, 21 Nov 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46268,audi_s1_hoonitron__wyscigowy_samochod_jakiego_jeszcze_nigdy_nie_bylohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46268,audi_s1_hoonitron__wyscigowy_samochod_jakiego_jeszcze_nigdy_nie_bylo<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46268/A226600_large_b.jpg" /><br>Niespełna osiem miesięcy od rozpoczęcia prac nad tym projektem, Audi S1 Hoonitron musiało być gotowe do pierwszych jazd testowych i kręcenia filmu z Kenem Blockiem i jego teamem. To było ambitne wyzwanie dla zespołu Audi Sport w Neckarsulm i działu Audi Design. Rezultat jest więcej niż imponujący: od premiery filmu Electrikhana trzy tygodnie temu, drift Kena Blocka za kierownicą S1 Hoonitron przez ulice, kasyna i parkingi Las Vegas, obejrzały miliony internautów. To sportowy samochód, jakiego nie było nigdy wcześniej. A w cyfrach i faktach przedstawia się następująco: Świetnie zbalansowany – rozkład masy i wymiary - Rozkład masy między przednią i tylną osią jest niemal równy i wynosi 52:48. - Rozstaw osi wynosi niecałe 2,4 metra - znacznie mniej niż np. 2563 milimetry w Audi A1 Sportback, najmniejszym z modeli Audi. Zwiększa to zwinność podczas pokonywania zakrętów, a krótki rozstaw osi sprzyja powstawaniu tzw. momentów yaw, czyli obracaniu się pojazdu wokół osi pionowej, co jest bardzo pożądane w widowiskowych ewolucjach Electrikhana.Audi, dzięki nowemu centrum badawczo-rozwojowemu umacnia swoją pozycję w ChinachWed, 16 Nov 2022 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46246,audi,_dzieki_nowemu_centrum_badawczo-rozwojowemu_umacnia_swoja_pozycje_w_chinachhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46246,audi,_dzieki_nowemu_centrum_badawczo-rozwojowemu_umacnia_swoja_pozycje_w_chinach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46246/A226540_large_b.jpg" /><br>Powiększając zespół badawczo-rozwojowy (R&D), Audi China idzie pełną parą w kierunku poszerzenia swoich lokalnych, ukierunkowanych na chiński rynek możliwości. W ścisłym porozumieniu z AUDI AG, Audi China systematycznie inwestuje w technologie inteligentnego kokpitu, innowacyjne koncepcje wyświetlaczy, inteligentne systemy sterowania głosowego i rozwiązania w zakresie connectivity. Zespół rozwojowy pracuje także nad charakteryzującymi markę interfejsami użytkownika i nad projektowaniem doświadczeń, jak również nad projektami pojazdów przeznaczonych na lokalny rynek. Ponadto, zespół badawczo-rozwojowy, wraz ze swoim odpowiednikiem w Niemczech, pracuje nad zdefiniowaniem i opracowaniem cech produktów dla nowych architektur elektroniki, w tym zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy i systemów zautomatyzowanej jazdy. „Zarówno nowe centrum badawczo-rozwojowe w Pekinie, jak i spółka Audi FAW NEV w Changchun, wyraźnie dowodzą postępów w transformacji działalności Audi w Chinach. Dzięki obu projektom odpowiadamy na trendy definiujące chiński rynek motoryzacyjny, a są to: elektryfikacja, cyfryzacja i zrównoważony rozwój” - mówi prezes zarządu AUDI AG Markus Duesmann.Czystość i redukcja formy, większa spójność: nowe pierścienie znaku graficznego AudiMon, 14 Nov 2022 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46242,czystosc_i_redukcja_formy,_wieksza_spojnosc__nowe_pierscienie_znaku_graficznego_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46242,czystosc_i_redukcja_formy,_wieksza_spojnosc__nowe_pierscienie_znaku_graficznego_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46242/film_logo_b.jpg" /><br>Cztery pierścienie to najbardziej znany, charakterystyczny i historyczny znak marki Audi. Skąd ta zmiana akurat teraz, i dlaczego bezpośrednio na samym pojeździe? Frederik Kalisch: Jako progresywna marka segmentu premium, Audi kieruje swoją ofertę do nowoczesnych klientów, którzy cenią sobie wysokiej jakości design i dbałość o szczegóły. Obecnie funkcjonują dwa podstawowe trendy w prezentacji marek i projektowaniu produktów, które wyrażają tę właśnie jakość premium: z jednej strony to design głośny i bardzo śmiały, a z drugiej powściągliwy, czysty i schludny. André Georgi: Purystyczne podejście jest bardziej spójne z naszą filozofią. Jedna rzecz jest tu oczywista: silne marki zdobywają klientów przede wszystkim dzięki temu, że siła ich produktów jest zawsze podkreślona treścią i dyskretnymi elementami identyfikacyjnymi. W Audi zawsze tak było, a teraz robimy to jeszcze bardziej konsekwentnie. Nasza filozofia zakłada, że każdy szczegół musi mieć znaczenie, musi służyć jakiemuś celowi. W przypadku naszego produktu, samochodu, to przede wszystkim cztery pierścienie, widoczne i właściwie nie do przeoczenia z przodu i z tyłu każdego modelu, sprawiają, że Audi to Audi.Silni wspólnymi działaniami: pracownicy Audi przekazują nowe samochody firmowe piłkarzom FC Bayern MonachiumThu, 10 Nov 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46240,silni_wspolnymi_dzialaniami__pracownicy_audi_przekazuja_nowe_samochody_firmowe_pilkarzom_fc_bayern_monachiumhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46240,silni_wspolnymi_dzialaniami__pracownicy_audi_przekazuja_nowe_samochody_firmowe_pilkarzom_fc_bayern_monachium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46240/A226278_large_b.jpg" /><br>Tegoroczne oficjalne przekazanie nowej floty pojazdów dla piłkarzy Bayernu nie odbyło się jak zwykle w Ingolstadt, lecz na Säbener Straße w Monachium. Trzydziestu pracowników Audi skorzystało z wyjątkowej okazji, by zabrać piętnaście pojazdów do Monachium i dostarczyć je bezpośrednio zawodowcom z Bayernu, co było dla piłkarzy i działaczy klubu mistrza Niemiec pierwszym w historii tego typu wydarzeniem. Pracownicy mieli okazję spotkać się też z członkami zarządu FC Bayern, Oliverem Kahnem i Andreasem Jungiem. Giovane Élber oprowadził ich przy tej okazji po boisku treningowym o powierzchni 80 000 metrów kwadratowych, dając wgląd w kulisy codziennej pracy obecnych mistrzów Niemiec w piłce nożnej. Pia Hackner z działu rozwoju technicznego powiedziała przy tym: „Moi przyjaciele i ja często bywamy na trybunie południowej Allianz Areny, ale zobaczenie zawodników z bliska to przeżycie, które zdarza się raz w życiu. To wspomnienie pozostanie ze mną na długo. ” Audi wspiera FC Bayern Monachium od 2002 roku Zawodnicy i działacze FC Bayern Monachium jeżdżą teraz w pełni elektrycznymi modelami premium Audi RS e-tron GT, Audi Q4 e-tron i Audi e-tron Sportback.Nowe Audi Q8 e-tron: udoskonalona wydajność i zasięg, wyrafinowany designWed, 09 Nov 2022 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46030,nowe_audi_q8_e-tron__udoskonalona_wydajnosc_i_zasieg,_wyrafinowany_designhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46030,nowe_audi_q8_e-tron__udoskonalona_wydajnosc_i_zasieg,_wyrafinowany_design<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46030/A226160_large_b.jpg" /><br>Od czasu wprowadzenia cztery lata temu na rynek modelu Audi e-tron i dzięki jego sprzedaży na poziomie 150 000 sztuk, Audi konsekwentnie realizuje elektryczną mapę drogową. Portfolio pojazdów elektrycznych marki obejmuje obecnie osiem modeli. Do roku 2026 będzie ich ponad 20. Od tego momentu Audi będzie wprowadzać na rynek globalny wyłącznie modele w pełni elektryczne. „Dzięki naszej strategii korporacyjnej 'Vorsprung 2030', wyznaczyliśmy konkretną datę wycofania się z produkcji silników spalinowych i jasno zdecydowaliśmy, że w ciągu 11 lat Audi będzie marką w pełni elektryczną” - powiedział Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „Nowe Audi Q8 e-tron, ze swoją zwiększoną wydajnością i zasięgiem oraz z dopracowaną stylistyką, jest kolejnym ważnym elementem gamy naszych w pełni elektrycznych modeli. Gama ta, dzięki emocjonalnym modelom nadającym się do codziennego użytku, ma na celu wzbudzenie w ludziach ekscytacji elektromobilnością. ” Członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego Oliver Hoffmann, skupił się natomiast na korzyściach dla klienta zaoferowanym dzięki tym udoskonaleniom.Gruntowne przygotowania kierowców Audi do Rajdu DakarTue, 08 Nov 2022 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45993,gruntowne_przygotowania_kierowcow_audi_do_rajdu_dakarhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45993,gruntowne_przygotowania_kierowcow_audi_do_rajdu_dakar<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45993/A226229_large_b.jpg" /><br>Liczy się każdy kilometr Podczas październikowego Rajdu Maroka trzy załogi Audi Sport miały doskonałą okazję do ponownego wejścia w rytm rywalizacji. Stéphane Peterhansel i Edouard Boulanger przejechali w tym roku zdecydowanie najwięcej kilometrów. Po styczniowym Rajdzie Dakar wspólnie wystartowali w Abu Dhabi Desert Challenge i odnieśli tam pierwsze zwycięstwo za kierownicą Audi RS Q e-tron. Po testach w Europie i Afryce przyszedł czas na Rajd Maroka. W Mattiasie Ekströmie odżyły tam wspomnienia starych doświadczeń: „W wyścigu procesy są inne niż na testach, gdzie ciągle wracasz do garażu. Na pustyni jesteś zdany na siebie. To pomaga. ” Podczas Rajdu Maroka szwedzka załoga, jak sami mówią, wskoczyła na właściwe tory. „To właśnie wtedy 'kliknęło' i zrozumieliśmy, jak myślą ci, którzy tworzą roadbook” - relacjonuje Emil Bergkvist. „Od tego czasu Mattias i ja rozumiemy wszystko lepiej, a jazda rajdowa sprawia nam jeszcze większą