plAudi MediaCenterbank prasowy Audihttp://www.audi-mediacenter.plFri, 27 Jan 2023 06:42:53 CETFri, 27 Jan 2023 06:42:53 CETZrównoważone zarządzanie zasobami wodnymi: Audi przyłącza się do sojuszu Alliance for Water StewardshipTue, 24 Jan 2023 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46617,zrownowazone_zarzadzanie_zasobami_wodnymi__audi_przylacza_sie_do_sojuszu_alliance_for_water_stewardshiphttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46617,zrownowazone_zarzadzanie_zasobami_wodnymi__audi_przylacza_sie_do_sojuszu_alliance_for_water_stewardship<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46617/A230624_large_b.jpg" /><br>Czysta woda pitna jest jednym z najcenniejszych zasobów na kuli ziemskiej. Dlatego Audi w swoim programie ekologicznym Mission:Zero stawia na oszczędne i efektywne jej wykorzystywanie. Firma chce utrzymać własne zużycie wody na jak najniższym poziomie, a z czasem przestać używać wody pitnej w procesie produkcji. Przewiduje się, że do roku 2035 ważone ekologicznie zużycie wody1 na jeden wyprodukowany pojazd spadnie w pięciu zakładach produkcyjnych Audi o około połowę - z 3,75 do około 1,75 metra sześciennego. Ponadto Audi, wraz ze swoimi dostawcami, zobowiązuje się do oszczędnego zużycia wody w całym łańcuchu dostaw. Przystępując do AWS, Audi rozszerza swoje zaangażowanie w zrównoważoną gospodarkę wodną. „Jako producent mamy obowiązek zapewnić, że w całym naszym łańcuchu wartości sumiennie i w sposób zrównoważony zarządzamy cennymi zasobami” - mówi Dirk Grosse-Loheide, członek zarządu AUDI AG ds. zaopatrzenia i IT. „Nasze zaangażowanie w sieć AWS opiera się na członkostwie i międzysektorowej współpracy z wiodącymi w branży firmami.Zapamiętaj datę: światowa premiera online modelu Audi activesphere conceptMon, 23 Jan 2023 10:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46616,zapamietaj_date__swiatowa_premiera_online_modelu_audi_activesphere_concepthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46616,zapamietaj_date__swiatowa_premiera_online_modelu_audi_activesphere_concept<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46616/A224381_large_b.jpg" /><br>Idealny towarzysz ambitnych przygód. Audi activesphere concept daje kierowcom maksimum swobody. Jego użytkownicy cieszyć się mogą uprawianiem różnych form aktywności: sportów wodnych, narciarstwa, golfa czy wymagającą jazdą w górach - wszystko to z samochodem, który może zabrać Cię wszędzie. Activesphere concept zostanie zaprezentowany wirtualnie, podczas cyfrowego wydarzenia „Celebration of Progress”, które rozpocznie się 26 stycznia 2023 roku o godzinie 19:00 CET. Podczas niego, szef marki Audi Henrik Wenders i szef Audi Design Marc Lichte wyjaśnią, jak przyszłe modele Audi staną się osobistymi towarzyszami podróży i doświadczeń. Senior Design Director Gael Buzyn z bliska zaprezentuje najnowszego członka rewolucyjnej rodziny samochodów koncepcyjnych Sphere, a Sid Odedra, Head of UI/UX Design, omówi, jak spersonalizowana koncepcja obsługi i nowatorski cyfrowy ekosystem zoptymalizują aktywny styl życia kierowców. Koncepcyjny model acivesphere zwieńczeniem kwartetu pojazdów rodziny Sphere Audi activesphere concept to czwarty model z rodziny pojazdów koncepcyjnych, których prezentacje Audi sukcesywnie prowadziło od sierpnia 2021 roku.Team Audi Sport na Rajdzie Dakar: niepowodzenia, ale też dobre wyniki indywidualneMon, 16 Jan 2023 09:50:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46615,team_audi_sport_na_rajdzie_dakar__niepowodzenia,_ale_tez_dobre_wyniki_indywidualnehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46615,team_audi_sport_na_rajdzie_dakar__niepowodzenia,_ale_tez_dobre_wyniki_indywidualne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46615/A230405_large_b.jpg" /><br>Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego, w finałowy weekend w Arabii Saudyjskiej odwiedził biwak Team Audi Sport i docenił wiele osiągnięć: „Tempo naszego innowacyjnego Audi RS Q e-tron było dobre od samego początku aż do końca zmagań. Niestety, mieliśmy pecha na pustyni. Mimo niepowodzeń, wszystkie trzy załogi zaprezentowały się świetnie. Będziemy teraz analizować wszystkie obszary. Podium było naszym celem. I ten cel pozostaje cały czas aktualny, bo na pewno będziemy ponownie rywalizować w 2024 roku. ” Po drugim uczestnictwie marki w Rajdzie Dakar, Rolf Michl, szef Audi Motorsport, również wyciągnął mieszane wnioski: „W tej edycji Rajdu Dakar doświadczyliśmy wszystkich wzlotów i upadków. Najwyższe wyniki w klasyfikacjach dziennych pokazują, że z naszym innowacyjnym RS Q e-tron należymy do grona najszybszych pojazdów w tej imprezie. Mamy też samochód z najniższą emisją spalin. Jednak przeżyliśmy też wiele rozczarowań – od uszkodzeń opon i podwozia na nierównych, kamienistych odcinkach, aż po wypadki.Audi Tradition: rok 2023 pod znakiem rocznic i ciekawych wydarzeńFri, 13 Jan 2023 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46604,audi_tradition__rok_2023_pod_znakiem_rocznic_i_ciekawych_wydarzenhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46604,audi_tradition__rok_2023_pod_znakiem_rocznic_i_ciekawych_wydarzen<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46604/A230254_large_b.jpg" /><br>W tegorocznym kalendarzu wydarzeń Audi Tradition podkreślone są dwa jubileusze: „150 lat marki NSU” i „25 lat Audi TT”. Od momentu swojej premiery w 1998 roku, ten sportowy samochód zachwyca fanów na całym świecie przyjemnością z jazdy i czystym designem. Ćwierć wieku Audi TT - ikony stylu, jest ściśle związane z historią Audi Hungaria. Oddział AUDI AG z siedzibą w Győr na Węgrzech, w roku 2023 będzie obchodził 30-lecie istnienia. Założony w lutym 1993 roku jako zakład produkujący wyłącznie silniki, Audi Hungaria przejęła w 1998 roku montaż Audi TT w ramach światowej sieci produkcyjnej. Oznaczenie „TT” odegrało również rolę w 150-letniej historii NSU. To, co zaczęło się od dziesięciu pracowników i maszyn dziewiarskich napędzanych kołem wodnym w 1873 roku, rozwinęło się w zakładzie w Neckarsulm w imponującą historię transformacji i wielu technicznych innowacji. Dziedzictwo NSU jest na stałe wpisane w genotyp AUDI AG. Nie jest więc przypadkiem, że Neckarsulm jest obecnie siedzibą Audi Sport GmbH, które w 2023 roku będzie obchodzić 40-lecie istnienia, a wywodzące się od quattro GmbH, które powstało w 1983 roku.Wysoka motywacja: Team Audi Sport wkracza w drugą połowę Rajdu Dakar 2023Mon, 09 Jan 2023 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46591,wysoka_motywacja__team_audi_sport_wkracza_w_druga_polowe_rajdu_dakar_2023http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46591,wysoka_motywacja__team_audi_sport_wkracza_w_druga_polowe_rajdu_dakar_2023<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46591/A230124_large_b.jpg" /><br>Rajd Dakar 2023 zaskoczył uczestników wysokim stopniem trudności i zawirowaniami w klasyfikacji. Kamieniste odcinki, na których po prologu rywalizowali zawodnicy, doprowadziły do sytuacji, że wszystkie trzy Audi RS Q e-tron Team Audi Sport kolejno przebijały opony. W sumie takich „gum” cały Team naliczył aż czternaście. Odcinki z „wielbłądzią trawą” na piątym etapie powodowały z kolei wzmożone ciśnienie w amortyzatorach, a tym samym duże obciążenia zarówno dla samochodów, jak i dla załóg. I wreszcie deszcz: nie tylko spowodował nieoczekiwane utwardzenie piasku, ale wymusił też zmianę trasy. Ze względu na zalanie biwaku, przed dniem odpoczynku 9 stycznia, organizatorzy wprowadzili etap „półmaratonu” ze zmodyfikowaną trasą i ograniczonym serwisem. W tym momencie, Audi RS Q e-tron z numerem startowym 204 było już poza wyścigiem. Rekordzista Dakaru Stéphane Peterhansel, po „hopce” na wydmie na szóstym etapie, zaliczył bardzo twarde lądowanie i rozbił samochód.Audi RS 3 LMS po raz trzeci najlepszym modelem kategorii TCRWed, 28 Dec 2022 11:10:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46590,audi_rs_3_lms_po_raz_trzeci_najlepszym_modelem_kategorii_tcrhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46590,audi_rs_3_lms_po_raz_trzeci_najlepszym_modelem_kategorii_tcr<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46590/A222099_large_b.jpg" /><br>„Po raz trzeci na przestrzeni pięciu lat ocena WSC dowodzi, że Audi RS 3 LMS jest najbardziej udanym samochodem klasy turystycznej na świecie” - mówi Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Nasz program tradycyjnie koncentruje się na zaangażowaniu w sport kliencki w różnych zawodach zarówno na szczeblu krajowym, jak i regionalnym. Stąd nasze podziękowania kierujemy do zespołów jeżdżących naszymi modelami na pięciu kontynentach. Klienci wybierali Audi pomimo atrakcyjnych propozycji konkurencji, a w zamian RS 3 LMS zapewniało im spektakularne sukcesy. ” Różnorodność marek klasy turystycznej na całym świecie wciąż się zwiększa. Obecnie w kategorii TCR certyfikowane są samochody turystyczne szesnastu producentów. W ocenie WSC brane są pod uwagę globalne sukcesy uczestniczących w tej serii marek. Tytuł Modelu Roku TCR jest więc reprezentatywnym przekrojem całego świata wyścigów tej kategorii. W zakończonym właśnie sezonie, Audi RS 3 LMS zdobyło pięć tytułów mistrzowskich w klasyfikacji kierowców prywatnych oraz osiemnaście zwycięstw w innych kategoriach mistrzowskich na całym świecie.Audi celuje w podium na Rajdzie DakarWed, 21 Dec 2022 12:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46584,audi_celuje_w_podium_na_rajdzie_dakarhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46584,audi_celuje_w_podium_na_rajdzie_dakar<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46584/A227191_large_b.jpg" /><br>Trzy załogi Audi: Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger i Carlos Sainz/Lucas Cruz, już w Sylwestra zmierzą się z konkurencją w prologu, a w kolejnych dniach, na 14 etapach Rajdu Dakar. Siedemdziesiąt procent trasy przebiegającej w Arabii Saudyjskiej jest dla ekip nowe. Organizatorzy ASO znacznie podnieśli wymagania sportowe. Liczące od 350 do 500 kilometrów etapy trasy rozciągającej się od Morza Czerwonego aż po Zatokę Perską, są dłuższe i trudniejsze niż w zeszłym roku. Szczególnie wymagająca jest tzw. Empty Quarter, pustynia ze swoimi strzelistymi wydmami. „Czujemy miłe sportowe napięcie, ale wiemy też, że jesteśmy gruntownie przygotowani do rajdu” - mówi Rolf Michl, szef Audi Motorsport. „Nasz samochód jest niezawodny. Ulepszenia w porównaniu z RS Q e-tron pierwszej generacji są znaczące. Również procesy są znacznie lepiej przećwiczone. Naszym celem jest podium. Przygotowaliśmy się tak dokładnie, jak to tylko możliwe, ale jak zawsze czynniki zewnętrzne pozostają nieprzewidywalne.Audi przedstawia plany dotyczące produkcji przyszłościTue, 20 Dec 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46558,audi_przedstawia_plany_dotyczace_produkcji_przyszloscihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46558,audi_przedstawia_plany_dotyczace_produkcji_przyszlosci<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46558/A227176_large_b.jpg" /><br>W przeciwieństwie do wielu swoich konkurentów, Audi, by zrealizować tę wizję, bazuje na swojej istniejącej globalnej sieci produkcyjnej. „Krok po kroku wprowadzamy wszystkie nasze zakłady w przyszłość” - mówi członek zarządu AUDI AG ds. produkcji i logistyki Gerd Walker. „Nie chcemy rozpoczynać żadnych nowych, jednostkowych projektów na terenach typu „greenfield”. Zamiast tego inwestujemy w nasze istniejące fabryki, tak by finałowo były tak samo wydajne i elastyczne jak nowo budowane zakłady produkcyjne. ” Według Walkera, jest to zrównoważony rozwój w działaniu - w aspekcie ekonomicznym, ekologicznym i społecznym. „Droga, którą podąża Audi, pozwala oszczędzać zasoby i przyspiesza transformację marki w kierunku dostawcy zrównoważonej mobilności premium” - podkreśla Walker. Członek zarządu AUDI AG ds. produkcji i logistyki chce uczynić produkcję elastyczną i odporną na zawirowania rynkowe, tak by w dłuższej perspektywie zapewnić jej rozwój, opłacalność i stałość.W fabryce Audi w Brukseli rozpoczęła się produkcja nowego Audi Q8 e-tronThu, 15 Dec 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46556,w_fabryce_audi_w_brukseli_rozpoczela_sie_produkcja_nowego_audi_q8_e-tronhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46556,w_fabryce_audi_w_brukseli_rozpoczela_sie_produkcja_nowego_audi_q8_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46556/A227180_large_b.jpg" /><br>Członek zarządu AUDI AG ds. produkcji i logistyki Gerd Walker, podkreśla znaczenie nowego topowego modelu marki: „Dzięki zwiększonej wydajności i zasięgowi, a także dzięki wyostrzonej stylistyce, nowe Audi Q8 e-tron jest prawdziwą emanacją elektromobilności”. Walker podkreśla również kluczową rolę brukselskiego zakładu jako pioniera zrównoważonej produkcji: „Fabryka w Brukseli wykonała cenną, pionierską pracę. Wyciągamy wnioski z naszych doświadczeń związanych z dostarczeniem na światowe rynki około 160 000 wyprodukowanych tu pojazdów. W kolejnym kroku wykorzystamy te doświadczenia, aby zwiększyć produkcję akumulatorów w Ingolstadt. ” Linia montażu akumulatorów w Brukseli to dla całej Grupy wzór do naśladowania. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, Audi skupia się na przekształcaniu produkcji na model „od wewnątrz do zewnątrz”, nazwany 360 factory. To produkcyjna przyszłość marki. Bruksela jest wzorem dla wielu obszarów tej innowacyjnej koncepcji. Dla Audi ekonomiczne, ekologiczne i społeczne inwestowanie w istniejące zakłady, to „zrównoważony rozwój w działaniu”.Pokaz staje się rzeczywistością: Audi na targach CES 2023 zaprezentuje platformę doświadczeń VRThu, 15 Dec 2022 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46557,pokaz_staje_sie_rzeczywistoscia__audi_na_targach_ces_2023_zaprezentuje_platforme_doswiadczen_vrhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46557,pokaz_staje_sie_rzeczywistoscia__audi_na_targach_ces_2023_zaprezentuje_platforme_doswiadczen_vr<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46557/A227190_large_b.jpg" /><br>Audi jest pierwszym na świecie producentem samochodów, który wprowadził do swoich modeli produkcji seryjnej holoride - rozrywkę w wirtualnej rzeczywistości. Podczas targów CES 2023, odwiedzający będą mogli doświadczyć takiej wirtualnej rozrywki podczas przejażdżki na tylnym siedzeniu Audi e-tron i e-tron Sportback. Punktem startu będzie Audi Hub w hotelu Waldorf Astoria. Za holoride stoi nowa technologia, która w czasie rzeczywistym dostosowuje wirtualną zawartość do ruchów jadącego samochodu. Na przykład: jeśli pojazd skręci w prawo, statek kosmiczny w wirtualnym świecie również poleci w prawo. Jeśli samochód przyspieszy, statek kosmiczny przyspieszy. Oznacza to, że jazda samochodem staje się multimodalnym wydarzeniem w grze. Dodatkowym atutem jest fakt, że dzięki synchronizacji wrażeń wzrokowych i dotykowych użytkownika, holoride zmniejsza ryzyko wystąpienia choroby lokomocyjnej, której wielu pasażerów doświadcza podczas oglądania filmów lub innych dynamicznych treści w jadącym samochodzie. Rozrywka w samochodzie zdefiniowana na nowo Audi zainicjowało rozwój innowacyjnej technologii VR lub XR (extended reality) dla pasażerów siedzących z tyłu, prezentując ją po raz pierwszy na targach CES 2019.Wynalezienie koła na nowo? "FelGAN", przy pomocy sztucznej inteligencji - AI, inspiruje nowy design felg samochodowychMon, 12 Dec 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46511,wynalezienie_kola_na_nowo?__felgan_,_przy_pomocy_sztucznej_inteligencji_-_ai,_inspiruje_nowy_design_felg_samochodowychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46511,wynalezienie_kola_na_nowo?__felgan_,_przy_pomocy_sztucznej_inteligencji_-_ai,_inspiruje_nowy_design_felg_samochodowych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46511/A226990_large_b.jpg" /><br>Osoby kreatywne zawsze i wszędzie szukają inspiracji. Podobnie jest z projektantami tworzącymi nowe wzory felg w Audi Design Studio w Ingolstadt. Ale gdzie szukać świeżych i niewykorzystanych jeszcze źródeł inspiracji? Zasada „think outside the box” jest znana i chwytliwa. Nie jest ona jednak łatwa w realizacji, ponieważ w procesie twórczym ludzie mają tendencję do wracania do tego, co jest im znane. Właśnie temu zagadnieniu wychodzi naprzeciw oprogramowanie FelGAN oparte na sztucznej inteligencji, będące wewnętrznym opracowaniem działu IT Audi i Audi Design. Projekt ten umożliwia twórcom czerpanie z praktycznie nieograniczonej puli pomysłów. Wchodząc w interakcję z oprogramowaniem designerzy, podając sugestie, które mogą dalej rozwijać i wprowadzać do swoich kreacji, mogą zobaczyć znane już motywy z zupełnie nowych perspektyw. FelGAN działa w ten sposób, że albo szybko proponuje dużą liczbę fotorealistycznych wzorów, albo kierunkowo i precyzyjnie łączy istniejące wzory. Program jest więc swego rodzaju spontanicznym hubem pomysłów dla zespołu projektantów felg Audi, umożliwiającym im tworzenie nowych wersji i wariantów.Fabryki neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla: samochody marki Audi zjeżdżające z taśmy produkcyjnej tankowane zrównoważonymi środowiskowo paliwamiMon, 12 Dec 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46525,fabryki_neutralne_pod_wzgledem_emisji_dwutlenku_wegla__samochody_marki_audi_zjezdzajace_z_tasmy_produkcyjnej_tankowane_zrownowazonymi_srodowiskowo_paliwamihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46525,fabryki_neutralne_pod_wzgledem_emisji_dwutlenku_wegla__samochody_marki_audi_zjezdzajace_z_tasmy_produkcyjnej_tankowane_zrownowazonymi_srodowiskowo_paliwami<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46525/A226969_large_b.jpg" /><br>Przyjazny dla środowiska olej napędowy R33 Blue Diesel jest dostępny na zakładowych stacjach paliw Audi w Ingolstadt i w Neckarsulm od marca 2021 roku. Teraz ekologiczna benzyna R33 Blue Gasoline zastępuje benzynę konwencjonalną E10. W jakim stopniu nowe paliwa złożone są z komponentów odnawialnych? Benzyna R33 Blue Gasoline i olej napędowy R33 Blue Diesel składają się w jednej trzeciej ze składników odnawialnych, opartych wyłącznie na materiałach odpadowych i resztkowych, stąd nazywane są biopaliwami drugiej generacji. Odnawialna część benzyny składa się w 10 procentach ze związków tlenowych, np. etanolu, oraz w 23 procentach z bionafty uzyskiwanej z materiałów odpadowych, takich jak olej talowy, będący produktem ubocznym przy produkcji celulozy. R33 Blue Diesel składa się w 26 procentach z odnawialnego paliwa parafinowego, czyli HVO (hydrorafinowanego oleju roślinnego) i w 7 procentach z biodiesla. Pozostałe 67 procent to paliwo kopalne. O ile mniej dwutlenku węgla jest emitowane dzięki R33 Blue Diesel i R33 Blue Gasoline? Paliwa R33 Blue w analizie well-to-wheel zmniejszają emisję CO2 o co najmniej 20 procent w porównaniu z kopalnym olejem napędowym i benzyną, a liczba ta rośnie.Branżowa nagroda dla Audi RS Q e-tronFri, 09 Dec 2022 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46501,branzowa_nagroda_dla_audi_rs_q_e-tronhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46501,branzowa_nagroda_dla_audi_rs_q_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46501/A226994_large_b.jpg" /><br>Po