plAudi MediaCenterbank prasowy Audihttp://www.audi-mediacenter.plFri, 14 Aug 2020 05:00:00 CESTFri, 14 Aug 2020 05:00:00 CESTPierwsze podium René Rasta w wyścigu Formuły EThu, 13 Aug 2020 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38534,pierwsze_podium_rene_rasta_w_wyscigu_formuly_ehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38534,pierwsze_podium_rene_rasta_w_wyscigu_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38534/A204493_large_b.jpg" /><br>Dwukrotny mistrz serii wyścigowej DTM jest pojętnym uczniem. W środowy wieczór, mając w pamięci nieudany dla siebie wyścig z ostatniej niedzieli, Rast, na przedłużonym torze ustawionym na lotnisku Tempelhof w Berlinie, pokazał nadzwyczajną formę. Był najszybszy w kwalifikacjach grupowych, co przysporzyło mu jeszcze punktów, czwarty w Super Pole, a jazdę w wyścigu głównym rozplanował tak dobrze, że w pełni wykorzystał możliwości i wydajność swojego Audi e-tron FE06. Na ostatnim okrążeniu śmiałym manewrem wyminął André Lotterera w Porsche i stanął na trzecim stopniu podium. “Inżynierowie z mojego teamu podpowiedzieli mi, że na ostatnie okrążenie mam pół procenta więcej energii niż André” – powiedział po wyścigu Rast. „W pewnym momencie zauważyłem, że André ma jakiś kłopot i postanowiłem z pełną mocą zaatakować. ” Rast wygrał ten pojedynek z Lottererem nawet pomimo tego, że kierowca Porsche mocno bronił swej pozycji, a ich bolidy kilka razy niebezpiecznie się dotknęły. „W ciągu ostatnich kilku dni nauczyłem się, że takie sytuacje są w Formule E normalne.Audi quattro wyznacza standardy w erze mobilności elektrycznejThu, 13 Aug 2020 10:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38535,audi_quattro_wyznacza_standardy_w_erze_mobilnosci_elektrycznejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38535,audi_quattro_wyznacza_standardy_w_erze_mobilnosci_elektrycznej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38535/A201544_large_b.jpg" /><br>Audi połączyło model e-tron i napęd na cztery koła quattro w mocny zestawienie wysokiej wydajności i wyraźnie zauważalnej ekonomiki użytkowania. Koncern z Ingolstadt produkuje na dużą skalę układ napędowy na cztery koła, który jest bardzo elastyczny, dynamiczny i precyzyjny, przy jednocześnie bardzo efektywnym wykorzystaniu dostępnej energii. Dlaczego Audi używa elektrycznego napędu na cztery koła? „Dla nas elektryczne quattro to doskonałe połączenie najlepszych osiągów i wysokiej wydajności” – mówi Michael Wein, szef projektów związanych z systemami sterowania napędami na cztery koła. „Łączymy zalety wydajności osi napędowej z przyczepnością i dynamiką napędu na wszystkie koła". W obecnej gamie modelowej e-tron, przy dobrych warunkach trakcyjnych samochód napędzany jest przez koła tylnej osi. Jednocześnie pracuje też silnik na osi przedniej, nie jest on jednak zasilany. Ponieważ jest to silnik asynchroniczny, nie występują tu nieuniknione w podobnych warunkach straty związane z oporem elektrycznym, zatem ten układ napędowy zużywa małą ilość energii.Więcej dynamiki, więcej mocy, więcej przyjemności z jazdy: Audi S3 Sportback i Audi S3 LimousineTue, 11 Aug 2020 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38523,wiecej_dynamiki,_wiecej_mocy,_wiecej_przyjemnosci_z_jazdy__audi_s3_sportback_i_audi_s3_limousinehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38523,wiecej_dynamiki,_wiecej_mocy,_wiecej_przyjemnosci_z_jazdy__audi_s3_sportback_i_audi_s3_limousine<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38523/A204396_large_b.jpg" /><br>Charakterystyczny design i sygnatura świateł Nowe modele S3 już na pierwszy rzut oka ukazują swój dynamiczny charakter. Przód pojazdów zdominowany jest przez osłonę chłodnicy Singleframe z dużym grillem, którego oczka mają kształt rombów, i przez imponujące wloty powietrza. Obudowy lusterek zewnętrznych mają barwę matowego aluminium. Mocna linia ramion nadwozia rozciąga się przez całą długość auta - od reflektorów do świateł tylnych. Powierzchnie poniżej linii ramion są wklęsłe - to nowy element stylistyczny Audi podkreślający kształt nadkoli. Nowe S3 Sportback i S3 Limousine mogą być na życzenie klienta wyposażone w reflektory matrycowe Matrix LED. Ich cyfrowe światła do jazdy w dzień składają się z matrycy pikselowej zbudowanej z piętnastu segmentów LED, z których dziesięć tworzy dwie pionowe linie. Duży dyfuzor i cztery rury wydechowe w tyle pojazdu podkreślają jego sportowy wygląd. Mocny napęd Oba nowe modele S3 wyposażane są w silnik 2. 0 TFSI o mocy 228 kW (310 KM) i 400 Nm momentu obrotowego (S3 Sportback: średnie spalanie benzyny w l/100 km: 7,4; średnia emisja CO2 w g/km: 170 – 169; S3 Limousine: średnie spalanie benzyny w l/100 km: 7,3 – 7,2; średnia emisja CO2 w g/km: 166 – 165).Kierowca Audi Lucas di Grassi zdobywa punkty w sobotnim i w niedzielnym wyścigu Formuły E w BerlinieMon, 10 Aug 2020 07:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38465,kierowca_audi_lucas_di_grassi_zdobywa_punkty_w_sobotnim_i_w_niedzielnym_wyscigu_formuly_e_w_berliniehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38465,kierowca_audi_lucas_di_grassi_zdobywa_punkty_w_sobotnim_i_w_niedzielnym_wyscigu_formuly_e_w_berlinie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38465/A204343_large_b.jpg" /><br>Przed dwoma ostatnimi wyścigami sezonu, które zaplanowano na 12 i 13 sierpnia, kierowca teamu Audi Sport ABT Schaeffler remisuje na punkty z Maxem Guentherem z BMW – obaj zajmują trzecie miejsce w tabeli. Oznacza to, że celem Lucasa di Grassi w dwóch ostatnich wyścigach sezonu w nadchodzącą środę i czwartek w Berlinie, jest zajęcie drugiego miejsca w klasyfikacji kierowców. Po zakończeniu niedzielnej rundy wyścigów było już jasne, kto w tym sezonie zdobędzie tytuł mistrzowski w klasyfikacji kierowców i w klasyfikacji zespołowej. „Chciałbym przede wszystkim pogratulować Antonio Felixowi da Costa i teamowi DS Techeetah za wygranie obu tytułów” – powiedział po zakończeniu rywalizacji szef zespołu Audi Sport ABT Schaeffler Allan McNish. „W niedzielnych kwalifikacjach maksymalnie wykorzystaliśmy cały nasz pakiet możliwości. Lucas był tylko o jedną dziesiątą sekundy gorszy od zwycięzcy w trudnej, pierwszej grupie. René Rast zaliczył świetne okrążenie, i po raz pierwszy w swej karierze w Formule E, kwalifikacje zakończył w pierwszej dziesiątce.Lucas di Grassi w Berlinie zdobywa dla Audi miejsce na podiumFri, 07 Aug 2020 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38454,lucas_di_grassi_w_berlinie_zdobywa_dla_audi_miejsce_na_podiumhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38454,lucas_di_grassi_w_berlinie_zdobywa_dla_audi_miejsce_na_podium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38454/A204290_large_b.jpg" /><br>W środę di Grassi ukończył rywalizację na miejscu ósmym. W czwartek natomiast pojechał jak na mistrza przystało. W rundzie wolnego treningu odnotował najlepszy czas. W kwalifikacjach znalazł się w szóstce najlepszych i zdobył „Super Pole”. W wyścigu głównym już na samym początku przeskoczył o dwa miejsca w górę, a następnie stoczył imponujący, wygrany pojedynek z zasiadającym również za sterami Audi e-tron FE06 Robinem Frijnsem z Envision Virgin Racing. “Kiedy stajesz na podium wyścigu Formuła E, wiesz, że to był dobry dzień” – powiedział potem di Grassi. „Przez całą noc ciężko pracowaliśmy, by dopracować szczegóły naszego bolidu. Ale i tak sam wyścig to była ciężka harówka. Teraz będziemy kontynuować robotę, tak by wydobyć z samochodu jak najwyższą wydajność. Dodatkowo musimy pamiętać, że od soboty będziemy na berlińskim torze jeździć w odwrotnym kierunku. Ale z tym nie mam żadnego problemu. ” René Rast, w drugim dniu swych występów w barwach Audi Sport ABT Schaeffler, popełnił podobny błąd jak Lucas di Grassi w środę.René Rast zdobywa pierwsze punkty w Formule EThu, 06 Aug 2020 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38443,rene_rast_zdobywa_pierwsze_punkty_w_formule_ehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38443,rene_rast_zdobywa_pierwsze_punkty_w_formule_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38443/A204247_large_b.jpg" /><br>Lucas di Grassi stracił szansę na dobry wynik już w sesji kwalifikacyjnej. Odnotował dobre czasy w dwóch pierwszych sektorach toru, ale w sektorze trzecim popełnił błąd. Przez to, zamiast zakwalifikować się do najlepszej szóstki i zdobyć „Super Pole”, wylądował na dwudziestej pozycji startowej. „W Formule E możesz osiągnąć wszystko nie ryzykując” – powiedział po wyścigu di Grassi. „To był mój błąd, za który od razu przeprosiłem członków mojego teamu. Było ciężko przebić się z pozycji dwudziestej na ósmą, ale ja się nie poddaję! W czwartkowym wyścigu znów zaatakuję!” Debiut René Rasta w Formule E był bardzo mocny. Startując z pozycji trzynastej przebił się do pierwszej dziesiątki, nawet pomimo tego, że w pewnym momencie spadł na miejsce siedemnaste. „Jak przypuszczałem, mój pierwszy występ dla Audi w Formule E był raczej chaotyczny” – powiedział Rast. „Przerwy w wyścigu, żółte flagi, wypadki przede mną i za mną. Dużo się dziś nauczyłem, zdobyłem doświadczenie, a co najbardziej miłe – od razu zdobyłem punkty.Audi zdominowało wyścigi na otwarcie sezonu DTM w SpaMon, 03 Aug 2020 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38416,audi_zdominowalo_wyscigi_na_otwarcie_sezonu_dtm_w_spahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38416,audi_zdominowalo_wyscigi_na_otwarcie_sezonu_dtm_w_spa<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38416/A204031_large_b.jpg" /><br>“To był niesamowity początek sezonu, z dwoma świetnymi wygranymi Audi” – mówi szef Audi Motorsport Dieter Gass. „Zarówno w sobotę, jak i w niedzielę byliśmy po prostu najlepsi. Spa to bardzo specyficzny tor, gdzie najważniejsze jest dobre zarządzanie zmianami opon, choć niemniej ważna jest też moc silnika naszych samochodów. Podczas obu dni tej rundy widzieliśmy wyraźnie, że nasze jednostki napędowe są najlepsze. ” Sobotnie wyniki wyglądały następująco: zmagania wygrał Nico Müller z zespołu Audi Sport Team Abt Sportsline, zaraz za nim znalazł się Jamie Green z Audi Sport Team Rosberg, a na trzecim stopniu podium stanął Loïc Duval z Audi Sport Team Phoenix. Green wywalczył sobie drugą pozycję startując z miejsca jedenastego, odpowiednio późno zmieniając opony, a jednocześnie dynamicznie wyprzedzając rywali. Duval natomiast przeprowadził zmianę na tym samym okrążeniu co Müller. Na miejscu czwartym, linię mety minął kolega Duvala z zespołu Mike Rockenfeller, a na piątym René Rast z Audi Sport Team Rosberg.Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy Audi głosuje nad wykupem akcji Mon, 03 Aug 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38425,walne_zgromadzenie_akcjonariuszy_audi_glosuje_nad_wykupem_akcji_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38425,walne_zgromadzenie_akcjonariuszy_audi_glosuje_nad_wykupem_akcji_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38425/A203898_large_b.jpg" /><br>Grupa Volkswagen łączy teraz wszystkie swoje mocne strony. Pozycjonujemy się w sposób konkurencyjny i przenosimy synergie i korzyści skali Grupy na nowy poziom– Grupa Volkswagen konsoliduje wszystkie swoje siły. W całej Grupie Volkswagen stoimy na konkurencyjnej pozycji i przenosimy synergię oraz korzyści wynikające ze skali Grupy na nowy poziom – mówił Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG podczas tegorocznego walnego zgromadzenia akcjonariuszy Audi. Grupa Volkswagen i spółka AUDI AG od wielu lat konsolidują współpracę. Przykładem jest tutaj chociażby wspólna produkcja części lub wspólnie rozwijane i wykorzystywane platformy i moduły pojazdów konwencjonalnych oraz napędzanych energią elektryczną. Niedawno stworzono podwaliny pod zorientowane na przyszłość, wspólnie opracowane oprogramowanie w ramach organizacji Car. Software oraz połączenie rozwoju autonomicznej jazdy w ramach joint venture pomiędzy dawną spółką zależną Audi Autonomous Intelligent Driving GmbH i spółką ARGO AI. Grupa Volkswagen zamierza jeszcze skuteczniej stawiać czoła wyzwaniom związanym z transformacją dzięki optymalnej konfiguracji i efektywnym strukturom.Grupa Audi w pierwszej połowie 2020 r.: skutki pandemii koronawirusa są nadal bardzo odczuwalneMon, 03 Aug 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38432,grupa_audi_w_pierwszej_polowie_2020_r.__skutki_pandemii_koronawirusa_sa_nadal_bardzo_odczuwalnehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38432,grupa_audi_w_pierwszej_polowie_2020_r.__skutki_pandemii_koronawirusa_sa_nadal_bardzo_odczuwalne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38432/A203895_large_b.jpg" /><br>„Skutki pandemii koronawirusa znajdują również odzwierciedlenie w naszych najważniejszych wynikach finansowych. Szybko zareagowaliśmy na pandemię i zoptymalizowaliśmy nasze krótkoterminowe wydatki, nie idąc na kompromis w kwestii długofalowych planów. Drugą połowę roku rozpoczynamy z solidną płynnością” – mówi Arno Antlitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansowych i prawnych. Ogólnoświatowy spadek popytu i przerwy w łańcuchu dostaw doprowadziły do przypadków zawieszenia produkcji na poziomie globalnym i skrócenia czasu pracy w niemieckich fabrykach Audi. Pod koniec czerwca wznowiono produkcję we wszystkich zakładach Audi. W pierwszej połowie 2020 roku, spółka przekazała klientom na całym świecie 707 225 (2019: 906 180) pojazdów marki Audi. Pomimo 22% spadku w pierwszej połowie roku z powodu pandemii, Audi wypadło lepiej niż cały rynek, który skurczył się o 28%. Audi zareagowało szybko: Dzięki wielu działaniom online, takim jak wirtualne salony sprzedaży czy nowe konsultacje Audi na żywo, Audi i dealerzy marki pozostali w kontakcie z klientami - mimo zamkniętych salonów sprzedaży.Audi wykorzystuje drona do lokalizacji samochodów na fabrycznym placu w NeckarsulmWed, 29 Jul 2020 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38396,audi_wykorzystuje_drona_do_lokalizacji_samochodow_na_fabrycznym_placu_w_neckarsulmhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38396,audi_wykorzystuje_drona_do_lokalizacji_samochodow_na_fabrycznym_placu_w_neckarsulm<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38396/A203848_large_b.jpg" /><br>Z taśm produkcyjnych fabryki Audi w Neckarsulm zjeżdża dziennie wiele różnych modeli: Audi A4 Limousine, Audi A5 Cabriolet, Audi A6, Audi A7, Audi A8, a z zakładu w Böllinger Höfe dodatkowo Audi R8. Po wyjeździe z hali produkcyjnej, pracownicy parkują samochody w wyznaczonych miejscach fabrycznego placu parkingowego. Nabycie pewności, że każdy egzemplarz Audi znajdzie stąd drogę do nowego właściciela, wymaga precyzyjnego planowania – od etapu produkcji, aż po moment wysyłki z fabryki. Od niedawna, pracownicy fabryki w Neckasulm otrzymują w tym procesie „pomoc z góry”. Mają do swej dyspozycji drona, który ułatwia i usprawnia lokalizację samochodów na placu. Biorąc pod uwagę fakt, że w Neckarsulm produkowanych jest tak wiele różnych modeli, fabryka ta jest jedną z najbardziej złożonych w Grupie Volkswagen. To z kolei sprawia, że precyzyjne planowanie wysyłek jest szczególnie trudne. „Szybka lokalizacja pojazdów to jeszcze wyższa jakość procesu i kolejny krok na drodze do produkcji cyfrowej.Audi - marka innowacyjna pod względem technik oświetlenia, wdraża technikę OLED nowej generacji Wed, 29 Jul 2020 15:10:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38400,audi_-_marka_innowacyjna_pod_wzgledem_technik_oswietlenia,_wdraza_technike_oled_nowej_generacji_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38400,audi_-_marka_innowacyjna_pod_wzgledem_technik_oswietlenia,_wdraza_technike_oled_nowej_generacji_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38400/A203103_full_b.jpg" /><br>Dr Werner Thomas, manager projektów związanych z techniką OLED w Audi wyjaśnia: “W ostatnich dekadach technologia tworzenia reflektorów w Audi przeszła gwałtowną ewolucję. Ponadto znacząco rozwinęliśmy też technologie oświetlenia tylnego. ” Najnowsze osiągnięcie konstruktorów: marka z czterema pierścieniami w logo jest pierwszym na świecie producentem motoryzacyjnym digitalizującym również światła tylne. Dlaczego Audi tyle uwagi poświęca technice OLED? Źródłem światła OLED - w przeciwieństwie do punktowych źródeł światła, takich jak diody LED wykorzystujące kryształy półprzewodnikowe - są panele emisyjne. Korzyści płynące z zastosowania diod OLED: Ich światło jest niezwykle jednorodne. Można je dowolnie przyciemniać i osiąga ono bardzo wysoki kontrast. Światła OLED można podzielić na segmenty. Segmenty te są indywidualnie regulowane i mogą osiągać różne poziomy jasności, przy minimalnych odstępach między segmentami. Jednostka oświetleniowa nie wymaga żadnych reflektorów, włókien światłowodowych, ani podobnych elementów optycznych.Audi przygotowane na finały Formuły E w BerlinieTue, 28 Jul 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38395,audi_przygotowane_na_finaly_formuly_e_w_berliniehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38395,audi_przygotowane_na_finaly_formuly_e_w_berlinie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38395/A203578_large_b.jpg" /><br>Formuła E wraca na tor po ponad pięciomiesięcznej przerwie. Już na początku przyszłego tygodnia, na torze na lotnisku Tempelhof w Berlinie, spotka się 24 kierowców z całego świata, by zamknąć sezon 2019/2020. Przez ten czas wiele się jednak zmieniło. Przede wszystkim należy teraz ściśle przestrzegać przepisów higienicznych. Poza tym znacznie zredukowano liczbę członków teamu, nie dopuszcza się obecności kibiców ani sponsorów, konferencje prasowe będą się odbywały wirtualnie, a ceremonia wręczania nagród i tytułów została zredukowana do minimum. Dziewięć dni wyścigów w Berlinie zostanie maksymalnie wykorzystanych: każdy z 24 kierowców jest w stanie zdobyć tu 180 punktów - łącznie z tymi za najlepszy czas w kwalifikacjach, pole position i za najszybsze okrążenie. Z zaledwie 38 punktami dzielącymi w tabeli pierwszego od dziesiątego kierowcy, jest oczywiste, że kwestia mistrzostwa jest nadal całkowicie otwarta. „Jestem pewien, że na koniec zmagań układ sił w mistrzostwach będzie wyglądał zupełnie inaczej niż teraz” - mówi szef zespołu Allan McNish.Samochody elektryczne jako część transformacji energetycznej: Audi prowadzi badania nad techniką ładowania dwukierunkowegoFri, 24 Jul 2020 07:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38347,samochody_elektryczne_jako_czesc_transformacji_energetycznej__audi_prowadzi_badania_nad_technika_ladowania_dwukierunkowegohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38347,samochody_elektryczne_jako_czesc_transformacji_energetycznej__audi_prowadzi_badania_nad_technika_ladowania_dwukierunkowego<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38347/A203841_large_b.jpg" /><br>Audi zobowiązało się do realizacji celów Paryskiego Porozumienia Klimatycznego i pracuje nad tym, by flota pojazdów z czterema pierścieniami w logo do roku 2050 uzyskała pełną neutralność pod względem emisji CO2. By osiągnąć ten cel, koncern z Ingolstadt prowadzi szeroką ofensywę elektryczną, która obejmuje wprowadzenie na rynek około 20 w pełni elektrycznych modeli do roku 2025. Na tym inicjatywy Audi się nie kończą: samochód elektryczny ma ewoluować w kierunku coraz szerszej oferty mobilności i stać się elementem zrównoważonej transformacji energetycznej. W pierwszym półroczu 2020 roku, energia odnawialna po raz pierwszy przyczyniła się do ponad 50 procentowego udziału w koszyku energetycznym Republiki Federalnej Niemiec. Rosnącemu udziałowi towarzyszy jednak również podstawowy dylemat związany z energią wiatrową i słoneczną: wytwarzanie energii elektrycznej w ten sposób przyczynia się do tworzenia nadwyżek, których nie można wykorzystać. W dni słoneczne i w okresy z silnymi wiatrami, często brakuje zdolności do magazynowania wytworzonej energii, której sieć nie jest w stanie przyjąć.Najwyższa wydajność: Audi SQ7 i Audi SQ8 z silnikiem V8 TFSIFri, 24 Jul 2020 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38394,najwyzsza_wydajnosc__audi_sq7_i_audi_sq8_z_silnikiem_v8_tfsihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38394,najwyzsza_wydajnosc__audi_sq7_i_audi_sq8_z_silnikiem_v8_tfsi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38394/A203674_large_b.jpg" /><br>Ogromna moc: 4. 