frajdę. ” Zgrany i spójny zespół Carlos Sainz wraz ze swoim pilotem Lucasem Cruzem oraz Stéphane Peterhansel z Edouardem Boulangerem znają Team Q Motorsport jeszcze z czasów, zanim Audi rozpoczęło swój projekt dakarowy.Cztery pierścienie poszerzają ekosystem e-mobilności w Chinach, włączając do niego ekskluzywne stacje ładowania AudiTue, 08 Nov 2022 15:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46008,cztery_pierscienie_poszerzaja_ekosystem_e-mobilnosci_w_chinach,_wlaczajac_do_niego_ekskluzywne_stacje_ladowania_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46008,cztery_pierscienie_poszerzaja_ekosystem_e-mobilnosci_w_chinach,_wlaczajac_do_niego_ekskluzywne_stacje_ladowania_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46008/A226226_large_b.jpg" /><br>„Audi wierzy, że myślenie o produkcie premium powinno wykraczać poza samochód. Markowe stacje ładowania są najnowszym przykładem zaangażowania Audi w zapewnienie naszym chińskim użytkownikom możliwości komfortowego podróżowania” - powiedział prezes Audi China dr Jürgen Unser. „W erze e-mobilności musimy oferować naszym klientom coś więcej niż tylko produkt premium. Musimy zaoferować cały ekosystem premium, którego rdzeniem jest możliwość komfortowego ładowania samochodu. ” Wszyscy użytkownicy w pełni elektrycznych samochodów mogą cieszyć się bezproblemowym doświadczaniem e-mobilności w Audi Charging Station dzięki aplikacji Audi App. Aplikacja ta oferuje użytkownikom wygodne funkcje wyszukiwania stacji, jej rezerwacji i płatności. Pierwsze stacje ładowania Audi ustawione zostaną w głównych miastach Chin, w tym w Pekinie, Szanghaju, Guangzhou i Shenzhen, do końca 2022 roku. Kolejne miasta i lokalizacje będą wybierane na podstawie liczby mieszkańców i liczby właścicieli samochodów BEV segmentu premium.Pakiety stylistyczne competition dla Audi A4, A5, S4 i S5: jeszcze bardziej sportowy wyglądTue, 08 Nov 2022 15:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46011,pakiety_stylistyczne_competition_dla_audi_a4,_a5,_s4_i_s5__jeszcze_bardziej_sportowy_wygladhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46011,pakiety_stylistyczne_competition_dla_audi_a4,_a5,_s4_i_s5__jeszcze_bardziej_sportowy_wyglad<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46011/a225963_large1_b.jpg" /><br>Sportowe, a jednocześnie bardzo eleganckie By jak najlepiej wyeksponować oba pakiety stylistyczne Competition, oparte odpowiednio na linii wyposażenia S line i na modelu S, Audi lakieruje w całości na wysoki połysk w kolorze czarnym następujące elementy dodatkowe: osłonę chłodnicy, osłonę przed kamieniami (tylko w A4), wloty powietrza wraz z ich ozdobnymi klamrami oraz dyfuzor. Grill osłony chłodnicy Singleframe, cztery pierścienie z przodu i z tyłu, lusterka zewnętrzne (tylko w połączeniu z pakietem plus), element stylistyczny pod słupkiem A i tylny spojler, są również utrzymane w błyszczącej czerni (nie dotyczy i A4 Avant ze spojlerem krawędziowym RS). W modelu S oznaczenie na grillu chłodnicy jest utrzymane w dwóch kolorach: czarnym i czerwonym. Rury wydechowe we wszystkich modelach S oraz w A4 i A5 z linii S mają barwę ciemnego chromu. W połączeniu z pakietem competition edition plus klienci otrzymają następujące elementy wyposażenia w promocyjnej cenie: czarne lusterka boczne, ledową projekcję logo rombu/S, pakiet oświetlenia Ambiente, czerwone zaciski hamulcowe (tylko w samochodach o mocy 150 kW i więcej) oraz folię/naklejkę "Audi Rings" w czarnym kolorze Brilliant Black na tylnych drzwiach (dolny panel boczny w A5 Coupé).Audi wybiera Saubera jako partnera strategicznego w Formule 1Wed, 26 Oct 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45988,audi_wybiera_saubera_jako_partnera_strategicznego_w_formule_1http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45988,audi_wybiera_saubera_jako_partnera_strategicznego_w_formule_1<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45988/A225892_large_b.jpg" /><br>W ślad za ogłoszeniem pod koniec sierpnia startu w Formule 1, Audi potwierdza, że osiągnęło kolejny kamień milowy na drodze do najwyższej klasy sportów motorowych. Nastąpił wybór partnera strategicznego. Sauber to jeden z najbardziej znanych zespołów w Formule 1, z trzydziestoletnim doświadczeniem. Podczas gdy jednostka napędowa powstanie w Motorsport Competence Center Audi w Neuburgu nad Dunajem, Sauber w swoim zakładzie w Hinwil w Szwajcarii opracuje i wyprodukuje bolid. Sauber będzie również odpowiedzialny za planowanie i realizację operacji wyścigowych. „Cieszymy się, że pozyskaliśmy tak doświadczonego i kompetentnego partnera dla naszego ambitnego projektu Formuły 1” - mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Znamy już Grupę Sauber z poprzedniej współpracy, z jej nowoczesnym obiektem oraz doświadczonym zespołem i jesteśmy przekonani, że razem stworzymy silny team Formuły 1. ” Przykład wcześniejszej współpracy: Audi Sport regularnie korzystało już z zaawansowanego technologicznie tunelu aerodynamicznego Grupy Sauber w Hinwil w czasach pełnego sukcesów uczestnictwa w Le Mans oraz podczas prac rozwojowych samochodu turystycznego Class 1 dla DTM.Ken Block i Audi S1 Hoonitron elektryzują Las VegasTue, 25 Oct 2022 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45987,ken_block_i_audi_s1_hoonitron_elektryzuja_las_vegashttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45987,ken_block_i_audi_s1_hoonitron_elektryzuja_las_vegas<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45987/A225866_large_b.jpg" /><br>Drift dookoła słynnego łuku triumfalnego obok wieży Eiffla, spektakularny skok na parkingu sąsiedniego hotelu, czy bączki na legendarnym Stripie na oczach legendy Le Mans, Toma Kristensena: Ken Block, Audi S1 Hoonitron i inne modele z kolekcji Audi Tradition, zrobili furorę podczas nocnych zdjęć filmowych w Las Vegas. Amerykańska gwiazda w Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, przez kilka dni elektryzowała miasto hazardu na pustyni w Nevadzie. Teraz Ken Block udostępnił szerokiej publiczności cały gotowy film. ”S1 Hoonitron wytycza dla Audi zupełnie nowe granice” - mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Opracowanie w pełni elektrycznego prototypu zgodnie z bardzo niestandardowymi wymaganiami naszego partnera Kena Blocka, było wielkim i ekscytującym wyzwaniem, któremu cały zespół podołał. Wspaniale jest zobaczyć teraz, jak 'Vorsprung durch Technik – Przewaga dzięki Technice' prezentuje się w zupełnie nowych warunkach. ” Audi S1 Hoonitron ma dwa silniki elektryczne, napęd na cztery koła, ogromną moc, podwozie z włókna węglowego i jest w pełni zgodne z normami bezpieczeństwa FIA, organu zarządzającego sportami motorowymi.Audi przedłuża partnerstwo z Międzynarodową Federacją Narciarską - FIS: przez kolejne cztery lata cztery pierścienie będą obecne podczas Pucharu Świata w narciarstwie alpejskimMon, 24 Oct 2022 15:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45950,audi_przedluza_partnerstwo_z_miedzynarodowa_federacja_narciarska_-_fis__przez_kolejne_cztery_lata_cztery_pierscienie_beda_obecne_podczas_pucharu_Swiata_w_narciarstwie_alpejskimhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45950,audi_przedluza_partnerstwo_z_miedzynarodowa_federacja_narciarska_-_fis__przez_kolejne_cztery_lata_cztery_pierscienie_beda_obecne_podczas_pucharu_Swiata_w_narciarstwie_alpejskim<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45950/A225833_large_b.jpg" /><br>Audi umacnia swą wiodącą pozycję głównego partnera motoryzacyjnego w sportach zimowych. Marka przedłuża partnerstwo nie tylko z FIS, ale również z poszczególnymi narodowymi związkami narciarskimi w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech, Francji, Norwegii i Szwecji. „Audi i elitarne sporty alpejskie są od dziesięcioleci ściśle powiązane. Łączy nas determinacja do osiągania najwyższych wyników, postęp i zrównoważony rozwój” - mówi Henrik Wenders, szef marki Audi. Przedłużenie współpracy oznacza, że Audi przez kolejne cztery lata będzie wyłącznym w branży motoryzacyjnej partnerem FIS i innych narodowych drużyn alpejskich. „Od samego początku nasza współpraca zbudowana jest na solidności i zaufaniu” - zauważa Vion. „Cieszymy się, że świat narciarstwa alpejskiego może przez kolejne cztery lata nadal polegać na tak solidnym partnerze, jakim jest Audi. ” W wyniku przedłużeniu umowy, Audi będzie obecne na międzynarodowych imprezach Pucharu Świata w narciarstwie alpejskim przynajmniej do sezonu 2025/2026.Audi i firma Krajete odfiltrowują dwutlenek węgla z powietrzaThu, 20 Oct 2022 08:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45944,audi_i_firma_krajete_odfiltrowuja_dwutlenek_wegla_z_powietrzahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45944,audi_i_firma_krajete_odfiltrowuja_dwutlenek_wegla_z_powietrza<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45944/A225824_large_b.jpg" /><br>Najnowszym przykładem wspólnych prac rozwojowych obu partnerów jest zlokalizowana w Austrii nowa instalacja, w której zastosowano nieorganiczny materiał filtracyjny, który może wyłapać bardzo duży ładunek cząsteczek, a ponadto jest bardzo niewrażliwy na działanie wilgoci. W rezultacie nie jest tu konieczne, lub jest konieczne tylko w szczególnych przypadkach, wstępne osuszanie powietrza atmosferycznego, które ma być filtrowane. Zwiększa to