przymusowej dwuletniej przerwie spowodowanej pandemią koronawirusa, w Londynie ponownie odbyło się World Motorsport Symposium specjalistycznego magazynu Race Tech, na którym eksperci z całego świata wymieniają poglądy na temat najnowszych trendów w sportach motorowych. Przy tej okazji jury złożone z ekspertów przyznało nagrody najważniejszym osiągnięciom technicznym ostatniego czasu. W kategorii "Racecar Powertrain of the Year" – najlepszy układ napędowy samochodu wyścigowego, zwyciężyło Audi RS Q e-tron. Nominowani byli także Mercedes (Formuła E), Toyota (Le Mans Hypercar) i Swindon (BTCC Touring Cars). „Zdobycie tej nagrody i możliwość jej przyjęcia w Londynie w imieniu Audi Sport, było emocjonalnym i niezwykle szczególnym momentem” - mówi Stefan Dreyer, który jako szef działu rozwoju Audi Sport racing odpowiada za opracowanie innowacyjnej koncepcji układu napędowego Audi RS Q e-tron. „Cały nasz zespół może być dumny z tego wyróżnienia. Historia od powstania koncepcji przetwornika energii podczas naszych dyskusji wewnątrz działu rozwoju, do jej realizacji w pojeździe z Rajdu Dakar, pozostaje niezapomniana.Szef Audi Motorsport Rolf Michl mówi: "to bardzo ekscytujące wyzwanie"Wed, 07 Dec 2022 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46485,szef_audi_motorsport_rolf_michl_mowi___to_bardzo_ekscytujace_wyzwanie_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46485,szef_audi_motorsport_rolf_michl_mowi___to_bardzo_ekscytujace_wyzwanie_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46485/A226917_large_b.jpg" /><br>Panie Michl, w 2015 roku był Pan Project Managerem w Audi Sport TT Cup, następnie dyrektorem sprzedaży i marketingu w Audi Sport GmbH. W tym roku powrócił Pan do sportu motorowego jako dyrektor zarządzający spółki Audi Sport GmbH. Czy w międzyczasie tęsknił Pan za światem wyścigów? Dodam, że jeszcze przed tym dane mi było piastować kierownicze stanowisko w globalnej sprzedaży i marketingu. Z tamtym zespołem udało mi się osiągnąć trzy rekordy sprzedaży z rzędu. Powrót na tor wyścigowy i na trasy rajdowe jest jednak tym, co ekscytuje mnie najbardziej. Zarządzanie operacyjne w wyścigach torowych i poczucie tego wyjątkowego ducha sportu motorowego czy to na torze, czy na piaskach pustyni, jest i pozostanie wyjątkowe. Tego zdecydowanie mi brakowało. Jak ocenia Pan projekty, które zastał Pan po dołączeniu do Audi Sport GmbH? Rajd Dakar i wyścigi klienckie tworzą ekscytujący krajobraz portfolio projektów. W świecie sportów motorowych jest wiele wspaniałych, wielkich wydarzeń, a Dakar jest z pewnością jednym z nich.Audi przyłącza się do wirtualnych wyścigów Formuły 1Wed, 07 Dec 2022 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46495,audi_przylacza_sie_do_wirtualnych_wyscigow_formuly_1http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46495,audi_przylacza_sie_do_wirtualnych_wyscigow_formuly_1<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46495/A226952_large_b.jpg" /><br>Pod koniec sierpnia, podczas Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps, Audi ogłosiło swój start w Formule 1 i jednocześnie zaprezentowało bolid w specjalnym, startowym malowaniu Audi F1. EA SPORTS i Codemasters odtworzyły ten samochód w najdrobniejszych szczegółach i włączyły go do gry F1® 22 w jej najnowszej aktualizacji. „Nie każdy może zostać częścią oficjalnej symulacji Formuły 1 już na trzy lata przed swoim pierwszym wyścigiem” - powiedział Henrik Wenders, szef marki Audi. „Nasz samochód pokazowy od pierwszej chwili swoim efektownym wyglądem i kolorystyką typową dla Audi wywołał spore poruszenie w świecie sportów motorowych. Wszędzie gdzie był pokazywany, reakcje były niezwykle pozytywne. Jestem przekonany, że zdobędzie również wielu fanów w świecie wirtualnym. ” Firma EA SPORTS jest uważana za wiodącego twórcę gier sportowych na konsole i PC. F1® 22 to najnowsza wersja oficjalnej gry wideo Mistrzostw Świata FIA Formuły 1, dostępna na konsole PlayStation, Xbox i PC - także w VR na PC.Audi exclusive Customizer - pomoc w konfiguracji wymarzonego AudiMon, 05 Dec 2022 13:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46484,audi_exclusive_customizer_-_pomoc_w_konfiguracji_wymarzonego_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46484,audi_exclusive_customizer_-_pomoc_w_konfiguracji_wymarzonego_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46484/audi_customizer_b.jpg" /><br>Nowe Audi RS 6 Avant lub Audi RS Q8 może być teraz skonfigurowane zgodnie z indywidualnymi preferencjami klienta. Dzięki bogatej ofercie lakierów, obręczy kół, czy różnym technologiom reflektorów łatwo można sprawić, że wybrane Audi będzie naprawdę samochodem Twoich marzeń. Audi exclusive Customizer oferuje dla modelu RS 6 Avant aż 54 kolory specjalne nadwozia – w tym osiem matowych, w przypadku modelu Audi RS Q8 gama ta obejmuje 36 kolorów specjalnych. W obu modelach customizer oferuje do wyboru osiem kolorów tapicerek skórzanych prezentowanych w rozmaitych konfiguracjach w obszarze obwodu, siedziska lub oparcia siedzeń. Kontrastowe przeszycia na kierownicy, sygnaturze RS na przednich fotelach oraz podparciach w drzwiach to aż 11 kolorów do wyboru, z kolei pasy bezpieczeństwa występują w ośmiu kolorach. Całość można szczegółowo wizualizować na stronie www. audi. pl jako obrazy 2D lub 3D. Audi exclusive Customizer funkcjonuje w tej chwili jako projekt pilotażowy i na razie dotyczy wyłącznie dwóch modeli – RS 6 Avant i RS Q8.Audi rozbudowuje Centrum Kompetencji Sportów Motorowych z myślą o startach w serii wyścigów Formuła 1Fri, 02 Dec 2022 11:32:37 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46483,audi_rozbudowuje_centrum_kompetencji_sportow_motorowych_z_mysla_o_startach_w_serii_wyscigow_formula_1http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46483,audi_rozbudowuje_centrum_kompetencji_sportow_motorowych_z_mysla_o_startach_w_serii_wyscigow_formula_1<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46483/A226887_large_b.jpg" /><br>Centrum Kompetencji Sportów Motorowych w Neuburgu zostało uruchomione latem 2014 roku i jest uważane za jedną z najnowocześniejszych placówek tego typu. Z tego miejsca koordynowane są wszystkie fabryczne operacje wyścigowe, a także tzw. wyścigi klienckie. W Centrum w Neuburgu powstało zbudowane specjalnie z myślą o Rajdzie Dakar futurystyczne Audi RS Q e-tron z innowacyjnym układem napędowym, a także różne wersje hybrydowego samochodu wyścigowego Audi R18 e-tron quattro, Audi RS 5 DTM i w pełni elektryczny bolid wyścigowy Formuły E. W tej chwili w Neuburgu opracowywany jest zespół napędowy dla nowego projektu Audi: startów w Formule 1. Zespół ten składa się z systemu odzyskiwania energii, silnika elektrycznego, akumulatora, wysokowydajnego silnika spalinowego i skrzyni biegów. Około 50% mocy układu stanowić będzie energia elektryczna. Audi, wraz ze swoim strategicznym partnerem firmą Sauber, w Formule 1 po raz pierwszy jako zespół fabryczny wystartuje w sezonie 2026. „Centrum Kompetencji Sportów Motorowych to idealna baza dla naszego projektu Formuła 1” - mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds.Audi na wystawie Design Miami/: angażujące i empiryczne strefy w sztuce cyfrowejTue, 29 Nov 2022 10:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46293,audi_na_wystawie_design_miami___angazujace_i_empiryczne_strefy_w_sztuce_cyfrowejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46293,audi_na_wystawie_design_miami___angazujace_i_empiryczne_strefy_w_sztuce_cyfrowej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46293/A226858_large_b.jpg" /><br>Audi od wielu lat z zaangażowaniem wspiera międzynarodowe wystawy designu, a od tego roku jest wyłącznym partnerem i aktywnym wystawcą na Design Miami/. Wcześniej koncern z Ingolstadt wykorzystywał tę wyjątkową wystawę do eksperymentowania z mobilnością, technologią i designem, by poprzez twórczy dialog z partnerami komentować przyszłość projektowania. W tym roku na stoisku wystawowym Audi, na specjalnej ścianie ekranów LED, argentyński artysta i projektant Andrés Reisinger zaprezentuje cyfrowe dzieło sztuki. Henrik Wenders, szef marki Audi mówi: „Audi wierzy we współpracę z podobnie myślącymi ludźmi, tak by wspólnie tworzyć znaczące i fascynujące doświadczenia, które ukształtują mobilność i design klasy premium. Razem z Andrésem Reisingerem będziemy eksplorować sferę wykraczającą poza fizyczną instalację, cyfrowo reinterpretując wystrój wnętrza pojazdu. ” Cyfrowe dzieło sztuki zainspirowane przez Audi grandsphere concept Cyfrowe dzieło sztuki prezentowane w Miami, inspirowane jest modelem Audi grandsphere concept, który również jest tam pokazywany.Dynamiczny napęd i ekspresyjny design: Audi RS 6 Avant performance i RS 7 Sportback performanceTue, 29 Nov 2022 16:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46482,dynamiczny_naped_i_ekspresyjny_design__audi_rs_6_avant_performance_i_rs_7_sportback_performancehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46482,dynamiczny_naped_i_ekspresyjny_design__audi_rs_6_avant_performance_i_rs_7_sportback_performance<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46482/A226459_large_b.jpg" /><br>Dla Audi "performance" oznacza więcej mocy. Na przykład większe turbosprężarki i wzrost ciśnienia doładowania z 2,4 do 2,6 bara w czterolitrowym silniku V8 biturbo TFSI, którym mogą pochwalić się zarówno RS 6 Avant performance, jak i RS 7 Sportback performance, pozwalają na zwiększenie mocy silnika o 30 KM i momentu obrotowego o 50 Nm w stosunku do wersji bazowych. Oznacza to łączny wzrost mocy z 441 kW (600 KM) do 463 kW (630 KM) oraz maksymalnego momentu obrotowego z 800 do 850 Nm. Te wyczynowe samochody od 0 do 100 km/h rozpędzają się teraz w 3,4 sekundy - o 0,2 sekundy szybciej niż bazowe wersje RS 6 / RS 7. Mniej oznacza czasem więcej: zredukowana izolacja pomiędzy komorą silnika i wnętrzem oraz w tyle pojazdu sprawia, że RS 6 Avant performance i RS 7 Sportback performance zachwycają klientów ekscytującymi wrażeniami dźwiękowymi na najwyższym poziomie. RS 6 Avant performance ma całkowitą masę własną 2090 kg, a RS 7 Sportback performance waży 2065 kg. Dla zwiększenia dynamiki jazdy: nowy samoblokujący się centralny mechanizm różnicowy Moc, z silnika 4.Audi nagrodzone w plebiscycie The Best of Moto 2022Fri, 25 Nov 2022 15:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46278,audi_nagrodzone_w_plebiscycie_the_best_of_moto_2022http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46278,audi_nagrodzone_w_plebiscycie_the_best_of_moto_2022<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46278/IMG-3609_b.jpg" /><br>Postęp technologiczny jest mocno zauważalny w świecie motoryzacji. Dotyczy to zwłaszcza alternatywnych źródeł napędu. Nagrodzone w plebiscycie „The Best of Moto 2022”, zbudowane specjalnie z myślą o startach w Rajdzie Dakar i innych pustynnych wyzwaniach, Audi RS Q e-tron potwierdza, że zelektryfikowana mobilność może być sportowa, dynamiczna i fascynująca. Pierwsza generacja tego modelu wystartowała w Rajdzie Dakar 2022, a na kolejną edycję tej imprezy, Rajd Dakar 2023, przygotowano generację drugą – ulepszoną i z bardziej wydajną koncepcją napędu. „Jest nam niezmiernie miło, że jurorzy konkursu i internauci zdecydowali, że alternatywny napęd Audi RS Q e-tron zasługuje na wyróżnienie. Nasz innowacyjny, znacznie ulepszony prototyp wystartował już w tegorocznym Rajdzie Maroka, a teraz prowadzone są ostatnie przygotowania do startu w Rajdzie Dakar 2023. To już drugi występ tego modelu w tej najsłynniejszej pustynnej rywalizacji rajdowej” – mówi Jadwiga Borowińska PR Manager marki Audi.Audi RS Q e-tron podczas Rajdu Dakar 2023 wyemituje o ponad 60 procent dwutlenku węgla mniejWed, 23 Nov 2022 11:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46269,audi_rs_q_e-tron_podczas_rajdu_dakar_2023_wyemituje_o_ponad_60_procent_dwutlenku_wegla_mniejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46269,audi_rs_q_e-tron_podczas_rajdu_dakar_2023_wyemituje_o_ponad_60_procent_dwutlenku_wegla_mniej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46269/A226689_large_b.jpg" /><br>„W Audi konsekwentnie realizujemy strategię dekarbonizacji” - mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Pojazdy z napędem elektrycznym i odnawialna energia elektryczna, to dla nas wiodące technologie. Natomiast paliwa odnawialne otwierają możliwość zasilania silników spalinowych w sposób bardziej przyjazny dla klimatu. Audi RS Q e-tron w swoim innowacyjnym napędzie łączy oba te systemy. W efekcie tego, startując w najtrudniejszej imprezie rajdowej jaką można sobie wyobrazić dla napędów elektrycznych, osiągamy jeszcze większą równowagę środowiskową. ” By jeszcze bardziej ograniczyć emisję dwutlenku węgla, Audi w zakresie paliwa stosowanego w samochodzie rajdowym stawia na produkty oparte na odpadach, które nie są produktami spożywczymi. Kryje się za tym proces, w którego pierwszym etapie przetwarza się biomasę na etanol. W dalszych etapach procesu wytwarzane jest ostateczne paliwo. Proces ten w skrócie nazywany jest „ethanol-to-gasoline” (ETG).Audi prezentuje pochodzące z recyklingu, innowacyjne osłony zapięć pasów bezpieczeństwaWed, 23 Nov 2022 13:40:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46276,audi_prezentuje_pochodzace_z_recyklingu,_innowacyjne_oslony_zapiec_pasow_bezpieczenstwahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46276,audi_prezentuje_pochodzace_z_recyklingu,_innowacyjne_oslony_zapiec_pasow_bezpieczenstwa<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46276/51491_1_video_b.jpg" /><br>Film pokazuje, jak elementy z tworzyw sztucznych, które nie nadają się do naprawy, są najpierw usuwane z pojazdów, oczyszczane z obcych materiałów, takich jak metalowe spinki, a następnie w drodze recyklingu chemicznego dzielone na mniejsze części i przetwarzane na olej do pirolizy. Olej ten jest następnie używany jako surowiec do produkcji nowych tworzyw sztucznych, z wykorzystaniem metody bilansu masowego1. Uzyskany w ten sposób granulat tworzywa sztucznego jest wykorzystywany do produkcji osłon zapięć pasów bezpieczeństwa w modelu Q8 e-tron. Dzięki temu procesowi Audi oraz inni uczestnicy projektu poddają recyklingowi materiał, który obecnie w większości nadaje się tylko do odzysku energii. Dzięki tej operacji Audi będzie mogło dłużej korzystać z surowców kopalnych i odpowiednio ograniczyć zakupy dodatkowych materiałów pierwotnych dla modelu Q8 e-tron. Materiały wyprodukowane z oleju po pirolizie mają tak samo wysoki standard jak materiały nowe i zapewniają identyczne właściwości techniczne. Więcej informacji na temat Audi Q8 e-tron dostępnych jest tutaj.Audi S1 Hoonitron: wyścigowy samochód jakiego jeszcze nigdy nie byłoMon, 21 Nov 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46268,audi_s1_hoonitron__wyscigowy_samochod_jakiego_jeszcze_nigdy_nie_bylohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46268,audi_s1_hoonitron__wyscigowy_samochod_jakiego_jeszcze_nigdy_nie_bylo<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46268/A226600_large_b.jpg" /><br>Niespełna osiem miesięcy od rozpoczęcia prac nad tym projektem, Audi S1 Hoonitron musiało być gotowe do pierwszych jazd testowych i kręcenia filmu z Kenem Blockiem i jego teamem. To było ambitne wyzwanie dla zespołu Audi Sport w Neckarsulm i działu Audi Design. Rezultat jest więcej niż imponujący: od premiery filmu Electrikhana trzy tygodnie temu, drift Kena Blocka za kierownicą S1 Hoonitron przez ulice, kasyna i parkingi Las Vegas, obejrzały miliony internautów. To sportowy samochód, jakiego nie było nigdy wcześniej. A w cyfrach i faktach przedstawia się następująco: Świetnie zbalansowany – rozkład masy i wymiary - Rozkład masy między przednią i tylną osią jest niemal równy i wynosi 52:48. - Rozstaw osi wynosi niecałe 2,4 metra - znacznie mniej niż np. 2563 milimetry w Audi A1 Sportback, najmniejszym z modeli Audi. Zwiększa to zwinność podczas pokonywania zakrętów, a krótki rozstaw osi sprzyja powstawaniu tzw. momentów yaw, czyli obracaniu się pojazdu wokół osi pionowej, co jest bardzo pożądane w widowiskowych ewolucjach Electrikhana.Audi, dzięki nowemu centrum badawczo-rozwojowemu umacnia swoją pozycję w ChinachWed, 16 Nov 2022 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46246,audi,_dzieki_nowemu_centrum_badawczo-rozwojowemu_umacnia_swoja_pozycje_w_chinachhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46246,audi,_dzieki_nowemu_centrum_badawczo-rozwojowemu_umacnia_swoja_pozycje_w_chinach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46246/A226540_large_b.jpg" /><br>Powiększając zespół badawczo-rozwojowy (R&D), Audi China idzie pełną parą w kierunku poszerzenia swoich lokalnych, ukierunkowanych na chiński rynek możliwości. W ścisłym porozumieniu z AUDI AG, Audi China systematycznie inwestuje w technologie inteligentnego kokpitu, innowacyjne koncepcje wyświetlaczy, inteligentne systemy sterowania głosowego i rozwiązania w zakresie connectivity. Zespół rozwojowy pracuje także nad charakteryzującymi markę interfejsami użytkownika i nad projektowaniem doświadczeń, jak również nad projektami pojazdów przeznaczonych na lokalny rynek. Ponadto, zespół badawczo-rozwojowy, wraz ze swoim odpowiednikiem w Niemczech, pracuje nad zdefiniowaniem i opracowaniem cech produktów dla nowych architektur elektroniki, w tym zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy i systemów zautomatyzowanej jazdy. „Zarówno nowe centrum badawczo-rozwojowe w Pekinie, jak i spółka Audi FAW NEV w Changchun, wyraźnie dowodzą postępów w transformacji działalności Audi w Chinach. Dzięki obu projektom odpowiadamy na trendy definiujące chiński rynek motoryzacyjny, a są to: elektryfikacja, cyfryzacja i zrównoważony rozwój” - mówi prezes zarządu AUDI AG Markus Duesmann.Czystość i redukcja formy, większa spójność: nowe pierścienie znaku graficznego AudiMon, 14 Nov 2022 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46242,czystosc_i_redukcja_formy,_wieksza_spojnosc__nowe_pierscienie_znaku_graficznego_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46242,czystosc_i_redukcja_formy,_wieksza_spojnosc__nowe_pierscienie_znaku_graficznego_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46242/film_logo_b.jpg" /><br>Cztery pierścienie to najbardziej znany, charakterystyczny i historyczny znak marki Audi. Skąd ta zmiana akurat teraz, i dlaczego bezpośrednio na samym pojeździe? Frederik Kalisch: Jako progresywna marka segmentu premium, Audi kieruje swoją ofertę do nowoczesnych klientów, którzy cenią sobie wysokiej jakości design i dbałość o szczegóły. Obecnie funkcjonują dwa podstawowe trendy w prezentacji marek i projektowaniu produktów, które wyrażają tę właśnie jakość premium: z jednej strony to design głośny i bardzo śmiały, a z drugiej powściągliwy, czysty i schludny. André Georgi: Purystyczne podejście jest bardziej spójne z naszą filozofią. Jedna rzecz jest tu oczywista: silne marki zdobywają klientów przede wszystkim dzięki temu, że siła ich produktów