0 TFSI Dzięki ogromnej mocy benzynowego silnika 4. 0 TFSI – 373 kW (507 KM) i dzięki momentowi obrotowemu rzędu 770 Nm, Audi SQ7 i SQ8 rozpędzają się niczym najwyższej mocy samochody sportowe. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje im zaledwie 4,1 sekundy, a od 80 do 120 km/h – 3,8 sekundy. Prędkość maksymalna ograniczona jest elektronicznie do 250 km/h. W zależności od wybranego wyposażenia, SQ7 spala od 12,0 do 12,1 litrów benzyny na 100 km, co odpowiada emisji od 276 do 278 gram CO2 na kilometr*. SQ8 spala tyle samo benzyny na 100 km lecz jego emisja CO2 jest nieco niższa: 275 – 276 g/km*. Jednostka napędowa V8 biturbo jest bardzo zaawansowana technicznie. System odłączanych na życzenie cylindrów „cylinder on demand” (COD) czasowo dezaktywuje cztery z ośmiu cylindrów podczas spokojnej jazdy, co wpływa na redukcję spalania. Dwie turbosprężarki typu twin-scroll redukują ciśnienie zwrotne i optymalizują wymianę gazów, co znacznie poprawia wypełnianie komór spalania.Audi i 4Mobility powiększają flotę aut dostępnych w usłudze carsharinguThu, 23 Jul 2020 14:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38338,audi_i_4mobility_powiekszaja_flote_aut_dostepnych_w_usludze_carsharinguhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38338,audi_i_4mobility_powiekszaja_flote_aut_dostepnych_w_usludze_carsharingu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38338/partnerzy_20200723_003_nowe_audi_dla_4mobility_b.jpg" /><br>Od połowy lipca br. Audi oraz spółka 4Mobility wznowiły rozpoczęty 3 miesiące temu proces rozbudowy floty pojazdów. Nowe samochody zwiększą dostępność oferowanej przez 4Mobility usługi na dotychczasowych rynkach spółki. Jej klienci będą mogli skorzystać z kolejnych 170 nowych aut marki Audi - modeli Q2 i A3. Nowe samochody w pierwszej kolejności pojawiły się w Warszawie. Kolejne będą dostępne w Trójmieście i Poznaniu. „Jeszcze przed wybuchem pandemii koronawirusa komunikowaliśmy, że naszą ambicją jest umocnienie w segmencie premium. Jest to element ewolucji, która została zaplanowana wraz z rozpoczęciem projektu podwajającego liczbę aut naszej floty. Jesteśmy na finiszu procesu, którego zwieńczeniem jest udostępnienie naszym klientom nowych, kompaktowych SUV’ów – Audi Q2. Wprawdzie historycznie tego typu samochody w mieście pojawiły się w naszej ofercie najszybciej na rynku, ale z kontynuacją tego kierunku czekaliśmy do momentu rozbudowy naszej floty. Auta segmentu premium są u nas w zdecydowanej większości i stanowią 80% wszystkich pojazdów 4Mobility.Audi Football Summit: FC Bayern Monachium kontra Olympique MarsyliaWed, 22 Jul 2020 08:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38337,audi_football_summit__fc_bayern_monachium_kontra_olympique_marsyliahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38337,audi_football_summit__fc_bayern_monachium_kontra_olympique_marsylia<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38337/A203760_large_b.jpg" /><br>Odbywający się w dniach od 25 lipca do 2 sierpnia Audi Digital Summer Tour, to niesamowita okazja dla kibiców, by w czasie rzeczywistym przyjrzeć się przygotowaniom Roberta Lewandowskiego i jego kolegów z Bayernu Monachium do Ligi Mistrzów i do nowego sezonu. Audi Digital Summer Tour obejmuje m. in. wiele aktywności na kanałach mediów społecznościowych oraz wirtualne wyzwania dla fanów drużyny. Punktem kulminacyjnym, a zarazem podsumowaniem całej akcji, będzie mecz towarzyski Bawarczyków z Olympique Marsylia. Rozgrywany w ramach Audi Football Summit mecz Bayernu przeciwko dziewięciokrotnym mistrzom Francji i zdobywcom drugiego miejsca w kończącym się właśnie sezonie, odbędzie się w idealnym momencie. Zaledwie tydzień po nim, Bayern Monachium spotka się z FC Chelsea w przełożonym meczu szesnastej rundy Ligi Mistrzów. Kolejnych kilka dni później w Lizbonie rozpocznie się turniej finałowy. Podczas niego rozegrane będą ćwierćfinały, półfinały i 23 sierpnia wielki finał. W połowie września Robert Lewandowski i cała drużyna Bayern Monachium rozpoczną nowy sezon, otwierając rozgrywki o puchar Niemieckiego Związku Piłki Nożnej.Audi e-tron światowym liderem sprzedaży w swoim segmencieThu, 16 Jul 2020 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38328,audi_e-tron_swiatowym_liderem_sprzedazy_w_swoim_segmenciehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38328,audi_e-tron_swiatowym_liderem_sprzedazy_w_swoim_segmencie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38328/A1910744_large_b.jpg" /><br>W pierwszej połowie roku 2020, Audi dostarczyło do klientów na całym świecie 17 641 sztuk modelu e-tron. To wzrost o 86,8 procent w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego, a musimy mieć tu na uwadze trudną w tym czasie sytuację rynkową spowodowaną pandemią koronawirusa. W pełni elektryczne Audi wyprzedza zatem w zestawieniach swych konkurentów z segmentu SUV’ów klasy wyższej z w pełni elektrycznym napędem. Jest też generalnie najlepiej sprzedającym się elektrycznym SUV’em w Europie. Audi e-tron cieszy się ogromnym wzięciem zwłaszcza na rynku skandynawskim. W Norwegii, która jest światowym liderem w zakresie mobilności elektrycznej, był to najlepiej sprzedający się model samochodu osobowego w pierwszej połowie roku. Stanowił 92 procent wolumenu modeli Audi dostarczanych do Norwegii. Tak samo do Islandii (93%), Szwecji (12%) i Izraela (14%). W USA e-tron odnotował wzrost sprzedaży o ponad 50 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG mówi: „Audi e-tron zmienia zasady gry i jasno wskazuje naszą wizję zrównoważonej i progresywnej mobilności segmentu premium.Audi numerem jeden w dziedzinie patentów napędów elektrycznychThu, 16 Jul 2020 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38336,audi_numerem_jeden_w_dziedzinie_patentow_napedow_elektrycznychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38336,audi_numerem_jeden_w_dziedzinie_patentow_napedow_elektrycznych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38336/A1611571_large_b.jpg" /><br>Dokładnie 50 lat temu, w roku 1970, Dział Rozwoju Technicznego wprowadził się do pomieszczeń w zupełnie nowych budynkach koncernu na północnych peryferiach Ingolstadt. Od tamtego momentu kompleks ten systematycznie się rozrasta. W tej chwili, tylko w zakładach w Ingolstadt, nad badaniami i rozwojem marki pracuje prawie 10 000 techników i inżynierów. Wraz z prawie dwoma tysiącami pracowników TE w Neckarsulm oraz ze specjalistami z Győr, Pekinu i San José Chiapa, z dużym powodzeniem tworzą laboratorium innowacji czterech pierścieni. Ilość złożonych wniosków patentowych jest jednym z punktów odniesienia, gdy rozpatrujemy możliwości innowacyjne marki Audi. Ile wniosków patentowych składa Audi w ciągu jednego roku? W roku 2019 złożono ponad 1200 wniosków patentowych. Innymi słowy: ponad trzy dziennie, wliczając weekendy i święta. Tematyka i ukierunkowanie patentów zmieniają się wraz ze zmianami w świadomości społecznej. We wcześniejszych latach główny nacisk kładziono na pomysły i wynalazki z dziedziny podwozi, konwencjonalnej techniki silnikowej i skrzyń biegów.Skok innowacji w logistyce: Audi opracowało pierwszy w przemyśle motoryzacyjnym Supermarket 2.0Wed, 15 Jul 2020 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38319,skok_innowacji_w_logistyce__audi_opracowalo_pierwszy_w_przemysle_motoryzacyjnym_supermarket_2.0http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38319,skok_innowacji_w_logistyce__audi_opracowalo_pierwszy_w_przemysle_motoryzacyjnym_supermarket_2.0<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38319/A203627_large_b.jpg" /><br>Kiedyś, zgodnie z zasadą pobierania podzespołów „osoba-po-towar”, pracownicy podczas komisjonowania towarów pokonywali duże odległości, tracąc przy tym czas. Projekt Supermarket 2. 0 po raz pierwszy na szerszą skalę umożliwia zastosowanie zasady "towar-do-osoby". Pojazdy AGV podjeżdżają pod kontenery z niezbędnymi komponentami i transportują je w odpowiedniej kolejności do stałego stanowiska komisjonowania. Na stanowisku tym natomiast, pracownik logistyki rozdziela odpowiednie podzespoły na odpowiednie miejsca linii produkcyjnej. Sterujące tym procesem centralne oprogramowanie nosi nazwę Audi Fleet Manager. Zmiana zasad dostarczania spowodowała, że teraz regały magazynowe zajmują mniej miejsca i w ten sposób Audi w przyszłości będzie w stanie zredukować przestrzeń magazynową o około 25 procent. „Dzięki projektowi Supermarket 2. 0 i dzięki oprogramowaniu Audi Fleet Manager, wkroczyliśmy w niezwykle ważny etap rozwoju inteligentnej logistyki przyszłości” – mówi Peter Kössler, członek zarządu AUDI AG odpowiedzialny za produkcję i logistykę.Audi Q4 Sportback e-tron conceptTue, 07 Jul 2020 18:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38085,audi_q4_sportback_e-tron_concepthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38085,audi_q4_sportback_e-tron_concept<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38085/A203532_large_b.jpg" /><br>Potencjalni nabywcy Q4 mają zatem prawie rok na podjęcie decyzji, na jaką wersję się zdecydują – na wszechstronność i wytrzymałość klasycznego SUV-a, czy na dynamiczną elegancję jego wariantu coupé. Wymiary obu wersji Q4 e-tron są prawie identyczne: Sportback jest o jeden centymetr dłuższy: ma 4,60 m, i o jeden centymetr niższy: jego wysokość to 1,60 m. Z kolei szerokość 1,90 m i rozstaw osi 2,77 m, są dla obu modeli takie same. Oba samochody koncepcyjne posiadają również te same rozwiązania techniczne jeśli chodzi o napęd. Dwa silniki elektryczne generują w obu koncepcyjnych modelach moc systemową 225 kW. Co typowe dla Audi, moc przekazywana jest na drogę za pośrednictwem napędu na cztery koła quattro. Dzięki doskonałej przyczepności, obie wersje modelu Q4 rozpędzają się od 0 do 100 km/h w niespełna 6,3 sekundy. Najwyższą prędkość ograniczono elektronicznie do 180 km/h. Dużych rozmiarów bateria zajmuje prawie całą powierzchnię podłogi między osiami. Bateria ma pojemność 82 kilowatogodzin. Zasięg ponad 450 km – według WLTP – to nowy standard w tej klasie pojazdów.René Rast po raz pierwszy poprowadził bolid Formuły EFri, 03 Jul 2020 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38029,rene_rast_po_raz_pierwszy_poprowadzil_bolid_formuly_ehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,38029,rene_rast_po_raz_pierwszy_poprowadzil_bolid_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/38029/A203363_large_b.jpg" /><br>Do powrotu Formuły E na tor zostały 33 dni. Audi Sport ABT Schaeffler kontynuuje swe przygotowania do wielkiego finału, który rozegrany zostanie w Berlinie, trenując na torze wyścigowym Lausitzring, 130 km na południe od stolicy Niemiec. Do teamu dołączył René Rast, który dziś po raz pierwszy zasiadł za sterami bolidu Formuły E. W nim właśnie Rast walczył będzie o mistrzostwo tej serii wyścigów. “Otwarty kokpit, zupełnie inny dźwięk, inny rodzaj skupienia – wszystko jest inne niż w DTM. Przez ostatnich kilka dni doświadczyłem tylu nowości!” – mówi o swych wrażeniach René Rast. „Zostałem bardzo dobrze przyjęty w zespole, a mój kolega z teamu Lucas di Grassi jest bardzo doświadczonym i otwartym nauczycielem. Pierwsze kilometry za kierownicą bolidu Formuły E przyniosły mi wiele radości, i z dnia na dzień nie mogę się już doczekać startu w Berlinie. Zdaję sobie jednak sprawę, że tych kilka wyścigów, to będzie ogromne wyzwanie i że nie będzie łatwo. ” Podczas treningów Rast dzielił samochód ze swym kolegą z zespołu Lucasem di Grassi, na którego koncie są już 2294 okrążenia w serii wyścigów Formuła E i który do Berlina pojedzie ze znacznie większym doświadczeniem.Innowacyjne, dynamiczne i elektryczne: Audi e-tron S i Audi e-tron S SportbackThu, 02 Jul 2020 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37998,innowacyjne,_dynamiczne_i_elektryczne__audi_e-tron_s_i_audi_e-tron_s_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37998,innowacyjne,_dynamiczne_i_elektryczne__audi_e-tron_s_i_audi_e-tron_s_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37998/A202179_medium_b.jpg" /><br>Prowadzenie 2. 0: doświadczenie z jazdy Nowe Audi e-tron S i e-tron S Sportback wprowadzają kierowcę w zupełnie nowy wymiar dynamiki. Ich przekładnia typu S przez osiem sekund zapewnia pełne zwiększenie mocy - 370 kW i 973 Nm momentu obrotowego. Standardowy sprint do 100 km/h trwa zaledwie 4,5 sekundy, a przyspieszanie kończy się przy prędkości 210 km/h. Nowe modele S mają dwa silniki elektryczne na tylnej i jeden na przedniej osi, co czyni je pierwszymi na świecie seryjnie produkowanymi samochodami elektrycznymi wyposażonymi w trzy silniki elektryczne. Ich układ napędowy oparty jest na zasadzie konstrukcji modułowej: konstrukcja mocniejszego silnika elektrycznego napędzającego tylną oś, jest teraz zaadaptowana i zamontowana na przedniej osi. Silnik elektryczny w przodzie e-trona 55 współpracuje z identycznym strukturalnie odpowiednikiem w tyle pojazdu. Wysokonapięciowy akumulator ma pojemność energetyczną brutto 95 kWh, z czego 91 procent (86 kWh) jest wykorzystywane w toku eksploatacji. Na jednym naładowaniu akumulatora Audi e-tron S i Audi e-tron S Sportback osiągają zasięg odpowiednio do 360 km i 365 km (wartości wstępne) w cyklu WLTP.Bestseller staje się jeszcze doskonalszy: Audi prezentuje model Q5 w nowym wydaniuTue, 30 Jun 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37997,bestseller_staje_sie_jeszcze_doskonalszy__audi_prezentuje_model_q5_w_nowym_wydaniuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37997,bestseller_staje_sie_jeszcze_doskonalszy__audi_prezentuje_model_q5_w_nowym_wydaniu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37997/A203108_large_b.jpg" /><br>Stylistyka zewnętrzna: Jeszcze bardziej wyrazisty język stylistyczny, typowy dla rodziny modelowej Audi Q Na wygląd zewnętrzny Audi Q5 ewidentny wpływ ma jednoznaczna tożsamość rodziny modelowej Q, która stanowi emanacja siły, atletycznego wyglądu i bezpieczeństwa. Teraz, w procesie odmładzania modelu, styliści jeszcze bardziej uwypuklili to wrażenie. Ośmiokątna osłona chłodnicy Singleframe jest teraz bardziej płaska i wydaje się być szersza. Boczne wloty powietrza są wyższe, a ich strukturę wyznaczają trapezoidalne obramowania. Reflektory diodowe mają nową, wysoko umiejscowioną sygnaturę świateł do jazdy w dzień. Patrząc na pojazd z boku zauważymy, że zarysowana na nowo listwa progowa sprawia, iż model Q5 zdaje się być lżejszy, a prześwit – większy. Z tyłu, nowa jest listwa dekoracyjna między światłami tylnymi oraz dyfuzor ze swą poprzeczną klamrą. Obok podstawowej linii stylistycznej dostępne są dwie linie opcjonalne. W ramach linii „Advanced”, pionowe żebra w osłonie chłodnicy Singleframe podobnie jak osłony podwozia pod przednim i tylnym zderzakiem nie są czarne, lecz chromowane na kolor srebrny.Audi i koncern energetyczny EnBW nawiązują współpracę w zakresie wykorzystywania zużytych baterii samochodów elektrycznychThu, 25 Jun 2020 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37905,audi_i_koncern_energetyczny_enbw_nawiazuja_wspolprace_w_zakresie_wykorzystywania_zuzytych_baterii_samochodow_elektrycznychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37905,audi_i_koncern_energetyczny_enbw_nawiazuja_wspolprace_w_zakresie_wykorzystywania_zuzytych_baterii_samochodow_elektrycznych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37905/A202984_large_b.jpg" /><br>Koncern energetyczny EnBW pracuje nad rozwojem stacjonarnych magazynów, które tymczasowo przechowywać będą energię elektryczną wytworzoną przez turbiny wiatrowe oraz systemy fotowoltaiczne należące do koncernu i w fazach nadpodaży energii wspierać będą sieć energetyczną. Urządzenia te nie musiałyby już wtedy być odłączane od sieci, gdyby chwilowo wytwarzały zbyt dużo energii elektrycznej - to kolejny krok na drodze do jak najlepszego wykorzystania odnawialnych źródeł energii. Magazyny energii mają być w przyszłości dostępne komercyjnie również przedsiębiorstwom komunalnym i zakładom przemysłowym. Pierwszy projekt jeszcze w tym roku Sercem systemu przechowywania energii są zużyte baterie z elektrycznych samochodów marki Audi. Wykorzystane tu baterie mają dużą pojemność nawet po zakończeniu eksploatacji pojazdu i dlatego nadają się do stosowania w stacjonarnych urządzeniach magazynujących energię. Dzięki współpracy z EnBW, Audi jest w stanie w sposób zrównoważony wtórnie wykorzystać ten cenny zasób.Dwukrotny mistrz serii DTM René Rast zasiądzie za sterami bolidu Formuły E podczas wielkiego finału sezonu w BerlinieWed, 24 Jun 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37903,dwukrotny_mistrz_serii_dtm_rene_rast_zasiadzie_za_sterami_bolidu_formuly_e_podczas_wielkiego_finalu_sezonu_w_berliniehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37903,dwukrotny_mistrz_serii_dtm_rene_rast_zasiadzie_za_sterami_bolidu_formuly_e_podczas_wielkiego_finalu_sezonu_w_berlinie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37903/A1910567_large_b.jpg" /><br>5 sierpnia, po 158 dniach przerwy, Formuła E wznowi szósty sezon wyścigów. Nigdy wcześniej w historii serii nie było tak długiej przerwy między poszczególnymi rundami. Ostatnia rozegrana była 29 lutego w Marakeszu. Zaraz potem, w związku z pandemią Covid-19 zawieszono wszystkie tego typu imprezy. Teraz Formuła E powraca, ale w bardzo kompaktowej wersji: w ciągu jednego tygodnia, na dawnym lotnisku w Berlinie odbędzie się aż sześć wyścigów. W dniach 5/6, 8/9 i 12/13 sierpnia rozegrane będą trzy rundy, z dwoma wyścigami każda. Wszystko bez udziału widzów i w różnych ustawieniach toru. By zapewnić zdrowie członkom wszystkich zespołów oraz pracownikom i by spełnić wszystkie oficjalne wymagania, Formuła E opracowała kompleksową koncepcję bezpieczeństwa higienicznego. Audi dobrze się przygotowało na drugą połowę sezonu. Zamiast Daniela Abta, za sterami drugiego bolidu Audi zasiądzie René Rast. Rast, który do Audi dołączył w roku 2009, dwukrotnie zdobył tytuł mistrza klasyfikacji kierowców serii DTM – w latach 2017 i 2019.Audi i Bayern Monachium ruszają na "Audi Digital Summer Tour"Wed, 24 Jun 2020 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37904,audi_i_bayern_monachium_ruszaja_na__audi_digital_summer_tour_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37904,audi_i_bayern_monachium_ruszaja_na__audi_digital_summer_tour_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37904/A1910387_large_b.jpg" /><br>„Audi Digital Summer Tour” – bo taka jest nazwa wirtualnej imprezy – odbędzie się w dniach od 25 lipca do 2 sierpnia. Projekt ma na celu dostarczenie kibicom możliwości doświadczenia w czasie rzeczywistym rozgrywek będących przygotowaniem do sezonu. Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG, tak opisuje pomysł: „Trudne czasy wymagają bardzo szczególnych działań. Żaden klub piłkarski, nigdy wcześniej nie uczestniczył w tak innowacyjnym i unikalnym projekcie. Jesteśmy niezmiernie dumni, że możemy być partnerem tego projektu i tworzyć fascynujące i jedyne w swoim rodzaju doświadczenie dla kibiców piłkarskich na całym świecie. ” Klub i jego gwiazdy, m. in. Robert Lewandowski, zostaną powołani do „cyfrowego życia” na specjalnej platformie rozgrywkowej. Piłkarze będą tu dodatkowo rozdawać cyfrowe autografy, odbywać się będą wirtualne wyzwania dla kibiców, a nawet prowadzone będzie współzawodnictwo z innymi sportowcami z całego świata. Częścią tournée będzie też realne wydarzenie sportowe: Bayern Monachium, w ramach Audi Football Summit rozegra mecz na Allianz Arena.Zamknięty obieg aluminium: od momentu jego wprowadzenia ograniczono emisję dwutlenku węgla o ponad 350 tysięcy tonMon, 15 Jun 2020 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37902,zamkniety_obieg_aluminium__od_momentu_jego_wprowadzenia_ograniczono_emisje_dwutlenku_wegla_o_ponad_350_tysiecy_tonhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37902,zamkniety_obieg_aluminium__od_momentu_jego_wprowadzenia_ograniczono_emisje_dwutlenku_wegla_o_ponad_350_tysiecy_ton<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37902/A202834_large_b.jpg" /><br>„Wydajne i oszczędne gospodarowanie zasobami jest dla nas równie ważne jak redukcja emitowanego przez nas CO2” — mówi Marco Philippi, dyrektor strategii zaopatrzenia. „Ilość energii pobieranej do ponownego wykorzystania aluminium z recyklingu, jest nawet o 95 procent niższa, niż tej potrzebnej do wytworzenia aluminium pierwotnego. ” W fabryce Audi w Neckarsulm zamknięty obieg aluminium wprowadzono już w roku 2017. Ścinki blachy aluminiowej powstające w tłoczni są przekazywane z powrotem do dostawcy. Ten przerabia je na blachę aluminiową równorzędnej jakości, a Audi wykorzystuje ten odzyskany materiał w procesie produkcji. Zakład w Neckarsulm stosuje taki zamknięty obieg aluminium współpracując z dwoma dostawcami, przez co zwiększa się ilość ponownie wykorzystywanego aluminium. Pozwoliło to w roku 2019 zredukować emisję CO2 o około 150 tysięcy ton — o dwie trzecie więcej niż rok wcześniej. W zakładzie w Ingolstadt również wprowadzono niedawno zamknięty obieg aluminium.Rodzina modelowa Audi e-tron - wysoka moc ładowaniaTue, 09 Jun 2020 07:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37893,rodzina_modelowa_audi_e-tron_-_wysoka_moc_ladowaniahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37893,rodzina_modelowa_audi_e-tron_-_wysoka_moc_ladowania<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37893/A202516_large_b.jpg" /><br>Większość procesów ładowania samochodu elektrycznego zazwyczaj odbywa się w domu lub w pracy. Czynnik czasu na ogół nie odgrywa tu istotnej roli. W przeciwieństwie do tego, podczas podróży na duże odległości liczy się każda minuta, a szybkie ładowanie jest tu wręcz niezbędne. W takiej sytuacji samochód powinien być gotowy do kolejnego etapu podróży po optymalnie krótkiej przerwie. Wielu klientów, aby ocenić charakterystykę samochodu elektrycznego, zwraca przede wszystkim uwagę na maksymalną moc ładowania. Ale wartość ta ma ograniczone zastosowanie, gdy przychodzi do podłączenia samochodu do terminala na stacji szybkiego ładowania. By proces ten trwał jak najkrócej, zasadniczego znaczenia nabiera wtedy szybkość ładowania (kWh / minuta ładowania). Innymi słowy: wysoka wydajność ładowania musi być dostępna wtedy przez jak najdłuższy okres czasu. Tym właśnie przekonują klientów modele z gamy Audi e-tron. Szybkość ładowania ma większe znaczenie niż maksymalna moc ładowania Dzięki wysokiej mocy ładowania, Audi e-tron zajmuje czołowe wśród konkurencji miejsce – nawet gdy na rynku są inne modele o nominalnie wyższej mocy Różnica tkwi w szczegółach: zdolność szybkiego ładowania HPC (High Power Charging) na terminalu ładującym, która ma zapewnić możliwie najwyższą moc wyjściową, może być tu warunkiem niezbędnym, ale niekoniecznie kluczowym.Wirtuozi w wirtualnym świecie: nowe, cyfrowe formaty komunikacji AudiMon, 08 Jun 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37875,wirtuozi_w_wirtualnym_swiecie__nowe,_cyfrowe_formaty_komunikacji_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37875,wirtuozi_w_wirtualnym_swiecie__nowe,_cyfrowe_formaty_komunikacji_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37875/A202751_large_b.jpg" /><br>Dzięki szybkim połączeniom internetowym, wymiana cyfrowych danych pomiędzy krajami, czy kontynentami, stała się codziennością. Również AUDI AG do swojej komunikacji w coraz większym stopniu wykorzystuje kanały cyfrowe. Kolejnym formatem online proponowanym przez cztery pierścienie, a który okazał się sukcesem, jest „Audi TechTalk”. W pierwszej moderowanej sesji panelu ekspertów, dziennikarze z całego świata zagłębili się w tematykę ładowania samochodów elektrycznych. Treści przedstawiane tu przez inżynierów Audi otrzymały wsparcie w postaci eksponatów i multimedialnych prezentacji. W następującej później sesji pytań i odpowiedzi na żywo, uczestniczące w niej zespoły redakcyjne mogły indywidualnie pogłębiać swoją wiedzę. Kolejne spotkania „TechTalk” będą miały miejsce w ciągu najbliższych miesięcy. „Nowe, kreatywne formaty komunikacji pozwalają nam na cyfrową interakcję ze światem mediów” - mówi Jörg Lindberg z działu komunikacji produktu, techniki i sportów motorowych AUDI AG.Markus Duesmann uruchamia projekt "Artemis"Fri, 29 May 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37874,markus_duesmann_uruchamia_projekt__artemis_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37874,markus_duesmann_uruchamia_projekt__artemis_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37874/A202709_large_b.jpg" /><br>„Marki skupione w Grupie Volkswagen reprezentują najwyższy stopień rozwoju technicznego, ale cały czas mają potencjał, by ten rozwój był jeszcze większy” - mówi Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „Do roku 2029 planujemy stworzenie 75 modeli elektrycznych, zatem obecna inicjatywa modelowa w Grupie Volkswagen w naturalny sposób angażuje wszystkie nasze możliwości. Oczywistym pytaniem, które zaczęło nam się nasuwać, jest: w jaki sposób moglibyśmy wdrożyć dodatkowe projekty technologiczne bez ryzyka narażania zarządzania istniejącymi, a jednocześnie wykorzystać nowe możliwości na rynkach?” Zespół projektowy otrzyma dużą swobodę i będzie działać globalnie - od centrum zaawansowanych technologii INCampus w Ingolstadt, aż do zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Usługi cyfrowe będą świadczone za pośrednictwem zespołu technologicznego car. Software. org, który ma siedzibę w Ingolstadt. „Artemis” skoncentruje się na nowych technologiach elektrycznej, wysoce zautomatyzowanej jazdy w odniesieniu do konkretnych modeli.Cyfrowe planowanie hal produkcyjnych AudiWed, 27 May 2020 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37873,cyfrowe_planowanie_hal_produkcyjnych_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37873,cyfrowe_planowanie_hal_produkcyjnych_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37873/A202682_large_b.jpg" /><br>Przy projekcie pracuje trzyosobowy zespół Audi, kierowany przez Andre Bongartza, współpracujący z monachijskim start-up’em NavVis. W wyniku skanowania powstaje wirtualny model miejsca produkcji. Może on służyć potem jako podstawa przy planowaniu produkcji, a osoby odpowiedzialne za ten proces nie muszą przebywać bezpośrednio w hali. Jednocześnie trójwymiarowy skan generuje chmurę punktów, która rejestruje każdą maszynę i system obecne w hali produkcyjnej. Wirtualny model hali jest następnie – z wykorzystaniem uczenia maszynowego (machine learning) - łączony z chmurą punktów, dzięki czemu można uzyskać wirtualny dostęp do całej hali, w tym wszystkich maszyn, systemów i półek. Pozwala to nie tylko zaoszczędzić pracownikom Audi dużo czasu i kosztów, ale także umożliwia niezależne planowanie. „Szczególnie teraz, podczas pandemii koronawirusa, nasz cyfrowy system planowania zapewnia ogromne korzyści: Projektanci procesów produkcyjnych mogą mierzyć hale produkcyjne z domu, a tym samym precyzyjnie planować systemy, nawet fizycznie nie mając przy sobie miarki” – podkreśla Andre Bongartz.Tworzenie modeli RS, czyli jak Audi Sport GmbH wykuwa ich charakterTue, 26 May 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37872,tworzenie_modeli_rs,_czyli_jak_audi_sport_gmbh_wykuwa_ich_charakterhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37872,tworzenie_modeli_rs,_czyli_jak_audi_sport_gmbh_wykuwa_ich_charakter<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37872/A202642_large_b.jpg" /><br>Pętla Północna (die Nordschleife) toru Nürburgring to legenda torów wyścigowych: 20 kilometrów 832 metry ciągłej walki. Każdy kilometr to prawdziwe wyzwanie: „gaz do dechy” na Fuchsröhre, dynamiczne przyspieszenie na odcinku Karussell i skok do przodu na Pflanzgarten. Ponad 80 procent trasy pokonuje się z najwyższą prędkością: maksymalne obciążenie w przyspieszonym tempie, każdy kilometr tutaj, to jak wiele kilometrów na normalnych drogach. Osiem tysięcy kilometrów testu na wytrzymałość na Pętli Północnej odpowiada cyklowi życia jednego samochodu. Ze względu na wysokie wymagania, jakie stawia przed pojazdami, Pętla Północna to dla każdego samochodu sportowego swego rodzaju punkt odniesienia: ten, który zda tu egzamin, da sobie radę na drogach całego świata. Także doświadczonemu kierowcy Pętla Północna mówi dużo o jego samochodzie – o jego mocnych stronach i słabościach, o precyzyjnym prowadzeniu, by osiągnąć jak najkrótsze czasy okrążeń, o łatwości kontroli w obszarze granicznym i przede wszystkim o jego jakości w najbardziej nawet wymagających warunkach.Audi Q3 Sportback dla laureatów programu motywacyjnego Oxygen Kompanii Piwowarskiej Mon, 25 May 2020 11:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37870,audi_q3_sportback_dla_laureatow_programu_motywacyjnego_oxygen_kompanii_piwowarskiej http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37870,audi_q3_sportback_dla_laureatow_programu_motywacyjnego_oxygen_kompanii_piwowarskiej <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37870/A199719_large_b.jpg" /><br>Oxygen to program motywacyjny dla przedstawicieli działu sprzedaży Kompanii Piwowarskiej. Jego uczestnicy, w nagrodę za wypracowane wyniki w całym kwartale, otrzymują nowe samochody. W tym roku były to po raz pierwszy pojazdy segmentu premium - Audi Q3 Sportback. Partnerem programu, zapewniającym samochody laureatom, jest stacja dealerska Audi Centrum Poznań Ławica. Gala przekazania aut zwycięzcom miała niecodzienny charakter. Z uwagi na zagrożenie koronawirusem i w myśl przepisów ograniczających większe zgromadzenia, całość odbyła się online – w postaci wideokonferencji połączonej z ogłoszeniem listy nagrodzonych i z prezentacją na żywo nowego Audi Q3 Sportback. „To zupełnie nowa dla nas sytuacja, ale dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technicznym gala online nie ustępowała tym, które w latach poprzednich odbywały się na żywo. Audi po raz kolejny potwierdziło swoją ‘Przewagę dzięki Technice’” – podkreśla Michał Wróblewski, zastępca dyrektora sprzedaży Audi. „Dodatkowym jej atutem bez wątpienia była ciekawa prezentacja nowego Audi Q3 Sportback przeprowadzona przez eksperta czterech pierścieni dr Grzegorza Laskowskiego, który na co dzień prowadzi również pasmo „Audi Ekspert prezentuje” na stronach www.Audi uruchamia program środowiskowy Mission:Zero. Naturalne siedliska przyrodnicze w fabrykach AudiMon, 25 May 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37871,audi_uruchamia_program_srodowiskowy_mission_zero._naturalne_siedliska_przyrodnicze_w_fabrykach_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37871,audi_uruchamia_program_srodowiskowy_mission_zero._naturalne_siedliska_przyrodnicze_w_fabrykach_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37871/A202648_large_b.jpg" /><br>W ramach programu Mission:Zero Audi skupia się na czterech obszarach działań: na dekarbonizacji z wyraźnym naciskiem na zrównoważoną produkcję, na oszczędnym gospodarowaniu wodą, na efektywnym zarządzaniu zasobami i na zachowaniu bioróżnorodności. By produkcja samochodów marki Audi była jak najbardziej przyjazna dla środowiska i neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla, koncern w każdy z tych obszarów angażuje odpowiednie środki. Zgodne z naturą zaprojektowanie i zagospodarowanie otwartych przestrzeni w zakładzie produkcyjnym Audi w Münchsmünster, to pionierski projekt na rzecz bioróżnorodności. Ten z rozmysłem ekologiczne zaprojektowany kompleks budynków produkcyjnych niedaleko Ingolstadt rozciągający się na powierzchni 17 hektarów, jest w tej chwili szczególnie cennym siedliskiem dla wielu gatunków zwierząt i roślin. Znaleźć tam można ponad 110 gatunków roślin, a około 90 gatunków dzikich pszczół utworzyło tam swe gniazda. Projekt w Münchsmünster otrzymał w 2019 roku nagrodę Landu Bawaria „Blühender Betrieb”.Bezpieczne produkty finansowe AudiTue, 19 May 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37869,bezpieczne_produkty_finansowe_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37869,bezpieczne_produkty_finansowe_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37869/A202238_large_b.jpg" /><br>Audi, mając na uwadze obawy oraz niepewność ekonomiczną swych klientów, oferuje teraz możliwość bezkosztowego zakończenia umowy leasingowej przez pierwszych 12 miesięcy albo możliwość spłaty przez markę pierwszych dwóch rat leasingowych. Bezkosztowe zakończenie umowy leasingowej przez 12 miesięcy w przypadku pogorszenia się sytuacji finansowej klienta, to bezpieczny produkt finansowy Audi, z którego mogą skorzystać przedsiębiorcy prowadzący działalność gospodarczą od co najmniej 24 miesięcy lub klienci prywatni zatrudnieni na podstawie umowy o pracę również przez okres minimum 24 miesięcy. Bezkosztowe zakończenie umowy leasingowej jest możliwe w przypadku zamknięcia lub zawieszenia działalności gospodarczej albo utraty co najmniej 50% przychodów w stosunku do średniomiesięcznych przychodów z roku poprzedniego. W przypadku klientów prywatnych - w sytuacji utraty pracy lub ogłoszenia upadłości konsumenckiej. Warunkiem skorzystania z opcji zakończenia umowy jest minimalna opłata wstępna wynosząca tylko 5 procent.Audi przygotowuje pierwszą w swej historii wyłącznie cyfrową premierę rynkową nowej rodziny modelowej A3Thu, 07 May 2020 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37868,audi_przygotowuje_pierwsza_w_swej_historii_wylacznie_cyfrowa_premiere_rynkowa_nowej_rodziny_modelowej_a3http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37868,audi_przygotowuje_pierwsza_w_swej_historii_wylacznie_cyfrowa_premiere_rynkowa_nowej_rodziny_modelowej_a3<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37868/A202606_large_b.jpg" /><br>„Nowa rodzina modelowa A3, to jedna z naszych najważniejszych linii modelowych, które w tym roku pojawią się na rynku. Dzięki wielkiemu zaangażowaniu, kreatywności i motywacji naszego zespołu i naszych partnerów, mogliśmy bardzo szybko i elastycznie przejść na cyfrowe formaty szkoleniowe, tak by nasza sieć sprzedaży i serwisu na całym świecie mogła zoptymalizować swoje przygotowania do rynkowej premiery nowych modeli” - mówi Horst Hanschur, szef rozwoju sprzedaży detalicznej i obsługi klienta w AUDI AG. „Korzystamy tutaj z naszego wieloletniego doświadczenia w stosowaniu cyfrowych narzędzi w szkoleniach sprzedażowych i serwisowych. W związku z obecną trudną sytuacją na świecie, jeszcze bardziej przyspieszamy rozpoczętą już jakiś czas temu cyfryzację marki Audi. Już teraz intensywnie pracujemy nad kolejnymi krokami i chcemy dalej rozwijać tę metodologię, szczególnie dla potrzeb naszej ofensywy pojazdów elektrycznych. W związku z postępującą cyfryzacją naszych pojazdów, konsekwentnie wprowadzamy także cyfryzację naszej metodyki szkoleniowej.Poznaj laboratorium projektowe Audi z "Insight Audi Design"Wed, 06 May 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37864,poznaj_laboratorium_projektowe_audi_z__insight_audi_design_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37864,poznaj_laboratorium_projektowe_audi_z__insight_audi_design_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37864/A202587_large_b.jpg" /><br>Wykwalifikowani przewodnicy wycieczek po fabryce Audi, tym razem zapraszają na „Insight Audi Design” – interaktywną, internetową wyprawę przybliżającą filozofię designu Audi. Przy pomocy materiałów video wyjaśniają i pokazują jak pracują styliści Audi i w jaki sposób ich zespół tworzy stylistyczny język przyszłości. Przewodnicy na żywo odpowiadają również na pytania uczestników i zgodnie z ich życzeniami na bieżąco uaktualniają trasę niemal