wydajność i obniża koszty. Warunki temperaturowe i ciśnieniowe dla pochłaniania cząsteczek CO2, a następnie usuwania ich z powierzchni adsorpcyjnej, są bardzo zbliżone do atmosferycznych. To znacznie skraca cykle ładowania i rozładowania adsorbera. Innymi słowy, w krótkim czasie można usunąć więcej dwutlenku węgla z otaczającego powietrza. Przefiltrowane powietrze, po etapie adsorpcji, jest wypuszczane z powrotem do środowiska. Odzyskany dwutlenek węgla jest następnie dostępny w wysoko skoncentrowanej formie jako surowiec do konserwacji lub do wielu zastosowań przemysłowych.Sztuka na najwyższym poziomie: Audi RS 3 performance editionTue, 18 Oct 2022 08:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45939,sztuka_na_najwyzszym_poziomie__audi_rs_3_performance_editionhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45939,sztuka_na_najwyzszym_poziomie__audi_rs_3_performance_edition<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45939/A225733_large_b.jpg" /><br>Trzecia generacja Audi RS 3 Sportback i druga generacja RS 3 Limousine, to przełom jeśli chodzi o wysokie osiągi w segmencie aut kompaktowych. Teraz Audi Sport GmbH dodaje wisienkę na torcie: Audi RS 3 performance edition to limitowana edycja 300 egzemplarzy tego samochodu, będąca absolutnym topem swojej serii zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym. Dostępne w wariancie Sportback oraz w wariancie Limousine Audi RS 3 performance edition, gwarantuje ogromną radość z jazdy i najwyższe emocje. Pięciocylindrowy, turbodoładowany silnik o podwyższonej wydajności Audi RS 3 performance edition jest mocniejsze i szybsze niż którakolwiek z wcześniejszych wersji RS 3. To pierwszy pojazd w swoim segmencie, który osiąga prędkość maksymalną 300 km/h, a więc o 10 km/h więcej niż standardowa wersja z pakietem RS Dynamics Package plus. Ponadto, wielokrotnie nagradzany pięciocylindrowy silnik turbo o charakterystycznym brzmieniu, dostarcza teraz 299 kW (407 KM) o 100 obrotów później, w przedziale między 5700 a 7000 obrotów na minutę.Audi Urban Purifier - przyszłościowy filtr do samochodów elektrycznychMon, 17 Oct 2022 10:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45765,audi_urban_purifier_-_przyszlosciowy_filtr_do_samochodow_elektrycznychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45765,audi_urban_purifier_-_przyszlosciowy_filtr_do_samochodow_elektrycznych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45765/A225796_large_b.jpg" /><br>Zanieczyszczenia w ruchu drogowym w zaledwie niewielkiej części pochodzą z układu napędowego. 85% drobnego pyłu utrzymującego się na drogach jest spowodowane ścieraniem się hamulców, opon lub nawierzchni. Najmniejsze cząstki pyłu, ledwo dostrzegalne gołym okiem, mają wielkość kilku mikrometrów, a średnicę zaledwie 10 mikrometrów – stąd nawet nie zauważamy, gdy je wdychamy. W ubiegłym roku Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) zaleciła wprowadzenie znacznie ostrzejszych limitów emisji cząstek stałych, ale według ekspertów przestrzeganie tych nowych wartości w wielu obszarach miejskich jest niemożliwe. Pasywna filtracja podczas jazdy, aktywna podczas ładowania Audi w centrum wszystkich swoich działań stawia zrównoważony rozwój i bierze odpowiedzialność za środowisko i społeczeństwo. Przedsiębiorstwo dąży do tego, by produkcja była neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla netto i by w miarę możliwości ograniczać wszelkie emisje. Wspólnie z firmą MANN+HUMMEL Audi opracowało teraz umieszczony na samym froncie samochodu elektrycznego filtr pochłaniający cząstki stałe z otoczenia.Ekskluzywny pakiet na dziesiąte urodziny: Audi RS Q3 edition 10 yearsTue, 11 Oct 2022 07:40:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45692,ekskluzywny_pakiet_na_dziesiate_urodziny__audi_rs_q3_edition_10_yearshttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45692,ekskluzywny_pakiet_na_dziesiate_urodziny__audi_rs_q3_edition_10_years<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45692/A225419_large_b.jpg" /><br>Mocny charakter: wygląd zewnętrzny Audi, by uczcić RS Q3, wykorzystuje dwa wyraziste kolory nadwozia: srebrny z efektem matowym Dew Silver lub szary metalik Chronos Gray. Ten ostatni przeznaczony jest wyłącznie dla tej edycji specjalnej, natomiast srebrny z efektem matowym został dodany do palety kolorów Audi RS Q3 po raz pierwszy w tym roku. Ekskluzywne dla tej edycji są również czarne, 21-calowe felgi ze stopów metali lekkich o designie podwójnych ramion, z oponami w rozmiarze 225/35. 19-calowy wyczynowy układ hamulcowy z ceramicznymi tarczami hamulcowymi wzmocnionymi włóknem węglowym z przodu, jest dostępny jako opcja. Standardowo, samochód wyposażony jest w polerowane zaciski hamulcowe w kolorze szaro-antracytowym, a za dopłatą dostępne są zaciski czerwone lub niebieskie. Liczne dodatki w kolorze czarnym lub czarnym błyszczącym podkreślają ekskluzywny wygląd edycji specjalnej. Należą do nich na przykład przyciemnione klosze matrycowych reflektorów LED z dynamicznymi kierunkowskazami oraz obudowy składanych lusterek zewnętrznych.Upał, pył i wymiany opon: Audi Sport podczas Rajdu Maroka miało mnóstwo robotyMon, 10 Oct 2022 07:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45680,upal,_pyl_i_wymiany_opon__audi_sport_podczas_rajdu_maroka_mialo_mnostwo_robotyhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45680,upal,_pyl_i_wymiany_opon__audi_sport_podczas_rajdu_maroka_mialo_mnostwo_roboty<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45680/A225503_large_b.jpg" /><br>„Nawet mimo tego, że nie pojawiliśmy się w regularnej klasyfikacji, każdy kilometr i każdy dzień rajdu był dla nas równie cenny, jak dla klasyfikowanych zawodników” - mówi szef Audi Motorsport Rolf Michl. „Na wymagających odcinkach specjalnych i w zróżnicowanym terenie, mogliśmy w każdej sytuacji sprawdzić możliwości kierowców i samochodów. Dla nas, ten rajd ze swoimi ekstremalnymi wydmami i kamienistymi krajobrazami, był istotnym elementem przygotowań do Rajdu Dakar. ” Wymagający dla załóg rajd składał się z sześciu etapów, ze startem i metą w Agadirze. Można go krótko scharakteryzować w kilku słowach: wielokrotne przebicia opon na nierównej nawierzchni, ogromny upał, słaba widoczność w gęstym pyle i wiele błędów nawigacyjnych. Po raz kolejny okazało się też, że w warunkach rajdowych kierowcy poddają swoje samochody jeszcze większym obciążeniom niż podczas najtrudniejszych nawet testów. „Ten rajd był dla nas bardzo ważny, bo zweryfikował wyniki naszych testów” – powiedział Sven Quandt, dyrektor zarządzający i właściciel zespołu Q Motorsport.Audi po raz trzeci z rzędu partnerem Business Fashion Environment SummitMon, 10 Oct 2022 11:20:45 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45681,audi_po_raz_trzeci_z_rzedu_partnerem_business_fashion_environment_summithttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45681,audi_po_raz_trzeci_z_rzedu_partnerem_business_fashion_environment_summit<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45681/summit1_b.jpg" /><br>Podczas Business Fashion Environment Summit 2022, organizowanego w Warszawie przez „Vogue Polska” i Boston Consulting Group, spotkają się liderki i liderzy biznesu oraz ekspertki i eksperci branży z całego świata, by wspólnie zastanowić się nad przyszłością mody w kontekście postępującej cyfryzacji. Hasłem tegorocznego wydarzenia, któremu już po raz trzeci partneruje marka Audi, jest  „Fashioning New Realities”. Całą konferencję oglądać można online, na profilach społecznościowych Vogue Polska. Szczególnie ciekawym wydaje się panel „Przyszłość Zrównoważonego Designu”, w którym wezmą udział projektantka współpracująca z Audi, Stella McCartney oraz Henrik Wenders, Chief Marketing Officer AUDI AG. Rozmowę poprowadzi Ina Lekiewicz, redaktorka naczelna Vogue Polska. Konferencja rozpocznie się we wtorek, 11 października o godz. 9. 30. Panel z udziałem reprezentantów Audi wystartuje o godz. 14. 