jest zawsze podkreślona treścią i dyskretnymi elementami identyfikacyjnymi. W Audi zawsze tak było, a teraz robimy to jeszcze bardziej konsekwentnie. Nasza filozofia zakłada, że każdy szczegół musi mieć znaczenie, musi służyć jakiemuś celowi. W przypadku naszego produktu, samochodu, to przede wszystkim cztery pierścienie, widoczne i właściwie nie do przeoczenia z przodu i z tyłu każdego modelu, sprawiają, że Audi to Audi.Silni wspólnymi działaniami: pracownicy Audi przekazują nowe samochody firmowe piłkarzom FC Bayern MonachiumThu, 10 Nov 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46240,silni_wspolnymi_dzialaniami__pracownicy_audi_przekazuja_nowe_samochody_firmowe_pilkarzom_fc_bayern_monachiumhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46240,silni_wspolnymi_dzialaniami__pracownicy_audi_przekazuja_nowe_samochody_firmowe_pilkarzom_fc_bayern_monachium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46240/A226278_large_b.jpg" /><br>Tegoroczne oficjalne przekazanie nowej floty pojazdów dla piłkarzy Bayernu nie odbyło się jak zwykle w Ingolstadt, lecz na Säbener Straße w Monachium. Trzydziestu pracowników Audi skorzystało z wyjątkowej okazji, by zabrać piętnaście pojazdów do Monachium i dostarczyć je bezpośrednio zawodowcom z Bayernu, co było dla piłkarzy i działaczy klubu mistrza Niemiec pierwszym w historii tego typu wydarzeniem. Pracownicy mieli okazję spotkać się też z członkami zarządu FC Bayern, Oliverem Kahnem i Andreasem Jungiem. Giovane Élber oprowadził ich przy tej okazji po boisku treningowym o powierzchni 80 000 metrów kwadratowych, dając wgląd w kulisy codziennej pracy obecnych mistrzów Niemiec w piłce nożnej. Pia Hackner z działu rozwoju technicznego powiedziała przy tym: „Moi przyjaciele i ja często bywamy na trybunie południowej Allianz Areny, ale zobaczenie zawodników z bliska to przeżycie, które zdarza się raz w życiu. To wspomnienie pozostanie ze mną na długo. ” Audi wspiera FC Bayern Monachium od 2002 roku Zawodnicy i działacze FC Bayern Monachium jeżdżą teraz w pełni elektrycznymi modelami premium Audi RS e-tron GT, Audi Q4 e-tron i Audi e-tron Sportback.Nowe Audi Q8 e-tron: udoskonalona wydajność i zasięg, wyrafinowany designWed, 09 Nov 2022 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46030,nowe_audi_q8_e-tron__udoskonalona_wydajnosc_i_zasieg,_wyrafinowany_designhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46030,nowe_audi_q8_e-tron__udoskonalona_wydajnosc_i_zasieg,_wyrafinowany_design<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46030/A226160_large_b.jpg" /><br>Od czasu wprowadzenia cztery lata temu na rynek modelu Audi e-tron i dzięki jego sprzedaży na poziomie 150 000 sztuk, Audi konsekwentnie realizuje elektryczną mapę drogową. Portfolio pojazdów elektrycznych marki obejmuje obecnie osiem modeli. Do roku 2026 będzie ich ponad 20. Od tego momentu Audi będzie wprowadzać na rynek globalny wyłącznie modele w pełni elektryczne. „Dzięki naszej strategii korporacyjnej 'Vorsprung 2030', wyznaczyliśmy konkretną datę wycofania się z produkcji silników spalinowych i jasno zdecydowaliśmy, że w ciągu 11 lat Audi będzie marką w pełni elektryczną” - powiedział Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „Nowe Audi Q8 e-tron, ze swoją zwiększoną wydajnością i zasięgiem oraz z dopracowaną stylistyką, jest kolejnym ważnym elementem gamy naszych w pełni elektrycznych modeli. Gama ta, dzięki emocjonalnym modelom nadającym się do codziennego użytku, ma na celu wzbudzenie w ludziach ekscytacji elektromobilnością. ” Członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego Oliver Hoffmann, skupił się natomiast na korzyściach dla klienta zaoferowanym dzięki tym udoskonaleniom.Gruntowne przygotowania kierowców Audi do Rajdu DakarTue, 08 Nov 2022 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45993,gruntowne_przygotowania_kierowcow_audi_do_rajdu_dakarhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45993,gruntowne_przygotowania_kierowcow_audi_do_rajdu_dakar<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45993/A226229_large_b.jpg" /><br>Liczy się każdy kilometr Podczas październikowego Rajdu Maroka trzy załogi Audi Sport miały doskonałą okazję do ponownego wejścia w rytm rywalizacji. Stéphane Peterhansel i Edouard Boulanger przejechali w tym roku zdecydowanie najwięcej kilometrów. Po styczniowym Rajdzie Dakar wspólnie wystartowali w Abu Dhabi Desert Challenge i odnieśli tam pierwsze zwycięstwo za kierownicą Audi RS Q e-tron. Po testach w Europie i Afryce przyszedł czas na Rajd Maroka. W Mattiasie Ekströmie odżyły tam wspomnienia starych doświadczeń: „W wyścigu procesy są inne niż na testach, gdzie ciągle wracasz do garażu. Na pustyni jesteś zdany na siebie. To pomaga. ” Podczas Rajdu Maroka szwedzka załoga, jak sami mówią, wskoczyła na właściwe tory. „To właśnie wtedy 'kliknęło' i zrozumieliśmy, jak myślą ci, którzy tworzą roadbook” - relacjonuje Emil Bergkvist. „Od tego czasu Mattias i ja rozumiemy wszystko lepiej, a jazda rajdowa sprawia nam jeszcze większą frajdę. ” Zgrany i spójny zespół Carlos Sainz wraz ze swoim pilotem Lucasem Cruzem oraz Stéphane Peterhansel z Edouardem Boulangerem znają Team Q Motorsport jeszcze z czasów, zanim Audi rozpoczęło swój projekt dakarowy.Cztery pierścienie poszerzają ekosystem e-mobilności w Chinach, włączając do niego ekskluzywne stacje ładowania AudiTue, 08 Nov 2022 15:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46008,cztery_pierscienie_poszerzaja_ekosystem_e-mobilnosci_w_chinach,_wlaczajac_do_niego_ekskluzywne_stacje_ladowania_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46008,cztery_pierscienie_poszerzaja_ekosystem_e-mobilnosci_w_chinach,_wlaczajac_do_niego_ekskluzywne_stacje_ladowania_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46008/A226226_large_b.jpg" /><br>„Audi wierzy, że myślenie o produkcie premium powinno wykraczać poza samochód. Markowe stacje ładowania są najnowszym przykładem zaangażowania Audi w zapewnienie naszym chińskim użytkownikom możliwości komfortowego podróżowania” - powiedział prezes Audi China dr Jürgen Unser. „W erze e-mobilności musimy oferować naszym klientom coś więcej niż tylko produkt premium. Musimy zaoferować cały ekosystem premium, którego rdzeniem jest możliwość komfortowego ładowania samochodu. ” Wszyscy użytkownicy w pełni elektrycznych samochodów mogą cieszyć się bezproblemowym doświadczaniem e-mobilności w Audi Charging Station dzięki aplikacji Audi App. Aplikacja ta oferuje użytkownikom wygodne funkcje wyszukiwania stacji, jej rezerwacji i płatności. Pierwsze stacje ładowania Audi ustawione zostaną w głównych miastach Chin, w tym w Pekinie, Szanghaju, Guangzhou i Shenzhen, do końca 2022 roku. Kolejne miasta i lokalizacje będą wybierane na podstawie liczby mieszkańców i liczby właścicieli samochodów BEV segmentu premium.Pakiety stylistyczne competition dla Audi A4, A5, S4 i S5: jeszcze bardziej sportowy wyglądTue, 08 Nov 2022 15:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46011,pakiety_stylistyczne_competition_dla_audi_a4,_a5,_s4_i_s5__jeszcze_bardziej_sportowy_wygladhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,46011,pakiety_stylistyczne_competition_dla_audi_a4,_a5,_s4_i_s5__jeszcze_bardziej_sportowy_wyglad<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/46011/a225963_large1_b.jpg" /><br>Sportowe, a jednocześnie bardzo eleganckie By jak najlepiej wyeksponować oba pakiety stylistyczne Competition, oparte odpowiednio na linii wyposażenia S line i na modelu S, Audi lakieruje w całości na wysoki połysk w kolorze czarnym następujące elementy dodatkowe: osłonę chłodnicy, osłonę przed kamieniami (tylko w A4), wloty powietrza wraz z ich ozdobnymi klamrami oraz dyfuzor. Grill osłony chłodnicy Singleframe, cztery pierścienie z przodu i z tyłu, lusterka zewnętrzne (tylko w połączeniu z pakietem plus), element stylistyczny pod słupkiem A i tylny spojler, są również utrzymane w błyszczącej czerni (nie dotyczy i A4 Avant ze spojlerem krawędziowym RS). W modelu S oznaczenie na grillu chłodnicy jest utrzymane w dwóch kolorach: czarnym i czerwonym. Rury wydechowe we wszystkich modelach S oraz w A4 i A5 z linii S mają barwę ciemnego chromu. W połączeniu z pakietem competition edition plus klienci otrzymają następujące elementy wyposażenia w promocyjnej cenie: czarne lusterka boczne, ledową projekcję logo rombu/S, pakiet oświetlenia Ambiente, czerwone zaciski hamulcowe (tylko w samochodach o mocy 150 kW i więcej) oraz folię/naklejkę "Audi Rings" w czarnym kolorze Brilliant Black na tylnych drzwiach (dolny panel boczny w A5 Coupé).Audi wybiera Saubera jako partnera strategicznego w Formule 1Wed, 26 Oct 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45988,audi_wybiera_saubera_jako_partnera_strategicznego_w_formule_1http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45988,audi_wybiera_saubera_jako_partnera_strategicznego_w_formule_1<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45988/A225892_large_b.jpg" /><br>W ślad za ogłoszeniem pod koniec sierpnia startu w Formule 1, Audi potwierdza, że osiągnęło kolejny kamień milowy na drodze do najwyższej klasy sportów motorowych. Nastąpił wybór partnera strategicznego. Sauber to jeden z najbardziej znanych zespołów w Formule 1, z trzydziestoletnim doświadczeniem. Podczas gdy jednostka napędowa powstanie w Motorsport Competence Center Audi w Neuburgu nad Dunajem, Sauber w swoim zakładzie w Hinwil w Szwajcarii opracuje i wyprodukuje bolid. Sauber będzie również odpowiedzialny za planowanie i realizację operacji wyścigowych. „Cieszymy się, że pozyskaliśmy tak doświadczonego i kompetentnego partnera dla naszego ambitnego projektu Formuły 1” - mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Znamy już Grupę Sauber z poprzedniej współpracy, z jej nowoczesnym obiektem oraz doświadczonym zespołem i jesteśmy przekonani, że razem stworzymy silny team Formuły 1. ” Przykład wcześniejszej współpracy: Audi Sport regularnie korzystało już z zaawansowanego technologicznie tunelu aerodynamicznego Grupy Sauber w Hinwil w czasach pełnego sukcesów uczestnictwa w Le Mans oraz podczas prac rozwojowych samochodu turystycznego Class 1 dla DTM.Ken Block i Audi S1 Hoonitron elektryzują Las VegasTue, 25 Oct 2022 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45987,ken_block_i_audi_s1_hoonitron_elektryzuja_las_vegashttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45987,ken_block_i_audi_s1_hoonitron_elektryzuja_las_vegas<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45987/A225866_large_b.jpg" /><br>Drift dookoła słynnego łuku triumfalnego obok wieży Eiffla, spektakularny skok na parkingu sąsiedniego hotelu, czy bączki na legendarnym Stripie na oczach legendy Le Mans, Toma Kristensena: Ken Block, Audi S1 Hoonitron i inne modele z kolekcji Audi Tradition, zrobili furorę podczas nocnych zdjęć filmowych w Las Vegas. Amerykańska gwiazda w Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, przez kilka dni elektryzowała miasto hazardu na pustyni w Nevadzie. Teraz Ken Block udostępnił szerokiej publiczności cały gotowy film. ”S1 Hoonitron wytycza dla Audi zupełnie nowe granice” - mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Opracowanie w pełni elektrycznego prototypu zgodnie z bardzo niestandardowymi wymaganiami naszego partnera Kena Blocka, było wielkim i ekscytującym wyzwaniem, któremu cały zespół podołał. Wspaniale jest zobaczyć teraz, jak 'Vorsprung durch Technik – Przewaga dzięki Technice' prezentuje się w zupełnie nowych warunkach. ” Audi S1 Hoonitron ma dwa silniki elektryczne, napęd na cztery koła, ogromną moc, podwozie z włókna węglowego i jest w pełni zgodne z normami bezpieczeństwa FIA, organu zarządzającego sportami motorowymi.Audi przedłuża partnerstwo z Międzynarodową Federacją Narciarską - FIS: przez kolejne cztery lata cztery pierścienie będą obecne podczas Pucharu Świata w narciarstwie alpejskimMon, 24 Oct 2022 15:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45950,audi_przedluza_partnerstwo_z_miedzynarodowa_federacja_narciarska_-_fis__przez_kolejne_cztery_lata_cztery_pierscienie_beda_obecne_podczas_pucharu_Swiata_w_narciarstwie_alpejskimhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45950,audi_przedluza_partnerstwo_z_miedzynarodowa_federacja_narciarska_-_fis__przez_kolejne_cztery_lata_cztery_pierscienie_beda_obecne_podczas_pucharu_Swiata_w_narciarstwie_alpejskim<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45950/A225833_large_b.jpg" /><br>Audi umacnia swą wiodącą pozycję głównego partnera motoryzacyjnego w sportach zimowych. Marka przedłuża partnerstwo nie tylko z FIS, ale również z poszczególnymi narodowymi związkami narciarskimi w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech, Francji, Norwegii i Szwecji. „Audi i elitarne sporty alpejskie są od dziesięcioleci ściśle powiązane. Łączy nas determinacja do osiągania najwyższych wyników, postęp i zrównoważony rozwój” - mówi Henrik Wenders, szef marki Audi. Przedłużenie współpracy oznacza, że Audi przez kolejne cztery lata będzie wyłącznym w branży motoryzacyjnej partnerem FIS i innych narodowych drużyn alpejskich. „Od samego początku nasza współpraca zbudowana jest na solidności i zaufaniu” - zauważa Vion. „Cieszymy się, że świat narciarstwa alpejskiego może przez kolejne cztery lata nadal polegać na tak solidnym partnerze, jakim jest Audi. ” W wyniku przedłużeniu umowy, Audi będzie obecne na międzynarodowych imprezach Pucharu Świata w narciarstwie alpejskim przynajmniej do sezonu 2025/2026.Audi i firma Krajete odfiltrowują dwutlenek węgla z powietrzaThu, 20 Oct 2022 08:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45944,audi_i_firma_krajete_odfiltrowuja_dwutlenek_wegla_z_powietrzahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45944,audi_i_firma_krajete_odfiltrowuja_dwutlenek_wegla_z_powietrza<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45944/A225824_large_b.jpg" /><br>Najnowszym przykładem wspólnych prac rozwojowych obu partnerów jest zlokalizowana w Austrii nowa instalacja, w której zastosowano nieorganiczny materiał filtracyjny, który może wyłapać bardzo duży ładunek cząsteczek, a ponadto jest bardzo niewrażliwy na działanie wilgoci. W rezultacie nie jest tu konieczne, lub jest konieczne tylko w szczególnych przypadkach, wstępne osuszanie powietrza atmosferycznego, które ma być filtrowane. Zwiększa to wydajność i obniża koszty. Warunki temperaturowe i ciśnieniowe dla pochłaniania cząsteczek CO2, a następnie usuwania ich z powierzchni adsorpcyjnej, są bardzo zbliżone do atmosferycznych. To znacznie skraca cykle ładowania i rozładowania adsorbera. Innymi słowy, w krótkim czasie można usunąć więcej dwutlenku węgla z otaczającego powietrza. Przefiltrowane powietrze, po etapie adsorpcji, jest wypuszczane z powrotem do środowiska. Odzyskany dwutlenek węgla jest następnie dostępny w wysoko skoncentrowanej formie jako surowiec do konserwacji lub do wielu zastosowań przemysłowych.Sztuka na najwyższym poziomie: Audi RS 3 performance editionTue, 18 Oct 2022 08:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45939,sztuka_na_najwyzszym_poziomie__audi_rs_3_performance_editionhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45939,sztuka_na_najwyzszym_poziomie__audi_rs_3_performance_edition<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45939/A225733_large_b.jpg" /><br>Trzecia generacja Audi RS 3 Sportback i druga generacja RS 3 Limousine, to przełom jeśli chodzi o wysokie osiągi w segmencie aut kompaktowych. Teraz Audi Sport GmbH dodaje wisienkę na torcie: Audi RS 3 performance edition to limitowana edycja 300 egzemplarzy tego samochodu, będąca absolutnym topem swojej serii zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym. Dostępne w wariancie Sportback oraz w wariancie Limousine Audi RS 3 performance edition, gwarantuje ogromną radość z jazdy i najwyższe emocje. Pięciocylindrowy, turbodoładowany silnik o podwyższonej wydajności Audi RS 3 performance edition jest mocniejsze i szybsze niż którakolwiek z wcześniejszych wersji RS 3. To pierwszy pojazd w swoim segmencie, który osiąga prędkość maksymalną 300 km/h, a więc o 10 km/h więcej niż standardowa wersja z pakietem RS Dynamics Package plus. Ponadto, wielokrotnie nagradzany pięciocylindrowy silnik turbo o charakterystycznym brzmieniu, dostarcza teraz 299 kW (407 KM) o 100 obrotów później, w przedziale między 5700 a 7000 obrotów na minutę.Audi Urban Purifier - przyszłościowy filtr do samochodów elektrycznychMon, 17 Oct 2022 10:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45765,audi_urban_purifier_-_przyszlosciowy_filtr_do_samochodow_elektrycznychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45765,audi_urban_purifier_-_przyszlosciowy_filtr_do_samochodow_elektrycznych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45765/A225796_large_b.jpg" /><br>Zanieczyszczenia w ruchu drogowym w zaledwie niewielkiej części pochodzą z układu napędowego. 85% drobnego pyłu utrzymującego się na drogach jest spowodowane ścieraniem się hamulców, opon lub nawierzchni. Najmniejsze cząstki pyłu, ledwo dostrzegalne gołym okiem, mają wielkość kilku mikrometrów, a średnicę zaledwie 10 mikrometrów – stąd nawet nie zauważamy, gdy je wdychamy. W ubiegłym roku Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) zaleciła wprowadzenie znacznie ostrzejszych limitów emisji cząstek stałych, ale według ekspertów przestrzeganie tych nowych wartości w wielu obszarach miejskich jest niemożliwe. Pasywna filtracja podczas jazdy, aktywna podczas ładowania Audi w centrum wszystkich swoich działań stawia zrównoważony rozwój i bierze odpowiedzialność za środowisko i społeczeństwo. Przedsiębiorstwo dąży do tego, by produkcja była neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla netto i by w miarę możliwości ograniczać wszelkie emisje. Wspólnie z firmą MANN+HUMMEL Audi opracowało teraz umieszczony na samym froncie samochodu elektrycznego filtr pochłaniający cząstki stałe z otoczenia.Ekskluzywny pakiet na dziesiąte urodziny: Audi RS Q3 edition 10 yearsTue, 11 Oct 2022 07:40:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45692,ekskluzywny_pakiet_na_dziesiate_urodziny__audi_rs_q3_edition_10_yearshttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45692,ekskluzywny_pakiet_na_dziesiate_urodziny__audi_rs_q3_edition_10_years<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45692/A225419_large_b.jpg" /><br>Mocny charakter: wygląd zewnętrzny Audi, by uczcić RS Q3, wykorzystuje dwa wyraziste kolory nadwozia: srebrny z efektem matowym Dew Silver lub szary metalik Chronos Gray. Ten ostatni przeznaczony jest wyłącznie dla tej edycji specjalnej, natomiast srebrny z efektem matowym został dodany do palety kolorów Audi RS Q3 po raz pierwszy w tym roku. Ekskluzywne dla tej edycji są również czarne, 21-calowe felgi ze stopów metali lekkich o designie podwójnych ramion, z oponami w rozmiarze 225/35. 