dwudziestominutowej, wirtualnej wycieczki. Wszystkie zainteresowane osoby mogą wybrać dogodną dla siebie datę i godzinę wirtualnego spotkania, klikając na www. audi. stream. Interaktywne wycieczki dostępne na AudiStream są darmowe. Transmisja „Insight Audi Design” jest w tej chwili dostępna w języku niemieckim, wersja angielska zostanie uruchomiona wkrótce. Audi jest pierwszym ze światowych producentów motoryzacyjnych, który uruchomił możliwość internetowych wycieczek po fabryce. „Insight Audi Design” jest drugą obok „Na żywo przez fabrykę Audi w Ingolstadt” wirtualną wyprawą, dostępną w ramach projektu AudiStream.Audi przedłuża gwarancję na nowe samochody oraz na pakiet Audi ExtensiveTue, 05 May 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37863,audi_przedluza_gwarancje_na_nowe_samochody_oraz_na_pakiet_audi_extensivehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37863,audi_przedluza_gwarancje_na_nowe_samochody_oraz_na_pakiet_audi_extensive<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37863/A1913816_medium_b.jpg" /><br>Przedłużenie gwarancji odnosi się do wszystkich nowych samochodów marki Audi wyprodukowanych w Europie, w Brazylii, Meksyku i w Indiach. W przypadku, gdy termin obowiązywania gwarancji podstawowej lub pakietu naprawczego Audi Extensive zakończy się w okresie pomiędzy 1 marca 2020 r. , a 31 maja 2020 r. , to świadczenie to zostanie przedłużone o dodatkowe 3 miesiące. Wspomniany powyżej dodatkowy 3 miesięczny okres będzie obowiązywał nie dłużej, niż do 31 sierpnia 2020 r. „W tych trudnych czasach chcemy dotrzeć do naszych klientów i zapewniamy większą elastyczność przy ustalaniu wizyt w serwisie Audi” – mówi Horst Hanschur, wiceprezes ds. rozwoju handlu detalicznego i obsługi klienta. „Wiele spośród naszych stacji serwisowych na całym świecie jest wciąż zamkniętych lub dopiero się otwiera. W związku z tym dokonujemy korekt w wielu obszarach, aby zapewnić naszym klientom jak najlepsze możliwości interakcji z marką Audi, a także by zabezpieczyć przyszłość naszych salonów sprzedaży i stacji serwisowych.Audi Online TVMon, 04 May 2020 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37862,audi_online_tvhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37862,audi_online_tv<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37862/Audi_Online_TV_b.jpg" /><br>Audi online TV to seria profesjonalnych filmów poświęconych poszczególnym modelom, w których ekspert Audi dr Grzegorz Laskowski, opowiada o rozwiązaniach technicznych, designie i systemach infotainment. By taki film obejrzeć, wystarczy kliknąć w link umieszczony przy danym modelu w konfiguratorze. Materiały video zamieszczane w konfiguratorze Audi pomogą kupującym w podejmowaniu ostatecznej decyzji o wyborze modelu: czy będzie to Audi Q3, czy Q3 Sportback? Q7, a może Q8, A6 w wersji Limousine, czy Avant? Dzięki Audi Online TV, klienci będą również na bieżąco ze zmianami, jakie zachodzą w kolejnych generacjach, czy po faceliftingach ich ulubionych modeli. Dziś już dostępne są filmy poświęcone najnowszemu Audi Q7: https://www. audi. pl/pl/web/pl/modele/q7/nowe-q7. html i Audi A5: https://www. audi. pl/pl/web/pl/modele/a5/nowe-a5-sportback. html „Sytuacja, jaka spotkała nas w ostatnich miesiącach upewniła nas, że wiele czynności, operacji, czy decyzji zakupowych przeniosło się w tych dniach do internetu.Audi e-tron Sportback podbija wirtualny światThu, 30 Apr 2020 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37855,audi_e-tron_sportback_podbija_wirtualny_swiathttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37855,audi_e-tron_sportback_podbija_wirtualny_swiat<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37855/A202560_large_b.jpg" /><br>To społecznościowe wydarzenie, rozgrywające się w całości w wirtualnej rzeczywistości (VR), zostało stworzone przez japońską firmę Hikky i w tym roku odbędzie się już po raz czwarty. W roku 2019 wzięło w nim udział ponad 710 tysięcy uczestników. W roku 2020 organizatorzy spodziewają się ich nawet milion. Uczestnicy – jako trójwymiarowe postaci – poruszają się po wirtualnej przestrzeni nazwanej „Para-real Tokyo” i wchodzą tam między sobą w przeróżne interakcje. Z uwagi na obecną sytuację zdrowotną na świecie, „Virtual Market 4” wydaje się być zatem idealnym formatem do prezentacji i zapowiedzi wprowadzenia na rynek nowego Audi e-tron Sportback – zarówno w Japonii, jak i poza nią. W europejskich salonach sprzedaży model ten pojawi się jeszcze w tym kwartale, natomiast w Stanach Zjednoczonych i w Azji w drugiej połowie roku. Audi e-tron Sportback umieszczono w różnych lokalizacjach „Para-real Tokyo”. Jeśli uczestnik dotknie samochodu, przenosi się na specjalną, wirtualną ekspozycję Audi.AUDI AG podsumowuje trudny, I kwartał 2020 r.Thu, 30 Apr 2020 15:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37861,audi_ag_podsumowuje_trudny,_i_kwartal_2020_r.http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37861,audi_ag_podsumowuje_trudny,_i_kwartal_2020_r.<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37861/A1711310_large_b.jpg" /><br>W pierwszym kwartale 2020, z uwagi na rozszerzającą się pandemię koronawirusa, Audi działało w bardzo niestabilnym otoczeniu prawnym i ekonomicznym. Globalne zamknięcie miało negatywny wpływ na cały motoryzacyjny łańcuch wartości: na sprzedaż, popyt i na stabilność łańcuchów dostaw. „Zamknęliśmy w kontrolowany sposób nasze moce produkcyjne i dzięki temu oraz dzięki obecnemu skróceniu czasu pracy, ochroniliśmy miejsca pracy w naszych zakładach w Niemczech. Zdrowie naszych pracowników i ich rodzin zawsze było i jest naszym priorytetem” - powiedział Arno Antlitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansów, działalności w Chinach i spraw prawnych. „Jednocześnie, w tej fazie kryzysu, kiedy rynki są w zastoju, udało nam się ochronić naszą płynność finansową i utrzymać stabilne, podstawowe procesy w naszej firmie. ” Po tym, jak cztery pierścienie rozpoczęły rok 2020 inicjatywą modelową, rozprzestrzenianie się koronawirusa i związane z tym decyzje, takie jak zamykanie salonów sprzedaży i izolacja, miały coraz bardziej negatywny wpływ na dostawy samochodów, najpierw na rynku chińskim, a później także w innych głównych regionach.Nowe Audi A6 Avant TFSI e quattro: duże kombi w wersji hybryda typu plug-in Tue, 28 Apr 2020 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37853,nowe_audi_a6_avant_tfsi_e_quattro__duze_kombi_w_wersji_hybryda_typu_plug-in_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37853,nowe_audi_a6_avant_tfsi_e_quattro__duze_kombi_w_wersji_hybryda_typu_plug-in_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37853/A202534_large_b.jpg" /><br>Audi oferuje teraz model A6 Avant – kombi klasy wyższej – w wersji hybrydowej typu plug-in. Nowe Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro ma systemową moc 270 kW (367 KM) (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 2,1 – 1,9; łączne zużycie energii elektrycznej w kWh/100 km: 18,1 – 17,6; łączna emisja CO2 w g/km: 48 – 44). Jego koncepcja napędu to połączenie zalet spalinowego silnika 2. 0 TFSI o mocy 185 kW (252 KM) i o maksymalnym momencie obrotowym rzędu 370 Nm, z zaletami napędu silnikiem elektrycznym. Silnik elektryczny oraz sprzęgło zintegrowane są z siedmiobiegową, automatyczną skrzynią biegów S tronic, która do przeniesienia momentu obrotowego do napędu quattro wykorzystuje technikę ultra. Audi A6 Avant PHEV otrzymuje w ten sposób wydajny i stale dostępny napęd na cztery koła o wysokim stopniu przyczepności i dynamiki. Systemowy moment obrotowy rzędu 500 Nm osiąga swe maksimum przy 1250 obr. /min. Zasięg Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro wyłącznie na silniku elektrycznym to maksymalnie 51 km (wg norm WLTP).Audi zmienia swe podejście do sportów motorowychTue, 28 Apr 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37854,audi_zmienia_swe_podejscie_do_sportow_motorowychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37854,audi_zmienia_swe_podejscie_do_sportow_motorowych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37854/A1910630_large_b.jpg" /><br>„Audi ukształtowało DTM, a DTM ukształtowało Audi. To najlepszy przykład tego, jaka siła – techniczna i emocjonalna – drzemie w sporcie motorowym” – podkreśla Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „Dzięki tej energii zamierzamy tak poprowadzić transformację naszej marki, by stać się dostawcą sportowej, ale jednocześnie elektrycznej i zrównoważonej środowiskowo mobilności. Dlatego koncentrujemy teraz nasze wysiłki na torze wyścigowym, by dalej rywalizować o ‘Vorsprung – Przewagę’ w przyszłości. Atrakcyjną platformą do takich działań jest seria wyścigów samochodów elektrycznych Formuła E. Oprócz startowania w tych wyścigach, badamy również możliwości zaangażowania się w przyszłości w inne, progresywne formaty sportów motorowych. ” Audi bardzo dobrze wspomina niezwykle udaną przeszłość w DTM. Cztery pierścienie zdobyły w tej serii 23 tytuły mistrzowskie, w tym 11 dla kierowców, zwyciężały aż 114 razy, 345 razy kierowcy Audi stawali na podium, 106 razy zdobywali pole position i 112 razy mieli najlepsze czasy okrążeń.Eleganckie, wydajne i ewolucyjne: nowe Audi A3 LimousineThu, 23 Apr 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37789,eleganckie,_wydajne_i_ewolucyjne__nowe_audi_a3_limousinehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37789,eleganckie,_wydajne_i_ewolucyjne__nowe_audi_a3_limousine<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37789/A202502_large_b.jpg" /><br>Nowe Audi A3 Limousine ma bardzo sportowy, a zarazem elegancki wygląd. W porównaniu z poprzednikiem, samochód jest teraz o 4 cm dłuższy (długość: 4,5 m), choć rozstaw osi pozostał bez zmian. Szerokość auta wzrosła o 2 cm, do 1,82 m, a jego wysokość o 1 cm, do 1,43 m. Wpłynęło to na zwiększenie przestrzeni nad głową – o dobre 2 cm z przodu, gdzie równocześnie pozycja fotela kierowcy jest niższa – oraz po bokach. Pojemność bagażnika – 425 l. – jest dokładnie taka sama jak w modelu poprzednim. Emanująca mocą i elegancka: stylistyka zewnętrzna Przód samochodu zdominowany jest przez dużą osłonę chłodnicy Singleframe z grillem z kratownicą w stylistyce plastra miodu. Po jej obu bokach umieszczono charakterystyczne reflektory. Ich zewnętrzne krawędzie tworzą trapezoidalne kąty zbiegające ku dołowi. W najbardziej rozbudowanej wersji wyposażonej w reflektory diodowe Matrix LED w kątach tych umieszczono nowe, cyfrowe światła do jazdy w dzień. Światła te składają się z matrycy pikseli zbudowanej z 15 diodowych segmentów, które mogą być indywidualnie uruchamiane i nadają poszczególnym wersjom A3 Limousine unikalnego charakteru.Maksymalna moc ładowania, a prędkość ładowania. Od czego zależy wydajność i zasięg?Wed, 22 Apr 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37780,maksymalna_moc_ladowania,_a_predkosc_ladowania._od_czego_zalezy_wydajnosc_i_zasieg?http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,37780,maksymalna_moc_ladowania,_a_predkosc_ladowania._od_czego_zalezy_wydajnosc_i_zasieg?<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/37780/A202463_overfull_b.jpg" /><br>Większość procesów ładowania samochodu elektrycznego odbywa się zazwyczaj w domu lub w pracy. Czynnik czasu na ogół nie odgrywa tam istotnej roli. W przeciwieństwie do tego, podczas podróży na duże odległości liczy się każda minuta, a szybkie ładowanie jest tu wręcz niezbędne. W takiej sytuacji samochód powinien być gotowy do kolejnego etapu podróży po optymalnie krótkiej przerwie. Wielu klientów, aby ocenić charakterystykę samochodu elektrycznego, zwraca przede wszystkim uwagę na maksymalną moc ładowania. Ale wartość ta ma ograniczone zastosowanie, gdy przychodzi do podłączenia samochodu do terminala na stacji szybkiego ładowania. By proces ten trwał jak najkrócej, zasadniczego znaczenia nabiera wtedy szybkość ładowania (kWh / minuta ładowania). Innymi słowy, wysoka wydajność ładowania musi być dostępna wtedy przez jak najdłuższy okres czasu. Tym właśnie przekonują klientów modele z gamy Audi e-tron. Szybkość ładowania ma większe znaczenie niż czysta pojemność Dzięki wysokiej mocy ładowania, Audi e-tron zajmuje czołowe wśród konkurencji miejsce – nawet gdy na rynku są inne modele o nominalnie wyższej wydajności.Produkcja Audi w Europie będzie stopniowo przywracanaFri, 17 Apr 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36880,produkcja_audi_w_europie_bedzie_stopniowo_przywracanahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36880,produkcja_audi_w_europie_bedzie_stopniowo_przywracana<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36880/A202458_large_b.jpg" /><br>„Ponowne uruchomienie produkcji musi być procesem ogólnoeuropejskim” – podkreśla członek zarządu AUDI AG ds. produkcji Peter Kössler. Wynika to z faktu, że łańcuchy dostaw oraz procesy produkcyjne i logistyczne są ściśle powiązane w ramach Grupy oraz z partnerami na poziomie międzynarodowym. „Skupiamy się na warunkach pracy naszych zatrudnionych, ponieważ to właśnie oni najbardziej potrzebują bezpiecznego środowiska, w którym wykonują powierzone im zadania. Zespoły ekspertów Audi dostosowały zatem procesy produkcyjne w porozumieniu ze specjalistami z poszczególnych działów, ale również z przedstawicielami rad pracowniczych. Chciałbym podziękować wszystkim pracownikom Audi i naszym partnerom na całym świecie za ich elastyczność i za wspólne wysiłki w tych trudnych czasach. ” „Teraz wszelkie działania mające na celu ochronę zdrowia pracowników mają najwyższy priorytet” - wyjaśnia przewodniczący rady pracowniczej Audi, Peter Mosch. „Ponownemu uruchomieniu produkcji będzie towarzyszył kompleksowy pakiet środków zapewniających ochronę zdrowia zatrudnionych”.Czysta dynamika w nowej odsłonie: Audi RS 5 Coupé i Audi RS 5 SportbackFri, 17 Apr 2020 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36881,czysta_dynamika_w_nowej_odslonie__audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36881,czysta_dynamika_w_nowej_odslonie__audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36881/A202379_large_b.jpg" /><br>„Modele RS 5 to samochody bardzo dynamiczne, a jednocześnie uniwersalne” — mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Stały napęd na cztery koła quattro zapewnia RS 5* dodatkową przyczepność, dynamikę i stabilność - zalety, które Audi zaprezentowało już 40 lat temu w pierwszym modelu quattro i które od tego czasu optymalizuje. Dzięki opcjonalnemu, sportowemu dyferencjałowi tylnej osi, który aktywnie rozdziela moment obrotowy między kołami, prowadzenie tego samochodu jest jeszcze bardziej spontaniczne. ” Zredukowana i funkcjonalna: stylistyka zewnętrzna RS 5 — zarówno jako dwudrzwiowej Coupé, jak i jako pięciodrzwiowy Sportback — pozostaje wierne swym sportowym genom i kontynuuje sportowy i elegancki charakter poprzedników. Najlepszym dowodem na to jest trójwymiarowa, przypominająca falę linia ramion. Tak jak w przypadku oryginalnego Audi quattro, RS 5 robi wrażenie doskonale zbalansowanymi proporcjami: długa maska silnika, większy rozstaw osi i krótkie zwisy, podkreślają jego sportowy charakter.Formuła E: Daniel Abt i Lucas di Grassi wystartują w wyścigu w symulatorachThu, 16 Apr 2020 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36792,formula_e__daniel_abt_i_lucas_di_grassi_wystartuja_w_wyscigu_w_symulatorachhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36792,formula_e__daniel_abt_i_lucas_di_grassi_wystartuja_w_wyscigu_w_symulatorach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36792/A200408_large_b.jpg" /><br>Co najmniej dziewięć wyścigów, jeden tygodniowo – a w nich cała czołówka kierowców Formuły E na niesamowitych torach w Monako, czy w Hongkongu. Formuła E wykorzystuje globalną przerwę w sezonie wyścigów samochodowych i organizuje wielką przygodę w świecie wirtualnym. W odróżnieniu od innych rozgrywanych w symulatorach serii wyścigowych, w ABB Formula E Race at Home Challenge biorą udział wyłącznie kierowcy Formuły E. Wspólnie występują w szczytnym celu: we współpracy z UNICEF wspierają światową kampanię zwalczania wirusa Covid-19. Przygotowania w Kempten w Bawarii i w brazylijskim São Paulo ruszyły pełną parą. Daniel Abt i Lucas di Grassi pracują nad ustawieniami technicznymi swoich symulatorów, tak by w sobotnie popołudnie być w pełni gotowymi do startu. „Kiedyś to była zabawka, ale teraz symulator to właściwie mój wyścigowy bolid” – podkreśla Daniel Abt przygotowujący właśnie we własnym domu cały sprzęt. „Muszę być teraz nie tylko kierowcą wyścigowym, ale też mechanikiem i inżynierem.Audi: Nadal jesteśmy dla Was dostępniTue, 14 Apr 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36791,audi__nadal_jestesmy_dla_was_dostepnihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36791,audi__nadal_jestesmy_dla_was_dostepni<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36791/A202289_medium_b.jpg" /><br>W ramach międzynarodowej akcji #AudiTogether marka z czterema pierścieniami w logo uruchomiła specjalną stronę internetową https://www. audi. pl/pl/web/pl/strefa-klienta/trzymajmy-sie-razem. html, na której wszyscy klienci i użytkownicy Audi znaleźć mogą najważniejsze informacje dotyczące np. godzin otwarcia salonów i serwisów, wykonywania przeglądów serwisowych, zgłaszania usterek, otrzymania oferty na wybrany w konfiguratorze pojazd, wykonywania jazd testowych, czy informacji o zamówionym samochodzie. „Cały czas pozostajemy do dyspozycji naszych klientów” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi. „Nasze placówki są cały czas otwarte, jednak z uwagi na bezpieczeństwo zachęcamy do kontaktu online lub telefonicznego oraz skorzystania z usług door-to-door bez konieczności wychodzenia z domu. ” W trudnym dla wszystkich czasie pandemii Audi proponuje klientom pakiet usług nie wymagających wychodzenia z domu. W tzw. formule door-to-door zamówić można np. wybrane usługi serwisowe samochodu marki Audi – wyspecjalizowani pracownicy zabiorą spod domu klienta auto do serwisu, a po wykonanej usłudze odstawią je z powrotem.