10. Pełen plan konferencji zobaczyć można tutaj. . .Ponadczasowa ikona: ekskluzywna limitowana edycja Audi TT RS Coupé iconic edition zachwyca innowacyjnym designem i dynamikąWed, 05 Oct 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45549,ponadczasowa_ikona__ekskluzywna_limitowana_edycja_audi_tt_rs_coupe_iconic_edition_zachwyca_innowacyjnym_designem_i_dynamikahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45549,ponadczasowa_ikona__ekskluzywna_limitowana_edycja_audi_tt_rs_coupe_iconic_edition_zachwyca_innowacyjnym_designem_i_dynamika<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45549/A224992_large_b.jpg" /><br>Ponadczasowe: model TT jest ikoną designu Audi od ćwierć wieku. Audi TT RS Coupé iconic edition kontynuuje ten trend. To szybki samochód sportowy z wieloma innowacjami, zachowujący jednocześnie typowe dla TT RS cechy: design i dynamikę. „Sama nazwa mówi właściwie wszystko: Audi TT RS Coupé iconic edition” - podkreśla Sebastian Grams, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Ten model z limitowanej serii nawiązuje do ikonicznego języka designu TT oznaczającego odwagę i elegancję w bezkompromisowej formie. Dzięki ekskluzywnym akcentom zewnętrznym i wewnętrznym, osiągi naszego sportowego coupé napędzanego przez wielokrotnie nagradzany pięciocylindrowy silnik, są teraz dosłownie na wyciągnięcie ręki. ” Inspirowane Bauhausem: TT Coupé Audi zaprezentowało Audi TT Coupé – wtedy jeszcze jako studium samochodu sportowego - na targach IAA we Frankfurcie, jesienią 1995 roku. Nazwano je „samochodem dla entuzjastów”. Niemal symetryczne, Audi TT konsekwentnie realizowało zasadę projektowania opartą na geometrycznych, okrągłych kształtach.Najwyższe osiągi w swej najczystszej formie: Nowe Audi R8 Coupé V10 GT RWDTue, 04 Oct 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45352,najwyzsze_osiagi_w_swej_najczystszej_formie__nowe_audi_r8_coupe_v10_gt_rwdhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45352,najwyzsze_osiagi_w_swej_najczystszej_formie__nowe_audi_r8_coupe_v10_gt_rwd<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45352/A225131_large_b.jpg" /><br>R8 GT żegna silnik V10 W porównaniu z R8 V10 performance RWD o mocy 570 KM, który to model został bazą dla drugiej edycji R8 GT, Audi Sport GmbH zwiększyło osiągi nowego modelu specjalnego, by zrównać je z wersją quattro. Konkretnie oznacza to: moc 620 KM z 10 cylindrów o pojemności skokowej 5,2 litra oraz moment obrotowy 560 Nm dostępny w przedziale od 6200 do 7000 obr/min (maks. : 8700 obr/min). W rezultacie, nowe R8 GT przyspiesza do 100 km/h w 3,4 sekundy, osiąga granicę 200 km/h w zaledwie 10,1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną do 320 km/h. Inna kluczowa różnica: nowa siedmiobiegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów z jeszcze szybszym czasem zmiany biegów. Dzięki zmienionemu przełożeniu i związanej z tym wyższej prędkości, nowa skrzynia biegów daje jeszcze bardziej imponujące przyspieszenie na wszystkich biegach. Poza tym, tylko dla R8 GT zarezerwowano ekskluzywny element stylistyczny: czarny kolektor dolotowy. Nowy tryb jazdy Torque Rear Audi Sport GmbH produkuje nowe R8 GT w dużej mierze ręcznie, w zakładzie w Böllinger Höfe.Projekt pilotażowy Audi: fizyczny recykling umożliwia przetworzenie mieszanych odpadów z tworzyw sztucznychMon, 26 Sep 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45351,projekt_pilotazowy_audi__fizyczny_recykling_umozliwia_przetworzenie_mieszanych_odpadow_z_tworzyw_sztucznychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45351,projekt_pilotazowy_audi__fizyczny_recykling_umozliwia_przetworzenie_mieszanych_odpadow_z_tworzyw_sztucznych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45351/A224876_large_b.jpg" /><br>Audi chce, by gospodarka o obiegu zamkniętym, zwana też ekonomią zrównoważonego rozwoju, stała się integralną częścią łańcucha wartości w motoryzacji. Koncern z Ingolstadt uruchamia w związku z tym kolejne pilotażowe projekty recyklingu coraz większej ilości materiałów i komponentów. Ich celem jest zdobycie doświadczenia z jak największą liczbą technik recyklingu i wytworzenie pochodnych dla przyszłego zastosowania przetworzonych surowców. Cykle materiałowe mają kilka zalet: z jednej strony zmniejszają zapotrzebowanie na surowce odnawialne i nieodnawialne, a z drugiej, materiały oparte na cyklach materiałowych mają korzystniejszy ślad energetyczny. Audi bacznie przygląda się również energii potrzebnej do recyklingu - wszystko, co nie ma sensu z ekologicznego punktu widzenia, nie będzie kontynuowane po fazie pilotażowej. Ponadto coraz bardziej wydajne metody recyklingu wydatnie wpływają na zrównoważony rozwój firmy jako całości. Różne metody recyklingu w zależności od różnych rodzajów tworzyw sztucznych Ponieważ nie wszystkie rodzaje tworzyw sztucznych można sortować i poddawać recyklingowi z taką samą jakością lub nawet w ten sam sposób, Audi przygląda się jednocześnie różnym technologiom: recyklingowi mechanicznemu, chemicznemu, a ostatnio także fizycznemu.Rajd Maroka: Próba generalna Audi Sport przed DakaremFri, 23 Sep 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45340,rajd_maroka__proba_generalna_audi_sport_przed_dakaremhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45340,rajd_maroka__proba_generalna_audi_sport_przed_dakarem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45340/A224923_large_b.jpg" /><br>„Wspólnie z Q Motorsport, po zakończeniu ważnej fazy rozwojowej, przełączamy się z powrotem na tryb wyścigowy” - mówi szef Audi Motorsport Rolf Michl. „Wszyscy członkowie zespołu wiedzą aż za dobrze, że żaden test nie zastąpi wyścigu. Maroko jest naszą próbą generalną dla nowego samochodu i jednocześnie dla Rajdu Dakar. ” W pierwszym tygodniu października zespoły pokonają 1583 kilometry na sześciu odcinkach specjalnych Rajdu Maroka, ze startem i metą w Agadirze. Całkowity dystans, łącznie z odcinkami dojazdowymi, to 2319 kilometrów. „Mamy jasny cel” - wyjaśnia Uwe Breuling, szef działu operacyjnego Audi Sport. „Tym razem nie chodzi o indywidualne wyniki sportowe, ale o pokonanie jak największej liczby kilometrów bez żadnych niepowodzeń. Ważne jest dla nas dokładne przygotowanie człowieka i maszyny do Rajdu Dakar. ” Cechą szczególną tegorocznego Rajdu Maroka jest położenie geograficzne imprezy, która po raz pierwszy odbędzie się w południowo-zachodniej części kraju.Pierwszy test wytrzymałościowy Audi RS Q e-tron E2Thu, 22 Sep 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45329,pierwszy_test_wytrzymalosciowy_audi_rs_q_e-tron_e2http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45329,pierwszy_test_wytrzymalosciowy_audi_rs_q_e-tron_e2<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45329/A224861_large_b.jpg" /><br>„Nasz plan zakłada dziewięć dni testów, tak by każda para kierowca/pilot mogła pracować z pojazdem testowym przez trzy dni” - mówi Arnau Niubó Bosch, szef całego projektu wdrożeniowego Audi RS Q e-tron E2. „Mamy dwa główne cele: przygotowanie drugiej generacji na Rajd Dakar oraz zapoznanie zespołów kierowców z nowymi rozwiązaniami. Redukcja masy stwarza nowe możliwości w zakresie ustawień zawieszenia, które chcemy wykorzystać. Zmierzamy w dobrym kierunku. Napęd elektryczny ze wszystkimi jego systemami również działa sprawniej niż podczas testów rok temu. ” Uwe Breuling, szef działu testowania pojazdów Audi Sport oraz cały jego zespół, zderzyli się w Maroku z niezwykle trudnymi warunkami. „Temperatury są ekstremalne – niemal 40 stopni Celsjusza dzień w dzień. Widzimy, że w tych okolicznościach zarówno samochód, jak i załogi, funkcjonują na granicach swych możliwości” - relacjonuje. „Trasy testowe po których się poruszamy są w tym roku bardzo kruche, co jest niezwykle obciążające dla rozwiązań technicznych.Audi: "Nico Müller - bardzo dziękujemy i życzymy dalszych sukcesów!"Thu, 15 Sep 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45318,audi___nico_müller_-_bardzo_dziekujemy_i_zyczymy_dalszych_sukcesow!_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45318,audi___nico_müller_-_bardzo_dziekujemy_i_zyczymy_dalszych_sukcesow!_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45318/A224683_large_b.jpg" /><br>„Podobnie jak René Rast, Nico Müller miał być pierwotnie kierowcą w naszym projekcie LMDh” - mówi szef Audi Motorsport Rolf Michl. „Nico intensywnie przygotowywał się do wyścigów prototypów, biorąc udział w rywalizacji w klasie LMP2. Oprócz Formuły E, Nico widzi swoją przyszłość w Le Mans i właśnie w wyścigach prototypów. W tej chwili nie możemy mu tego zaoferować, dlatego z ciężkim sercem wspólnie podjęliśmy decyzję o rozwiązaniu naszej umowy i daniu mu możliwości realizacji jego marzeń. ” „To była bardzo trudna decyzja” - mówi Nico Müller. „Audi dało mi szansę wejścia do profesjonalnego sportu motorowego. Wiele zawdzięczam czterem pierścieniom - jestem wielkim fanem marki i jej samochodów. Również współpraca z Audi w Szwajcarii zawsze była wspaniała i bardzo dla mnie wyjątkowa. Wciąż mam cele w sportach motorowych, które niestety nie mogą być zrealizowane wspólnie z Audi. Audi wchodzi wkrótce do Formuły 1 i wyznaczyło sobie teraz inne priorytety. Dlatego jestem bardzo wdzięczny Rolfowi Michlowi za danie mi możliwości dalszego rozwoju.amplimind: joint venture Audi i Lufthansa Industry SolutionsTue, 13 Sep 2022 08:40:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45293,amplimind__joint_venture_audi_i_lufthansa_industry_solutionshttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45293,amplimind__joint_venture_audi_i_lufthansa_industry_solutions<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45293/A224649_large_b.jpg" /><br>Specjaliści ds. rozwoju oprogramowania z amplimind koncentrują się na elastycznym rozwoju indywidualnych rozwiązań, integracji i obsłudze aplikacji strategicznych oraz usługach doradczych w zakresie bezpieczeństwa IT i rozwoju platform w chmurze. W nowej firmie spodziewać się mogą hybrydowego modelu pracy, tzw. „remote-first”. Biura spółki, zlokalizowane w siedzibie głównej w Porcie Lotniczym w Monachium oraz w Norderstedt, posłużą jako miejsca do wspólnej pracy projektowej, wymiany poglądów i doświadczeń oraz kreatywności. W amplimind zespoły projektowe organizują się same, pracują w sieci, modele pracy są elastyczne, a metody dostosowane są do bieżących potrzeb. Firma jest nastawiona na innowacyjne i zrównoważone technologie i metody, takie jak „zielone” IT i „zielone” kodowanie. Zarząd amplimind stanowią dwie osoby: Nils Büring i Bettina Bernhardt. Nils Büring posiada bogate doświadczenie w tworzeniu oprogramowania i zarządzaniu projektami IT opartymi na kryteriach sukcesu.Audi RS Q e-tron