19-calowy wyczynowy układ hamulcowy z ceramicznymi tarczami hamulcowymi wzmocnionymi włóknem węglowym z przodu, jest dostępny jako opcja. Standardowo, samochód wyposażony jest w polerowane zaciski hamulcowe w kolorze szaro-antracytowym, a za dopłatą dostępne są zaciski czerwone lub niebieskie. Liczne dodatki w kolorze czarnym lub czarnym błyszczącym podkreślają ekskluzywny wygląd edycji specjalnej. Należą do nich na przykład przyciemnione klosze matrycowych reflektorów LED z dynamicznymi kierunkowskazami oraz obudowy składanych lusterek zewnętrznych.Upał, pył i wymiany opon: Audi Sport podczas Rajdu Maroka miało mnóstwo robotyMon, 10 Oct 2022 07:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45680,upal,_pyl_i_wymiany_opon__audi_sport_podczas_rajdu_maroka_mialo_mnostwo_robotyhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45680,upal,_pyl_i_wymiany_opon__audi_sport_podczas_rajdu_maroka_mialo_mnostwo_roboty<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45680/A225503_large_b.jpg" /><br>„Nawet mimo tego, że nie pojawiliśmy się w regularnej klasyfikacji, każdy kilometr i każdy dzień rajdu był dla nas równie cenny, jak dla klasyfikowanych zawodników” - mówi szef Audi Motorsport Rolf Michl. „Na wymagających odcinkach specjalnych i w zróżnicowanym terenie, mogliśmy w każdej sytuacji sprawdzić możliwości kierowców i samochodów. Dla nas, ten rajd ze swoimi ekstremalnymi wydmami i kamienistymi krajobrazami, był istotnym elementem przygotowań do Rajdu Dakar. ” Wymagający dla załóg rajd składał się z sześciu etapów, ze startem i metą w Agadirze. Można go krótko scharakteryzować w kilku słowach: wielokrotne przebicia opon na nierównej nawierzchni, ogromny upał, słaba widoczność w gęstym pyle i wiele błędów nawigacyjnych. Po raz kolejny okazało się też, że w warunkach rajdowych kierowcy poddają swoje samochody jeszcze większym obciążeniom niż podczas najtrudniejszych nawet testów. „Ten rajd był dla nas bardzo ważny, bo zweryfikował wyniki naszych testów” – powiedział Sven Quandt, dyrektor zarządzający i właściciel zespołu Q Motorsport.Audi po raz trzeci z rzędu partnerem Business Fashion Environment SummitMon, 10 Oct 2022 11:20:45 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45681,audi_po_raz_trzeci_z_rzedu_partnerem_business_fashion_environment_summithttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45681,audi_po_raz_trzeci_z_rzedu_partnerem_business_fashion_environment_summit<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45681/summit1_b.jpg" /><br>Podczas Business Fashion Environment Summit 2022, organizowanego w Warszawie przez „Vogue Polska” i Boston Consulting Group, spotkają się liderki i liderzy biznesu oraz ekspertki i eksperci branży z całego świata, by wspólnie zastanowić się nad przyszłością mody w kontekście postępującej cyfryzacji. Hasłem tegorocznego wydarzenia, któremu już po raz trzeci partneruje marka Audi, jest  „Fashioning New Realities”. Całą konferencję oglądać można online, na profilach społecznościowych Vogue Polska. Szczególnie ciekawym wydaje się panel „Przyszłość Zrównoważonego Designu”, w którym wezmą udział projektantka współpracująca z Audi, Stella McCartney oraz Henrik Wenders, Chief Marketing Officer AUDI AG. Rozmowę poprowadzi Ina Lekiewicz, redaktorka naczelna Vogue Polska. Konferencja rozpocznie się we wtorek, 11 października o godz. 9. 30. Panel z udziałem reprezentantów Audi wystartuje o godz. 14. 10. Pełen plan konferencji zobaczyć można tutaj. . .Ponadczasowa ikona: ekskluzywna limitowana edycja Audi TT RS Coupé iconic edition zachwyca innowacyjnym designem i dynamikąWed, 05 Oct 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45549,ponadczasowa_ikona__ekskluzywna_limitowana_edycja_audi_tt_rs_coupe_iconic_edition_zachwyca_innowacyjnym_designem_i_dynamikahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45549,ponadczasowa_ikona__ekskluzywna_limitowana_edycja_audi_tt_rs_coupe_iconic_edition_zachwyca_innowacyjnym_designem_i_dynamika<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45549/A224992_large_b.jpg" /><br>Ponadczasowe: model TT jest ikoną designu Audi od ćwierć wieku. Audi TT RS Coupé iconic edition kontynuuje ten trend. To szybki samochód sportowy z wieloma innowacjami, zachowujący jednocześnie typowe dla TT RS cechy: design i dynamikę. „Sama nazwa mówi właściwie wszystko: Audi TT RS Coupé iconic edition” - podkreśla Sebastian Grams, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „Ten model z limitowanej serii nawiązuje do ikonicznego języka designu TT oznaczającego odwagę i elegancję w bezkompromisowej formie. Dzięki ekskluzywnym akcentom zewnętrznym i wewnętrznym, osiągi naszego sportowego coupé napędzanego przez wielokrotnie nagradzany pięciocylindrowy silnik, są teraz dosłownie na wyciągnięcie ręki. ” Inspirowane Bauhausem: TT Coupé Audi zaprezentowało Audi TT Coupé – wtedy jeszcze jako studium samochodu sportowego - na targach IAA we Frankfurcie, jesienią 1995 roku. Nazwano je „samochodem dla entuzjastów”. Niemal symetryczne, Audi TT konsekwentnie realizowało zasadę projektowania opartą na geometrycznych, okrągłych kształtach.Najwyższe osiągi w swej najczystszej formie: Nowe Audi R8 Coupé V10 GT RWDTue, 04 Oct 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45352,najwyzsze_osiagi_w_swej_najczystszej_formie__nowe_audi_r8_coupe_v10_gt_rwdhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45352,najwyzsze_osiagi_w_swej_najczystszej_formie__nowe_audi_r8_coupe_v10_gt_rwd<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45352/A225131_large_b.jpg" /><br>R8 GT żegna silnik V10 W porównaniu z R8 V10 performance RWD o mocy 570 KM, który to model został bazą dla drugiej edycji R8 GT, Audi Sport GmbH zwiększyło osiągi nowego modelu specjalnego, by zrównać je z wersją quattro. Konkretnie oznacza to: moc 620 KM z 10 cylindrów o pojemności skokowej 5,2 litra oraz moment obrotowy 560 Nm dostępny w przedziale od 6200 do 7000 obr/min (maks. : 8700 obr/min). W rezultacie, nowe R8 GT przyspiesza do 100 km/h w 3,4 sekundy, osiąga granicę 200 km/h w zaledwie 10,1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną do 320 km/h. Inna kluczowa różnica: nowa siedmiobiegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów z jeszcze szybszym czasem zmiany biegów. Dzięki zmienionemu przełożeniu i związanej z tym wyższej prędkości, nowa skrzynia biegów daje jeszcze bardziej imponujące przyspieszenie na wszystkich biegach. Poza tym, tylko dla R8 GT zarezerwowano ekskluzywny element stylistyczny: czarny kolektor dolotowy. Nowy tryb jazdy Torque Rear Audi Sport GmbH produkuje nowe R8 GT w dużej mierze ręcznie, w zakładzie w Böllinger Höfe.Projekt pilotażowy Audi: fizyczny recykling umożliwia przetworzenie mieszanych odpadów z tworzyw sztucznychMon, 26 Sep 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45351,projekt_pilotazowy_audi__fizyczny_recykling_umozliwia_przetworzenie_mieszanych_odpadow_z_tworzyw_sztucznychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45351,projekt_pilotazowy_audi__fizyczny_recykling_umozliwia_przetworzenie_mieszanych_odpadow_z_tworzyw_sztucznych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45351/A224876_large_b.jpg" /><br>Audi chce, by gospodarka o obiegu zamkniętym, zwana też ekonomią zrównoważonego rozwoju, stała się integralną częścią łańcucha wartości w motoryzacji. Koncern z Ingolstadt uruchamia w związku z tym kolejne pilotażowe projekty recyklingu coraz większej ilości materiałów i komponentów. Ich celem jest zdobycie doświadczenia z jak największą liczbą technik recyklingu i wytworzenie pochodnych dla przyszłego zastosowania przetworzonych surowców. Cykle materiałowe mają kilka zalet: z jednej strony zmniejszają zapotrzebowanie na surowce odnawialne i nieodnawialne, a z drugiej, materiały oparte na cyklach materiałowych mają korzystniejszy ślad energetyczny. Audi bacznie przygląda się również energii potrzebnej do recyklingu - wszystko, co nie ma sensu z ekologicznego punktu widzenia, nie będzie kontynuowane po fazie pilotażowej. Ponadto coraz bardziej wydajne metody recyklingu wydatnie wpływają na zrównoważony rozwój firmy jako całości. Różne metody recyklingu w zależności od różnych rodzajów tworzyw sztucznych Ponieważ nie wszystkie rodzaje tworzyw sztucznych można sortować i poddawać recyklingowi z taką samą jakością lub nawet w ten sam sposób, Audi przygląda się jednocześnie różnym technologiom: recyklingowi mechanicznemu, chemicznemu, a ostatnio także fizycznemu.Rajd Maroka: Próba generalna Audi Sport przed DakaremFri, 23 Sep 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45340,rajd_maroka__proba_generalna_audi_sport_przed_dakaremhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45340,rajd_maroka__proba_generalna_audi_sport_przed_dakarem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45340/A224923_large_b.jpg" /><br>„Wspólnie z Q Motorsport, po zakończeniu ważnej fazy rozwojowej, przełączamy się z powrotem na tryb wyścigowy” - mówi szef Audi Motorsport Rolf Michl. „Wszyscy członkowie zespołu wiedzą aż za dobrze, że żaden test nie zastąpi wyścigu. Maroko jest naszą próbą generalną dla nowego samochodu i jednocześnie dla Rajdu Dakar. ” W pierwszym tygodniu października zespoły pokonają 1583 kilometry na sześciu odcinkach specjalnych Rajdu Maroka, ze startem i metą w Agadirze. Całkowity dystans, łącznie z odcinkami dojazdowymi, to 2319 kilometrów. „Mamy jasny cel” - wyjaśnia Uwe Breuling, szef działu operacyjnego Audi Sport. „Tym razem nie chodzi o indywidualne wyniki sportowe, ale o pokonanie jak największej liczby kilometrów bez żadnych niepowodzeń. Ważne jest dla nas dokładne przygotowanie człowieka i maszyny do Rajdu Dakar. ” Cechą szczególną tegorocznego Rajdu Maroka jest położenie geograficzne imprezy, która po raz pierwszy odbędzie się w południowo-zachodniej części kraju.Pierwszy test wytrzymałościowy Audi RS Q e-tron E2Thu, 22 Sep 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45329,pierwszy_test_wytrzymalosciowy_audi_rs_q_e-tron_e2http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45329,pierwszy_test_wytrzymalosciowy_audi_rs_q_e-tron_e2<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45329/A224861_large_b.jpg" /><br>„Nasz plan zakłada dziewięć dni testów, tak by każda para kierowca/pilot mogła pracować z pojazdem testowym przez trzy dni” - mówi Arnau Niubó Bosch, szef całego projektu wdrożeniowego Audi RS Q e-tron E2. „Mamy dwa główne cele: przygotowanie drugiej generacji na Rajd Dakar oraz zapoznanie zespołów kierowców z nowymi rozwiązaniami. Redukcja masy stwarza nowe możliwości w zakresie ustawień zawieszenia, które chcemy wykorzystać. Zmierzamy w dobrym kierunku. Napęd elektryczny ze wszystkimi jego systemami również działa sprawniej niż podczas testów rok temu. ” Uwe Breuling, szef działu testowania pojazdów Audi Sport oraz cały jego zespół, zderzyli się w Maroku z niezwykle trudnymi warunkami. „Temperatury są ekstremalne – niemal 40 stopni Celsjusza dzień w dzień. Widzimy, że w tych okolicznościach zarówno samochód, jak i załogi, funkcjonują na granicach swych możliwości” - relacjonuje. „Trasy testowe po których się poruszamy są w tym roku bardzo kruche, co jest niezwykle obciążające dla rozwiązań technicznych.Audi: "Nico Müller - bardzo dziękujemy i życzymy dalszych sukcesów!"Thu, 15 Sep 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45318,audi___nico_müller_-_bardzo_dziekujemy_i_zyczymy_dalszych_sukcesow!_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45318,audi___nico_müller_-_bardzo_dziekujemy_i_zyczymy_dalszych_sukcesow!_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45318/A224683_large_b.jpg" /><br>„Podobnie jak René Rast, Nico Müller miał być pierwotnie kierowcą w naszym projekcie LMDh” - mówi szef Audi Motorsport Rolf Michl. „Nico intensywnie przygotowywał się do wyścigów prototypów, biorąc udział w rywalizacji w klasie LMP2. Oprócz Formuły E, Nico widzi swoją przyszłość w Le Mans i właśnie w wyścigach prototypów. W tej chwili nie możemy mu tego zaoferować, dlatego z ciężkim sercem wspólnie podjęliśmy decyzję o rozwiązaniu naszej umowy i daniu mu możliwości realizacji jego marzeń. ” „To była bardzo trudna decyzja” - mówi Nico Müller. „Audi dało mi szansę wejścia do profesjonalnego sportu motorowego. Wiele zawdzięczam czterem pierścieniom - jestem wielkim fanem marki i jej samochodów. Również współpraca z Audi w Szwajcarii zawsze była wspaniała i bardzo dla mnie wyjątkowa. Wciąż mam cele w sportach motorowych, które niestety nie mogą być zrealizowane wspólnie z Audi. Audi wchodzi wkrótce do Formuły 1 i wyznaczyło sobie teraz inne priorytety. Dlatego jestem bardzo wdzięczny Rolfowi Michlowi za danie mi możliwości dalszego rozwoju.amplimind: joint venture Audi i Lufthansa Industry SolutionsTue, 13 Sep 2022 08:40:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45293,amplimind__joint_venture_audi_i_lufthansa_industry_solutionshttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45293,amplimind__joint_venture_audi_i_lufthansa_industry_solutions<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45293/A224649_large_b.jpg" /><br>Specjaliści ds. rozwoju oprogramowania z amplimind koncentrują się na elastycznym rozwoju indywidualnych rozwiązań, integracji i obsłudze aplikacji strategicznych oraz usługach doradczych w zakresie bezpieczeństwa IT i rozwoju platform w chmurze. W nowej firmie spodziewać się mogą hybrydowego modelu pracy, tzw. „remote-first”. Biura spółki, zlokalizowane w siedzibie głównej w Porcie Lotniczym w Monachium oraz w Norderstedt, posłużą jako miejsca do wspólnej pracy projektowej, wymiany poglądów i doświadczeń oraz kreatywności. W amplimind zespoły projektowe organizują się same, pracują w sieci, modele pracy są elastyczne, a metody dostosowane są do bieżących potrzeb. Firma jest nastawiona na innowacyjne i zrównoważone technologie i metody, takie jak „zielone” IT i „zielone” kodowanie. Zarząd amplimind stanowią dwie osoby: Nils Büring i Bettina Bernhardt. Nils Büring posiada bogate doświadczenie w tworzeniu oprogramowania i zarządzaniu projektami IT opartymi na kryteriach sukcesu.Audi RS Q e-tron E2: lżejsze, bardziej aerodynamiczne i jeszcze bardziej wydajneFri, 02 Sep 2022 08:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45272,audi_rs_q_e-tron_e2__lzejsze,_bardziej_aerodynamiczne_i_jeszcze_bardziej_wydajnehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45272,audi_rs_q_e-tron_e2__lzejsze,_bardziej_aerodynamiczne_i_jeszcze_bardziej_wydajne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45272/A224579_large_b.jpg" /><br>Drugi etap programu rozwojowego “Audi RS Q e-tron miało świetny debiut na Dakarze 2022, a nawet odniosło pierwsze zwycięstwa etapowe w tej zupełnie nowej dla nas dyscyplinie sportu motorowego” - mówi Rolf Michl, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH, odpowiedzialny również za sporty motorowe w Audi. „Cały zespół doskonale współpracuje i wspólnie podążamy w tym samym kierunku. Jak to zwykle bywa na tak wczesnym etapie, kierowcy, piloci i technicy szybko uzgodnili kolejne cele rozwojowe. Wynikiem tego jest nowe Audi RS Q e-tron generacji E2. ” Tym samym rozpoczęła się druga faza programu rozwojowego tego projektu. W październiku, Team Audi Sport wystartuje z nowym prototypem w Rajdzie Maroka i będzie to bezpośrednie przygotowanie do Rajdu Dakar 2023. Delikatne w powietrzu, lekkie w piasku: nowe nadwozie „W Audi RS Q e-tron E2 nie znajdziemy ani jednego elementu nadwozia, który występował w modelu poprzednim” - mówi Axel Löffler, główny designer RS Q e-tron. Aby spełnić przepisowe wymiary wnętrza, kokpit, który wcześniej mocno zwężał się w kierunku dachu, jest teraz znacznie szerszy.Audi wkracza do Formuły 1Fri, 26 Aug 2022 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45224,audi_wkracza_do_formuly_1http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45224,audi_wkracza_do_formuly_1<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45224/A224486_large_b.jpg" /><br>Audi ogłosiło swój akces na konferencji prasowej podczas Grand Prix Belgii Formuły 1 na torze Spa-Francorchamps. Podczas tego wydarzenia Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG, i Oliver Hoffmann, członek zarządu ds. rozwoju technicznego, odpowiadali na pytania w towarzystwie prezesa i dyrektora generalnego Formuły 1 Stefano Domenicali i Mohammeda ben Sulayema, prezydenta Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA). "Sporty motorowe są integralną częścią DNA Audi" - mówi Markus Duesmann. "Formuła 1 stanowi zarówno globalną scenę dla naszej marki, jak i niezwykle wymagające laboratorium rozwojowe. Połączenie wysokich osiągów i rywalizacji jest zawsze motorem innowacji i transferu technologii w naszej branży. Wraz z wprowadzeniem nowych zasad, nadszedł właściwy moment byśmy się zaangażowali. W końcu zarówno Formuła 1, jak i Audi realizują jasne cele związane ze zrównoważonym rozwojem. " Kluczem do wystartowania w najpopularniejszej na świecie serii wyścigowej jest jasny plan, by stać się bardziej zrównoważonym i oszczędnym.Wsparcie Audi motorem napędowym juniorskiego golfa w PolsceThu, 18 Aug 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45213,wsparcie_audi_motorem_napedowym_juniorskiego_golfa_w_polscehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45213,wsparcie_audi_motorem_napedowym_juniorskiego_golfa_w_polsce<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45213/audi_junior_tour_22_b.jpg" /><br>Marka Audi współpracuje z PZG już od 2016 r. Od tego czasu jest partnerem generalnym związku wspierającym organizację cyklu mistrzostw Polski, organizatorem polskiej edycji turnieju Audi quattro Cup, ale przede wszystkim angażuje się w rozwój sportu wśród najmłodszych golfistów. „Pasję do sportu i zdrowej rywalizacji buduje się nie tyle wśród doświadczonych graczy, co wśród dzieci i młodzieży. To oni będą lada dzień motorem napędowym polskiego golfa. Dlatego poza naszym zaangażowaniem w turnieje dla dorosłych to właśnie wsparcie golfa juniorskiego jest jednym z kluczowych obszarów naszych działań ” – mówi Przemysław Schwarz, dyrektor marketingu Audi. Narodowy Program Rozwoju Juniorów to rozłożony na wiele lat projekt PZG, którego celem jest: - popularyzacja golfa wśród dzieci i młodzieży poprzez zwiększenie liczby juniorów czynnie uprawiających golfa oraz podnoszenie ich poziomu szkoleniowego, wspieranie działania najaktywniejszych klubów golfowych w kierunku utworzenia struktury organizacyjno-szkoleniowej – sekcji juniorskich, - stworzenie możliwie szerokiej bazy szkoleniowej, z której wyselekcjonowani najlepsi i najbardziej zmotywowani zawodnicy będą następnie kwalifikowani do kadry narodowej, a wyróżniający się spośród nich do reprezentacji Polski.René Rast i Audi: zakończenie wspaniałej wspólnej drogiWed, 17 Aug 2022 09:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45198,rene_rast_i_audi__zakonczenie_wspanialej_wspolnej_drogihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45198,rene_rast_i_audi__zakonczenie_wspanialej_wspolnej_drogi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45198/A224417_large_b.jpg" /><br>René Rast - mieszkający w Austrii Niemiec, na torach wyścigowych współpracuje z Audi od 2011 roku. Początkowo startował przede wszystkim w Audi R8 LMS GT3 dla Audi Sport customer racing. Jego najważniejsze osiągnięcia z początkowych lat startów to tytuł mistrzowski w ADAC GT Masters (2014) oraz zwycięstwa w 24-godzinnych wyścigach w Spa (2012), na Nürburgring (2014) i w Daytona (2012 i 2016). W 2015 roku René Rast był także częścią składu kierowców Audi w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Ale życie i karierę René Rasta zmienił w pewnym momencie jeden telefon, który zadzwonił późnym wieczorem 16 lipca 2016 roku. Chodziło o to, czy mógłby natychmiast przyjechać do Zandvoort, by w niedzielnym wyścigu DTM zastąpić dla Audi Sport Team Rosberg kontuzjowanego Adriena Tambaya. René Rast zawsze marzył o DTM i spontanicznie się zgodził. Bez żadnego przygotowania zasiadł za kierownicą Audi RS 5 DTM i od razu, na wymagającym torze, przejechał najszybsze okrążenie w najwyższej klasie! Gdy kilka miesięcy później w finale sezonu na torze Hockenheim z powodu nałożenia się terminów z mistrzostwami świata w rallycrossie zabrakło Mattiasa Ekströma, René Rast otrzymał swoją kolejną szansę w DTM.Audi i Vogue odkrywają piękno polskich miastTue, 16 Aug 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45195,audi_i_vogue_odkrywaja_piekno_polskich_miasthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45195,audi_i_vogue_odkrywaja_piekno_polskich_miast<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45195/audi_krakow_b.jpg" /><br>W przewodniku Vogue Polska Travel, po Łodzi, Poznaniu, Krakowie, Wrocławiu i Gdyni oprowadza redaktor prowadząca Katarzyna Ciejka, czyli Travelicious, która po raz kolejny do współpracy zaprosiła dziennikarkę i blogerkę Małgorzatę Mintę, autorkę części tekstów i zdjęć. Tak powstał przewodnik idealny na wakacyjny city break. Podczas wypraw do poszczególnych miast autorkom towarzyszą samochody marki Audi. „To już kolejny wspólny projekt Audi i Vogue. Nasza współpraca jest bardzo owocna, więc za każdym razem, gdy na horyzoncie pojawia się możliwość zrobienia czegoś razem, z entuzjazmem przystępujemy do takiego przedsięwzięcia. Z wzajemnego zrozumienia i dobrej atmosfery współpracy powstają takie pełne sukcesu wydawnictwa jak przewodnik Vogue Polska Travel” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi. Na kartach przewodnika panie odkrywają przed czytelnikami m. in. łódzką instalację Joanny Rajkowskiej, modernistyczną Willę Vincent w Gdyni i japońską kawiarnię ukrytą na poznańskich Jeżycach.Fakty i ciekawostki o Audi RS 6.Tue, 16 Aug 2022 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45196,fakty_i_ciekawostki_o_audi_rs_6.http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45196,fakty_i_ciekawostki_o_audi_rs_6.