#RaceHome: Kierowcy DTM ze stajni Audi w szczytnym celu biorą udział w wirtualnych wyścigach Fri, 10 Apr 2020 13:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36774,#racehome__kierowcy_dtm_ze_stajni_audi_w_szczytnym_celu_biora_udzial_w_wirtualnych_wyscigach_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36774,#racehome__kierowcy_dtm_ze_stajni_audi_w_szczytnym_celu_biora_udzial_w_wirtualnych_wyscigach_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36774/A202446_large_b.jpg" /><br>„Odkąd z powodu pandemii koronawirusa nie odbywają się prawdziwe wyścigi, SimRacing przeżywa prawdziwy boom” – mówi mistrz DTM z roku 2013. „My celowo podążamy własną drogą: w #RaceHome jeździmy sportowymi samochodami o napędzie elektrycznym. Podkreślamy w ten sposób nową drogę rozwoju Audi: drogę mobilności elektrycznej. Zdecydowaliśmy się na grę na konsoli, ponieważ w ten sposób możemy dotrzeć do szerokiej publiczności. ” Członkowie PlayStation Network mają w #RaceHome możliwość zmierzenia się z profesjonalnymi kierowcami Audi startującymi w serii wyścigów DTM. Każdy z chętnych do wyścigu może raz w tygodniu zdobyć miejsce na linii startu. Wystarczy, że zaprojektuje i opublikuje opatrzone hashtagami #AudiTogether i #WeStayHome propozycje wyglądu Audi e-tron Vision Gran Turismo. Wygrywa najbardziej kreatywny projekt, a jury składa się ze wszystkich sześciu kierowców Audi w DTM. Inicjatywa #RaceHome ma na celu zebranie jak największej ilości funduszy na projekty charytatywne w rodzinie sportów motorowych.AudiStream: bilet online do świata AudiMon, 06 Apr 2020 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36773,audistream__bilet_online_do_swiata_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36773,audistream__bilet_online_do_swiata_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36773/A202290_large_b.jpg" /><br>Z powodu pandemii koronawirusa, do odwołania zostały wstrzymane wszelkie wycieczki po fabryce Audi w Ingolstadt. Jednak wszystkim gościom – którzy dotychczas zjeżdżali do miasta, by na żywo zobaczyć procesy produkcyjne samochodu z czterema pierścieniami w logo – Audi proponuje teraz alternatywną formę takich wycieczek: online na AudiStream. Zainteresowani mogą wziąć udział w takiej wycieczce na ekranie swojego komputera lub innego urządzenia mobilnego, nie ruszając się z domu. Doświadczeni przewodnicy wprost ze studia opowiadają podczas takiej wycieczki o procesach produkcyjnych w Ingolstadt. Dzięki materiałom video, uczestnicy mogą się w ten sposób dowiedzieć jak wytarzane są samochody marki Audi. Dodatkowo przewodnicy opowiadają o ciekawych rozwiązaniach technicznych Audi i na żywo odpowiadają na stawiane przez uczestników pytania. Dzięki wiedzy zdobytej podczas setek oprowadzonych po fabryce Audi w Ingolstadt wycieczek, przewodnicy na podstawie indywidualnych sugestii i zainteresowań internetowych uczestników sami określają trasę takiej niemal 20-minutowej wyprawy online po zakładzie.Jakość to cztery pierścienie i cztery litery w jednym słowie: AUDIFri, 03 Apr 2020 11:16:07 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36772,jakosc_to_cztery_pierscienie_i_cztery_litery_w_jednym_slowie__audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36772,jakosc_to_cztery_pierscienie_i_cztery_litery_w_jednym_slowie__audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36772/A1810714_large_b.jpg" /><br>Jeśli chodzi o jakość – Audi bezsprzecznie pozostaje numerem jeden. „Zapewnienie najwyższej jakości bez kompromisów, to jedno z naszych najważniejszych założeń i główna kompetencja naszych produktów” – podkreśla Michael Neumayer, szef Działu Jakości Korporacyjnej AUDI AG. „Ściśle trzymamy się naszych założeń, a ich słuszność została po raz kolejny potwierdzona przez czytelników Auto Bild. Dla nas to ogromne uznanie, ale też zobowiązanie na przyszłość. ” Plebiscyt „Najlepsze marki spośród wszystkich klas” potwierdził najwyższą jakość samochodów marki Audi. W rozpisanym na 14 kategorii badaniu wzięło udział 37 marek. Podobnie jak w roku ubiegłym, cztery pierścienie zwyciężyły w siedmiu kategoriach: A1 w kategorii małych samochodów kompaktowych, A3 w segmencie kompaktów, A4 w klasie aut średnich, A7 Sportback zostało najlepszym samochodem klasy średniej wyższej, A3 Cabriolet najlepszym kabrioletem w cenie do 50 000 euro, Q3 wygrało w kategorii średnich SUV’ów, a Q7 w kategorii SUV’ów klasy wyższej.SUV coupé uzupełnia rodzinę pojazdów e-tron: Audi e-tron Sportback Thu, 02 Apr 2020 07:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36714,suv_coupe_uzupelnia_rodzine_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportback http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36714,suv_coupe_uzupelnia_rodzine_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportback <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36714/A202179_large_b.jpg" /><br>Elegancki, wydajny, pełen ekspresji: wygląd zewnętrzny Audi e-tron Sportback** łączy w sobie moc przestronnego SUV-a z elegancją czterodrzwiowego coupé i progresywnym charakterem samochodu elektrycznego. Wymiary samochodu: długość 4901 mm, szerokość 1935 mm i wysokość 1616 mm. Dach płasko rozpościera się nad muskularną karoserią, ostro opada do tyłu – w stylu typowym dla coupé – i przechodzi w mocno pochylone słupki D. Dolna krawędź trzeciego okna bocznego unosi się ku górze, a jednocześnie w kierunku tyłu – to cecha charakterystyczna dla modeli Sportback. Dzięki ośmiokątnej osłonie chłodnicy Singleframe, mocnym konturom nad kołami i wyglądającej niczym wyrzeźbiona tylnej części auta, Audi e-tron Sportback** doskonale wpisuje się w stylistykę marki. Detale sygnalizują światu, że ten SUV coupé jest pojazdem w pełni elektrycznym. W całości obramowana osłona chłodnicy Singleframe z pionowymi żebrami prezentuje się w jasnoszarym, platynowym kolorze, co jest cechą charakterystyczną dla modeli e-tron.#AudiTogether: Audi przeznacza pięć milionów euro na walkę z koronawirusemWed, 01 Apr 2020 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36713,#auditogether__audi_przeznacza_piec_milionow_euro_na_walke_z_koronawirusemhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36713,#auditogether__audi_przeznacza_piec_milionow_euro_na_walke_z_koronawirusem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36713/A202289_large_b.jpg" /><br>Marcus Duesmann, który z dniem 1 kwietnia objął stanowisko prezesa zarządu AUDI AG, mówi: „Światowa pandemia koronawirusa stwarza dla nas wszystkich zupełnie nowe wyzwania – dla nas jako przedsiębiorstwa, ale też dla całego społeczeństwa. Chciałbym podziękować wszystkim pracownikom Audi, którzy w tym niezwykłym czasie patrzą w przyszłość wykonując swe obowiązki i pomagają w miejscach, w których są potrzebni. Chcę też podziękować tym wszystkim, którzy w fabrykach czterech pierścieni na całym świecie prowadzą działalność, utrzymując ich funkcjonowanie. Jestem przekonany, że po zakończeniu kryzysu wszystkie inicjatywy stworzone dla zatrudnionych w Audi będą kontynuowane. W tej chwili jednak liczy się przede wszystkim zdrowie naszych pracowników, ich rodzin i społeczeństwa jako całości. ” Peter Mosch, przewodniczący rady pracowniczej AUDI AG dodaje: „Wola pomocy całej naszej załogi w czasie koronawirusa jest ogromna. Każdy chce się przyłożyć do kształtowania bezpiecznej przyszłości po ustaniu tego kryzysu.Rok 2019: AUDI AG osiągnęło swe cele finansowe i wyznacza dalszy kurs na osiągnięcie długoterminowej konkurencyjnościThu, 19 Mar 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36629,rok_2019__audi_ag_osiagnelo_swe_cele_finansowe_i_wyznacza_dalszy_kurs_na_osiagniecie_dlugoterminowej_konkurencyjnoscihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36629,rok_2019__audi_ag_osiagnelo_swe_cele_finansowe_i_wyznacza_dalszy_kurs_na_osiagniecie_dlugoterminowej_konkurencyjnosci<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36629/A1711312_large_b.jpg" /><br>W obliczu rozprzestrzeniania się koronawirusa oraz w celu zminimalizowania ryzyka infekcji wśród pracowników, kontrahentów i gości, Audi Group nie organizuje w tym roku corocznej konferencji prasowej omawiającej wyniki finansowe. „Znajdujemy się w wyjątkowej sytuacji, w której nie ma sprawdzonych rozwiązań ani prostych przepisów. Koncentrujemy się na ochronie bezpieczeństwa naszych pracowników, kontrahentów i gości oraz na podejmowaniu właściwych decyzji biznesowych w niestabilnym otoczeniu ”- powiedział Bram Schot, prezes zarządu AUDI AG. W związku z tym, do końca tego tygodnia i w kontrolowany sposób, koncern zamyka fabryki w Ingolstadt, Neckarsulm, w Belgii, Meksyku i na Węgrzech. W odniesieniu do roku budżetowego 2019, prezes zarządu AUDI AG Bram Schot mówi: „Możemy być zadowoleni. W bardzo trudnym otoczeniu skupiliśmy się na naszych mocnych stronach i ustabilizowaliśmy naszą działalność. Operacyjny wskaźnik stopy zwrotu ze sprzedaży w każdym kwartale 2019 r. wynosił ponad 7 procent i mieścił się w naszym prognozowanych, całorocznych założeniach.Audi RS 5 DTM: nowe szaty dla mistrzowskiego samochoduMon, 16 Mar 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36620,audi_rs_5_dtm__nowe_szaty_dla_mistrzowskiego_samochoduhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36620,audi_rs_5_dtm__nowe_szaty_dla_mistrzowskiego_samochodu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36620/A202079_large_b.jpg" /><br>W ostatnią sobotę Audi zaprezentowało w social mediach nowe RS 5 DTM obrońcy mistrzowskiego tytułu René Rasta (D). Teraz przyszedł czas na przedstawienie malowania pozostałych pięciu Audi RS 5 DTM, które wezmą udział w tegorocznym sezonie serii wyścigów DTM, a za sterami których zasiądą: Loïc Duval (F), Robin Frijns (NL), Jamie Green (GB), Nico Müller (CH) i Mike Rockenfeller (D). René Rast w projekcie „obrona tytułu” wspierany będzie przez firmę „Porta Möbel”. To największy w Niemczech producent mebli, zatrudniający ok. 8000 pracowników. Inni sponsorzy zawodników Audi w sezonie DTM 2020 to firmy TWIN BUSCH, BMC Air Filter i Riedel Communications. Mike Rockenfeller, mistrz serii DTM z roku 2013, pojedzie w tym roku Audi RS 5 DTM w niebiesko-żółtych barwach firmy TWIN BUSCH specjalizującej się w wyposażaniu profesjonalnych warsztatów samochodowych. Loïc Duval z kolei wsiądzie do czerwono-szarego Audi RS 5 DTM BMC Air Filter. Ta włoska firma konstruująca i sprzedająca filtry powietrza pokazała się już na samochodzie Duvala na wspólnej imprezie „Dream Race” zorganizowanej przez DTM i SUPER GT w Fuji, pod koniec roku 2019.Cztery pierścienie, napęd na cztery koła: 40 lat quattroTue, 10 Mar 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36619,cztery_pierscienie,_naped_na_cztery_kola__40_lat_quattrohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36619,cztery_pierscienie,_naped_na_cztery_kola__40_lat_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36619/HI140013_large_b.jpg" /><br>40 lat napędu quattro: bilans sukcesów i paleta modeli Napęd quattro przez 40 lat zbudował imponującą bazę sukcesów. Do końca roku 2019, koncern z Ingolstadt wyprodukował 10 448 406 aut z napędem na cztery koła, w tym 804 224 w samym tylko roku 2019. Prawie 45% wszystkich modeli Audi zbudowanych w 2019 r. było wyposażonych w układ napędowy quattro, a większość z nich pochodziła z fabryk w Changchun w Chinach i San José Chiapa w Meksyku. Zakłady Ingolstadt i Neckarsulm wyprodukowały w 2019 r. 258 765 nowych samochodów wyposażonych w słynną technikę napędu na cztery koła. Układ napędowy quattro jest filarem marki Audi. Można go znaleźć w każdej serii modelowej za wyjątkiem kompaktowego A1. Wszystkie duże i mocne wersje pojazdów, jak również wszystkie modele S i RS, moc swoich jednostek napędowych przenoszą na drogę za pośrednictwem wszystkich czterech kół. Napęd quattro 2. 0: elektryczna funkcja torque vectoring Teraz Audi prezentuje kolejny etap rozwoju napędu na cztery koła. W prototypach Audi e-tron S i e-tron S Sportback, napędowi quattro towarzyszyć będzie elektrycznie sterowany torque vectoring — selektywny rozkład momentów napędowych pomiędzy kołami.40 lat quattro: zwycięska technika AudiMon, 09 Mar 2020 19:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36611,40_lat_quattro__zwycieska_technika_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36611,40_lat_quattro__zwycieska_technika_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36611/A201517_large_b.jpg" /><br>Bilans sukcesów „quattro” znaczy „Audi”, a „Audi” znaczy „quattro”. Teraz, 40 lat po pojawieniu się quattro, marka Audi ma na swym koncie kilka imponujących wyników: Do końca 2019 r. wyprodukowano prawie 10,5 miliona aut z tym napędem, tylko w zeszłym roku: 804 224. W 2019 r. około 45% klientów Audi wybrało modele wyposażone w napęd quattro. Fabryki w chińskim Changchun i meksykańskim San José Chiapa zajmują wiodące pozycje, jeśli chodzi o produkcję modeli Audi z napędem na cztery koła. W Niemczech, w 2019 r. wyprodukowano łącznie 258 765 samochodów z napędem quattro. quattro jest od 40 lat jednym z najważniejszych filarów marki z czterema pierścieniami w logo. Napęd na cztery koła quattro znaleźć można w każdej serii modelowej za wyjątkiem kompaktowego A1. Wszystkie większe modele — A8, Q7, Q8, e-tron oraz e-tron Sportback, R8 i wszystkie modele S i RS, standardowo moc swoich jednostek napędowych przenoszą na drogę za pośrednictwem wszystkich czterech kół.Zmiana pokoleniowa: w Ingolstadt rusza produkcja nowego Audi A3 SportbackFri, 06 Mar 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36602,zmiana_pokoleniowa__w_ingolstadt_rusza_produkcja_nowego_audi_a3_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36602,zmiana_pokoleniowa__w_ingolstadt_rusza_produkcja_nowego_audi_a3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36602/A201934_large_b.jpg" /><br>Każda kolejna generacja A3 – poczynając od pierwszej – charakteryzowała się innowacjami i jakością tego samego poziomu co samochody klasy wyższej. To właśnie ten model, zaprezentowany po raz pierwszy na Paris Motor Show w roku 1996, stworzył zupełnie nowy segment rynkowy pojazdów – segment kompaktowych aut klasy premium. Od początku produkcji, pracownicy fabryki w Ingolstadt zbudowali prawie 3,8 miliona jego egzemplarzy. Audi A3 było w latach 2007 – 2009 produkowane również w zakładzie w Brukseli. Wersja A3 Limousine powstaje w Ingolstadt i w węgierskim Győr, w którym produkuje się także Audi A3 Cabriolet. Poza Europą Audi A3 Sportback i Limousine zjeżdża z taśm montażowych fabryki w Foshan w Chinach, a samo A3 Limousine dodatkowo także w Aurangabad w Indiach i w São José dos Pinhais w Brazylii. Nowe Audi A3 powstawać będzie wyłącznie w Ingolstadt. „A3 to historia naszego zakładu – jesteśmy dumni z tego, że będziemy mogli ją kontynuować również w roku 2020” – podkreśla Achim Heinfling, dyrektor fabryki Audi w Ingolstadt.Niebawem 170 nowych Audi w barwach 4MobilityThu, 05 Mar 2020 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36601,niebawem_170_nowych_audi_w_barwach_4mobilityhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36601,niebawem_170_nowych_audi_w_barwach_4mobility<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36601/04_b.jpg" /><br>4Mobility SA jest jednym z pionierów i liderów świadczących na polskim rynku usługi car-sharingu. Jej model biznesowy zakłada wykorzystanie przez klientów autorskiej aplikacji mobilnej, dzięki której można bezpiecznie i z dowolnego miejsca dokonać rezerwacji samochodu. Spółka świadczy swoje usługi w Warszawie, Poznaniu, Trójmieście, Rzeszowie i Siedlcach. Od roku 2018 4Mobility współpracuje z marką Audi i wykorzystuje w swej flocie 150 egzemplarzy Audi A3 Sportback, A3 Limousine oraz Audi Q3. Do połowy 2020 roku do floty 4Mobility dołączy kolejnych 170 samochodów z czterema pierścieniami w logo – będą to Audi A3 Sportback oraz Audi Q2. Powiększona flota pojazdów 4Mobility będzie liczyć łącznie ponad 600 pojazdów. Nowe samochody zostaną wykorzystane do zwiększenia dostępności na dotychczasowych rynkach spółki oraz do uruchomienia usług w nowych lokalizacjach. „Wychodzenie naprzeciw potrzebom nowoczesnego społeczeństwa jest elementem strategii marki Audi. Dziś w dużych miastach nie każdy decyduje się na posiadanie auta, jednak często zachodzi potrzeba skorzystania z tej formy transportu.Dynamiczne, zwinne i elektryczne: Audi przedstawia koncepcję napędu dla modeli e-tron SWed, 04 Mar 2020 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36533,dynamiczne,_zwinne_i_elektryczne__audi_przedstawia_koncepcje_napedu_dla_modeli_e-tron_shttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36533,dynamiczne,_zwinne_i_elektryczne__audi_przedstawia_koncepcje_napedu_dla_modeli_e-tron_s<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36533/A201536_large_b.jpg" /><br>Dynamika 2. 