E2: lżejsze, bardziej aerodynamiczne i jeszcze bardziej wydajneFri, 02 Sep 2022 08:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45272,audi_rs_q_e-tron_e2__lzejsze,_bardziej_aerodynamiczne_i_jeszcze_bardziej_wydajnehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45272,audi_rs_q_e-tron_e2__lzejsze,_bardziej_aerodynamiczne_i_jeszcze_bardziej_wydajne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45272/A224579_large_b.jpg" /><br>Drugi etap programu rozwojowego “Audi RS Q e-tron miało świetny debiut na Dakarze 2022, a nawet odniosło pierwsze zwycięstwa etapowe w tej zupełnie nowej dla nas dyscyplinie sportu motorowego” - mówi Rolf Michl, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH, odpowiedzialny również za sporty motorowe w Audi. „Cały zespół doskonale współpracuje i wspólnie podążamy w tym samym kierunku. Jak to zwykle bywa na tak wczesnym etapie, kierowcy, piloci i technicy szybko uzgodnili kolejne cele rozwojowe. Wynikiem tego jest nowe Audi RS Q e-tron generacji E2. ” Tym samym rozpoczęła się druga faza programu rozwojowego tego projektu. W październiku, Team Audi Sport wystartuje z nowym prototypem w Rajdzie Maroka i będzie to bezpośrednie przygotowanie do Rajdu Dakar 2023. Delikatne w powietrzu, lekkie w piasku: nowe nadwozie „W Audi RS Q e-tron E2 nie znajdziemy ani jednego elementu nadwozia, który występował w modelu poprzednim” - mówi Axel Löffler, główny designer RS Q e-tron. Aby spełnić przepisowe wymiary wnętrza, kokpit, który wcześniej mocno zwężał się w kierunku dachu, jest teraz znacznie szerszy.Audi wkracza do Formuły 1Fri, 26 Aug 2022 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45224,audi_wkracza_do_formuly_1http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45224,audi_wkracza_do_formuly_1<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45224/A224486_large_b.jpg" /><br>Audi ogłosiło swój akces na konferencji prasowej podczas Grand Prix Belgii Formuły 1 na torze Spa-Francorchamps. Podczas tego wydarzenia Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG, i Oliver Hoffmann, członek zarządu ds. rozwoju technicznego, odpowiadali na pytania w towarzystwie prezesa i dyrektora generalnego Formuły 1 Stefano Domenicali i Mohammeda ben Sulayema, prezydenta Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA). "Sporty motorowe są integralną częścią DNA Audi" - mówi Markus Duesmann. "Formuła 1 stanowi zarówno globalną scenę dla naszej marki, jak i niezwykle wymagające laboratorium rozwojowe. Połączenie wysokich osiągów i rywalizacji jest zawsze motorem innowacji i transferu technologii w naszej branży. Wraz z wprowadzeniem nowych zasad, nadszedł właściwy moment byśmy się zaangażowali. W końcu zarówno Formuła 1, jak i Audi realizują jasne cele związane ze zrównoważonym rozwojem. " Kluczem do wystartowania w najpopularniejszej na świecie serii wyścigowej jest jasny plan, by stać się bardziej zrównoważonym i oszczędnym.Wsparcie Audi motorem napędowym juniorskiego golfa w PolsceThu, 18 Aug 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45213,wsparcie_audi_motorem_napedowym_juniorskiego_golfa_w_polscehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45213,wsparcie_audi_motorem_napedowym_juniorskiego_golfa_w_polsce<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45213/audi_junior_tour_22_b.jpg" /><br>Marka Audi współpracuje z PZG już od 2016 r. Od tego czasu jest partnerem generalnym związku wspierającym organizację cyklu mistrzostw Polski, organizatorem polskiej edycji turnieju Audi quattro Cup, ale przede wszystkim angażuje się w rozwój sportu wśród najmłodszych golfistów. „Pasję do sportu i zdrowej rywalizacji buduje się nie tyle wśród doświadczonych graczy, co wśród dzieci i młodzieży. To oni będą lada dzień motorem napędowym polskiego golfa. Dlatego poza naszym zaangażowaniem w turnieje dla dorosłych to właśnie wsparcie golfa juniorskiego jest jednym z kluczowych obszarów naszych działań ” – mówi Przemysław Schwarz, dyrektor marketingu Audi. Narodowy Program Rozwoju Juniorów to rozłożony na wiele lat projekt PZG, którego celem jest: - popularyzacja golfa wśród dzieci i młodzieży poprzez zwiększenie liczby juniorów czynnie uprawiających golfa oraz podnoszenie ich poziomu szkoleniowego, wspieranie działania najaktywniejszych klubów golfowych w kierunku utworzenia struktury organizacyjno-szkoleniowej – sekcji juniorskich, - stworzenie możliwie szerokiej bazy szkoleniowej, z której wyselekcjonowani najlepsi i najbardziej zmotywowani zawodnicy będą następnie kwalifikowani do kadry narodowej, a wyróżniający się spośród nich do reprezentacji Polski.René Rast i Audi: zakończenie wspaniałej wspólnej drogiWed, 17 Aug 2022 09:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45198,rene_rast_i_audi__zakonczenie_wspanialej_wspolnej_drogihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45198,rene_rast_i_audi__zakonczenie_wspanialej_wspolnej_drogi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45198/A224417_large_b.jpg" /><br>René Rast - mieszkający w Austrii Niemiec, na torach wyścigowych współpracuje z Audi od 2011 roku. Początkowo startował przede wszystkim w Audi R8 LMS GT3 dla Audi Sport customer racing. Jego najważniejsze osiągnięcia z początkowych lat startów to tytuł mistrzowski w ADAC GT Masters (2014) oraz zwycięstwa w 24-godzinnych wyścigach w Spa (2012), na Nürburgring (2014) i w Daytona (2012 i 2016). W 2015 roku René Rast był także częścią składu kierowców Audi w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Ale życie i karierę René Rasta zmienił w pewnym momencie jeden telefon, który zadzwonił późnym wieczorem 16 lipca 2016 roku. Chodziło o to, czy mógłby natychmiast przyjechać do Zandvoort, by w niedzielnym wyścigu DTM zastąpić dla Audi Sport Team Rosberg kontuzjowanego Adriena Tambaya. René Rast zawsze marzył o DTM i spontanicznie się zgodził. Bez żadnego przygotowania zasiadł za kierownicą Audi RS 5 DTM i od razu, na wymagającym torze, przejechał najszybsze okrążenie w najwyższej klasie! Gdy kilka miesięcy później w finale sezonu na torze Hockenheim z powodu nałożenia się terminów z mistrzostwami świata w rallycrossie zabrakło Mattiasa Ekströma, René Rast otrzymał swoją kolejną szansę w DTM.Audi i Vogue odkrywają piękno polskich miastTue, 16 Aug 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45195,audi_i_vogue_odkrywaja_piekno_polskich_miasthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45195,audi_i_vogue_odkrywaja_piekno_polskich_miast<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45195/audi_krakow_b.jpg" /><br>W przewodniku Vogue Polska Travel, po Łodzi, Poznaniu, Krakowie, Wrocławiu i Gdyni oprowadza redaktor prowadząca Katarzyna Ciejka, czyli Travelicious, która po raz kolejny do współpracy zaprosiła dziennikarkę i blogerkę Małgorzatę Mintę, autorkę części tekstów i zdjęć. Tak powstał przewodnik idealny na wakacyjny city break. Podczas wypraw do poszczególnych miast autorkom towarzyszą samochody marki Audi. „To już kolejny wspólny projekt Audi i Vogue. Nasza współpraca jest bardzo owocna, więc za każdym razem, gdy na horyzoncie pojawia się możliwość zrobienia czegoś razem, z entuzjazmem przystępujemy do takiego przedsięwzięcia. Z wzajemnego zrozumienia i dobrej atmosfery współpracy powstają takie pełne sukcesu wydawnictwa jak przewodnik Vogue Polska Travel” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi. Na kartach przewodnika panie odkrywają przed czytelnikami m. in. łódzką instalację Joanny Rajkowskiej, modernistyczną Willę Vincent w Gdyni i japońską kawiarnię ukrytą na poznańskich Jeżycach.Fakty i ciekawostki o Audi RS 6.Tue, 16 Aug 2022 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45196,fakty_i_ciekawostki_o_audi_rs_6.http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45196,fakty_i_ciekawostki_o_audi_rs_6.<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45196/A223854_large_b.jpg" /><br>Czy wiesz, że…. ?. . . system dynamicznej kontroli jazdy DRC (Dynamic Ride Control) zastosowano w pierwszej generacji Audi RS 6 (C5), jest stosowany do dziś, również w obecnej generacji (C8), i ma wciąż tę samą, niezmienioną zasadę działania?. . . ze względu na szerokość konstrukcji RS 6 konieczne było zastosowanie zmodyfikowanego zbiornika paliwa i dłuższych rur doprowadzających paliwo? Podczas pierwszych jazd prototypów w fazie rozwojowej zawsze pojawia się uśmieszek przy tankowaniu, ze względu na powstający szum powietrza - tzw. "muczenie zbiornika". Dzięki optymalizacji w kolejnych etapach, hałas ten jest oczywiście eliminowany w produkcji seryjnej. . . . obecna generacja RS 6 (C8) ma tylko trzy elementy zewnętrzne pochodzące z modelu bazowego A6? To dach, dwoje przednich drzwi i klapa bagażnika. . . . silnik generacji C6 zajmował tyle miejsca z przodu, że trzeba było przenieść zbiornik płynu chłodzącego w nietypowe miejsce? By sprawdzić poziom płynu chłodzącego trzeba było otworzyć drzwi pasażera i odczytać poziom płynu ze wskaźnika u dołu słupka A.20 lat, cztery generacje - Audi RS 6: Wyjątkowe osiągi i codzienna praktycznośćThu, 04 Aug 2022 07:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45186,20_lat,_cztery_generacje_-_audi_rs_6__wyjatkowe_osiagi_i_codzienna_praktycznoschttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45186,20_lat,_cztery_generacje_-_audi_rs_6__wyjatkowe_osiagi_i_codzienna_praktycznosc<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45186/A223944_large_b.jpg" /><br>C5: pragnienie większej wydajności w klasie wyższej - średniej Niedługo po rozpoczęciu nowego millennium, w spółce, która wtedy nazywała się quattro GmbH (obecnie Audi Sport GmbH) personelowi postawiono pytanie: które auto po modelu RS 4 poddałby sportowemu udoskonaleniu. To był szczęśliwy moment dla Audi A6. Pierwsza generacja (C5) została opracowana w roku 2001, a jednym z celów Audi było przy tym dodanie modelowi klasy wyższej – średniej jeszcze więcej mocy. Marka miała świadomość swojej wartości, a popularność sportów motorowych była wtedy niezwykle duża. W 1999 r. , w swym pierwszym występie w legendarnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans, Audi zajęło od razu najwyższe miejsce na podium. Sukces powtórzyło w latach 2000, 2001 i 2002. Mając na koncie 13 zwycięstw, Audi jest obecnie drugim po Porsche zespołem odnoszącym na przestrzeni lat największe sukcesy w Le Mans. Inżynierowie Audi pracujący w quattro GmbH włożyli ogromy wysiłek w to, by z A6 stworzyć auto sportowe. Oznaczało to nie tylko odpowiednie dostosowanie silnika, zawieszenia i przekładni, ale zmienił się też wygląd auta: urosło o cztery centymetry - zarówno na długość, jak i na szerokość."Dla mnie obecne Audi RS 6 jest ukoronowaniem dwóch dekad historii modelu RS"Thu, 04 Aug 2022 07:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45187,_dla_mnie_obecne_audi_rs_6_jest_ukoronowaniem_dwoch_dekad_historii_modelu_rs_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45187,_dla_mnie_obecne_audi_rs_6_jest_ukoronowaniem_dwoch_dekad_historii_modelu_rs_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45187/A223896_large_b.jpg" /><br>Panie Reil, kiedy rozpoczęto prace nad C5 (2002-2004), czyli pierwszą generacją RS 6? Program Audi RS pierwotnie rozpoczął się w klasie średniej pojazdów. W 1999 roku, gdy dopiero co wystartowaliśmy na rynku z Audi RS4 Avant (seria B5), pojawiło się pytanie: Jak mogłaby wyglądać reszta portfolio? Model RS 6 w segmencie C, czyli w klasie luksusowej, był zatem kolejnym logicznym krokiem. Efekt był taki, że po opracowaniu RS4 skoncentrowaliśmy się w pełni na projekcie RS 6. Co dla Pana osobiście reprezentuje pierwsza generacja? To po prostu osiągnięcie! Samochód z silnikiem bi-turbo V8 o mocy 450 KM wyróżniał się doskonałymi osiągami. Pod względem mocy chcieliśmy, by od razu stanowiło znaczącą różnicę w stosunku do modelu S w serii A6 i konkurencji. I to się nam udało! Kiedy RS 6 debiutowało na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie wiosną 2002 roku, jego 450 KM stawiało go na szczycie segmentu. Ale z drugiej strony samochód ten miał być wilkiem w owczej skórze, który zjednywał sobie ludzi poprzez niedopowiedzenia.Pierwsze półrocze 2022 w Grupie Audi: najwyższy w historii zysk operacyjnyTue, 02 Aug 2022 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44951,pierwsze_polrocze_2022_w_grupie_audi__najwyzszy_w_historii_zysk_operacyjnyhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44951,pierwsze_polrocze_2022_w_grupie_audi__najwyzszy_w_historii_zysk_operacyjny<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44951/A224097_large_b.jpg" /><br>„Wyniki finansowe w pierwszych sześciu miesiącach 2022 roku wyraźnie pokazują, jak silna i rentowna jest grupa naszych marek. Pomimo trudnego otoczenia gospodarczego i geopolitycznego, udało nam się znacznie zwiększyć przychody i zyski” - mówi Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „Jednocześnie obecna sytuacja na świecie jasno pokazuje, że gospodarki i społeczeństwa muszą jeszcze szybciej odchodzić od paliw kopalnych. Rozbudowa odnawialnych źródeł energii i przejście na e-mobilność to ważne kroki w tym kierunku. Jesteśmy na dobrej drodze, skupiając się strategicznie na e-mobilności i produkcji neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla. ” Znaczący wzrost dostaw pojazdów elektrycznych i marek luksusowych Na tle trudnej sytuacji zaopatrzeniowej, Grupa Audi skupiająca marki segmentu premium, w pierwszym półroczu 2022 r. dostarczyła klientom 797 587 samochodów (2021: 986 567). W porównaniu z rekordowymi dostawami z pierwszego półrocza 2021, dostawy samochodów marki Audi spadły o 20% do 785 099 pojazdów (2021: 981 681).Audi Progressive Retail: marka uruchamia nową, interaktywną koncepcję obsługi klientówFri, 29 Jul 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44946,audi_progressive_retail__marka_uruchamia_nowa,_interaktywna_koncepcje_obslugi_klientowhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44946,audi_progressive_retail__marka_uruchamia_nowa,_interaktywna_koncepcje_obslugi_klientow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44946/A223993_large_b.jpg" /><br>Pracownicy salonu Audi Progressive Showroom witają klientów nie przy tradycyjnym biurku, czy punkcie recepcyjnym, a przy dużym stole powitalnym. Chodzi o to, by goście już od momentu wejścia do salonu czuli się w nim swobodnie i mile widziani. Stoiska doradcze są zintegrowane z salonem, wyposażone w wysokiej jakości meble i nastrojowe oświetlenie, co sprawia, że doświadczenia związane z marką są jeszcze bardziej pozytywne. „Nowa koncepcja sprzedaży detalicznej sprawia, że strategia marki - z naciskiem na zrównoważony rozwój, design i cyfryzację w handlu detalicznym - staje się namacalna i koncentruje się na każdym z klientów z osobna” - mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Koncepcja Audi Progressive Retail w widoczny sposób przekształci nasze salony dealerskie w interaktywną przestrzeń, czyniąc z nich ważnych partnerów w ramach ekosystemu Audi. ” Produkt i marka pełne emocji Nową koncepcję zaprezentowano po raz pierwszy w nowo otwartym, pilotażowym zakładzie w Morumbi, dzielnicy São Paulo w Brazylii.Audi oficjalną marką samochodową najnowszego filmu Netflixa - „The Gray Man”Thu, 21 Jul 2022 10:50:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44849,audi_oficjalna_marka_samochodowa_najnowszego_filmu_netflixa_-_„the_gray_man”http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44849,audi_oficjalna_marka_samochodowa_najnowszego_filmu_netflixa_-_„the_gray_man”<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44849/A223918_large_b.jpg" /><br>Cztery modele Audi w blasku reflektorów W pełni elektryczne Audi RS e-tron GT to samochód głównego bohatera - Sierry Six (Ryan Gosling), a w pełni elektryczne Audi Q4 Sportback e-tron jest autem agentki Dani Miranda (Ana de Armas). Audi RS 7 Sportback pojawia się w sekwencji pościgu z agentką Dani Miranda za kierownicą, a Audi R8 Coupé widzimy w sekwencji z Avikiem Sanem (Dhanush). „Ten film intryguje i ma globalny wydźwięk” - mówi Henrik Wenders, szef marki Audi. Wyjaśnia też rzeczywistą rolę Audi w tworzeniu produkcji, która wykraczała daleko poza zwykłe dostarczenie pojazdów. „Dzięki tej współpracy my również poczuliśmy akcję i wysokie tempo. Podobnie jak bracia Russo wykorzystujemy technologię do tworzenia czegoś niewidzianego i niedoświadczonego nigdy wcześniej” - dodaje. „Audi przy wyborze nowych samochodów ściśle współpracowało z reżyserami: Joe i Anthonym Russo. To było fascynujące być partnerem produkcji filmowej światowego potentata – Netflixa. ” Anthony Russo dodał: „Jako twórcy opowieści zawsze byliśmy bardzo zainteresowani poszukiwaniem i badaniem nowych technologii, tak by znajdować nowe narzędzia do zrobienia czegoś, czego nikt wcześniej nie zrobił.Zmiany w Audi PolskaThu, 07 Jul 2022 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44848,zmiany_w_audi_polskahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44848,zmiany_w_audi_polska<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44848/21_09_AUDI_0262_3K_b.jpg" /><br>Michał Bowsza jest managerem z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej. Pracował dla czołowych marek koncernu Volkswagen - takich jak Audi, Porsche, Volkswagen i Volkswagen Samochody Dostawcze. Od połowy 2008 roku pełni funkcję Dyrektora marki Audi. W tym czasie zwiększył sprzedaż Audi o niespełna 500%, czterokrotnie zwiększając udział w rynku. Doskonale rozumie procesy zarządcze na poziomie importerskim i dealerskim. Był inicjatorem i współtwórcą programu finansowania Audi Perfect Lease, który stał się standardem i wzorem dla wielu marek. Zainicjował i stworzył koncepcję Best Performing Dealer - która wyzwoliła profesjonalizację zarządzania polską siecią dealerską Audi, a powstała w oparciu o najlepsze praktyki biznesowe czołowych organizacji detalicznych w USA, Wielkiej Brytanii, Szwecji i Niemczech. Z sukcesem przewodził licznym projektom grupowym, m. in. wdrożeniu systemu NADIN, standaryzacji procesu sprzedaży OMD oraz zarządzania marżą Margin Insight. Michał zbudował zespół osiągający doskonałe wyniki, dla którego wzajemny szacunek, kultura sukcesu, zaangażowanie i motywacja, to najważniejsze wartości w pracy zawodowej.W chińskim Changchun wmurowano kamień węgielny pod budowę inteligentnej fabryki elektrycznych modeli AudiWed, 29 Jun 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44847,w_chinskim_changchun_wmurowano_kamien_wegielny_pod_budowe_inteligentnej_fabryki_elektrycznych_modeli_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44847,w_chinskim_changchun_wmurowano_kamien_wegielny_pod_budowe_inteligentnej_fabryki_elektrycznych_modeli_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44847/A223365_large_b.jpg" /><br>„Rozpoczęcie budowy nowej fabryki w Changchun jest ważnym kamieniem milowym dla Audi w Chinach. Zakładając spółkę Audi FAW NEV Company wprowadzamy platformę PPE do Państwa Środka i bezpośrednio na miejscu produkować będziemy w pełni elektryczne modele Audi dostosowane do potrzeb tamtejszego rynku. Oznacza to, że ta kooperacyjna spółka odegra kluczową rolę w postępującej elektryfikacji naszej gamy modelowej na rynku chińskim” - mówi Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG, odpowiedzialny też za działalność marki w Chinach. Nowa fabryka powstaje na obszarze około 150 hektarów, co sprawia, że po zakończeniu budowy będzie nawet nieco większa od zakładu Audi w Neckarsulm. Do końca 2022 roku na terenie powstanie łącznie 20 budynków. Ekipy techniczne, które w tym czasie rozpoczną tam pracę, będą zajmować się całym łańcuchem wartości niezbędnym do produkcji samochodów. Oprócz tłoczni, zakładu nadwozi, lakierni i linii montażowej pojazdów, powstanie tam również zakład produkcji akumulatorów, w którym Audi będzie wytwarzać akumulatory wysokiego napięcia przeznaczone do modeli bazujących na PPE produkowanych w Chinach.