<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45196/A223854_large_b.jpg" /><br>Czy wiesz, że…. ?. . . system dynamicznej kontroli jazdy DRC (Dynamic Ride Control) zastosowano w pierwszej generacji Audi RS 6 (C5), jest stosowany do dziś, również w obecnej generacji (C8), i ma wciąż tę samą, niezmienioną zasadę działania?. . . ze względu na szerokość konstrukcji RS 6 konieczne było zastosowanie zmodyfikowanego zbiornika paliwa i dłuższych rur doprowadzających paliwo? Podczas pierwszych jazd prototypów w fazie rozwojowej zawsze pojawia się uśmieszek przy tankowaniu, ze względu na powstający szum powietrza - tzw. "muczenie zbiornika". Dzięki optymalizacji w kolejnych etapach, hałas ten jest oczywiście eliminowany w produkcji seryjnej. . . . obecna generacja RS 6 (C8) ma tylko trzy elementy zewnętrzne pochodzące z modelu bazowego A6? To dach, dwoje przednich drzwi i klapa bagażnika. . . . silnik generacji C6 zajmował tyle miejsca z przodu, że trzeba było przenieść zbiornik płynu chłodzącego w nietypowe miejsce? By sprawdzić poziom płynu chłodzącego trzeba było otworzyć drzwi pasażera i odczytać poziom płynu ze wskaźnika u dołu słupka A.20 lat, cztery generacje - Audi RS 6: Wyjątkowe osiągi i codzienna praktycznośćThu, 04 Aug 2022 07:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45186,20_lat,_cztery_generacje_-_audi_rs_6__wyjatkowe_osiagi_i_codzienna_praktycznoschttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45186,20_lat,_cztery_generacje_-_audi_rs_6__wyjatkowe_osiagi_i_codzienna_praktycznosc<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45186/A223944_large_b.jpg" /><br>C5: pragnienie większej wydajności w klasie wyższej - średniej Niedługo po rozpoczęciu nowego millennium, w spółce, która wtedy nazywała się quattro GmbH (obecnie Audi Sport GmbH) personelowi postawiono pytanie: które auto po modelu RS 4 poddałby sportowemu udoskonaleniu. To był szczęśliwy moment dla Audi A6. Pierwsza generacja (C5) została opracowana w roku 2001, a jednym z celów Audi było przy tym dodanie modelowi klasy wyższej – średniej jeszcze więcej mocy. Marka miała świadomość swojej wartości, a popularność sportów motorowych była wtedy niezwykle duża. W 1999 r. , w swym pierwszym występie w legendarnym 24-godzinnym wyścigu Le Mans, Audi zajęło od razu najwyższe miejsce na podium. Sukces powtórzyło w latach 2000, 2001 i 2002. Mając na koncie 13 zwycięstw, Audi jest obecnie drugim po Porsche zespołem odnoszącym na przestrzeni lat największe sukcesy w Le Mans. Inżynierowie Audi pracujący w quattro GmbH włożyli ogromy wysiłek w to, by z A6 stworzyć auto sportowe. Oznaczało to nie tylko odpowiednie dostosowanie silnika, zawieszenia i przekładni, ale zmienił się też wygląd auta: urosło o cztery centymetry - zarówno na długość, jak i na szerokość."Dla mnie obecne Audi RS 6 jest ukoronowaniem dwóch dekad historii modelu RS"Thu, 04 Aug 2022 07:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45187,_dla_mnie_obecne_audi_rs_6_jest_ukoronowaniem_dwoch_dekad_historii_modelu_rs_http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,45187,_dla_mnie_obecne_audi_rs_6_jest_ukoronowaniem_dwoch_dekad_historii_modelu_rs_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/45187/A223896_large_b.jpg" /><br>Panie Reil, kiedy rozpoczęto prace nad C5 (2002-2004), czyli pierwszą generacją RS 6? Program Audi RS pierwotnie rozpoczął się w klasie średniej pojazdów. W 1999 roku, gdy dopiero co wystartowaliśmy na rynku z Audi RS4 Avant (seria B5), pojawiło się pytanie: Jak mogłaby wyglądać reszta portfolio? Model RS 6 w segmencie C, czyli w klasie luksusowej, był zatem kolejnym logicznym krokiem. Efekt był taki, że po opracowaniu RS4 skoncentrowaliśmy się w pełni na projekcie RS 6. Co dla Pana osobiście reprezentuje pierwsza generacja? To po prostu osiągnięcie! Samochód z silnikiem bi-turbo V8 o mocy 450 KM wyróżniał się doskonałymi osiągami. Pod względem mocy chcieliśmy, by od razu stanowiło znaczącą różnicę w stosunku do modelu S w serii A6 i konkurencji. I to się nam udało! Kiedy RS 6 debiutowało na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie wiosną 2002 roku, jego 450 KM stawiało go na szczycie segmentu. Ale z drugiej strony samochód ten miał być wilkiem w owczej skórze, który zjednywał sobie ludzi poprzez niedopowiedzenia.Pierwsze półrocze 2022 w Grupie Audi: najwyższy w historii zysk operacyjnyTue, 02 Aug 2022 12:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44951,pierwsze_polrocze_2022_w_grupie_audi__najwyzszy_w_historii_zysk_operacyjnyhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44951,pierwsze_polrocze_2022_w_grupie_audi__najwyzszy_w_historii_zysk_operacyjny<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44951/A224097_large_b.jpg" /><br>„Wyniki finansowe w pierwszych sześciu miesiącach 2022 roku wyraźnie pokazują, jak silna i rentowna jest grupa naszych marek. Pomimo trudnego otoczenia gospodarczego i geopolitycznego, udało nam się znacznie zwiększyć przychody i zyski” - mówi Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „Jednocześnie obecna sytuacja na świecie jasno pokazuje, że gospodarki i społeczeństwa muszą jeszcze szybciej odchodzić od paliw kopalnych. Rozbudowa odnawialnych źródeł energii i przejście na e-mobilność to ważne kroki w tym kierunku. Jesteśmy na dobrej drodze, skupiając się strategicznie na e-mobilności i produkcji neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla. ” Znaczący wzrost dostaw pojazdów elektrycznych i marek luksusowych Na tle trudnej sytuacji zaopatrzeniowej, Grupa Audi skupiająca marki segmentu premium, w pierwszym półroczu 2022 r. dostarczyła klientom 797 587 samochodów (2021: 986 567). W porównaniu z rekordowymi dostawami z pierwszego półrocza 2021, dostawy samochodów marki Audi spadły o 20% do 785 099 pojazdów (2021: 981 681).Audi Progressive Retail: marka uruchamia nową, interaktywną koncepcję obsługi klientówFri, 29 Jul 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44946,audi_progressive_retail__marka_uruchamia_nowa,_interaktywna_koncepcje_obslugi_klientowhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44946,audi_progressive_retail__marka_uruchamia_nowa,_interaktywna_koncepcje_obslugi_klientow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44946/A223993_large_b.jpg" /><br>Pracownicy salonu Audi Progressive Showroom witają klientów nie przy tradycyjnym biurku, czy punkcie recepcyjnym, a przy dużym stole powitalnym. Chodzi o to, by goście już od momentu wejścia do salonu czuli się w nim swobodnie i mile widziani. Stoiska doradcze są zintegrowane z salonem, wyposażone w wysokiej jakości meble i nastrojowe oświetlenie, co sprawia, że doświadczenia związane z marką są jeszcze bardziej pozytywne. „Nowa koncepcja sprzedaży detalicznej sprawia, że strategia marki - z naciskiem na zrównoważony rozwój, design i cyfryzację w handlu detalicznym - staje się namacalna i koncentruje się na każdym z klientów z osobna” - mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Koncepcja Audi Progressive Retail w widoczny sposób przekształci nasze salony dealerskie w interaktywną przestrzeń, czyniąc z nich ważnych partnerów w ramach ekosystemu Audi. ” Produkt i marka pełne emocji Nową koncepcję zaprezentowano po raz pierwszy w nowo otwartym, pilotażowym zakładzie w Morumbi, dzielnicy São Paulo w Brazylii.Audi oficjalną marką samochodową najnowszego filmu Netflixa - „The Gray Man”Thu, 21 Jul 2022 10:50:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44849,audi_oficjalna_marka_samochodowa_najnowszego_filmu_netflixa_-_„the_gray_man”http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44849,audi_oficjalna_marka_samochodowa_najnowszego_filmu_netflixa_-_„the_gray_man”<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44849/A223918_large_b.jpg" /><br>Cztery modele Audi w blasku reflektorów W pełni elektryczne Audi RS e-tron GT to samochód głównego bohatera - Sierry Six (Ryan Gosling), a w pełni elektryczne Audi Q4 Sportback e-tron jest autem agentki Dani Miranda (Ana de Armas). Audi RS 7 Sportback pojawia się w sekwencji pościgu z agentką Dani Miranda za kierownicą, a Audi R8 Coupé widzimy w sekwencji z Avikiem Sanem (Dhanush). „Ten film intryguje i ma globalny wydźwięk” - mówi Henrik Wenders, szef marki Audi. Wyjaśnia też rzeczywistą rolę Audi w tworzeniu produkcji, która wykraczała daleko poza zwykłe dostarczenie pojazdów. „Dzięki tej współpracy my również poczuliśmy akcję i wysokie tempo. Podobnie jak bracia Russo wykorzystujemy technologię do tworzenia czegoś niewidzianego i niedoświadczonego nigdy wcześniej” - dodaje. „Audi przy wyborze nowych samochodów ściśle współpracowało z reżyserami: Joe i Anthonym Russo. To było fascynujące być partnerem produkcji filmowej światowego potentata – Netflixa. ” Anthony Russo dodał: „Jako twórcy opowieści zawsze byliśmy bardzo zainteresowani poszukiwaniem i badaniem nowych technologii, tak by znajdować nowe narzędzia do zrobienia czegoś, czego nikt wcześniej nie zrobił.Zmiany w Audi PolskaThu, 07 Jul 2022 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44848,zmiany_w_audi_polskahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44848,zmiany_w_audi_polska<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44848/21_09_AUDI_0262_3K_b.jpg" /><br>Michał Bowsza jest managerem z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży motoryzacyjnej. Pracował dla czołowych marek koncernu Volkswagen - takich jak Audi, Porsche, Volkswagen i Volkswagen Samochody Dostawcze. Od połowy 2008 roku pełni funkcję Dyrektora marki Audi. W tym czasie zwiększył sprzedaż Audi o niespełna 500%, czterokrotnie zwiększając udział w rynku. Doskonale rozumie procesy zarządcze na poziomie importerskim i dealerskim. Był inicjatorem i współtwórcą programu finansowania Audi Perfect Lease, który stał się standardem i wzorem dla wielu marek. Zainicjował i stworzył koncepcję Best Performing Dealer - która wyzwoliła profesjonalizację zarządzania polską siecią dealerską Audi, a powstała w oparciu o najlepsze praktyki biznesowe czołowych organizacji detalicznych w USA, Wielkiej Brytanii, Szwecji i Niemczech. Z sukcesem przewodził licznym projektom grupowym, m. in. wdrożeniu systemu NADIN, standaryzacji procesu sprzedaży OMD oraz zarządzania marżą Margin Insight. Michał zbudował zespół osiągający doskonałe wyniki, dla którego wzajemny szacunek, kultura sukcesu, zaangażowanie i motywacja, to najważniejsze wartości w pracy zawodowej.W chińskim Changchun wmurowano kamień węgielny pod budowę inteligentnej fabryki elektrycznych modeli AudiWed, 29 Jun 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44847,w_chinskim_changchun_wmurowano_kamien_wegielny_pod_budowe_inteligentnej_fabryki_elektrycznych_modeli_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44847,w_chinskim_changchun_wmurowano_kamien_wegielny_pod_budowe_inteligentnej_fabryki_elektrycznych_modeli_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44847/A223365_large_b.jpg" /><br>„Rozpoczęcie budowy nowej fabryki w Changchun jest ważnym kamieniem milowym dla Audi w Chinach. Zakładając spółkę Audi FAW NEV Company wprowadzamy platformę PPE do Państwa Środka i bezpośrednio na miejscu produkować będziemy w pełni elektryczne modele Audi dostosowane do potrzeb tamtejszego rynku. Oznacza to, że ta kooperacyjna spółka odegra kluczową rolę w postępującej elektryfikacji naszej gamy modelowej na rynku chińskim” - mówi Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG, odpowiedzialny też za działalność marki w Chinach. Nowa fabryka powstaje na obszarze około 150 hektarów, co sprawia, że po zakończeniu budowy będzie nawet nieco większa od zakładu Audi w Neckarsulm. Do końca 2022 roku na terenie powstanie łącznie 20 budynków. Ekipy techniczne, które w tym czasie rozpoczną tam pracę, będą zajmować się całym łańcuchem wartości niezbędnym do produkcji samochodów. Oprócz tłoczni, zakładu nadwozi, lakierni i linii montażowej pojazdów, powstanie tam również zakład produkcji akumulatorów, w którym Audi będzie wytwarzać akumulatory wysokiego napięcia przeznaczone do modeli bazujących na PPE produkowanych w Chinach.#TogetherWeChange: Audi na GREENTECH FESTIVAL 2022Wed, 22 Jun 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44840,#togetherwechange__audi_na_greentech_festival_2022http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44840,#togetherwechange__audi_na_greentech_festival_2022<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44840/A223313_large_b.jpg" /><br>Specjalnie z tej okazji marka z Ingolstadt uruchomiła Audi Sustainability Hub ukazujący w jaki sposób Audi zaimplementowało cele zrównoważonego rozwoju praktycznie w każdym dziale i departamencie firmy. Hub jest już widoczny na Audi MediaCenter. GREENTECH FESTIVAL 2022 to miejsce dla wszystkich, którzy chcą dyskutować o zrównoważonym rozwoju, klimacie i ochronie środowiska, promując jednocześnie koncepcje zrównoważonej przyszłości. Oprócz Audi, swoje prezentacje pokazuje tu ponad 100 innych wystawców. Program festiwalu obejmuje otwarte fora, dyskusje panelowe, wykłady i obozy szkoleniowe. „Bezpośredni dialog z różnymi interesariuszami - w tym krytykami - jest dla nas bardzo ważny” - podkreśla Silja Pieh, szefowa strategii w AUDI AG. „Wymiana wiedzy i obserwowanie innowacyjnych koncepcji zrównoważonego rozwoju innych, jest dla nas wzbogacające. ” Ważnym wydarzeniem festiwalu będzie wręczenie nagród GREEN AWARDS, którymi honorowane są zaangażowane osoby, instytucje, firmy, startupy i innowacje, za ich pomysły dotyczące zrównoważonego rozwoju.Oto jak cztery pierścienie stały się znakiem firmowym Audi: 90 lat temu zawiązano Auto Union AGTue, 21 Jun 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44812,oto_jak_cztery_pierscienie_staly_sie_znakiem_firmowym_audi__90_lat_temu_zawiazano_auto_union_aghttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44812,oto_jak_cztery_pierscienie_staly_sie_znakiem_firmowym_audi__90_lat_temu_zawiazano_auto_union_ag<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44812/A218860_large_b.jpg" /><br>29 czerwca 1932 r. z inicjatywy Banku Krajowego Saksonii działające dotąd niezależnie spółki: Audiwerke AG, Horchwerke AG i Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG (DKW) połączyły się, tworząc Auto Union AG. Nowy podmiot zawarł jednocześnie umowę z firmą Wanderer Werke AG dotyczącą zakupu działu samochodowego marki Wanderer. Siedzibą nowej grupy zostało miasto Chemnitz w Saksonii, a do 1936 r. administracja grupy znajdowała się w zakładzie DKW w Zschopau. W momencie swojego zawiązania, Auto Union AG zostało drugą co do wielkości grupą motoryzacyjną w Niemczech. Logo firmy przedstawia cztery zazębiające się pierścienie, które symbolizują nierozerwalną jedność czterech firm założycielskich. Nazwy marek Audi, DKW, Horch i Wanderer zostały zachowane. Każdej z czterech marek grupy przypisany został określony segment rynku: Podczas gdy DKW działa w segmencie motocykli i małych samochodów, a Wanderer buduje i sprzedaje samochody średniej wielkości, Audi sprzedaje pojazdy w segmencie luksusowych samochodów średniej wielkości, a Horch oznacza auta luksusowe z najwyższej półki.Drugie życie: moduły akumulatorów napędowych z Audi e-tron zasilają riksze w IndiachWed, 15 Jun 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44789,drugie_zycie__moduly_akumulatorow_napedowych_z_audi_e-tron_zasilaja_riksze_w_indiachhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44789,drugie_zycie__moduly_akumulatorow_napedowych_z_audi_e-tron_zasilaja_riksze_w_indiach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44789/A223215_large_b.jpg" /><br>Elektryczne riksze – tuk-tuki napędzane akumulatorami z odzysku, mają po raz pierwszy, w ramach projektu pilotażowego, wyjechać na drogi Indii na początku 2023 roku. Zostaną udostępnione organizacji non-profit. Z w pełni elektrycznych riksz będą mogły korzystać przede wszystkim kobiety chcące transportować swoje towary do sprzedaży, tak by nie musieć korzystać z usług pośredników. Elektryczne tuk-tuki są zasilane przez moduły akumulatorów, które swoje pierwsze życie spędziły w Audi e-tron. „Stare akumulatory są nadal bardzo wydajne” - mówi współzałożyciel firmy Nunam, Prodip Chatterjee. „Odpowiednio wykorzystane akumulatory z drugiej ręki mogą bardzo się przydać, pomagając ludziom w trudnej sytuacji życiowej uzyskać dochód i niezależność ekonomiczną, a wszystko to w zrównoważony sposób. ” Głównym celem start-upu jest opracowanie sposobów wykorzystania używanych akumulatorów