0: radość z jazdy Doświadczenia z jazdy oboma prototypami modeli Audi e-tron S fascynują zwiększoną dynamiką, zwinnością i trakcją. Oba pojazdy w trybie jazdy S prawie niewyczuwalnie i prawie bezgłośnie w 4,5 sekundy przyspieszają od 0 do 100 km/h. Ich prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 210 km/h. Dzięki wydajnemu systemowi chłodzenia, napęd obu modeli w trybie boost w sposób powtarzalny przez osiem sekund generuje pełną moc 370 kW oraz moment obrotowy rzędu 973 Nm. Wartości nominalne w trybie D (bez boost) wynoszą 320 kW i 808 Nm. Elektryczne modele S gwarantują doskonałą zwinność i przyczepność: wyjeżdżając z zakrętu przyspieszają tak dynamicznie jak samochody sportowe. Wyraźnie czuć tu napęd na tylne koła i sportowy charakter tego napędu. Gdy elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESC pracuje w trybie „sport”, a system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select ustawiony jest w trybie „dynamic” - na maksymalne osiągi – układ napędowy zapewnia wysoki poziom dynamiki poprzecznej, a na życzenie daje również możliwość kontrolowanego driftu.Sukces 4.0: nowe Audi A3 SportbackTue, 03 Mar 2020 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36496,sukces_4.0__nowe_audi_a3_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36496,sukces_4.0__nowe_audi_a3_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36496/A201895_large_b.jpg" /><br>Charakterystyczne: design i oświetlenie Nowe Audi A3 Sportback charakteryzuje się kompaktowymi proporcjami i sportowym designem. Szeroki grill osłony chłodnicy Singleframe oraz duże wloty powietrza z przodu, podkreślają dynamiczny charakter kompaktowego samochodu klasy premium. Ramię nadwozia płynnie przechodzi od reflektorów z przodu, aż do świateł tylnych. Powierzchnia poniżej jest wklęsła - to nowy element designu Audi, podkreślający nadkola. Kolejną innowacją są cyfrowe światła do jazdy dziennej znajdujące się w obrębie reflektorów diodowych Matrix LED. Światła te to matryca zbudowana z diodowych segmentów w układzie trzy na pięć. Tworzy ona specjalne sygnatury świetlne sprawiające, że nowe Audi A3 jest natychmiast rozpoznawalne. Sportowy i wyszukany design zewnętrzny ma swoją kontynuację we wnętrzu. W oczy rzucają się nowa dźwignia zmiany biegów, aluminiowe lub karbonowe panele ozdobne, efektowne wewnętrzne klamki drzwi oraz tablica rozdzielcza o wyglądzie czarnego panelu. W nowym Audi A3 Sportback po raz pierwszy zastosowano tapicerkę foteli wykonaną z przetworzonych butelek PET.Przyzwoity wynik Audi w MarakeszuMon, 02 Mar 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36478,przyzwoity_wynik_audi_w_marakeszuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36478,przyzwoity_wynik_audi_w_marakeszu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36478/A201815_large_b.jpg" /><br>Będąc trzecim z najszybszych kierowców pierwszej grupy kwalifikacyjnej, di Grassi musiał niestety zadowolić się trzynastą pozycją startową do wyścigu głównego. Jednak już podczas zmagań na torze, Mistrz Formuły E sezonu 2016/2017 pokazał prawdziwego ducha walki. Wykonując za kierownicą swego Audi e-tron FE06 kilka spektakularnych manewrów wyprzedzania, na koniec rywalizacji uplasował się na miejscu siódmym. Na finałowym okrążeniu wyprzedził również Porsche André Lotterera, który startował z trzeciego rzędu. „Ogromne podziękowania dla całego teamu – mój samochód był do tego wyścigu doskonale przygotowany” – powiedział Lucas di Grassi. „Na ten moment - z naszym pakietem i startując z tej pozycji – nie mogliśmy więcej osiągnąć. Konkurencja w Formule E jest zbyt silna. ” Kolega di Grassi’ego z zespołu, Daniel Abt, już podczas wolnego treningu i podczas kwalifikacji walczył z kontrolowaniem balansu swego auta. W wyniku tej usterki trzeba było wymienić całą tylną część jego Audi e-tron FE06.Od butelki do tkaniny: obicia foteli Audi zrobione z tworzywa PETTue, 25 Feb 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36474,od_butelki_do_tkaniny__obicia_foteli_audi_zrobione_z_tworzywa_pethttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36474,od_butelki_do_tkaniny__obicia_foteli_audi_zrobione_z_tworzywa_pet<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36474/A201647_large_b.jpg" /><br>Równowaga środowiskowa jest filarem korporacyjnej strategii Audi. Odnosi się to zarówno do technologii, jak i do procesów produkcyjnych. W czwartej generacji Audi A3 po raz pierwszy użyte zostały tkaniny obiciowe foteli zrobione z surowców wtórnych. Około 89 procent składu tkaniny to przetworzone w specjalnym procesie, zużyte plastikowe butelki PET. Uzyskany w ten sposób materiał gwarantuje takie same standardy jakościowe, zarówno jeśli chodzi o wygląd, jak i o wrażenia dotykowe, co konwencjonalny materiał tekstylny. Przemiana starego w nowe Butelka znika w otworze automatu do zwrotu plastikowych opakowań – których coraz więcej również w naszym kraju - ale co dzieje się dalej? Przykład z Niemiec: Jeszcze w sklepie butelki jednorazowe są prasowane w specjalne pakiety ułatwiające ich transport samochodem ciężarowym. Po dotarciu do zakładu recyklingu są one sortowane według koloru, rozmiaru i jakości. Inne materiały, takie jak kapsle, są oddzielane. Następnie specjalny młyn mieli butelki na płatki, które są myte, suszone a następnie roztapiane w jednolitą masę.Audi i Formuła E w AfryceMon, 24 Feb 2020 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36473,audi_i_formula_e_w_afrycehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36473,audi_i_formula_e_w_afryce<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36473/A201244_large_b.jpg" /><br>Na początek najważniejsze wieści: Daniel Abt, po wypadku do którego doszło w czasie rundy w Meksyku, jest znów w pełni sił i wraz ze swym Audi e-tron FE06 gotów do kolejnego wyścigu. W Mexico City Niemiec podczas treningu uderzył w barierę toru na tyle mocno, że musiał poddać się badaniom w szpitalu. „Dni po wypadku były naprawdę ciężkie, więc postanowiłem wziąć trochę wolnego, by wydobrzeć” – mówi Abt. Dziś jest już ponownie w doskonałej formie: „Runda w Mexico City jest jedną z moich ulubionych w całym sezonie, dlatego zawsze tam zawieszam sobie wysoko poprzeczkę. Niestety tym razem nie wyszło, ale w Marakeszu będę chciał to wszystko nadrobić. ” Maroko w kalendarzu startów Formuły E po raz pierwszy pojawiło się wraz z trzecim sezonem wyścigów, a związane to było z odbywającą się w tym czasie w Marakeszu 22. Konferencją Klimatyczną Narodów Zjednoczonych. Tor położony niemal u bram tego niezwykłego miasta, składa się po części ze stałych fragmentów, a po części biegnie wyłączonymi na ten czas z użytku drogami publicznymi.Testy dwóch młodych zawodników Audi w Formule EThu, 20 Feb 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36468,testy_dwoch_mlodych_zawodnikow_audi_w_formule_ehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36468,testy_dwoch_mlodych_zawodnikow_audi_w_formule_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36468/A201273_large_b.jpg" /><br>Zarówno Kevin van der Linde, jak i Mattia Drudi są od dłuższego czasu członkami rodziny Audi Sport, jednak w różnych dyscyplinach. Drudi dołączył do grona kierowców Audi Sport customer racing w lutym 2019 i rywalizował m. in. w wyścigu 24-godzinnym w Spa, zasiadając za kierownicą Audi R8 LMS. Na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy natomiast, wspierał dwóch regularnych kierowców Audi w Formule E – Daniela Abta i Lucasa di Grassi, podczas ich treningów w symulatorze. Kelvin van der Linde – członek Audi Sport customer racing od roku 2015 – dwukrotnie już, jeżdżąc zawsze samochodem marki Audi, wygrał tytuł mistrza serii ADAC GT, raz wygrał wyścig 24-godzinny na torze Nürburgring oraz jeszcze kilka innych wyścigów długodystansowych. „Ten test to dla mnie zupełnie nowe doświadczenie, którego nie mogę się już doczekać. Nigdy wcześniej nie jeździłem jednomiejscowym bolidem, więc jeszcze dużo się muszę nauczyć. Wymagania w stosunku do kierowców Formuły E są o wiele wyższe i bardziej zróżnicowane niż w wyścigach GT” – mówi Kelvin van der Linde.Audi i Ericsson zacieśniają współpracę nad wdrożeniem technologii 5G w procesy produkcyjneTue, 18 Feb 2020 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36467,audi_i_ericsson_zaciesniaja_wspolprace_nad_wdrozeniem_technologii_5g_w_procesy_produkcyjnehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36467,audi_i_ericsson_zaciesniaja_wspolprace_nad_wdrozeniem_technologii_5g_w_procesy_produkcyjne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36467/A201477_large_b.jpg" /><br>Wykorzystanie standardu 5G w procesach produkcyjnych przynosi wiele możliwości. Bezprzewodowa komunikacja prowadzona w czasie rzeczywistym jest warunkiem wstępnym umożliwiającym w przyszłości bezproblemową współpracę pomiędzy robotami produkcyjnymi a ludźmi. W przeciwieństwie do innych technologii bezprzewodowych, 5G jest bardziej niezawodne, lepiej reaguje na pracę pod dużym obciążeniem i dlatego wyjątkowo dobrze nadaje się do zintegrowania z nią czujników, maszyn i urządzeń obsługiwanych przez ludzi. Ericsson, wspólnie z koncernem z Ingolstadt, przedstawiają teraz kolejny przykład zastosowania 5G w produkcji samochodów: robot przemysłowy instaluje moduł poduszki powietrznej w kierownicy Audi. Komórka, w której pracuje robot, jest chroniona przez czujniki bezpieczeństwa. Gdy tylko ręka ludzka przekroczy kurtynę świetlną komórki, robot automatycznie się zatrzyma. Wymagana do tego komunikacja wysokiej częstotliwości (tzw. fieldbus, czyli magistrala polowa) jest możliwa dzięki bardzo niskiemu opóźnieniu, tj.Burzliwy dla Audi dzień wyścigu Formuły E w MeksykuMon, 17 Feb 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36458,burzliwy_dla_audi_dzien_wyscigu_formuly_e_w_meksykuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36458,burzliwy_dla_audi_dzien_wyscigu_formuly_e_w_meksyku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36458/A201337_large_b.jpg" /><br>W roku 2018, na torze Autódromo Hermanos Rodríguez Daniel Abt świętował swe pierwsze zwycięstwo w serii wyścigów Formuła E. Tym razem dzień wyścigu zakończył się dla Niemca bardzo wcześnie, bo już o 8 rano. Z powodu awarii oprogramowania komunikacji, Abt uderzył w barierki przy końcu prostej. „To było najgroźniejsze uderzenie w mojej karierze” – powiedział później Abt, który prewencyjnie zabrany został helikopterem do szpitala na obserwację. „Cieszę się, że nasze samochody są tak bezpieczne i że nic mi się nie stało. Natomiast nasi mechanicy „stanęli na rzęsach” by naprawić samochód i byśmy mogli wrócić na tor. To się udało i jest to ogromne osiągnięcie całej załogi. Po tym wszystkim było dla mnie jasne, że ten wyścig będzie dla mnie bardzo ciężki – musiałem startować bez rozgrzewki i praktycznie z końca stawki. Teraz, przed wyścigiem w Marakeszu, muszę szybko wrócić do formy. ” Lucas di Grassi też musiał walczyć na torze i przebijać się do przodu z miejsca piętnastego na starcie, aż do szóstego na mecie.Wirtualne szkolenia i inteligentne algorytmy: Audi stawia na "Smart Logistics" - inteligentną logistykęWed, 12 Feb 2020 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36452,wirtualne_szkolenia_i_inteligentne_algorytmy__audi_stawia_na__smart_logistics__-_inteligentna_logistykehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36452,wirtualne_szkolenia_i_inteligentne_algorytmy__audi_stawia_na__smart_logistics__-_inteligentna_logistyke<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36452/A201224_large_b.jpg" /><br>W fabryce Audi w węgierskiej miejscowości Győr, w ubiegłym roku po raz pierwszy testowane były cyfrowe oznaczenia regałów. Ta nowa technologia z tzw. elektronicznym atramentem (e-ink) używanym również w czytnikach e-booków, stanowi znaczne ułatwienie. W razie zmiany nazw, numerów czy sposobu uporządkowania przedmiotów na regale, logistycy nie muszą ich już aktualizować ręcznie. Szybko można także wgrać tymczasowe informacje – na przykład w przypadku skończenia się zapasów danego komponentu i zastąpienia go innym. Obecnie niemiecko-węgierski zespół zajmujący się tym projektem udoskonala tę technologię. Celem jest m. in. całkowicie automatyczna aktualizacja. Zastosowanie tego rozwiązania na szeroką skalę – także w innych zakładach Audi – możliwe będzie już w niedalekiej przyszłości. Już dzisiaj pracownicy Audi wybierając podzespoły z półek, najczęściej korzystają z tabletów i ręcznych skanerów. Cyfrowe pomoce takie jak te, są tylko przykładem inteligentnych technologii wykorzystywanych przez cztery pierścienie w logistyce.AudiStream: wirtualna podróż przez świat produkcji Audi w IngolstadtTue, 11 Feb 2020 11:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36451,audistream__wirtualna_podroz_przez_swiat_produkcji_audi_w_ingolstadthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36451,audistream__wirtualna_podroz_przez_swiat_produkcji_audi_w_ingolstadt<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36451/A1914817_large_b.jpg" /><br>AudiStream daje szczegółowy wgląd w wybrane etapy produkcji samochodów marki Audi w fabryce w Ingolstadt. Ponadto prezentuje najważniejsze rozwiązania techniczne stosowane przez Audi. Przewodnicy – siedząc w specjalnym studio - dzielą się swoją wiedzą z wielu wcześniejszych, oprowadzanych przez nich wycieczek po fabryce i moderują wycieczki wirtualne. Objaśniają procesy produkcyjne, odpowiadają na indywidualne pytania, nawiązują dialog z uczestnikami i dostosowują przebieg ok. 20-minutowej transmisji live stream do życzeń i zainteresowań uczestników AudiStream rozpoczyna się od punktu „Audi live i fabryce w Ingolstadt”. Tutaj uczestnicy dowiedzieć się mogą jak powstaje samochód marki Audi – od pierwszych kroków w tłoczni blach, aż po ostatnie, ręczne operacje podczas montażu końcowego. Kolejne transmisje streamingowe dotyczące marki Audi będą się ukazywać systematycznie w terminach późniejszych. Odpowiedni, interesujący go streaming oraz dogodny czas, użytkownik wybiera na stronie www.Audi wyczekuje kolejnego zwycięstwa w Formule E w MeksykuTue, 11 Feb 2020 08:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36450,audi_wyczekuje_kolejnego_zwyciestwa_w_formule_e_w_meksykuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36450,audi_wyczekuje_kolejnego_zwyciestwa_w_formule_e_w_meksyku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36450/A192204_large_b.jpg" /><br>Wyścig w Meksyku jest jednym z najważniejszych w tegorocznym, szóstym już sezonie serii wyścigów samochodów elektrycznych Formuła E. To jedyne w tym sezonie zmagania zawodników odbywające się na stałym torze. Kierowcy kochają to miejsce – zwłaszcza ze względu na jego unikalną atmosferę i ze względu na stadionowe trybuny, z których zawsze słychać entuzjastyczny doping nawet 40 tysięcy kibiców co roku oglądających rywalizację elektrycznych bolidów. Tor Autódromo Hermanos Rodríguez jest dla zawodników teamu Audi Sport ABT Schaeffler bardzo szczęśliwy. W poprzednim sezonie i w sezonie 2017 wygrywał na nim Lucas di Grassi, a w roku 2018 jego kolega z zespołu Daniel Abt właśnie w Meksyku świętował swe pierwsze w tej serii wyścigów zwycięstwo. 27-letni Niemiec na pamiątkę tego wydarzenia wytatuował sobie na ramieniu meksykańską czaszkę. „Meksyk to dla mnie miejsce wyjątkowe. Nie tylko z tego powodu, że to tu odniosłem swoją pierwszą wygraną w Formule E, ale również dlatego, że entuzjazm tłumów kibiców co roku buduje tu niezapomnianą atmosferę” – opowiada Daniel Abt.Taniec na wulkanie: nowe Audi A3 o lepszej niż kiedykolwiek dynamiceFri, 07 Feb 2020 08:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36446,taniec_na_wulkanie__nowe_audi_a3_o_lepszej_niz_kiedykolwiek_dynamicehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36446,taniec_na_wulkanie__nowe_audi_a3_o_lepszej_niz_kiedykolwiek_dynamice<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36446/A201202_large_b.jpg" /><br>Czyste emocje: pierwotna idea Tam, gdzie kiedyś wulkany uformowały cały archipelag, a jeszcze dziś ziemia w wielu miejscach wrze, Audi demonstruje istotę swego DNA: napęd quattro. W surowym krajobrazie São Miguel – miejscowości, w której odbywa się spektakularny Rajd Azorów, czwarta generacja A3 prezentuje się w swej najbardziej emocjonującej postaci. Napęd na cztery koła tego kompaktowego modelu to kolejny stopień ewolucji rozwiązania technicznego, które odniósło tak ogromny sukces. Sercem napędu quattro jest elektrohydrauliczne sprzęgło wielopłytkowe, zarządzane przez precyzyjny program komputerowy. Sprzęgło to nadaje Audi A3 maksimum stabilności, przyczepności i radości z jazdy, a do tego jeszcze pracuje nadzwyczaj wydajnie. Efektem jego współpracy z adaptacyjnym zawieszeniem i progresywnym układem kierowniczym jest sportowa jazda wywierająca wrażenie zwłaszcza na wąskich serpentynach i urozmaiconych topograficznie odcinkach górskich i nizinnych. Inteligentna regulacja: napęd quattro w szczegółach Sprzęgło umieszczono na końcu wału Kardana przed mechanizmem różnicowym tylnej osi.Dział produkcji Audi cyfryzuje utrzymanie ruchu za pomocą aplikacjiFri, 07 Feb 2020 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36447,dzial_produkcji_audi_cyfryzuje_utrzymanie_ruchu_za_pomoca_aplikacjihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36447,dzial_produkcji_audi_cyfryzuje_utrzymanie_ruchu_za_pomoca_aplikacji<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36447/A201184_large_b.jpg" /><br>Eksperci utrzymania ruchu potrzebni są gdy tylko zbliża się termin konserwacji urządzenia produkcyjnego lub zgłaszana jest jego usterka. Celem jest jak najmniejsza strata czasu oraz jak najszybsze przywrócenie sprawności urządzeń i ich uruchomienie. Wszystko po to, by można było bez zakłóceń kontynuować produkcję aut. W tym celu pracownicy utrzymania ruchu potrzebują wielu informacji, które wcześniej nie były dostępne w postaci jednego zestawienia. Aplikacja „Mobilne utrzymanie ruchu Audi” zmienia ten stan rzeczy. Zapewnia pracownikom utrzymania ruchu - w pełni automatycznie - natychmiastowy dostęp do informacji o usterkach systemu. Za pomocą powiadomień typu „push” aplikacja przekazuje im wszystkie istotne dla ich pracy dane w czasie rzeczywistym: Które urządzenie i w której hali wymaga uwagi? W którym magazynie dostępne są części zamienne? Czy sprawą być może zajmuje się już inny pracownik? - Wszystkie te informacje można zobaczyć w aplikacji po zalewnie kilku kliknięciach.Przybyło, zobaczyło, zwyciężyło: Audi Q3 Sportback głosami czytelników wygrywa plebiscyt "Best Cars"Thu, 06 Feb 2020 16:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36412,przybylo,_zobaczylo,_zwyciezylo__audi_q3_sportback_glosami_czytelnikow_wygrywa_plebiscyt__best_cars_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36412,przybylo,_zobaczylo,_zwyciezylo__audi_q3_sportback_glosami_czytelnikow_wygrywa_plebiscyt__best_cars_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36412/A200248_large_b.jpg" /><br>- Zwycięstwo modelu Q3 Sportback jest potwierdzeniem naszej wyjątkowej pozycji, szczególnie, że w zeszłym roku zwyciężył bardzo pokrewny technicznie model, Q3 - powiedział szef designu Audi, Marc Lichte. - Klienci doceniają naszą koncepcję kompaktowego SUVa klasy premium o progresywnej stylistyce zewnętrznej - dodał. - Charakterystyczna dla pojazdów coupé linia dachu sprawia, że Q3 Sportback wydaje się znacznie dłuższy, co czyni go eleganckim bratem modelu Q3. Plebiscyt „Best Cars”, którego wyniki niemiecka edycja magazynu „Auto motor i sport” zaprezentowała w tym roku po raz 44. , jest jednym z najważniejszych konkursów europejskiej branży motoryzacyjnej. Ponad 100 tys. czytelników z Niemiec wybierało swoich ulubieńców spośród 387 modeli aut w jedenastu kategoriach. Czytelnicy mogli oddać po dwa głosy w każdej z kategorii: jeden dla ogólnego zwycięzcy i jeden dla najlepszego importowanego modelu. Kategorie „kompaktowe SUV-y/pojazdy terenowe” i „duże SUV-y” - należały do najsilniejszych, gdyż w każdej do rywalizacji stanęły 63 modele aut.Kierowcy Audi pokazali swe możliwości podczas GP Ice Race Mon, 03 Feb 2020 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36400,kierowcy_audi_pokazali_swe_mozliwosci_podczas_gp_ice_race http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36400,kierowcy_audi_pokazali_swe_mozliwosci_podczas_gp_ice_race <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36400/A201117_large_b.jpg" /><br>Na kilka szybkich okrążeni toru, do zawodników – najpierw do René Rasta w Audi RS 5 DTM, a później do Stiga Blomqvista w Audi Sport quattro - dołączyła Hildegard Wortmann, szefowa marketingu i sprzedaży AUDI AG. „To było niesamowite doświadczenie” – powiedziała potem. „Wspaniale było zobaczyć entuzjazm tak wielu kibiców stojących tuż obok toru. Ten pokaz był wyjątkowym wydarzeniem łączącym historię, teraźniejszość i przyszłość sportów motorowych. ” Kierowcy Audi po raz kolejny dali w Zell am See niesamowity pokaz swych umiejętności. Daniel Abt, za sterami swego elektrycznego Audi e-tron FE06 z serii wyścigowej FIA Formuła E wykręcił na śniegu kilka dynamicznych