#TogetherWeChange: Audi na GREENTECH FESTIVAL 2022Wed, 22 Jun 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44840,#togetherwechange__audi_na_greentech_festival_2022http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44840,#togetherwechange__audi_na_greentech_festival_2022<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44840/A223313_large_b.jpg" /><br>Specjalnie z tej okazji marka z Ingolstadt uruchomiła Audi Sustainability Hub ukazujący w jaki sposób Audi zaimplementowało cele zrównoważonego rozwoju praktycznie w każdym dziale i departamencie firmy. Hub jest już widoczny na Audi MediaCenter. GREENTECH FESTIVAL 2022 to miejsce dla wszystkich, którzy chcą dyskutować o zrównoważonym rozwoju, klimacie i ochronie środowiska, promując jednocześnie koncepcje zrównoważonej przyszłości. Oprócz Audi, swoje prezentacje pokazuje tu ponad 100 innych wystawców. Program festiwalu obejmuje otwarte fora, dyskusje panelowe, wykłady i obozy szkoleniowe. „Bezpośredni dialog z różnymi interesariuszami - w tym krytykami - jest dla nas bardzo ważny” - podkreśla Silja Pieh, szefowa strategii w AUDI AG. „Wymiana wiedzy i obserwowanie innowacyjnych koncepcji zrównoważonego rozwoju innych, jest dla nas wzbogacające. ” Ważnym wydarzeniem festiwalu będzie wręczenie nagród GREEN AWARDS, którymi honorowane są zaangażowane osoby, instytucje, firmy, startupy i innowacje, za ich pomysły dotyczące zrównoważonego rozwoju.Oto jak cztery pierścienie stały się znakiem firmowym Audi: 90 lat temu zawiązano Auto Union AGTue, 21 Jun 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44812,oto_jak_cztery_pierscienie_staly_sie_znakiem_firmowym_audi__90_lat_temu_zawiazano_auto_union_aghttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44812,oto_jak_cztery_pierscienie_staly_sie_znakiem_firmowym_audi__90_lat_temu_zawiazano_auto_union_ag<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44812/A218860_large_b.jpg" /><br>29 czerwca 1932 r. z inicjatywy Banku Krajowego Saksonii działające dotąd niezależnie spółki: Audiwerke AG, Horchwerke AG i Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG (DKW) połączyły się, tworząc Auto Union AG. Nowy podmiot zawarł jednocześnie umowę z firmą Wanderer Werke AG dotyczącą zakupu działu samochodowego marki Wanderer. Siedzibą nowej grupy zostało miasto Chemnitz w Saksonii, a do 1936 r. administracja grupy znajdowała się w zakładzie DKW w Zschopau. W momencie swojego zawiązania, Auto Union AG zostało drugą co do wielkości grupą motoryzacyjną w Niemczech. Logo firmy przedstawia cztery zazębiające się pierścienie, które symbolizują nierozerwalną jedność czterech firm założycielskich. Nazwy marek Audi, DKW, Horch i Wanderer zostały zachowane. Każdej z czterech marek grupy przypisany został określony segment rynku: Podczas gdy DKW działa w segmencie motocykli i małych samochodów, a Wanderer buduje i sprzedaje samochody średniej wielkości, Audi sprzedaje pojazdy w segmencie luksusowych samochodów średniej wielkości, a Horch oznacza auta luksusowe z najwyższej półki.Drugie życie: moduły akumulatorów napędowych z Audi e-tron zasilają riksze w IndiachWed, 15 Jun 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44789,drugie_zycie__moduly_akumulatorow_napedowych_z_audi_e-tron_zasilaja_riksze_w_indiachhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44789,drugie_zycie__moduly_akumulatorow_napedowych_z_audi_e-tron_zasilaja_riksze_w_indiach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44789/A223215_large_b.jpg" /><br>Elektryczne riksze – tuk-tuki napędzane akumulatorami z odzysku, mają po raz pierwszy, w ramach projektu pilotażowego, wyjechać na drogi Indii na początku 2023 roku. Zostaną udostępnione organizacji non-profit. Z w pełni elektrycznych riksz będą mogły korzystać przede wszystkim kobiety chcące transportować swoje towary do sprzedaży, tak by nie musieć korzystać z usług pośredników. Elektryczne tuk-tuki są zasilane przez moduły akumulatorów, które swoje pierwsze życie spędziły w Audi e-tron. „Stare akumulatory są nadal bardzo wydajne” - mówi współzałożyciel firmy Nunam, Prodip Chatterjee. „Odpowiednio wykorzystane akumulatory z drugiej ręki mogą bardzo się przydać, pomagając ludziom w trudnej sytuacji życiowej uzyskać dochód i niezależność ekonomiczną, a wszystko to w zrównoważony sposób. ” Głównym celem start-upu jest opracowanie sposobów wykorzystania używanych akumulatorów jako systemów magazynowania energii, co pozwoli na wydłużenie ich żywotności i bardziej efektywne wykorzystanie zasobów.Tym samochodem Audi uchwyciło ducha czasów: 50 lat temu zaprezentowano pierwsze Audi 80Fri, 10 Jun 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44788,tym_samochodem_audi_uchwycilo_ducha_czasow__50_lat_temu_zaprezentowano_pierwsze_audi_80http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44788,tym_samochodem_audi_uchwycilo_ducha_czasow__50_lat_temu_zaprezentowano_pierwsze_audi_80<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44788/A223195_large_b.jpg" /><br>Absolutny bestseller obchodzi urodziny! Pierwsze Audi 80, z wewnętrznym symbolem modelowym "B1", które na rynku pojawiło się w roku 1972, to był prawdziwy strzał w dziesiątkę. W założeniu miał to być „nowoczesny, ale nie modny”, niezawodny samochód rodzinny. W tej kwestii ówczesny szef działu rozwoju technicznego Audi Ludwig Kraus oraz Volkswagen AG, nowa spółka-matka, doszli do porozumienia jeszcze pod koniec lat ‘60. I tu, podobnie jak w przypadku konstrukcji samochodów wyścigowych, Ludwig Kraus zleca swoim pracownikom sprawdzenie każdej części pod kątem możliwości zmniejszenia masy bez uszczerbku dla trwałej jakości, solidności i wytrzymałości. Wyjątkowo lekkie Audi 80, które weszło do produkcji dokładnie 50 lat temu, zachwyca klientów sportowymi właściwościami jezdnymi i niskim zużyciem paliwa, co sprawia, że na początku kryzysu naftowego w 1973 roku jest to właściwy samochód we właściwym czasie. Jeszcze w tym samym roku Audi 80 zdobywa tytuł „Car of the Year - Samochodu Roku”, a także uznanie międzynarodowej prasy branżowej.Doskonałe narzędzie planowania: wskaźnik zasięgu w Audi kreśli najbardziej wiarygodny obraz podróżyThu, 09 Jun 2022 09:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44737,doskonale_narzedzie_planowania__wskaznik_zasiegu_w_audi_kresli_najbardziej_wiarygodny_obraz_podrozyhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44737,doskonale_narzedzie_planowania__wskaznik_zasiegu_w_audi_kresli_najbardziej_wiarygodny_obraz_podrozy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44737/A223067_large_b.jpg" /><br>„Chcemy, by nasi klienci zawsze otrzymywali rzetelne informacje na temat zasięgu, który mogą łatwo osiągnąć podczas jazdy w swoim stylu. Dlatego nasz inteligentny system obliczeniowy uwzględnia wszelkie ewentualności – oszczędności energii podczas jazdy w dzień, wakacyjny ruch samochodowy, gdy dużą część drogi pokonujemy „zderzak w zderzak”, czy też zimową pogodę i wymagania związane z ogrzewaniem. Niezawodność i uczciwość w zakresie zasięgu to kluczowe warunki rozwiewające wątpliwości dotyczące e-mobilności i trwale łagodzące strach kierowców przed rozładowaniem akumulatora przed dojazdem do celu. Pomaga w tym nasz wskaźnik zasięgu, dzięki któremu kierowcy mogą być pewni, że dotrą do celu zgodnie z planem” - mówi Christiane Zorn, szefowa marketingu produktów Audi. Historia zużycia energii, temperatura zewnętrzna i inne parametry wpływają na rzeczywiste obliczenia zasięgu Przewidywalne, niezawodne i dynamiczne: Modele z całej gamy Audi e-tron dają kierowcy możliwość wyboru pomiędzy dwiema różnymi opcjami obliczania zasięgu - z lub bez użycia asystenta planowania trasy „route plannera”, będącego częścią systemu Audi Multi Media Interface (Audi MMI).Audi, po sukcesie fazy pilotażowej, kontynuuje wdrażanie koncepcji charging hub’ówThu, 09 Jun 2022 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44738,audi,_po_sukcesie_fazy_pilotazowej,_kontynuuje_wdrazanie_koncepcji_charging_hub’owhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44738,audi,_po_sukcesie_fazy_pilotazowej,_kontynuuje_wdrazanie_koncepcji_charging_hub’ow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44738/A223187_large_b.jpg" /><br>W