jako systemów magazynowania energii, co pozwoli na wydłużenie ich żywotności i bardziej efektywne wykorzystanie zasobów.Tym samochodem Audi uchwyciło ducha czasów: 50 lat temu zaprezentowano pierwsze Audi 80Fri, 10 Jun 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44788,tym_samochodem_audi_uchwycilo_ducha_czasow__50_lat_temu_zaprezentowano_pierwsze_audi_80http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44788,tym_samochodem_audi_uchwycilo_ducha_czasow__50_lat_temu_zaprezentowano_pierwsze_audi_80<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44788/A223195_large_b.jpg" /><br>Absolutny bestseller obchodzi urodziny! Pierwsze Audi 80, z wewnętrznym symbolem modelowym "B1", które na rynku pojawiło się w roku 1972, to był prawdziwy strzał w dziesiątkę. W założeniu miał to być „nowoczesny, ale nie modny”, niezawodny samochód rodzinny. W tej kwestii ówczesny szef działu rozwoju technicznego Audi Ludwig Kraus oraz Volkswagen AG, nowa spółka-matka, doszli do porozumienia jeszcze pod koniec lat ‘60. I tu, podobnie jak w przypadku konstrukcji samochodów wyścigowych, Ludwig Kraus zleca swoim pracownikom sprawdzenie każdej części pod kątem możliwości zmniejszenia masy bez uszczerbku dla trwałej jakości, solidności i wytrzymałości. Wyjątkowo lekkie Audi 80, które weszło do produkcji dokładnie 50 lat temu, zachwyca klientów sportowymi właściwościami jezdnymi i niskim zużyciem paliwa, co sprawia, że na początku kryzysu naftowego w 1973 roku jest to właściwy samochód we właściwym czasie. Jeszcze w tym samym roku Audi 80 zdobywa tytuł „Car of the Year - Samochodu Roku”, a także uznanie międzynarodowej prasy branżowej.Doskonałe narzędzie planowania: wskaźnik zasięgu w Audi kreśli najbardziej wiarygodny obraz podróżyThu, 09 Jun 2022 09:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44737,doskonale_narzedzie_planowania__wskaznik_zasiegu_w_audi_kresli_najbardziej_wiarygodny_obraz_podrozyhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44737,doskonale_narzedzie_planowania__wskaznik_zasiegu_w_audi_kresli_najbardziej_wiarygodny_obraz_podrozy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44737/A223067_large_b.jpg" /><br>„Chcemy, by nasi klienci zawsze otrzymywali rzetelne informacje na temat zasięgu, który mogą łatwo osiągnąć podczas jazdy w swoim stylu. Dlatego nasz inteligentny system obliczeniowy uwzględnia wszelkie ewentualności – oszczędności energii podczas jazdy w dzień, wakacyjny ruch samochodowy, gdy dużą część drogi pokonujemy „zderzak w zderzak”, czy też zimową pogodę i wymagania związane z ogrzewaniem. Niezawodność i uczciwość w zakresie zasięgu to kluczowe warunki rozwiewające wątpliwości dotyczące e-mobilności i trwale łagodzące strach kierowców przed rozładowaniem akumulatora przed dojazdem do celu. Pomaga w tym nasz wskaźnik zasięgu, dzięki któremu kierowcy mogą być pewni, że dotrą do celu zgodnie z planem” - mówi Christiane Zorn, szefowa marketingu produktów Audi. Historia zużycia energii, temperatura zewnętrzna i inne parametry wpływają na rzeczywiste obliczenia zasięgu Przewidywalne, niezawodne i dynamiczne: Modele z całej gamy Audi e-tron dają kierowcy możliwość wyboru pomiędzy dwiema różnymi opcjami obliczania zasięgu - z lub bez użycia asystenta planowania trasy „route plannera”, będącego częścią systemu Audi Multi Media Interface (Audi MMI).Audi, po sukcesie fazy pilotażowej, kontynuuje wdrażanie koncepcji charging hub’ówThu, 09 Jun 2022 11:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44738,audi,_po_sukcesie_fazy_pilotazowej,_kontynuuje_wdrazanie_koncepcji_charging_hub’owhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44738,audi,_po_sukcesie_fazy_pilotazowej,_kontynuuje_wdrazanie_koncepcji_charging_hub’ow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44738/A223187_large_b.jpg" /><br>W okresie od stycznia do końca kwietnia 2022 roku, w fazie pilotażowej umiejscowionej w Norymberdze pierwszej na świecie stacji szybkiego ładowania z sześcioma punktami ładowania o dużej mocy, które można sobie zarezerwować, Audi zarejestrowało około 3100 ładowań, co daje średnio 24 ładowania o mocy około 800 kWh dziennie. Ponadto salonik o powierzchni prawie 200 metrów kwadratowych, z tarasem o powierzchni 40 metrów kwadratowych, usytuowany nad stanowiskami ładowania, był odwiedzany przez średnio 35 klientów dziennie, a liczba ta stale rośnie. Komfortowe warunki ładowania i oczekiwania, z możliwością rezerwacji miejsca za pomocą aplikacji i atrakcyjną ofertą gastronomiczną, spotkały się z bardzo pozytywnymi opiniami użytkowników. Klienci wyrazili ogólne uznanie dla udogodnień na Audi charging hub: zadaszenia, obrotowych, ruchomych ramion z przewodami do ładowania, saloniku na piętrze i konsjerża. „Liczby i pozytywne opinie klientów dowodzą, że nasza koncepcja zaoferowania elastycznej infrastruktury szybkiego ładowania klasy premium w przestrzeni miejskiej, była trafiona w dziesiątkę” - mówi kierownik projektu Audi charging hub, Ralph Hollmig.Centrum testowania akumulatorów napędowych Audi w Gaimersheim: tam, gdzie spotykają się duży zasięg i szybkie ładowanieWed, 08 Jun 2022 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44690,centrum_testowania_akumulatorow_napedowych_audi_w_gaimersheim__tam,_gdzie_spotykaja_sie_duzy_zasieg_i_szybkie_ladowaniehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44690,centrum_testowania_akumulatorow_napedowych_audi_w_gaimersheim__tam,_gdzie_spotykaja_sie_duzy_zasieg_i_szybkie_ladowanie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44690/A223068_large_b.jpg" /><br>Czarny, czerwony, złoty - te kolory wskazują stan naładowania ogniwa akumulatora. Podczas ładowania jony litu odkładają się w anodzie grafitowej, a grafit zmienia swój kolor w zależności od stanu naładowania. W stanie rozładowania grafit jest czarny, w stanie naładowanym do połowy - czerwony, a w stanie całkowicie naładowanym - złoty. „Pozwala nam to zobaczyć i ocenić stan naładowania” - wyjaśnia dr Bernhard Rieger, ekspert ds. ogniw w centrum testowania akumulatorów Audi w Gaimersheim. Kiedy elektrody są ładowane, nie dzieje się to równomiernie. Elektroda ładuje się najszybciej tam, gdzie znajduje się największa liczba jonów litu. Powoduje to powstanie gradientu stanu naładowania. Idealnie byłoby, gdyby wszystko było w tym samym kolorze. Wymagałoby to jednak zastosowania niezwykle cienkiej elektrody, która z kolei miałaby niewielką pojemność. „Jeśli chodzi o szybko ładujące się ogniwa litowo-jonowe, sztuka polega na precyzyjnym sterowaniu prądem elektrycznym, tak by nie dopuścić do przeładowania anody w złotych obszarach.Audi podczas Milan Design Week prezentuje się we współpracy z firmą PoliformWed, 08 Jun 2022 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44707,audi_podczas_milan_design_week_prezentuje_sie_we_wspolpracy_z_firma_poliformhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44707,audi_podczas_milan_design_week_prezentuje_sie_we_wspolpracy_z_firma_poliformMity dotyczące jazdy autonomicznejFri, 03 Jun 2022 10:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44681,mity_dotyczace_jazdy_autonomicznejhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44681,mity_dotyczace_jazdy_autonomicznej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44681/A216235_large_b.jpg" /><br>Mit nr 1: Samochody autonomiczne to normalne samochody, tyle, że bez kierowcy. Aerodynamika jest najważniejszym i kluczowym czynnikiem, jeśli chodzi o zasięg samochodów elektrycznych, dlatego odgrywa tak ważną rolę w projektowaniu pojazdów. Wygląd zautomatyzowanych samochodów i innych środków transportu nie ulegnie pod tym względem radykalnej zmianie. Jasne jest natomiast, że w przyszłości design będzie koncentrował się na ich wnętrzu. Priorytetem będzie komfort pasażerów. Dla przykładu: w niektórych przypadkach ich fotele nie będą już musiały być zwrócone w kierunku jazdy. Ta swoboda w projektowaniu wnętrz zapewni pasażerom szeroki wachlarz możliwości indywidualnego dostosowania wrażeń: komunikacji lub relaksu, pracy lub odpoczynku. Przestrzeń dla pasażerów zostanie maksymalnie wykorzystana dzięki możliwości tymczasowego schowania wszystkiego, co nie jest już potrzebne - pedałów, dźwigni zmiany biegów i kierownicy. "Digitalizacja pozwala nam uczynić mobilność jeszcze bezpieczniejszą, bardziej osobistą i przede wszystkim inteligentniejszą.Z ciężarówek na tory kolejowe: Audi zmienia sposób dostaw części do produkcji akumulatorów w fabryce w BrukseliFri, 03 Jun 2022 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44685,z_ciezarowek_na_tory_kolejowe__audi_zmienia_sposob_dostaw_czesci_do_produkcji_akumulatorow_w_fabryce_w_brukselihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44685,z_ciezarowek_na_tory_kolejowe__audi_zmienia_sposob_dostaw_czesci_do_produkcji_akumulatorow_w_fabryce_w_brukseli<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44685/A223144_large_b.jpg" /><br>To kamień milowy na drodze Audi w kierunku zrównoważonego rozwoju. Komponenty do produkcji akumulatorów w fabryce Audi w Brukseli nie będą już dostarczane z Węgier ciężarówkami, lecz koleją. To posunięcie radykalnie zmniejszy szkodliwą dla środowiska emisję dwutlenku węgla przez Audi i pozwoli zaoszczędzić sporo pieniędzy. Projekt zmiany środka transportu między Węgrami a Brukselą, który został zainaugurowany w maju i którego faza wdrożeniowa ma zostać zakończona na początku 2023 roku, jest zapowiedzią przyszłości Audi. „Bruksela odgrywa tu pionierską rolę, ale tę koncepcję zrównoważonej logistyki modułów i ogniw akumulatorowych opracowaliśmy dla całej sieci produkcyjnej Audi” - mówi Dieter Braun, szef łańcucha dostaw w AUDI AG. „Chcemy by w przyszłości wszystkie zakłady produkcyjne Audi wdrożyły to rozwiązanie. ” Przestawienie się na transport kolejowy redukuje emisję i oszczędza pieniądze Projekt realizowany w Brukseli ilustruje ogromny potencjał tej koncepcji. Do tej pory moduły i ogniwa akumulatorowe potrzebne w Belgii do produkcji Audi e-tron i Audi e-tron Sportback były transportowane ciężarówkami na trasie o długości ok.Audi triumfuje w jubileuszowym 24-godzinnym wyścigu na NürburgringMon, 30 May 2022 08:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44476,audi_triumfuje_w_jubileuszowym_24-godzinnym_wyscigu_na_nürburgringhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44476,audi_triumfuje_w_jubileuszowym_24-godzinnym_wyscigu_na_nürburgring<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44476/A223019_large_b.jpg" /><br>Piękna pogoda przez większość czasu, ale napięcie spowodowane deszczem w ostatnich godzinach wyścigu, 230 000 widzów, triumf Audi w postaci zwycięstwa w klasyfikacji generalnej oraz trzy inne Audi R8 LMS w pierwszej dziesiątce. Pięćdziesiąta edycja 24-godzinnego wyścigu na Nürburgring była świętem dla wszystkich fanów sportów motorowych. „Gratulacje dla Audi Sport Team Phoenix” - powiedział Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „To zwycięstwo ma szczególne znaczenie, ponieważ w zmieniających się warunkach pogodowych, zwłaszcza w ostatnich godzinach, potrzebne były mocne nerwy - zarówno kierowców na torze, jak i mechaników, inżynierów i strategów w pit stopach. Szczególną wartość tego sukcesu podnosi fakt, że znów, po przerwie, pojawili się tu kibice, którzy zamienili ten wyścigowy weekend w jedną wielką imprezę. ” Pięćdziesiąta edycja klasyka na Nürburgring była właściwie trwającym 24 godziny wyścigiem sprinterskim. Świadczy o tym na przykład łączny dystans pokonany przez zwycięski samochód, wynoszący 159 okrążeń.Jak cyfryzacja świateł Audi wskazuje drogę ku przyszłościWed, 25 May 2022 12:01:06 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44473,jak_cyfryzacja_swiatel_audi_wskazuje_droge_ku_przyszloscihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44473,jak_cyfryzacja_swiatel_audi_wskazuje_droge_ku_przyszlosci<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44473/A221583_full_b.jpg" /><br>„Technologia i stylistyka oświetlenia od dekad przyczyniają się do sukcesu naszej marki, stając się dla Audi obszarem o kluczowym znaczeniu. Dzięki temu ciągle jesteśmy wzorem dla całej branży motoryzacyjnej” — wyjaśnia Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG odpowiedzialny za rozwój techniczny. „Cyfryzacja świateł pozwala nam oferować zupełnie nowe ich funkcje, które w znacznym zakresie możemy wykorzystać do zwiększenia bezpieczeństwa. Na przykład połączenie cyfrowych świateł tylnych w technologii OLED z funkcją sygnalizowania o zbliżaniu się jakiegoś obiektu pozwala nam, w zależności od sytuacji, na komunikację ze światem zewnętrznym. Ponadto ta technika świateł tylnych po raz pierwszy umożliwia naszym klientom wybór – na wyświetlaczu MMI - własnej sygnatury świetlnej. Coś takiego możliwe jest wyłącznie w Audi. ” Nowe funkcje numer jeden i numer dwa w cyfrowych światłach Matrix LED: światło prowadzące na drogach poza miastem i oświetlenie pasa drogi ze wskazaniem kierunku ruchu (function() {$(function() {var details0 = $('#element_uid_0').Światowe Forum Ekonomiczne w Davos: zrównoważona mobilność Audi w malowniczych górachMon, 23 May 2022 14:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44467,Swiatowe_forum_ekonomiczne_w_davos__zrownowazona_mobilnosc_audi_w_malowniczych_gorachhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44467,Swiatowe_forum_ekonomiczne_w_davos__zrownowazona_mobilnosc_audi_w_malowniczych_gorach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44467/A222792_large_b.jpg" /><br>Audi, by wesprzeć doroczne spotkanie w Davos w realizacji celów zrównoważonego rozwoju, po raz kolejny wykorzystuje swoje rozwiązania w zakresie mobilności i ładowania. W skład floty dostarczonej na tegoroczne Forum wchodzą między innymi modele Audi e-tron GT quattro, Audi Q4 Sportback e-tron quattro oraz Audi e-tron quattro, dzięki czemu po raz pierwszy jest ona w stu procentach elektryczna. Opracowane przez inżynierów Audi mobilne kontenery - stacje z 96 punktami ładowania, zapewniają samochodom ekologiczną energię elektryczną do ładowania akumulatorów. W Davos stanęły dwa duże kontenery z ładowarkami wysokiej mocy, przy których można ładować nawet 16 elektrycznych samochodów jednocześnie. Kontenery nie są podłączone do sieci energetycznej i mogą w pełni naładować samochód w około 45 minut. W każdym z pięciu mniejszych kontenerów można ładować jednocześnie do czterech elektrycznych aut. W skład tego parku wchodzą też cztery dodatkowe przyczepy ładujące. Wszystkie te urządzenia zbudowane są z przetworzonych akumulatorów pochodzących z rozwojowych Audi e-tron.Współpraca Audi i firmy 4.screen, której efektem będzie zapewnienie klientom dodatkowych cyfrowych usług w samochodzieWed, 18 May 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44466,wspolpraca_audi_i_firmy_4.screen,_ktorej_efektem_bedzie_zapewnienie_klientom_dodatkowych_cyfrowych_uslug_w_samochodziehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44466,wspolpraca_audi_i_firmy_4.screen,_ktorej_efektem_bedzie_zapewnienie_klientom_dodatkowych_cyfrowych_uslug_w_samochodzie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44466/A222684_large_b.jpg" /><br>Montowany w różnych modelach Audi system MMI daje właścicielom możliwość wyszukiwania różnych miejsc zwanych punktami zainteresowania (POI), np. stacji benzynowej, supermarketu, czy restauracji, na wyświetlaczu dotykowym wewnątrz pojazdu, a następnie nawigowania do nich za pomocą systemu GPS. Dzięki współpracy z firmą 4. screen, Audi zamierza znacznie rozszerzyć tę ofertę. Integracja nowej technologii umieszczonej w chmurze z systemem infotainment samochodu, oferuje ogromny potencjał. Klienci Audi będą wprost do swoich pojazdów, w czasie rzeczywistym, otrzymywać ekskluzywne informacje i spersonalizowane oferty – oczywiście po wcześniejszym wyrażeniu zgody na nie. Gdy na przykład w przyszłości kierowca Audi wyszuka za pomocą MMI pobliski targ z produktami ekologicznymi, będzie mógł też wyświetlić dodatkowe, związane z tym treści, takie jak dodatkowe usługi lub oferty dostępne aktualnie w pokazanych lokalizacjach. Oznacza to, że lokalni przedsiębiorcy będą mogli zaprezentować klientom Audi, którzy wyrażą na to zgodę, swoją ofertę produktów i usług.Emocje na najwyższych obrotach: nowe pakiety Competition dla Audi RS 4 Avant i Audi RS 5Tue, 17 May 2022 11:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44465,emocje_na_najwyzszych_obrotach__nowe_pakiety_competition_dla_audi_rs_4_avant_i_audi_rs_5http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44465,emocje_na_najwyzszych_obrotach__nowe_pakiety_competition_dla_audi_rs_4_avant_i_audi_rs_5<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44465/A222160_large_b.jpg" /><br>Sportowy charakter na najwyższym poziomie Sportowe zawieszenie RS sport suspension pro koncentruje się na zwiększeniu radości z jazdy, ale oferuje też funkcję manualnej regulacji zawieszenia typu coilover, które zapewnia idealną równowagę między komfortem a osiągami. Dzięki temu, nawet dłuższe dystanse można pokonywać komfortowo, bez żadnych ograniczeń, korzystając ze wszystkich dostępnych systemów wspomagania. Klienci, którzy wybiorą to zawieszenie typu coilover, otrzymają swoje RS 4 Avant lub RS 5 fabrycznie wyposażone w zawieszenie zestrojone o 10 mm niższej niż w standardowych modelach RS. Ponadto klienci mogą manualnie obniżyć wysokość zawieszenia o dodatkowe 10 mm, dzięki czemu zawieszenie będzie w sumie o 20 mm niższe niż w standardzie seryjnym. Wyższy współczynnik sprężystości, amortyzatory regulowane w trzech stopniach i sztywniejsze stabilizatory, dają jeszcze lepsze ogólne wrażenia z jazdy i pomagają skrócić czas okrążenia. Rezultat: klienci zyskują na bardziej precyzyjnym i zwinnym prowadzeniu.Znów w trasie: Audi i FC Bayern Monachium po raz piąty wyruszają na "Audi Summer Tour" po Stanach ZjednoczonychWed, 04 May 2022 07:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44236,znow_w_trasie__audi_i_fc_bayern_monachium_po_raz_piaty_wyruszaja_na__audi_summer_tour__po_stanach_zjednoczonychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44236,znow_w_trasie__audi_i_fc_bayern_monachium_po_raz_piaty_wyruszaja_na__audi_summer_tour__po_stanach_zjednoczonych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44236/A221986_large_b.jpg" /><br>Audi jest sponsorem tytularnym i partnerem Audi Summer Tour już po raz siódmy. W tym roku wraz z FC Bayern Monachium po raz piąty wyrusza do Stanów Zjednoczonych, gdzie, w ramach przygotowań do nowego sezonu, w dniach od 18 do 24 lipca aktualni mistrzowie Niemiec rozegrają pokazowe mecze. Pierwszym przystankiem na trasie (18-22 lipca) będzie Waszyngton, a kolejnym (22-23 lipca) Green Bay w stanie Wisconsin. W Waszyngtonie, na Audi Field, zespół Juliana Nagelsmanna zmierzy się z miejscową drużyną D. C. United. Natomiast w Green Bay, na legendarnym Lambeau Field, stadionie mogącym pomieścić 81 441 widzów, rozegra mecz z Manchesterem City. Na Lambeau Field – stadionie futbolu amerykańskiego - swoje mecze tej właśnie dyscypliny sportu rozgrywa drużyna NFL Green Bay Packers. Tym razem, po raz pierwszy w historii, odbędzie się tu