okrążeń, a później - w tradycyjnym skijoringu - pociągnął na linie za swym bolidem zawodnika narciarskiego freestyle’u, Benedikta Mayr’a. „Bene jest zawodowym narciarzem, a ja prowadzę wyścigowe samochody, wpadliśmy więc na pomysł, by zrobić coś razem” – powiedział Daniel Abt.Audi Tradition świętuje 40. urodziny quattroFri, 31 Jan 2020 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36398,audi_tradition_swietuje_40._urodziny_quattrohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36398,audi_tradition_swietuje_40._urodziny_quattro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36398/A200749_large_b.jpg" /><br>Tegoroczny program imprez rozpoczyna się wraz z Bremen Classic Motorshow (31 stycznia do 2 lutego). Dział AUDI AG zajmujący się historią marki zagości również na GP Ice Race w Zell am See (1-2 lutego), gdzie Audi quattro Rallye S1 driftować będzie po zamarzniętym jeziorze. Kolejnym ważnym spotkaniem będzie tradycyjnie wystawa klasycznych pojazdów „Techno Classica” w Essen (25-29 marca). Audi Tradition będzie miało swoje stoisko w hali nr 4, a hasłem przewodnim tej ekspozycji będzie „40 lat quattro – napęd na cztery koła na co dzień”. Na stoisku ujrzeć będzie można cały wachlarz dawnych modeli quattro. Ogromne poruszenie na Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej w Genewie w roku 1980 wywołało sportowe coupé z napędem na cztery koła. Audi quattro było pierwszym samochodem o tak wysokich osiągach oferowanym z napędem na cztery koła. Wcześniej taka koncepcja napędu zarezerwowana była dla ciężarówek i samochodów terenowych. Pomysł na samochód osobowy z napędem na cztery koła narodził się zimą na przełomie lat 1976/1977, podczas jazd testowych VW Iltis – terenowego pojazdu konstruowanego wtedy przez Audi dla niemieckiej armii.Najważniejsze dla Audi jubileuszowe daty roku 2020Fri, 31 Jan 2020 16:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36399,najwazniejsze_dla_audi_jubileuszowe_daty_roku_2020http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36399,najwazniejsze_dla_audi_jubileuszowe_daty_roku_2020<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36399/A200625_large_b.jpg" /><br>Dokładnie czterdzieści lat temu koncern z Ingolstadt podczas Międzynarodowej Wystawy Motoryzacyjnej w Genewie pokazał po raz pierwszy Audi quattro, wywołując w ten sposób spore poruszenie w branży. Audi quattro to pierwszy w historii przypadek, w którym sportowe coupé o mocy 147 kW/200 KM dostępne było jako pojazd z napędem na cztery koła. Wcześniej ta koncepcja napędu zarezerwowana była wyłącznie dla ciężarówek i samochodów terenowych. Pomysł skonstruowania takiego samochodu narodził się zimą na przełomie lat 1976/1977, podczas testów Volkswagena Iltis, tworzonego wtedy przez Audi na potrzeby niemieckiej armii. Doskonałe właściwości jezdne tego modelu na lodzie i na śniegu, skłoniły inżynierów Audi do zamontowania tego rodzaju napędu w seryjnie produkowanym Audi 80. Debiut Audi quattro w sportach motorowych w roku następnym, już na zawsze odmienił scenę rajdów i wyścigów samochodowych. 20 lat temu AUDI AG po raz pierwszy wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans. Od początku tego stulecia cztery pierścienie aż 13 razy przywoziły z tego wyścigu jakąś nagrodę.Audi i Maisie Williams zapraszają na "Let It Go" i podczas Big Game przedstawiają elektryczną przyszłośćWed, 29 Jan 2020 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36379,audi_i_maisie_williams_zapraszaja_na__let_it_go__i_podczas_big_game_przedstawiaja_elektryczna_przyszloschttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36379,audi_i_maisie_williams_zapraszaja_na__let_it_go__i_podczas_big_game_przedstawiaja_elektryczna_przyszlosc<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36379/A200466_large_b.jpg" /><br>W filmie, którego premiera będzie miała miejsce podczas jednej z najważniejszych na świecie rozgrywek sportowych, Maisie Williams – znana nie tylko jako aktorka, ale również działaczka na rzecz ochrony klimatu – śpiewać będzie własną wersję przebojowej piosenki „Let It Go” z disneyowskiego, nagrodzonego Oscarem, animowanego hitu kinowego „Frozen – Kraina Lodu”. Piosenkę tę, specjalnie do „Krainy Lodu”, stworzyli wspólnie, również nagrodzeni Oscarem i Grammy, Kristen Anderson-Lopez oraz Robert Lopez. W filmie reklamowym Williams, za kierownicą swojego Audi e-trona Sportback, utknęła na skrzyżowaniu, będącym metaforą skrzyżowania współczesnych uprzedzeń i starych wyobrażeń na temat konsumpcji, sukcesu i statusu. Williams postanawia zmienić kurs i zostawić to wszystko za sobą, zmierzając ku bardziej zrównoważonej przyszłości śpiewając "Let It Go". Po drodze inni kierowcy, piesi i uczestnicy ruchu dołączają do niej, reprezentując wysiłki czterech pierścieni na drodze ku nowej erze zrównoważonej mobilności.Audi i Berlinale zaprezentują na czerwonym dywanie perspektywy na przyszłość Wed, 29 Jan 2020 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36390,audi_i_berlinale_zaprezentuja_na_czerwonym_dywanie_perspektywy_na_przyszlosc http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36390,audi_i_berlinale_zaprezentuja_na_czerwonym_dywanie_perspektywy_na_przyszlosc <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36390/A200601_large_b.jpg" /><br>„Program Berlinale Open House to idealne miejsce spotkań dla tych wszystkich, którzy fascynują się przyszłością kina, kultury, biznesu, czy wydarzeń towarzyskich i dla tych, którzy chcą doświadczyć zupełnie nowego formatu wydarzeń” – mówi Hubert Link, szef marketingu Audi na Niemcy. Wzajemne oddziaływanie innowacji technologicznych i społecznych, język światła jako medium projektowania oraz szeroki zakres tematów związanych z łącznością, to tylko niektóre z tematów, które zostaną omówione z wysokiej klasy ekspertami i różnymi gośćmi. Na przykład think-tank Audi Denkwerkstatt z Berlina wraz z innymi specjalistami zwracać będzie uwagę na rozwój prototypów w dziedzinie filmu i mobilności. Ambasador klimatyczny ONZ, a jednocześnie kierowca wyścigowy Audi w serii wyścigów Formuła E Lucas di Grassi, zabierze również głos w panelu na temat zrównoważonego rozwoju. Oprócz rozmów i dyskusji, program dla odwiedzających teren festiwalu zawiera też mnóstwo elementów sensorycznych i partycypacyjnych.Audi łączy się z uliczną sygnalizacją świetlną w DüsseldorfieTue, 28 Jan 2020 16:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36365,audi_laczy_sie_z_uliczna_sygnalizacja_swietlna_w_düsseldorfiehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36365,audi_laczy_sie_z_uliczna_sygnalizacja_swietlna_w_düsseldorfie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36365/A200621_large_b.jpg" /><br>Na usługę Audi Ampelinformation składają się dwie funkcje: doradca optymalizacji prędkości przed zielonym światłem (Green Light Optimized Speed Advisory - GLOSA) i „czas do zielonego” (Time-to-Green). GLOSA oblicza i doradza odpowiednią prędkość, tak by kierowca złapał „zieloną falę”. Funkcja wskazuje np. obowiązujące ograniczenie prędkości, dzięki któremu kierowca dojedzie do kolejnych świateł na zielonym. Prowadzący samochody nie muszą niepotrzebnie przyspieszać, nie są zestresowani i jeżdżą bezpieczniej. GLOSA może również zasugerować stopniowe zmniejszanie prędkości na około 250 metrów przed sygnalizacją świetlną, tak by kierowca Audi i samochody jadące za nim dotarły do skrzyżowania, gdy światła zmienią się na zielone. Redukuje to nieefektywny ekonomicznie ruch uliczny. Jeśli zatrzymanie się na czerwonym świetle jest jednak nieuniknione, zegar odlicza sekundy, które pozostały do następnej fazy światła zielonego (Time-to-Green). Kierowca może się więc na chwilę zrelaksować, zdjąć nogę z pedału gazu i zaoszczędzić w ten sposób paliwo.Zawodnik Audi Lucas di Grassi zachwycił doskonałą jazdą w Santiago de ChileMon, 20 Jan 2020 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36351,zawodnik_audi_lucas_di_grassi_zachwycil_doskonala_jazda_w_santiago_de_chilehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36351,zawodnik_audi_lucas_di_grassi_zachwycil_doskonala_jazda_w_santiago_de_chile<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36351/A200401_large_b.jpg" /><br>Widowiskowe pojedynki, wiele manewrów wyprzedzania, kolizje i elementy zaskoczenia aż do ostatniej minuty zmagań: wyścig E-Prix rozegrany w Parque O'Higgins w stolicy Chile, dał kibicom i widzom emocje, tak typowe dla imprez Formuły E. „To był fantastyczny dzień” – podsumował walkę na torze Lucas di Grassi. „Jestem bardzo wyczerpany, ale bardzo się cieszę, że udało mi się w jednym wyścigu przebić się z drugiego od końca rzędu aż na miejsce siódme. Jestem bardzo dumny z Audi i z całego naszego teamu. ” Brazylijczyk nie miał szczęścia w klasyfikacjach. Tuż przed nim wydarzył się wypadek, co spowodowało, że do głównego wyścigu startował z 22. pozycji. Swoją precyzyjną jazdą dał świetny przykład, że Audi e-tron FE06 jest jednym z najszybszych samochodów w stawce. Kolega di Gassi’ego z zespołu Daniel Abt, w kwalifikacjach musiał sobie radzić z jazdą w bardzo zwartej grupie samochodów. Pomimo tego, startując z pozycji trzynastej, metę minął jako ósmy. Niestety, kara trzydziestu sekund za spowodowanie kolizji sprawiła, że spadł na miejsce czternaste.Audi zainwestuje niemal 100 milionów euro w infrastrukturę ładowania samochodów elektrycznych na terenie własnych fabrykMon, 20 Jan 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36360,audi_zainwestuje_niemal_100_milionow_euro_w_infrastrukture_ladowania_samochodow_elektrycznych_na_terenie_wlasnych_fabrykhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36360,audi_zainwestuje_niemal_100_milionow_euro_w_infrastrukture_ladowania_samochodow_elektrycznych_na_terenie_wlasnych_fabryk<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36360/A200290_large_b.jpg" /><br>Audi jest już w trakcie budowy ponad 4500 punktów ładowania pojazdów elektrycznych, przyczyniając się w ten sposób do przemian energetycznych w transporcie prywatnym. "Stworzenie tak rozbudowanej infrastruktury ładowania jest zupełnie nowym wyzwaniem" - opisuje swoje zadanie Maximilian Huber. Ten kierownik projektu budowy stacji ładowania na terenie fabryk Audi jest odpowiedzialny nie tylko za stawianie samych punktów ładowania, ale również za zarządzanie energią i oprogramowaniem dla kompleksowej usługi ładowania. W samym tylko głównym zakładzie Audi w Ingolstadt będzie dostępnych 3500 punktów ładowania. W Neckarsulm będzie tych punktów 1000, a w Brukseli i w Győr nieco poniżej 100 w każdym. Infrastruktura do ładowania zostanie zbudowana również w fabryce w San José Chiapa w Meksyku. Można tu przypomnieć, że Audi oferuje już możliwość ładowania pojazdów w swym centrum szkoleniowym na lotnisku w Monachium. Łączny budżet całego projektu wynosi prawie 100 mln euro. Koncepcja budowy miejsc ładowania na taką skalę jest - jak dotąd - w Niemczech unikalna.Audi e-tron wyznacza ekotrendy: nagroda Auto Świat Moto Awards 2019Thu, 16 Jan 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36350,audi_e-tron_wyznacza_ekotrendy__nagroda_auto_Swiat_moto_awards_2019http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36350,audi_e-tron_wyznacza_ekotrendy__nagroda_auto_Swiat_moto_awards_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36350/_an_8336_b.jpg" /><br>Dziennikarze Auto Świata nominowali do nagród 51 nowych samochodów w ośmiu kategoriach, jednak o tym, którym z nich należą się wyróżnienia, zadecydowali czytelnicy w internetowym głosowaniu. W sumie oddano aż 125 tysięcy głosów, a na pierwszym miejscu w kategorii „Wyznaczają ekotrendy” znalazło się Audi e-tron. Ponadto na drugiej pozycji w kategorii „Stylowo w mieście” uplasowało się kompaktowe Audi A1. Również na drugim miejscu, ale w kategorii „Nowa klasa średnia”, stanęło Audi Q3. „Znaleźliśmy się na podium w aż trzech kategoriach plebiscytu Auto Świat Moto Awards 2019. To najlepszy dowód ogromnego zaufania, jakim kierowcy i czytelnicy darzą markę z czterema pierścieniami w logo” – mówi Jadwiga Borowińska, PR Manager Audi. „Pierwsze miejsce Audi e-tron w kategorii „Wyznaczają ekotrendy” świadczy też o tym, że elektromobilność segmentu premium to już nie marzenie przyszłości, ale trend, w który włącza się coraz więcej kierowców i użytkowników.Audi i klub FC Bayern Monachium wspólnie zmierzają w przyszłośćTue, 14 Jan 2020 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36349,audi_i_klub_fc_bayern_monachium_wspolnie_zmierzaja_w_przyszloschttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36349,audi_i_klub_fc_bayern_monachium_wspolnie_zmierzaja_w_przyszlosc<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36349/A200245_large_b.jpg" /><br>Partnerstwo pomiędzy Audi i FC Bayern Monachium to historia sukcesu. Od 2002 roku marka z czterema pierścieniami w logo wspiera najbardziej utytułowany niemiecki klub piłkarski. Dodatkowo, od 2011 roku Audi jest udziałowcem FC Bayern München AG. Wspólne wydarzenia i inicjatywy wypełniają tę współpracę życiem. Puchar Audi, który w 2019 r. odbył się po raz szósty na Allianz Arena, zalicza się do najwyższego kalibru europejskich turniejów przygotowawczych. ”Cele FC Bayern Monachium doskonale wpisują się w nowy kierunek strategiczny marki Audi” - mówi Hildegard Wortmann, szefowa marketingu i sprzedaży AUDI AG. Te dwie silne marki są znane z zapewniania klientom i kibicom na całym świecie doświadczeń i emocji klasy premium. "Chcemy być blisko naszych fanów, klientów i potencjalnych klientów. Jako wyłączny partner samochodowy klubu FC Bayern Monachium mamy możliwość zaprezentowania elektrycznej mobilności i systemów connectivity oraz przekształcenia ich w konkretne doświadczenia". Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds.Nowy rok wyścigów Formuły E rozpocznie się w SantiagoMon, 13 Jan 2020 14:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36348,nowy_rok_wyscigow_formuly_e_rozpocznie_sie_w_santiagohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36348,nowy_rok_wyscigow_formuly_e_rozpocznie_sie_w_santiago<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36348/A1915906_large_b.jpg" /><br>Podobnie jak w roku ubiegłym, również w najbliższą sobotę miejscem rywalizacji bolidów i kierowców będzie tor o długości 2 km. 287 m. w parku O’Higginsa na południu miasta. Tor został w niektórych miejscach przeprojektowany – pas serwisowy jest teraz w innym miejscu, a szykany zostały przesunięte. W ubiegłym sezonie, właśnie w Santiago, kierowcy, zespoły i kibice doświadczyli najwyższej jak dotąd temperatury, w której rozgrywano wyścig Formuły E – było wtedy aż 37 stopni Celsjusza! „W czasie świątecznej przerwy naładowaliśmy nasze akumulatory i teraz bardzo się cieszymy, że sezon ruszył na nowo. Oczywiście, w nowy rok chcemy przenieść całą atmosferę, której doświadczyliśmy w Rijadzie” – mówi Allan McNish, szef zespołu. „W ubiegłym roku w Santiago byliśmy bardzo mocni. Lucas w Super Pole zaliczył najszybsze okrążenie, a Daniel zakończył wyścig na podium. Teraz jednak wymagania są zupełnie inne – zmienił się przebieg toru. Pomimo wszystkich naszych symulacji, dopiero po pierwszym treningu będziemy wiedzieć, co to dla nas tak naprawdę oznacza.Mobilność staje się coraz bardziej inteligentna i zindywidualizowana: Audi na wystawie CES 2020Tue, 07 Jan 2020 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36231,mobilnosc_staje_sie_coraz_bardziej_inteligentna_i_zindywidualizowana__audi_na_wystawie_ces_2020http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36231,mobilnosc_staje_sie_coraz_bardziej_inteligentna_i_zindywidualizowana__audi_na_wystawie_ces_2020<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36231/A200017_large_b.jpg" /><br>Otwórz drzwi, zajmij miejsce i uwolnij się od miejskiego stresu: w pełni automatyczne Audi AI:ME jest – obok domu i miejsca pracy - uosobieniem „trzeciej przestrzeni życiowej” człowieka, znającej potrzeby i pragnienia swojego użytkownika. Pasażerowie mogą korzystać z systemu „eye tracking”, by intuicyjnie komunikować się z samochodem i na przykład zamówić swoje ulubione jedzenie. Mogą również w AI:ME doświadczyć pełnego relaksu: Para okularów VR w samochodzie pozwala pasażerom cieszyć się wirtualnym lotem przez piękny górski krajobraz. Technika ta w czasie rzeczywistym dostosowuje wirtualne treści do ruchów pojazdu. Rezultat: pasażerowie mogą się w pełni zrelaksować i oderwać od gorączki życia codziennego. Wracają do rzeczywistości po dotarciu do celu. Zamówione jedzenie zostanie dostarczone na czas, a wszystko - na podstawie osobistych preferencji użytkowników i danych nawigacyjnych samochodu – koordynowane jest bezpośrednio przez Audi AI:ME. Tę koncepcję intuicyjnego partnera mobilności dziennikarze mogą przetestować osobiście na stoisku Audi na targach CES 2020.Mocny sezon Audi Sport customer racingThu, 19 Dec 2019 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36210,mocny_sezon_audi_sport_customer_racinghttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36210,mocny_sezon_audi_sport_customer_racing<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36210/A1914572_large_b.jpg" /><br>Dobiega końca jedenasty sezon programu samochodów wyścigowych skierowany do klientów zewnętrznych. Drużyny, które startowały pod symbolem czterech pierścieni mają powody do zadowolenia. Kierowcy ścigający się w Ameryce, Azji, Australii i Europie sięgnęli po aż 20 tytułów, dodatkowo zdobywając 30 zwycięstw w swoich podkategoriach. Wywalczyli także cztery ogólne zwycięstwa w wymagających międzynarodowych wyścigach długodystansowych. „Bardzo dziękujemy naszym zespołom za to, że Audi Sport kojarzy się ze sportowymi ambicjami i zaangażowaniem” mówi Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Warto podkreślić, że nasze pojazdy wygrały jedne z najtrudniejszych serii na świecie, a kilka tytułów trafiło do Audi po raz pierwszy. ” Podczas 24-godzinnego wyścigu w Dubaju załoga Car Collection Motorsport w debiutującym Audi R8 LMS GT3 zostawiła konkurencję w tyle. To samo stało się na torze Nürburgring, gdzie po zwycięstwo sięgnął Audi Sport Team Phoenix. Audi Sport Team WRT nie dało się pokonać podczas 10-godzinnej imprezy na torze Suzuka, a Attempto Racing triumfowało podczas długodystansowego Gulf 12 Hours.Audi e-tron zwycięża w Profesjonalnym Teście Flotowym 2019Wed, 11 Dec 2019 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36209,audi_e-tron_zwycieza_w_profesjonalnym_tescie_flotowym_2019http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36209,audi_e-tron_zwycieza_w_profesjonalnym_tescie_flotowym_2019<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36209/a1910361_large_b.jpg" /><br>Profesjonalny Test Flotowy SKFS składa się trzech etapów i trwa łącznie 10 miesięcy. Część teoretyczna PTF SKFS rozpoczęła się w lutym b. r. Zestawienie obejmowało po 10 najczęściej kupowanych przez klientów instytucjonalnych w Polsce samochodów z każdego segmentu, w IV kwartale 2018 roku oraz I kwartale 2019 roku. W teście udział brały pojazdy w analogicznej wersji wyposażenia. Kapituła PTF SKFS, którą tworzyło 14 osób z szeregów SKFS, określiła także rodzaj nadwozia oraz napędu pojazdów, jakie mają wziąć udział w teście. Natomiast część praktyczna PTF SKFS trwała dwa dni. Każdego dnia testowane były inne segmenty pojazdów. Zabieg ten miał na celu uniknięcia zakłócenia obiektywnej oceny fleet managerów. Przez dwa dni ponad 120 managerów flot testujących pojazdy wypełniło ponad 950 arkuszy ocen samochodów. W tegorocznej edycji testu, samochody wyposażone zostały w najnowsze rozwiązania w zakresie telemetryki pojazdowej. Dzięki temu, auta biorące udział w teście były monitorowane w czasie rzeczywistym. Po podliczeniu wszystkich ocen i przedstawieniu wyników, tytuł Auta Flotowego 2019 powędrował do Audi e-tron.Dystyngowane: odmłodzone Audi RS 5 Coupé i Audi RS 5 SportbackTue, 10 Dec 2019 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36208,dystyngowane__odmlodzone_audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36208,dystyngowane__odmlodzone_audi_rs_5_coupe_i_audi_rs_5_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36208/A1916229_large_b.jpg" /><br>"Lifting RS 5 Coupé i RS 5 Sportback oznacza pomyślne zakończenie 25. rocznicy stworzenia linii RS i odnowienie naszej gamy modelowej" - mówi Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. "Dzięki standardowemu, stałemu napędowi na cztery koła quattro, samochody te zajmują szczególną pozycję w swoim segmencie". Udoskonalona: stylistyka zewnętrzna Wyrafinowana stylistyka zewnętrzna obu wersji modelu RS 5 jest rozpoznawalna na pierwszy rzut oka. Osłona chłodnicy Singleframe stała się teraz szersza i bardziej płaska. Dzięki takiemu wyglądowi, nawiązuje ona do stylistyki „większych braci” - RS 6 i RS 7. Otwory wentylacyjne nad grillem Singleframe przywodzą na myśl klasyczne Audi Sport quattro z 1984 roku. Nadkola, szersze teraz o 40 milimetrów, nadają RS 5 imponującego wyglądu. Opcjonalne, diodowe reflektory matrycowe z laserowym światłem Audi posiadają przyciemnione ramki, które wyraźnie odróżniają dwie wersje RS od podstawowego modelu A5. Duże, mocno wyprofilowane wloty powietrza po bokach otrzymały nowy, pięciokątny wygląd.Rekordowy wynik sprzedaży Audi: w listopadzie dostawy wzrosły o 23,1 procent, do 163 350 samochodówMon, 09 Dec 2019 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36160,rekordowy_wynik_sprzedazy_audi__w_listopadzie_dostawy_wzrosly_o_23,1_procent,_do_163_350_samochodowhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36160,rekordowy_wynik_sprzedazy_audi__w_listopadzie_dostawy_wzrosly_o_23,1_procent,_do_163_350_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36160/A1814675_large_b.jpg" /><br>„Pod koniec roku nasza inicjatywa modelowa jeszcze bardziej zyskuje na popularności na całym świecie” – mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Już od kilku miesięcy w Ameryce Północnej dostępne jest nowe Audi Q3, natomiast naszą ofertę sprzedażową w Chinach wzmocniły dwa modele elektryczne Audi e-tron i Audi Q2 L e-tron oraz nowe Audi Q8. Pomimo coraz trudniejszych warunków rynkowych, wciąż spodziewamy się, że nasze dostawy do klientów w całym roku 2019 będą delikatnie wyższe niż w poprzednim. ” Licząc od początku roku, dostawy w Europie wzrosły do ok. 707 650 samochodów. To więcej rok do roku o 2,2 procent. Listopadowy, bardzo dynamiczny wzrost o 33,0 procent, do 58 300 aut, to ponownie rezultat porównania do ubiegłorocznych wyników, które były niższe z uwagi na przejście na cykl WLTP oraz na wymianę modelową. W Niemczech w listopadzie do rąk klientów oddano 19 526 nowych egzemplarzy Audi – wzrost o 24,3 procent. Od początku roku dostawy urosły o 4,1 procent, do 253 443 sztuk.Rok od wdrożenia programu Audi ograniczającego emisję dwutlenku węgla: potwierdzono potencjał redukcji 1,2 tony CO2 na samochódTue, 03 Dec 2019 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36159,rok_od_wdrozenia_programu_audi_ograniczajacego_emisje_dwutlenku_wegla__potwierdzono_potencjal_redukcji_1,2_tony_co2_na_samochodhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36159,rok_od_wdrozenia_programu_audi_ograniczajacego_emisje_dwutlenku_wegla__potwierdzono_potencjal_redukcji_1,2_tony_co2_na_samochod<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36159/A1916150_large_b.jpg" /><br>Podczas 30 warsztatów, które dotychczas przeprowadzono wraz z dostawcami, opracowano 50 działań mogących zredukować emisję CO2 na samochód nawet o 1,2 tony. Największy potencjał redukcji emisji CO2 znajduje się w zamkniętych cyklach materiałowych, sukcesywnym zwiększaniu ilości materiałów wtórnych, wykorzystywaniu materiałów pochodzących z recyklingu w komponentach z tworzyw sztucznych oraz stosowaniu zielonej energii elektrycznej. Audi zamierza uzgodnić z dostawcami wdrożenie tych działań w odniesieniu do przyszłych zamówień, tak by założenia programu zaczęły przynosić efekty przed rokiem 2025. Wykorzystanie zielonej energii jest już od roku 2018 nieodłącznym elementem umów z producentami ogniw akumulatorowych wysokiego napięcia. Koncern z Ingolstadt analizuje skuteczność tych działań na podstawie analiz cyklu życia i zleca ich certyfikację niezależnym stronom trzecim. Audi planuje przeprowadzenie kolejnych warsztatów w przyszłym roku, tak by zidentyfikować kolejne potencjalne pola redukcji emisji dwutlenku węgla.Audi zwiększa wydatki na mobilność elektrycznąFri, 29 Nov 2019 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36158,audi_zwieksza_wydatki_na_mobilnosc_elektrycznahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36158,audi_zwieksza_wydatki_na_mobilnosc_elektryczna<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36158/A1915280_large_b.jpg" /><br>W kontekście rundy planowania, Audi zdecydowało się na wydatki początkowe w wysokości około 37 mld euro na lata 2020-2024. Kwota ta obejmuje inwestycje w nieruchomości, urządzenia techniczne i wyposażenie, jak również wydatki na badania i rozwój. Obecne planowanie odzwierciedla znaczną poprawę w zakresie inwestycji i dyscypliny kosztowej, jak również zdecydowane nadanie priorytetowego znaczenia inwestycjom w mobilność elektryczną. "Dzięki naszej strategii „Consistently Audi”, przyspieszamy działania - ‘mapę drogową’ - w kierunku elektryfikacji. Nasze planowanie inwestycyjne bierze to pod uwagę" - mówi Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansów, Chin i spraw prawnych. "Do roku 2024 na mobilność elektryczną wydamy około 12 mld euro więcej niż kiedykolwiek wcześniej". Do 2025 roku Grupa Audi zamierza posiadać w swojej ofercie ponad trzydzieści modeli zelektryfikowanych, z których dwadzieścia będzie w pełni elektrycznych. Do tego czasu Audi zamierza pokryć około 40 procent swojej światowej sprzedaży samochodami elektrycznymi i hybrydowymi.Większa wydajność i dłuższy zasięg: techniczne udoskonalenia w Audi e-tronThu, 28 Nov 2019 15:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36154,wieksza_wydajnosc_i_dluzszy_zasieg__techniczne_udoskonalenia_w_audi_e-tronhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36154,wieksza_wydajnosc_i_dluzszy_zasieg__techniczne_udoskonalenia_w_audi_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36154/A1916110_large_b.jpg" /><br>„Liczy się każdy szczegół” – to zasada w myśl której inżynierowie Audi z sukcesem pracowali nad zwiększeniem zasięgu e-trona. Nowa wersja Audi e-tron 55 quattro* może teraz na jednym ładowaniu akumulatora pokonać nawet 436 kilometrów (pomiary zgodne z założeniami cyklu WLTP). To o 25 km więcej niż wersja poprzednia. Dzięki nowemu typowi hamulców, producent osiągnął jeszcze większą redukcję tzw. szczątkowego momentu obrotowego hamulca, czyli strat wynikających z bezpośredniej bliskości zacisków i tarcz hamulcowych. Również układ napędowy stał się bardziej wydajny. Standardowo, w procesie regularnej jazdy, napędzana jest tylna oś pojazdu. Teraz, dzięki wielu optymalizacjom silnik osi przedniej jest prawie zupełnie odłączony od zasilania elektrycznego. Jednak w momencie, gdy kierowca potrzebuje więcej mocy, załączają się oba silniki. W rezultacie tego, praca jednostek napędowych jest jeszcze bardziej efektywna, bo pozbawiona strat mocy i oporów. To największa zaleta koncepcji silnika asynchronicznego.Współpraca Audi z wytwórnią Twentieth Century Fox przy cyfrowych treściach filmu "Tajni i fajni"Wed, 27 Nov 2019 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36068,wspolpraca_audi_z_wytwornia_twentieth_century_fox_przy_cyfrowych_tresciach_filmu__tajni_i_fajni_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36068,wspolpraca_audi_z_wytwornia_twentieth_century_fox_przy_cyfrowych_tresciach_filmu__tajni_i_fajni_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36068/A1916104_large_b.jpg" /><br>W zwiastunie tym uprzejmy i elegancki jak zawsze Lance Sterling oraz techniczny geniusz Walter Beckett, w kabinie super sportowego Audi uciekają po ulicach Waszyngtonu przed rakietowym pościgiem. Przewagę nad goniącą ich rakietą daje im koncepcyjne RSQ e-tron z trybem w pełni automatycznej jazdy i z dodatkowym doładowaniem, kontrolowanymi za pomocą funkcji dostępnych na żądanie. Cały film pt. „Lunch break” można obejrzeć tu: https://www. youtube. com/watch?v=LFJWxZiwt9g Elektryczne i w pełni automatyczne koncepcyjne Audi RSQ e-tron zaprojektowane we współpracy z Blue Sky Studios, posiada też takie funkcje jak autopilot czy futurystyczny, hologramowy prędkościomierz. „Ten film akcji i historia szpiegowska, to świetne dla nas medium pozwalające na pokazanie innowacji i rozwiązań technicznych, które będą możliwe do wykorzystania w mobilności przyszłości” – mówi Sven Schuwirth, wiceprezes marki Audi, odpowiedzialny też za Digital Business i Customer Experience. Światowa premiera filmu „Tajni i fajni” przewidziana jest na 25 grudnia tego roku, a na polskich ekranach kinowych obejrzeć go będzie można od 10 stycznia 2020 r.Najbardziej sportowe z rodziny Q: nowe Audi RS Q8Wed, 27 Nov 2019 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36153,najbardziej_sportowe_z_rodziny_q__nowe_audi_rs_q8http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36153,najbardziej_sportowe_z_rodziny_q__nowe_audi_rs_q8<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36153/A1915262_large_b.jpg" /><br>„Po raz pierwszy w 25-letniej historii modeli Audi RS, na drogi wyjeżdża duży SUV coupé o genach prawdziwie sportowego samochodu” – powiedział Oliver Hoffmann, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Dzięki swojej benzynowej jednostce napędowej V8 biturbo, RS Q8 jest prestiżowym królem rodziny modeli RS. ” Maksymalna moc i wysoka wydajność: silnik 441 kW (600 KM) i 800 Nm momentu obrotowego dostępnego w przedziale od 2200 do 4500 obr. /min – 4-litrowa jednostka napędowa Audi RS Q8 w pełni zasługuje na członkostwo w rodzinie RS. Turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem rozpędza dużego SUV’a coupé przygotowanego przez Audi Sport od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy, a do 200 km/h w 13,7 sekundy. Jego ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna to 250 km/h. Z opcjonalnym pakietem „dynamic” prędkość maksymalna została podniesiona do 305 km/h. Sekwencja zapłonu 1-3-7-2-6-5-4-8 daje jednostce 4. 0 TFSI sportowy i głośny dźwięk.Lucas di Grassi świętuje miejsce na podium w wyścigu Formuły E w RijadzieMon, 25 Nov 2019 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36059,lucas_di_grassi_swietuje_miejsce_na_podium_w_wyscigu_formuly_e_w_rijadziehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36059,lucas_di_grassi_swietuje_miejsce_na_podium_w_wyscigu_formuly_e_w_rijadzie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36059/A1915895_large_b.jpg" /><br>Drugi wyścig nowego sezonu Formuły E rozgrywany na przedmieściach stolicy Arabii Saudyjskiej Rijadu obfitował w torowe pojedynki i spektakularne manewry wyprzedzania. Zarządzono również dwie przerwy bezpieczeństwa. Lucas di Grassi, który startował z trzeciej pozycji, we wszystkich pojedynkach zachował zimną krew i po 45 minutach zmagań przekroczył linię mety jako drugi. Dla 35-letniego Brazylijczyka oznaczało to wejście na podium Formuły E po raz trzydziesty pierwszy, w tym dziesięć razy wskakiwał na najwyższy jego stopień. „Dziękuję całemu zespołowi w boksie serwisowym. Ta statuetka jest piękną nagrodą za ich ciężką pracę przy przygotowaniach do wyścigu” – powiedział Lucas di Grassi. Podczas pierwszego z wyścigów, jeszcze w piątek, zarówno di Grassi, jak i jego kolega z zespołu Daniel Abt, nie zdobyli żadnego punktu. „To największa siła naszego zespołu: nigdy się nie poddajemy! Teraz na spokojnie przeanalizujemy całą sytuację z piątku i jeszcze lepiej przygotujemy się na następne wyścigi.SUV coupé z rodziny pojazdów e-tron: Audi e-tron SportbackWed, 20 Nov 2019 09:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36058,suv_coupe_z_rodziny_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportbackhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,36058,suv_coupe_z_rodziny_pojazdow_e-tron__audi_e-tron_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/36058/A1915308_large_b.jpg" /><br>Elegancki, wydajny, pełen ekspresji: wygląd zewnętrzny Audi e-tron Sportback łączy moc przestronnego SUV-a z elegancją czterodrzwiowego coupé i progresywnym charakterem samochodu elektrycznego. Ma 4901 mm długości, 1935 mm szerokości i 1616 mm wysokości. Dach płasko rozpościera się nad muskularną karoserią, ostro opadając ku tyłowi — w stylu typowym dla coupé — i przechodząc w mocno pochylone słupki D. Dolna krawędź trzeciego okna bocznego unosi się ku tyłowi — to z kolei cecha charakterystyczna dla pojazdów typu Sportback. Dzięki ośmiokątnej osłonie chłodnicy Singleframe, mocnym przetłoczeniom nad kołami i wyglądającej niczym wyrzeźbiona części tylnej, Audi e-tron Sportback doskonale wpisuje się w stylistykę marki. Detale sygnalizują światu zewnętrznemu, że ten SUV coupé jest pojazdem całkowicie elektrycznym. Szeroka i masywna osłona chłodnicy Singleframe z pionowymi żebrami ma jasnoszary, platynowy kolor, co jest cechą charakterystyczną dla modeli e-tron. Cztery poziome segmenty w dolnych partiach matrycowych reflektorów diodowych Matrix LED, tworzą charakterystyczną dla modeli e-tron sygnaturę świateł do jazdy dziennej.W październiku 2019 Audi zwiększyło dostawy o 26,8 procent i sprzedało 149 150 samochodówMon, 18 Nov 2019 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35898,w_pazdzierniku_2019_audi_zwiekszylo_dostawy_o_26,8_procent_i_sprzedalo_149_150_samochodowhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35898,w_pazdzierniku_2019_audi_zwiekszylo_dostawy_o_26,8_procent_i_sprzedalo_149_150_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35898/A187773_large_b.jpg" /><br>„W coraz bardziej wymagającym środowisku rynkowym udało się nam ustabilizować nasze dostawy” – mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Dzięki oferowanej przez nas szerokiej gamie produktów – najmłodszej spośród konkurencji segmentu premium – w październiku udało się zwiększyć sprzedaż na najważniejszych dla nas rynkach. Jesteśmy też dobrze przygotowani na końcówkę roku. ” Od początku roku Audi dostarczyło klientom w Europie 649 350 samochodów, przewyższając w ten sposób wyniki z roku ubiegłego (+0,2 procent). W październiku na Starym Kontynencie odnotowano gwałtowny wzrost sprzedaży – o 68,6 procent, do ok. 54 200 egzemplarzy nowych Audi. Przyczyny tego stanu rzeczy to m. in. przejście na cykl WLTP oraz cała gama wprowadzonych na rynek nowych modeli i wycofanie starszych. W październiku w Niemczech dostawy wzrosły aż o 101,1 procent, do 18 402 sztuk. Od początku roku Audi sprzedało w swej ojczyźnie o 2,7 procent samochodów więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej.Marcus Duesmann nowym prezesem zarządu AUDI AGMon, 18 Nov 2019 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35899,marcus_duesmann_nowym_prezesem_zarzadu_audi_aghttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35899,marcus_duesmann_nowym_prezesem_zarzadu_audi_ag<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35899/A1915108_large_b.jpg" /><br>Przewodniczący Rady Nadzorczej AUDI AG, dr Herbert Diess tak komentuje zmianę na stanowisku prezesa zarządu: „Marcus Duesmann jest świetnym inżynierem i jestem pewien, że zrobi wszystko co w jego mocy by wykorzystać wielki potencjał marki Audi i raz jeszcze udowodnić aktualność naszego hasła „Vorsprung durch Technik – przewaga dzięki technice”. Jednocześnie dr Diess podziękował obecnemu prezesowi, Bramowi Schotowi: „Bram objął szefostwo w Audi w bardzo trudnym czasie, jednak bardzo sprawnie i z wieloma sukcesami pokierował przedsiębiorstwem oraz zainicjował wiele korzystnych zmian. Z całego serca mu za to dziękuję. ” Do najważniejszych elementów nowej strategii Audi należy przyspieszona transformacja w dostawcę zrównoważonej mobilności oraz zdecydowana dekarbonizacja firmy. . .Nowe Audi S8 - ekscytujące osiągi samochodu klasy luksusowejFri, 15 Nov 2019 08:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35801,nowe_audi_s8_-_ekscytujace_osiagi_samochodu_klasy_luksusowejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,35801,nowe_audi_s8_-_ekscytujace_osiagi_samochodu_klasy_luksusowej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/35801/A1914776_large_b.jpg" /><br>Imponujące osiągi: napęd Wysokowydajna jednostka napędowa Audi S8 (łączne zużycie paliwa w l/100 km: 11,3 – 11,4; łączna emisja CO2 w g/km: 258 – 260) – silnik V8 z techniką mild hybrid, nie tylko pracuje wyjątkowo łagodnie, ale również dzięki mocy wyjściowej 420 kW (572 KM), 800 Nm momentu obrotowego i dwóm turbosprężarkom daje pewność, że wystarczająca moc dostępna będzie w każdej sytuacji. Samochód od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona na poziomie 250 km/h. Powleczone żelazem cylindry w aluminiowej skrzyni korbowej zmniejszają tarcie i zapewniają wyjątkową płynną pracę. Automatycznie uruchamiane klapy w układzie wydechowym wzmacniają mocny dźwięk silnika. Emocje jak podczas jazdy samochodem sportowym i iście wyczynowe osiągi idą tu w parze z wygodą i wydajnością. System mild hybrid (MHEV) przyczynia się do zmniejszenia spalania paliwa. Jego 48-woltowy alternator-rozrusznik oraz dodatkowy akumulator litowo-jonowy umożliwiają tzw.