okresie od stycznia do końca kwietnia 2022 roku, w fazie pilotażowej umiejscowionej w Norymberdze pierwszej na świecie stacji szybkiego ładowania z sześcioma punktami ładowania o dużej mocy, które można sobie zarezerwować, Audi zarejestrowało około 3100 ładowań, co daje średnio 24 ładowania o mocy około 800 kWh dziennie. Ponadto salonik o powierzchni prawie 200 metrów kwadratowych, z tarasem o powierzchni 40 metrów kwadratowych, usytuowany nad stanowiskami ładowania, był odwiedzany przez średnio 35 klientów dziennie, a liczba ta stale rośnie. Komfortowe warunki ładowania i oczekiwania, z możliwością rezerwacji miejsca za pomocą aplikacji i atrakcyjną ofertą gastronomiczną, spotkały się z bardzo pozytywnymi opiniami użytkowników. Klienci wyrazili ogólne uznanie dla udogodnień na Audi charging hub: zadaszenia, obrotowych, ruchomych ramion z przewodami do ładowania, saloniku na piętrze i konsjerża. „Liczby i pozytywne opinie klientów dowodzą, że nasza koncepcja zaoferowania elastycznej infrastruktury szybkiego ładowania klasy premium w przestrzeni miejskiej, była trafiona w dziesiątkę” - mówi kierownik projektu Audi charging hub, Ralph Hollmig.Centrum testowania akumulatorów napędowych Audi w Gaimersheim: tam, gdzie spotykają się duży zasięg i szybkie ładowanieWed, 08 Jun 2022 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44690,centrum_testowania_akumulatorow_napedowych_audi_w_gaimersheim__tam,_gdzie_spotykaja_sie_duzy_zasieg_i_szybkie_ladowaniehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44690,centrum_testowania_akumulatorow_napedowych_audi_w_gaimersheim__tam,_gdzie_spotykaja_sie_duzy_zasieg_i_szybkie_ladowanie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44690/A223068_large_b.jpg" /><br>Czarny, czerwony, złoty - te kolory wskazują stan naładowania ogniwa akumulatora. Podczas ładowania jony litu odkładają się w anodzie grafitowej, a grafit zmienia swój kolor w zależności od stanu naładowania. W stanie rozładowania grafit jest czarny, w stanie naładowanym do połowy - czerwony, a w stanie całkowicie naładowanym - złoty. „Pozwala nam to zobaczyć i ocenić stan naładowania” - wyjaśnia dr Bernhard Rieger, ekspert ds. ogniw w centrum testowania akumulatorów Audi w Gaimersheim. Kiedy elektrody są ładowane, nie dzieje się to równomiernie. Elektroda ładuje się najszybciej tam, gdzie znajduje się największa liczba jonów litu. Powoduje to powstanie gradientu stanu naładowania. Idealnie byłoby, gdyby wszystko było w tym samym kolorze. Wymagałoby to jednak zastosowania niezwykle cienkiej elektrody, która z kolei miałaby niewielką pojemność. „Jeśli chodzi o szybko ładujące się ogniwa litowo-jonowe, sztuka polega na precyzyjnym sterowaniu prądem elektrycznym, tak by nie dopuścić do przeładowania anody w złotych obszarach.Audi podczas Milan Design Week prezentuje się we współpracy z firmą PoliformWed, 08 Jun 2022 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44707,audi_podczas_milan_design_week_prezentuje_sie_we_wspolpracy_z_firma_poliformhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44707,audi_podczas_milan_design_week_prezentuje_sie_we_wspolpracy_z_firma_poliformMity dotyczące jazdy autonomicznejFri, 03 Jun 2022 10:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44681,mity_dotyczace_jazdy_autonomicznejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44681,mity_dotyczace_jazdy_autonomicznej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44681/A216235_large_b.jpg" /><br>Mit nr 1: Samochody autonomiczne to normalne samochody, tyle, że bez kierowcy. Aerodynamika jest najważniejszym i kluczowym czynnikiem, jeśli chodzi o zasięg samochodów elektrycznych, dlatego odgrywa tak ważną rolę w projektowaniu pojazdów. Wygląd zautomatyzowanych samochodów i innych środków transportu nie ulegnie pod tym względem radykalnej zmianie. Jasne jest natomiast, że w przyszłości design będzie koncentrował się na ich wnętrzu. Priorytetem będzie komfort pasażerów. Dla przykładu: w niektórych przypadkach ich fotele nie będą już musiały być zwrócone w kierunku jazdy. Ta swoboda w projektowaniu wnętrz zapewni pasażerom szeroki wachlarz możliwości indywidualnego dostosowania wrażeń: komunikacji lub relaksu, pracy lub odpoczynku. Przestrzeń dla pasażerów zostanie maksymalnie wykorzystana dzięki możliwości tymczasowego schowania wszystkiego, co nie jest już potrzebne - pedałów, dźwigni zmiany biegów i kierownicy. "Digitalizacja pozwala nam uczynić mobilność jeszcze bezpieczniejszą, bardziej osobistą i przede wszystkim inteligentniejszą.Z ciężarówek na tory kolejowe: Audi zmienia sposób dostaw części do produkcji akumulatorów w fabryce w BrukseliFri, 03 Jun 2022 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44685,z_ciezarowek_na_tory_kolejowe__audi_zmienia_sposob_dostaw_czesci_do_produkcji_akumulatorow_w_fabryce_w_brukselihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44685,z_ciezarowek_na_tory_kolejowe__audi_zmienia_sposob_dostaw_czesci_do_produkcji_akumulatorow_w_fabryce_w_brukseli<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44685/A223144_large_b.jpg" /><br>To kamień milowy na drodze Audi w kierunku zrównoważonego rozwoju. Komponenty do produkcji akumulatorów w fabryce Audi w Brukseli nie będą już dostarczane z Węgier ciężarówkami, lecz koleją. To posunięcie radykalnie zmniejszy szkodliwą dla środowiska emisję dwutlenku węgla przez Audi i pozwoli zaoszczędzić sporo pieniędzy. Projekt zmiany środka transportu między Węgrami a Brukselą, który został zainaugurowany w maju i którego faza wdrożeniowa ma zostać zakończona na początku 2023 roku, jest zapowiedzią przyszłości Audi. „Bruksela odgrywa tu pionierską rolę, ale tę koncepcję zrównoważonej logistyki modułów i ogniw akumulatorowych opracowaliśmy dla całej sieci produkcyjnej Audi” - mówi Dieter Braun, szef łańcucha dostaw w AUDI AG. „Chcemy by w przyszłości wszystkie zakłady produkcyjne Audi wdrożyły to rozwiązanie. ” Przestawienie się na transport kolejowy redukuje emisję i oszczędza pieniądze Projekt realizowany w Brukseli ilustruje ogromny potencjał tej koncepcji. Do tej pory moduły i ogniwa akumulatorowe potrzebne w Belgii do produkcji Audi e-tron i Audi e-tron Sportback były transportowane ciężarówkami na trasie o długości ok.Audi triumfuje w jubileuszowym 24-godzinnym wyścigu na NürburgringMon, 30 May 2022 08:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44476,audi_triumfuje_w_jubileuszowym_24-godzinnym_wyscigu_na_nürburgringhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44476,audi_triumfuje_w_jubileuszowym_24-godzinnym_wyscigu_na_nürburgring<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44476/A223019_large_b.jpg" /><br>Piękna pogoda przez większość czasu, ale napięcie spowodowane deszczem w ostatnich godzinach wyścigu, 230 000 widzów, triumf Audi w postaci zwycięstwa w klasyfikacji generalnej oraz trzy inne Audi R8 LMS w pierwszej dziesiątce. Pięćdziesiąta edycja 24-godzinnego wyścigu na Nürburgring była świętem dla wszystkich fanów sportów motorowych. „Gratulacje dla Audi Sport Team Phoenix” - powiedział Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „To zwycięstwo ma szczególne znaczenie, ponieważ w zmieniających się warunkach pogodowych, zwłaszcza w ostatnich godzinach, potrzebne były mocne nerwy - zarówno kierowców na torze, jak i mechaników, inżynierów i strategów w pit stopach. Szczególną wartość tego sukcesu podnosi fakt, że znów, po przerwie, pojawili się tu kibice, którzy zamienili ten wyścigowy weekend w jedną wielką imprezę. ” Pięćdziesiąta edycja klasyka na Nürburgring była właściwie trwającym 24 godziny wyścigiem sprinterskim. Świadczy o tym na przykład łączny dystans pokonany przez zwycięski samochód, wynoszący 159 okrążeń.Jak cyfryzacja świateł Audi wskazuje drogę ku przyszłościWed, 25 May 2022 12:01:06 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44473,jak_cyfryzacja_swiatel_audi_wskazuje_droge_ku_przyszloscihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44473,jak_cyfryzacja_swiatel_audi_wskazuje_droge_ku_przyszlosci<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44473/A221583_full_b.jpg" /><br>„Technologia i stylistyka oświetlenia od dekad przyczyniają się do sukcesu naszej marki, stając się dla Audi obszarem o kluczowym znaczeniu. Dzięki temu ciągle jesteśmy wzorem dla całej branży motoryzacyjnej” — wyjaśnia Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG odpowiedzialny za rozwój techniczny. „Cyfryzacja świateł pozwala nam oferować zupełnie nowe ich funkcje, które w znacznym zakresie możemy wykorzystać do zwiększenia bezpieczeństwa. Na przykład połączenie cyfrowych świateł tylnych w technologii OLED z funkcją sygnalizowania o zbliżaniu się jakiegoś obiektu pozwala nam, w zależności od sytuacji, na komunikację ze światem zewnętrznym. Ponadto ta technika świateł tylnych po raz pierwszy umożliwia naszym klientom wybór – na wyświetlaczu MMI - własnej sygnatury świetlnej. Coś takiego możliwe jest wyłącznie w Audi. ” Nowe funkcje numer jeden i numer dwa w cyfrowych światłach Matrix LED: światło prowadzące na drogach poza miastem i oświetlenie pasa drogi ze wskazaniem kierunku ruchu (function() {$(function() {var details0 = $('#element_uid_0').