mecz piłkarski. Oliver Kahn: “Nie mogę się już doczekać, by poczuć ten entuzjazm amerykańskich kibiców” „Jesteśmy niezwykle szczęśliwi, że po dwóch latach pandemii znów możemy zaoferować naszym fanom ogromną dawkę emocji związanych z Audi Summer Tour.Podwójna premiera: Audi, Ducati i wspólna off-roadowa imprezaWed, 04 May 2022 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44251,podwojna_premiera__audi,_ducati_i_wspolna_off-roadowa_imprezahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44251,podwojna_premiera__audi,_ducati_i_wspolna_off-roadowa_impreza<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44251/A222051_large_b.jpg" /><br>Dwa niezwykłe pojazdy, wspaniałe tereny do jazdy off-road oraz urok nowości: entuzjazm uczestników prezentacji był przeogromny. Ducati pokazując model DesertX, po raz pierwszy wkracza w segment motocykli offroad. Włoska marka do tej pory wyznaczała standardy swoimi motocyklami sportowymi, drogowymi i turystycznymi. Dzięki mocnemu silnikowi Testastretta, dużemu prześwitowi i dużemu skokowi zawieszenia, nowy model jest w stanie z łatwością pokonać każde wzniesienie. Jednocześnie DesertX jest w pełni funkcjonalnym, kompetentnym i wydajnym motocyklem szosowym. Podczas wspólnego pokonywania szutrowych ścieżek na południowy zachód od sardyńskiego miasta Olbia, motocykl i samochód prezentowały się niemal identycznie. DesertX w czarno-szaro-czerwonym malowaniu uchwycił designerski styl odzwierciedlający zaawansowaną technikę Audi RS Q e-tron. Pustynny prototyp rajdowy Audi uosabia czystą wydajność. Innowacyjny napęd elektryczny RS Q e-tron, jego wysokonapięciowy akumulator i przetwornik energii, przesuwają granice możliwości.Start pilotażowego projektu: Wadliwe szyby samochodowe będą przetwarzane w zupełnie nowe szyby do Audi Q4 e-tronMon, 25 Apr 2022 09:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44177,start_pilotazowego_projektu__wadliwe_szyby_samochodowe_beda_przetwarzane_w_zupelnie_nowe_szyby_do_audi_q4_e-tronhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44177,start_pilotazowego_projektu__wadliwe_szyby_samochodowe_beda_przetwarzane_w_zupelnie_nowe_szyby_do_audi_q4_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44177/A221782_large_b.jpg" /><br>W ramach projektu pilotażowego, Audi wraz z partnerami podjęło wyzwanie stworzenia zamkniętego cyklu materiałowego* dla szyb samochodowych. Plan ten jest częścią strategii gospodarki cyrkularnej Audi. Firma przygląda się swoim produktom w całym cyklu ich życia. W miarę możliwości surowce i materiały wykorzystywane w samochodach marki Audi mają być ponownie włączane do procesu produkcyjnego po zakończeniu pierwszego cyklu życia produktu. W ten sposób można oszczędzać zasoby na etapach projektowania i produkcji oraz ograniczać wpływ na środowisko w całym łańcuchu wartości. Złom aluminiowy z tłoczni Audi jest wykorzystywany w obiegu zamkniętym już od 2017 roku. Teraz rusza projekt zamknięcia obiegu materiałowego szkła samochodowego. „Naszym celem jest wtórne wykorzystanie materiałów i surowców wszędzie tam, gdzie jest to technicznie możliwe i ekonomicznie uzasadnione. Pracujemy nad wprowadzeniem do obiegu zamkniętego materiałów, do których mamy bezpośredni dostęp” - mówi Marco Philippi, szef strategii zakupów Audi.Kosmiczne podróżowanie w sercu megamiastaTue, 19 Apr 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44079,kosmiczne_podrozowanie_w_sercu_megamiastahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44079,kosmiczne_podrozowanie_w_sercu_megamiasta<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44079/A221588_large_b.jpg" /><br>„Współpracujący ze sobą bardzo blisko pracownicy studiów projektowych Audi w Pekinie i w Ingolstadt, zaprojektowali Audi urbansphere concept, przed którym postawiono jasne zadanie: sprostać wymaganiom naszych chińskich klientów” — mówi Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG odpowiedzialny również za rynek chiński. Po raz pierwszy potencjalni chińscy klienci mieli przy tym możliwość uczestniczenia w procesie projektowania. W ramach tzw. współtworzenia, mogli przedstawić swoje życzenia i swoją perspektywę. Wynik tego procesu wyraźnie widać w koncepcyjnym Audi urbansphere i w jego wyjątkowo charakterystycznym wnętrzu. To przestronne auto jest salonem na kołach oraz mobilnym biurem służącym za kolejną przestrzeń życiową w czasie spędzanym w miejskim ruchu. Audi urbansphere concept łączy w sobie luksus pełnej prywatności i szeroką gamę nowoczesnych funkcji pokładowych, dostępnych nawet w godzinach szczytu. Technika zautomatyzowanej jazdy przekształca wnętrze — w którym rzuca się w oczy brak kierownicy, pedałów czy wyświetlaczy — w interaktywną mobilną przestrzeń stanowiącą bramę do szerszego cyfrowego ekosystemu.Audi ponownie na szczycie: Audi e-tron GT zdobywa nagrodę World Car Awards 2022Thu, 14 Apr 2022 09:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44069,audi_ponownie_na_szczycie__audi_e-tron_gt_zdobywa_nagrode_world_car_awards_2022http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44069,audi_ponownie_na_szczycie__audi_e-tron_gt_zdobywa_nagrode_world_car_awards_2022<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44069/A221639_large_b.jpg" /><br>„Jesteśmy niezmiernie zaszczyceni, że nasze w pełni elektryczne Audi e-tron GT quattro zostało finalistą w trzech kategoriach zaledwie rok po swojej światowej premierze” - powiedział po wręczeniu nagród Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Fakt, że Audi e-tron GT quattro zdobywa tytuł "World Performance Car", a tym samym nagroda ta trafia do Audi po raz piąty, napawa nas oczywiście wyjątkową dumą. Audi e-tron GT quattro udowadnia, że mobilność elektryczna może być zrównoważona, dynamiczna i fascynująca jednocześnie. Nagroda ta, to najlepsze potwierdzenie słuszności naszego zaangażowania na rzecz mobilności elektrycznej. ” Począwszy od roku 2026, wszystkie nowe modele Audi wprowadzane na światowe rynki posiadać będą wyłącznie elektryczne układy napędowe. Ponadto począwszy od roku 2025, cała produkcja w zakładach Audi będzie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. Tak dzieje się już teraz w Brukseli, Győr i w Böllinger Höfe, gdzie produkowane jest Audi e-tron GT quattro.Data do zapamiętania: światowa premiera online modelu Audi urbansphere conceptTue, 12 Apr 2022 08:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44068,data_do_zapamietania__swiatowa_premiera_online_modelu_audi_urbansphere_concepthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44068,data_do_zapamietania__swiatowa_premiera_online_modelu_audi_urbansphere_concept<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44068/A221522_large_b.jpg" /><br>Prezentacja Audi urbansphere concept - podobnie jak wcześniej Audi skysphere concept i Audi grandsphere concept – odbędzie się online. Ten nowy samochód studyjny, podobnie jak dwa wcześniejsze modele, został konsekwentnie zaprojektowany od wewnątrz do zewnątrz. Światowa premiera samochodu odbędzie się w ramach „Celebration of Progress” 19 kwietnia o godz. 12. 00 Podczas premiery online, członek zarządu AUDI AG ds. sprzedaży i marketingu Hildegard Wortmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego Oliver Hoffmann oraz szef marki Audi Henrik Wenders, opowiedzą o tym kolejnym kroku na drodze transformacji marki Audi. Wspólnie z designerem Garym Telaakiem pokażą, jak zautomatyzowana jazda przekształca wnętrze pojazdu w mobilny świat doznań, w którym nie ma kierownicy, pedałów i wyświetlaczy. Studyjny pojazd, który powstał w ścisłej współpracy biur projektowych Audi w Pekinie i w siedzibie głównej marki w Ingolstadt, jest pierwszym samochodem marki Audi odzwierciedlającym życzenia i doświadczenia chińskich klientów.Audi RS 3: taniec na śnieguThu, 24 Mar 2022 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44067,audi_rs_3__taniec_na_snieguhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44067,audi_rs_3__taniec_na_sniegu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44067/A221417_large_b.jpg" /><br>Wystarczy otworzyć menu systemu wyboru dynamiki jazdy Audi drive select. Dostępnych jest w nim siedem trybów: efficiency, comfort, auto, dynamic, RS Individual oraz dwa profile jazdy specyficzne dla RS 3: RS Performance do jazdy po torze wyścigowym i RS Torque Rear do jazdy po zamkniętych drogach. Ten ostatni tryb to ustawienie, które jest potrzebne do driftu w RS 3. Kluczowym, wykorzystywanym do tego celu elementem technicznym jest tu RS Torque Splitter - jedna z najważniejszych innowacji jakie znajdziemy w Audi RS 3. Chociaż układ napędowy quattro jeśli chodzi o tylną oś jest identyczny jak w poprzednim modelu, mechanizm różnicowy tylnej osi ze sprzęgłem wielopłytkowym został zastąpiony elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielotarczowym na każdym z kół tylnej osi. Dzięki temu, układ RS Torque Splitter może płynnie i w pełni zmiennie rozdzielać moment napędowy pomiędzy tylnymi kołami. W rezultacie uzyskano lepszą stabilność, szczególnie na mokrej nawierzchni, oraz lepszą zwrotność podczas szybkiego pokonywania zakrętów.Rok finansowy 2021: Grupa Audi osiąga rekordowe wyniki w zakresie zysku operacyjnego i przepływów pieniężnych nettoFri, 18 Mar 2022 13:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44034,rok_finansowy_2021__grupa_audi_osiaga_rekordowe_wyniki_w_zakresie_zysku_operacyjnego_i_przeplywow_pienieznych_nettohttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44034,rok_finansowy_2021__grupa_audi_osiaga_rekordowe_wyniki_w_zakresie_zysku_operacyjnego_i_przeplywow_pienieznych_netto<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44034/A221390_large_b.jpg" /><br>„Dzięki strategii Vorsprung 2030, Audi ma jasny plan na elektryczną i cyfrową przyszłość” - powiedział Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. „W ubiegłym roku firma, dokonując transformacji naszego modelu biznesowego w kierunku neutralnej pod względem emisji CO2 i zdigitalizowanej mobilności, w imponujący sposób pokazała, że jesteśmy na właściwej drodze. ” Dostawy na rynki: poziom niemal taki sam jak w roku ubiegłym Mimo tworzenia się wąskich gardeł w pozyskiwaniu półprzewodników, dostawy samochodów marki Audi w roku finansowym 2021 były niemal na tym samym poziomie, co rok wcześniej. Odnotowano jednak wyraźnie silny wzrost dotyczący pojazdów elektrycznych. W ubiegłym roku marka Audi dostarczyła klientom łącznie 1 680 512 (2020: 1 692 773) pojazdów, osiągając niemal takie same wyniki jak rok wcześniej (-0,7 procent). W pierwszej połowie roku Audi, dzięki aktywnemu zarządzaniu sytuacją w zakresie dostaw, zwiększyło dostawy o 38,8 procent, do 981 681 (2020: 707 225) samochodów.Mistrz magazynowania - Audi A6 Avant e-tron conceptThu, 17 Mar 2022 09:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44024,mistrz_magazynowania_-_audi_a6_avant_e-tron_concepthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,44024,mistrz_magazynowania_-_audi_a6_avant_e-tron_concept<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/44024/A221153_large_b.jpg" /><br>Podobnie jak Audi A6 e-tron concept pokazane w 2021 r. , Audi A6 Avant e-tron concept bazuje na przyszłościowej Elektrycznej Platformie Premium (PPE) opracowanej pod przewodnictwem Audi i jest napędzane w pełni elektrycznie. Jednocześnie, przy tych samych wymiarach co A6 Sportback e-tron, jest emanacją nowej koncepcji stylistycznej. Nadwozie o długości 4,96 m, szerokości 1,96 m i wysokości 1,44 m sprawia, że samochód ten plasuje się w segmencie pojazdów luksusowych. Jego linie stanowią konsekwentne rozwinięcie współczesnego formalnego języka Audi. Znaczące elementy, takie jak zamknięty grill osłony chłodnicy Singleframe i ciągły pas świateł tylnych, podkreślają jego pokrewieństwo z innymi napędzanymi elektrycznie modelami rodziny e-tron. Model stylistyki zewnętrznej debiutującego w marcu 2022 r. Audi A6 Avant e-tron concept nie jest już wynikiem prostego ćwiczenia stylistycznego, tak jak to było w przypadku wersji Sportback. Wprost przeciwnie. Jego linie i eleganckie proporcje antycypują przyszłe modele produkcyjne Audi i oferują wgląd w to, jak dynamicznie i szykownie wyglądać będą napędzane elektrycznie pojazdy Audi segmentu luksusowego.Już latem 2022 r. Audi stanie się pierwszym na świecie producentem z branży motoryzacyjnej, który przekształci samochód w platformę doświadczeń ze świata virtual realityMon, 14 Mar 2022 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43930,juz_latem_2022_r._audi_stanie_sie_pierwszym_na_swiecie_producentem_z_branzy_motoryzacyjnej,_ktory_przeksztalci_samochod_w_platforme_doswiadczen_ze_swiata_virtual_realityhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43930,juz_latem_2022_r._audi_stanie_sie_pierwszym_na_swiecie_producentem_z_branzy_motoryzacyjnej,_ktory_przeksztalci_samochod_w_platforme_doswiadczen_ze_swiata_virtual_reality<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43930/A221288_large_b.jpg" /><br>W przyszłości - już od czerwca 2022 r. - pasażerowie podróżujący na tylnej kanapie Audi będą mogli wykorzystać czas spędzony w drodze z punktu A do punktu B na emocjonujące rozrywki. Korzystając z okularów VR, w niemal realnym otoczeniu będą mogli oglądać filmy, grać w gry komputerowe i przeglądać treści interaktywne. Jazda samochodem stanie się multimodalnym wydarzeniem. Technologia ta prezentowana jest już teraz, na trwającym do 20 marca festiwalu muzyki, filmu i technologii South by Southwest® (SXSW) w Austin w Teksasie. Zwiedzający mogą tam odbyć przejażdżkę na tylnych siedzeniach w pełni elektrycznych pojazdów marki Audi. Stojący za technologią start-up holoride jest ściśle związany z South by Southwest. Zdobył tam prestiżową nagrodę SXSW Pitch 2021 w kategorii „Entertainment, Gaming & Content”, a także nagrodę „Best in Show”. holoride kreuje wciągające doświadczenia Za holoride stoi technologia, która w czasie rzeczywistym dostosowuje wirtualną zawartość do ruchów pojazdu.Dlaczego Audi jeździ jak Audi: DNA właściwości jezdnych AudiThu, 10 Mar 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43863,dlaczego_audi_jezdzi_jak_audi__dna_wlasciwosci_jezdnych_audihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43863,dlaczego_audi_jezdzi_jak_audi__dna_wlasciwosci_jezdnych_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43863/A221062_large_b.jpg" /><br>„Każdy, kto jeździ Audi, musi czuć, że to Audi – odpowiadają za to jednoznaczne, spójne i charakterystyczne właściwości jezdne naszych samochodów” – mówi Oliver Hoffmann, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Klient powinien móc doświadczyć wrażeń z jazdy Audi w niepowtarzalny sposób. ” Dotyczy to każdej sytuacji na drodze, niezależnie od tego, czy chodzi o jazdę w korku, przyspieszanie przy wyjeżdżaniu z terenu zabudowanego, jazdę po krętych drogach, zmienne warunki drogowe czy wyprzedzanie. „Dlatego DNA Audi jest silnie zakorzenione również w naszych modelach z napędem elektrycznym“ – wyjaśnia Hoffmann. „W komputerze, w warsztacie, a przede wszystkim podczas kompleksowych jazd testowych, subiektywne i obiektywne kryteria oceny łączą się, by w myśl technicznego postępu ciągle doskonalić typowe dla Audi właściwości jezdne. ” Obiektywne kryteria wspierane przez subiektywne jazdy testowe Ważna część jazd testowych, które mają istotne znaczenie dla określenia właściwości jezdnych w warunkach zimowych, odbywa się w siarczystych mrozach północnej Szwecji.Transmisja live Dorocznej Konferencji Prasowej Audi 2022Thu, 10 Mar 2022 11:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43920,transmisja_live_dorocznej_konferencji_prasowej_audi_2022http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43920,transmisja_live_dorocznej_konferencji_prasowej_audi_2022<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43920/A220920_large_b.jpg" /><br>Ważne liczby i światowa premiera: obok najważniejszych danych finansowych za rok 2021, Audi przedstawi aktualne i przyszłe etapy transformacji firmy. Zarząd AUDI AG objaśni również nadrzędną strategię firmy, w tym jej najważniejsze elementy: zrównoważony rozwój ekologiczny, ekonomiczny i społeczny. Jednym z najważniejszych punktów dorocznej konferencji będzie światowa premiera nowego, w pełni elektrycznego samochodu koncepcyjnego. Pojazd ten po raz kolejny podkreśli jednoznaczne ukierunkowanie Audi na mobilność elektryczną. Dodatkowe materiały TV Audi będzie transmitować swoją Doroczną Konferencję Prasową na żywo w internecie na stronie www. audimedia. tv, w języku niemieckim i angielskim. Transmisja może być umieszczona na innych stronach internetowych za pomocą kodu embed. Nagranie i dodatkowe materiały telewizyjne będą dostępne po konferencji medialnej w Audi MediaCenter. Doroczna Konferencja Prasowa czwartek, 17 marca 2022 r. początek: godz. 11:00 (CET). .Pierwsze pustynne zwycięstwo! Audi RS Q e-tron wygrywa Rajd Abu DhabiThu, 10 Mar 2022 12:20:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43921,pierwsze_pustynne_zwyciestwo!_audi_rs_q_e-tron_wygrywa_rajd_abu_dhabihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43921,pierwsze_pustynne_zwyciestwo!_audi_rs_q_e-tron_wygrywa_rajd_abu_dhabi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43921/A221174_large_b.jpg" /><br>Stéphane Peterhansel odebrał puchar zwycięzcy w Abu Dhabi Desert Challenge już po raz ósmy. Jednocześnie było to jego pierwsze zwycięstwo w barwach Audi, a startuje w Abu Dhabi już od roku 1996. Peterhansel wraz ze swoim pilotem Edouardem Boulangerem prowadzili nieprzerwanie od pierwszego etapu tego pustynnego rajdu, a ich jazda od początku do końca była właściwie bezbłędna. „Gratulacje dla Stéphane'a i Edouarda, dla Team Audi Sport oraz dla naszego partnera Q Motorsport. Dzięki temu sukcesowi nastąpił przełom biorąc pod uwagę nasze innowacyjne rozwiązanie techniczne napędu” - powiedział Julius Seebach, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH, odpowiedzialny w Audi za sporty motorowe. „Audi RS Q e-tron zaprojektowaliśmy i zbudowaliśmy w rekordowo krótkim czasie. Teraz, ten samochód z elektrycznym układem napędowym po raz pierwszy wygrał rajd pustynny. To napawa mnie dumą. Zwycięstwo w zaledwie drugim starcie, mierząc się z dwoma utytułowanymi rywalami ze styczniowego Rajdu Dakar - zwycięzcą Nasserem Al-Attiyah i wielokrotnym Mistrzem Świata i zwycięzcą Monte Carlo Sébastienem Loebem - to znakomity wynik.Oferta świateł dla Audi e-tron GTWed, 09 Mar 2022 10:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43862,oferta_swiatel_dla_audi_e-tron_gthttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43862,oferta_swiatel_dla_audi_e-tron_gt<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43862/A221101_large_b.jpg" /><br>Reflektory przednie modeli e-tron GT quattro i RS e-tron GT to trójwymiarowe rzeźby o dynamicznym charakterze i nowoczesnej estetyce. Reflektory w kształcie litery V w modelu e-tron GT quattro występują w trzech wersjach: LED, Matrix LED oraz światła laserowe jako dodatkowe światła drogowe. Dodatkowe, laserowe światła drogowe dostępne są jako opcja dla e-tron GT quattro i RS e-tron GT. Montowane są w finezyjnie zaprojektowanej ramce w kształcie litery X. Dolna część reflektora składa się z pojedynczych elementów o krawędziach podświetlonych na niebiesko. Centralne skrzydła sygnatury świateł do jazdy w dzień tworzą górną część X. Sygnatura świateł do jazdy w dzień pełni również funkcję kierunkowskazu i składa się z serii ostro zarysowanych kątów, które nadają jej sportowy wygląd. Z tyłu, na całej szerokości modelu e-tron GT, znajduje się pas świateł. Rozchodzi się on na zewnątrz w coraz większych segmentach w kształcie strzałek, tworząc niepowtarzalny znak rozpoznawczy. Światła tylne są w całości zbudowane z diod LED.Audi Q4 e-tron: większa pojemność ładowania i rozbudowane funkcje onlineThu, 03 Mar 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43850,audi_q4_e-tron__wieksza_pojemnosc_ladowania_i_rozbudowane_funkcje_onlinehttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43850,audi_q4_e-tron__wieksza_pojemnosc_ladowania_i_rozbudowane_funkcje_online<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43850/A213259_large_b.jpg" /><br>Modele elektrycznej serii Audi Q4 e-tron, począwszy od roku 2022 charakteryzują się skróconym czasem ładowania baterii. Skorzystają na tym wersje modelowe z dużym akumulatorem, który dostarcza 76,6 kWh energii netto (82 kWh brutto), czyli: Audi Q4 40 e-tron, Audi Q4 45 e-tron quattro i Audi Q4 50 e-tron quattro – w tym również ich warianty Sportback. Wszystkie te wersje modelowe mogą teraz ładować się mocą do 135 kW. Idealny czas ładowania od 5 do 80 procent skrócił się w przypadku Q4 40 e-tron i Q4 Sportback 40 e-tron do 29 minut, a w przypadku Q4 45 e-tron quattro, jak również modeli Q4 50 e-tron quattro i Q4 Sportback 50 e-tron quattro, do 36 minut. Skrócenie czasu ładowania wynika z optymalizacji oprogramowania dla systemów zarządzania termicznego i sterowania akumulatorem. Wszystkie modele nie emitują lokalnie dwutlenku węgla, charakteryzują się dalekim zasięgiem, a dzięki opcjonalnej usłudze e-tron Charging Service ładować je można wygodnie w około 320 000 punktów ładowania w 26 krajach Europy.Zrównoważone środowiskowo paliwo, niższa emisja spalin: Audi zatwierdza dopuszczenie wielu silników wysokoprężnych V6 do zasilania paliwem odnawialnymWed, 02 Mar 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43847,zrownowazone_srodowiskowo_paliwo,_nizsza_emisja_spalin__audi_zatwierdza_dopuszczenie_wielu_silnikow_wysokopreznych_v6_do_zasilania_paliwem_odnawialnymhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43847,zrownowazone_srodowiskowo_paliwo,_nizsza_emisja_spalin__audi_zatwierdza_dopuszczenie_wielu_silnikow_wysokopreznych_v6_do_zasilania_paliwem_odnawialnym<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43847/A220977_large_b.jpg" /><br>„Nasze jasno określone cele zapisane są w strategii 'Vorsprung 2030' - wszystkie nowe modele, które będziemy wprowadzać na światowe rynki od roku 2026, będą wyłącznie elektryczne. W ten sposób wnosimy istotny wkład na drodze do mobilności neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla” - mówi Oliver Hoffmann, szef rozwoju AUDI AG. „Równocześnie optymalizujemy naszą ofertę silników spalinowych pod kątem zwiększenia wydajności i obniżenia emisji. Jednym ze sposobów w jaki to czynimy, jest stworzenie niezbędnych podstaw technicznych do stosowania paliw odnawialnych, takich jak HVO. ” Paliwa odnawialne, lub jak się je czasem określa - reFuels, umożliwiają eksploatację silników spalinowych w sposób bardziej przyjazny dla klimatu. Są one skutecznym sposobem na odchodzenie od paliw kopalnych - zarówno w perspektywie krótkoterminowej, jak i po roku 2033, kiedy to z taśmy produkcyjnej w Europie zjedzie ostatnie Audi z silnikiem spalinowym. Modele Audi z silnikami wysokoprężnymi V6 o mocy do 210 kW (286 KM) włącznie, opuszczające fabryki koncernu od połowy lutego, mogą być tankowane paliwem HVO zgodnym z europejską normą EN 15940.Audi e-tron norweska zima nie strasznaMon, 28 Feb 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43846,audi_e-tron_norweska_zima_nie_strasznahttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43846,audi_e-tron_norweska_zima_nie_straszna<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43846/A190784_large_b.jpg" /><br>„Już dawno podjęliśmy decyzję, że chcemy jeździć na napędzie elektrycznym, ale przez długi czas nie było takich samochodów elektrycznych, które spełniałyby nasze potrzeby” - mówi Norweżka Liselotte Lunde (36 lat). Jej rodzina, która liczy obecnie pięć osób, miała przy poszukiwaniu nowego rodzinnego pojazdu wysokie wymagania: wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich, ale też dla dużego bagażu (np. wózki dziecięce, rowery, narty i sanki). Ponadto potrzebowali zasięgu, który pozwoli im dojechać tam gdzie chcą, nawet zimą, a przy trójce dzieci w aktywnej rodzinie – najwyższego poziomu bezpieczeństwa dla wszystkich. Pierwszym samochodem elektrycznym, który dokładnie spełniał ich wymagania, było Audi e-tron. Rodzina Lunde zwróciła uwagę na ten model bardzo wcześnie, już w momencie gdy Audi wypuściło go na rynek, a swoje e-tron 55 quattro otrzymała już wiosną 2019 roku. Idealny samochód na dojazd do domku na wsi „Ważna była dla nas możliwość dojechania do naszego domku na wsi w górach, nawet zimą i bez konieczności zatrzymywania się po drodze” - mówi Lunde.Kolejne wyzwanie przed Audi RS Q e-tron: pustynny Rajd Abu DhabiFri, 25 Feb 2022 12:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43845,kolejne_wyzwanie_przed_audi_rs_q_e-tron__pustynny_rajd_abu_dhabihttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43845,kolejne_wyzwanie_przed_audi_rs_q_e-tron__pustynny_rajd_abu_dhabi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43845/A220983_large_b.jpg" /><br>Stéphane Peterhansel już siedmiokrotnie wygrał tę imprezę, którą dzisiejszy prezydent FIA Mohammed Ben Sulayem stworzył w 1991 roku pod pierwotną nazwą UAE Desert Challenge. W 1996 roku Francuz po raz pierwszy odniósł tam sukces na motocyklu, a od 2002 roku wygrywał w niej jeszcze sześć razy w samochodzie, w tym ostatnio w roku 2019, ze swoją żoną Andreą w fotelu pilota. „Stéphane Peterhansel wnosi do tej imprezy swoje ogromne, osobiste doświadczenie” - mówi Julius Seebach, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH, odpowiedzialny w Audi za sporty motorowe. „Dakarowy debiut Stéphane'a i Edouarda w Audi RS Q e-tron można podsumować dwoma hasłami: zwycięstwo etapowe i silna gra zespołowa. Nawet w obliczu niepowodzeń wykazali się wspaniałą sportową postawą i w pełni oddali się do dyspozycji zespołu. Teraz w Abu Dhabi, w naszym drugim w tym roku rajdzie, mogą pokazać, na co ich stać pod względem sportowym. ” Rajd składa się z pięciu etapów rozgrywanych w regionie Al Dhafra niedaleko od granicy z Arabią Saudyjską i jest znacznie krótszy niż otwierający sezon dziewięć tygodni wcześniej Rajd Dakar 2022.Audi e-tron GT najlepszym samochodem klasy wyższej w plebiscycie Moto Awards 2021Fri, 18 Feb 2022 18:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43836,audi_e-tron_gt_najlepszym_samochodem_klasy_wyzszej_w_plebiscycie_moto_awards_2021http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43836,audi_e-tron_gt_najlepszym_samochodem_klasy_wyzszej_w_plebiscycie_moto_awards_2021<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43836/IMG_1218_b.jpg" /><br>Dziennikarze Auto Świata nominowali do nagród 62 modele w 9 kategoriach, jednak o tym, którym z nich należą się wyróżnienia, zadecydowali czytelnicy w internetowym głosowaniu. W plebiscycie kandydowały tylko premiery roku 2021 i zupełnie nowe generacje samochodów. Redakcja nie brała pod uwagę zmian typu „face lifting”, czy kolejnych wersji silnikowych. Audi e-tron GT, które swoją światową premierę miało niemal równo rok temu, zwyciężyło w kategorii „Auta klasy wyższej”. „Bardzo dziękuję wszystkim czytelnikom i internautom Auto Świata, za oddane głosy, dzięki którym w pełni elektryczne, sportowe Audi e-tron GT zostało zwycięzcą w kategorii „Auta klasy wyższej”. To dla nas jako marki ogromny zaszczyt, że po raz kolejny w plebiscycie Moto Awards samochód z czterema pierścieniami w logo zdobywa pierwsze miejsce w jednej z kategorii konkursu” – powiedziała podczas uroczystości wręczenia zwycięzcom pamiątkowych statuetek Jadwiga Borowińska, PR manager Audi.Kolejny milowy krok Audi: cztery pierścienie rozpoczynają budowę fabryki samochodów elektrycznych w ChinachWed, 16 Feb 2022 10:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43827,kolejny_milowy_krok_audi__cztery_pierscienie_rozpoczynaja_budowe_fabryki_samochodow_elektrycznych_w_chinachhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43827,kolejny_milowy_krok_audi__cztery_pierscienie_rozpoczynaja_budowe_fabryki_samochodow_elektrycznych_w_chinach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43827/A220953_large_b.jpg" /><br>„Spółka Audi-FAW NEV będzie odgrywać kluczową rolę we wdrażaniu naszej strategii elektryfikacji w Chinach. Jesteśmy bardzo zadowoleni, że wraz z naszym partnerem, firmą FAW, udało nam się wytyczyć kolejny ważny kamień milowy w realizacji tego projektu. Teraz możemy poświęcić całą naszą uwagę dalszemu rozwijaniu współpracy w ramach spółki, a także rozpocząć budowę nowego zakładu” - mówi Markus Duesmann, prezes zarządu AUDI AG. Nowa fabryka wyznacza standardy dla wszystkich zakładów produkcyjnych Audi Do końca 2024 roku na powierzchni około 150 hektarów w Changchun powstanie bardzo nowoczesny zakład produkujący w pełni elektryczne modele Audi. „Najnowszy zakład produkcyjny Audi wyznaczy nowe standardy w zakresie cyfryzacji, wydajności i zrównoważonego rozwoju. Tworząc nową spółkę Audi-FAW NEV Company, wnosimy świeżą energię do rozwoju e-mobilności w Chinach” - mówi Jürgen Unser, prezes Audi China. By wszystkie procesy w nowym zakładzie mogły być połączone w sieci, wprowadzona zostanie całkowicie nowa architektura IT.Wyostrzony design i innowacyjne rozwiązania techniczne flagowego modelu: udoskonalone Audi A8Tue, 15 Feb 2022 12:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43814,wyostrzony_design_i_innowacyjne_rozwiazania_techniczne_flagowego_modelu__udoskonalone_audi_a8http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43814,wyostrzony_design_i_innowacyjne_rozwiazania_techniczne_flagowego_modelu__udoskonalone_audi_a8<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43814/A220762_large_b.jpg" /><br>Model A8 — następca Audi V8 — już od roku 1994 jest flagowym okrętem marki Audi w segmencie luksusowych limuzyn. Jest symbolem i pionierem statusu i prestiżu. Czwarta generacja tej luksusowej limuzyny, która na rynku pojawiła się w roku 2017, pod względem mocy, estetyki i wyposażenia wyniosła tę serię modelową na zupełnie nowy poziom. Już w momencie gdy A8 zostało wprowadzone na rynek, ujawniło przyszły język stylistyki marki, który w gruncie rzeczy kontynuowany jest do dziś. Wyostrzony design w połączeniu z ugruntowanymi rozwiązaniami technicznymi i wyjątkowym komfortem, który panuje na tylnych siedzeniach, definiują koncepcję premium marki Audi. Ta luksusowa limuzyna reprezentuje symbiozę pełnego pewności siebie komfortu i sportowego prowadzenia, dzięki czemu oferuje cały wachlarz wrażeń z jazdy. Dzięki precyzji wszystkich detali i wielu inteligentnym funkcjom, nowe A8 jest pionierem najwyższej klasy rozwiązań technicznych zorientowanych na użytkownika i nowoczesną mobilność. Jeszcze więcej prestiżu i autorytetu: stylistyka zewnętrzna Audi A8 to limuzyna będąca wyrazem wysokiego statusu.Ken Block zachwycony Audi RS Q e-tronWed, 09 Feb 2022 15:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43714,ken_block_zachwycony_audi_rs_q_e-tronhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43714,ken_block_zachwycony_audi_rs_q_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43714/A220928_large_b.jpg" /><br>Audi RS Q e-tron – zwycięzca czterech etapów tegorocznego Rajdu Dakar, było tylko jedną z gwiazd, które pojawiły na oblodzonej trasie w austriackim Zell am See. Audi Tradition przywiozło tam także B-grupową rajdówkę Audi quattro A2, która brała udział w Rajdzie Finlandii w 1983 roku. Ponadto spore zainteresowanie odwiedzających tę imprezę wywołały też DKW F 91 i DKW Hartmann Formula V. Dla Kena Blocka, weekendowa wycieczka do Europy była jak wizyta w motoryzacyjnym raju. „Jazda Audi RS Q e-tron była fenomenalnym doświadczeniem, mimo że ten samochód prawdopodobnie czuje się bardziej komfortowo na pustyni, niż na śniegu" - powiedział Ken Block. „Podziękowania dla Mattiasa Ekströma, który cierpliwie wyjaśniał mi wszystkie innowacje i zawiłości swojego dakarowego bolidu. Kilka minut za kierownicą wystarczyło, aby zrozumieć fascynację tym samochodem. ” Mattias Ekström był pod wrażeniem precyzyjnej i szybkiej jazdy Blocka za kierownicą Audi RS Q e-tron. „Ken potrzebował tylko trzech zakrętów, by w pełni się rozpędzić” – podsumował Szwed, który w Rajdzie Dakar 2022 uplasował się na dziewiątym miejscu – najwyższym spośród wszystkich trzech załóg Audi."Spanie podczas dalekiej jazdy samochodem? Jeszcze nie teraz..."Thu, 03 Feb 2022 13:30:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43673,_spanie_podczas_dalekiej_jazdy_samochodem?_jeszcze_nie_teraz..._http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43673,_spanie_podczas_dalekiej_jazdy_samochodem?_jeszcze_nie_teraz..._<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43673/A220649_large_b.jpg" /><br>Pani Klawitter, jak w przyszłości poruszać się będą samochody? Uta Klawitter: Możemy śmiało powiedzieć, że w Europie do roku 2030 doczekamy się funkcji takich jak pilot autostradowy funkcjonujący podczas jazdy na długich dystansach. Nie sądzę jednak, abyśmy w czasie takiej dłuższej podróży mogli spać. W przypadku samochodów używanych prywatnie, przepisy techniczne dotyczące zatwierdzania funkcji poziomu L4 jeszcze w Europie nie istnieją. Spodziewamy się ich najwcześniej w 2024 roku. Poza tym należy jeszcze wprowadzić przepisy dotyczące korzystania z wysoce zautomatyzowanych funkcji jazdy w ramach przepisów ruchu drogowego obowiązujących w poszczególnych krajach. Zatem zabierze to jeszcze trochę czasu… Klawitter: I tak i nie. Z drugiej bowiem strony, już wkrótce w miastach zobaczymy autonomiczne pojazdy do przewozu osób jeżdżące na krótkich dystansach. To będą taksówki bez kierowcy. Ponadto w mieście z pewnością nie będziemy korzystać wyłącznie z samochodów, ale również ze skuterów, wypożyczonych rowerów, a nawet specjalnych pojazdów dla osób starszych.Marka Audi w roku 2021 osiągnęła niższe niż zakładane w Europie cele emisji CO2Thu, 27 Jan 2022 12:15:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43672,marka_audi_w_roku_2021_osiagnela_nizsze_niz_zakladane_w_europie_cele_emisji_co2http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43672,marka_audi_w_roku_2021_osiagnela_nizsze_niz_zakladane_w_europie_cele_emisji_co2<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43672/A213513_large_b.jpg" /><br>„Znacznie niższe niż cel wyniki emisji CO2 w naszej gamie modelowej postrzegamy jako najlepszy dowód na udane wdrożenie procesu elektryfikacji” - powiedziała Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Osiągnięcie niższych niż zakładane wyników emisji jest również dowodem na to, że systematycznie koncentrując się na dostarczaniu zrównoważonej mobilności premium przyszłości, jesteśmy na właściwej ścieżce strategicznej. Transformacja naszej marki nabrała tempa. ” Dobry rok dla w pełni elektrycznych modeli Audi 42 991 sztuk w pełni elektrycznych modeli z portfolio marki Audi sprzedanych w UE, Norwegii i Islandii w roku 2021, to wzrost o 49,8 procent w stosunku do roku poprzedniego. Audi e-tron (w tym Sportback) jest najlepiej sprzedającym się SUV-em typu BEV segmentu premium w Europie. W ubiegłym roku Audi ponad dwukrotnie powiększyło swoją gamę tego typu pojazdów, wprowadzając do niej cztery nowe modele: Audi e-tron GT, Audi RS e-tron GT, Audi Q4 e-tron i Audi Q4 Sportback e-tron.SAIC Audi otwiera największy na świecie salon Audi w SzanghajuWed, 19 Jan 2022 14:00:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43667,saic_audi_otwiera_najwiekszy_na_swiecie_salon_audi_w_szanghajuhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43667,saic_audi_otwiera_najwiekszy_na_swiecie_salon_audi_w_szanghaju<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43667/A220493_large_b.jpg" /><br>House of Progress znajduje się w siedzibie głównej Grupy SAIC w Szanghaju i pełni funkcję nowego salonu flagowego SAIC Audi. Jest to pierwszy HoP Audi w Chinach i oferuje klientom wyjątkowe wrażenia: na pierwszym piętrze można zapoznać się z nowymi produktami, a fascynujące doświadczenia związane z marką zapewnią różne eksponaty technologiczne. Na drugim piętrze klienci mogą spotkać się w ekskluzywnych strefach i odpocząć. Obok baru kawowego i poczekalni dla klientów, znajduje się tu również przestrzeń dla rodziców z dziećmi. Między sztuką a zaawansowaną technologią Koncepcja polega na niezwykłym połączeniu, przypominającym galerię sztuki i centrum technologiczne i ma na celu przekazanie filozofii Audi: charakterystycznej estetyki w połączeniu z techniką, która stawia człowieka w centrum. Na wystawie klienci mogą zapoznać się z historią i rozwiązaniami Audi. Dodatkowo, mogą odkryć kulturę Szanghaju, największego miasta Chińskiej Republiki Ludowej. Poza samymi przeżyciami, HoP oznacza także sprawną obsługę klienta i jest symbolem jakości SAIC Audi oraz bliskości z klientem w każdej fazie jego życia.Audi przyspiesza transformację: rok 2021 bardzo dobry dla sprzedaży aut elektrycznychTue, 18 Jan 2022 14:45:00 +0000http://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43666,audi_przyspiesza_transformacje__rok_2021_bardzo_dobry_dla_sprzedazy_aut_elektrycznychhttp://www.audi-mediacenter.pl/artykul,43666,audi_przyspiesza_transformacje__rok_2021_bardzo_dobry_dla_sprzedazy_aut_elektrycznych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://www.audi-mediacenter.pl/pliki_audi/43666/A220238_large_b.jpg" /><br>„Rok 2021 był pełen wyzwań, ale dzięki wysiłkowi naszego zaangażowanego zespołu na całym świecie skutecznie je pokonaliśmy” - mówi Hildegard Wortmann, szefowa sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Z ufnością patrzymy w przyszłość. W dokumencie 'Vorsprung 2030' określiliśmy jasną strategię, a nasza odwaga do wprowadzania trwałych zmian została nagrodzona: wysoki popyt na pojazdy elektryczne Audi potwierdza słuszność podjętej przez nas decyzji o produkcji zeroemisyjnych systemów napędowych. W 2022 r. chcemy wykorzystać ten impet i konsekwentnie kontynuować naszą transformację. Duża liczba napływających zamówień pokazuje również, że dysponujemy odpowiednio skomponowaną gamą modelową. ” Po pierwszym półroczu 2021 roku Audi było na dobrej drodze do pobicia rekordu: 981 681 dostarczonych do rąk klientów pojazdów, było nowym najlepszym wynikiem w historii firmy. Jednak w drugiej połowie roku nasilił się niedobór półprzewodników, w rezultacie czego w czwartym kwartale dostawy spadły o 34,2 procent w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego.