Audi Avantissimo - dynamika i luksus w nowej formie
Na tegorocznych Targach IAA we Frankfurcie firma Audi AG
zaprezentowała model studyjny pod nazwą Avantissimo.
Pojazd ten realizuje wizję wyczynowego i jednocześnie
luksusowego samochodu kombi.
Avantissimo: już sama nazwa, kojarząca się z przymiotnikiem
w najwyższym stopniu, jest wyraźnym sygnałem dynamiki
i luksusu w niepowtarzalnej formie. Ten prototypowy model
otwiera przed koncepcją Avanta nowy wymiar. Avant - tę nazwę
noszą nowoczesne i dynamiczne samochody kombi produkowane
przez koncern Audi. Oferując klientom modele Avant firma
z Ingolstadt od przeszło dziesięciu lat podąża nową drogą
- drogą prowadzącą od czystej użyteczności do emocji.
Audi Avantissimo wyposażone jest w napęd gwarantujący
najwyższą dynamikę jazdy. Umożliwia on uzyskanie osiągów
na poziomie samochodu sportowego. Silnik V8 o pojemności
4,2 litra z doładowaniem Biturbo ma moc przeszło 316 kW
(430 KM). Jego maksymalny moment obrotowy wynosi aż 600 Nm,
a wartość ta pozostaje stała przez szeroki zakres prędkości
obrotowych.
Odpowiednio do wysokiej mocy dostosowany został napęd i układ
jezdny Avantissimo - również tutaj konstruktorzy postawili przede
wszystkim na dynamikę. Rzeczą naturalną dla Audi jest stały
napęd na wszystkie koła - quattro, którego wyjątkowa sprawność
udowodniona została w legendarnych pojazdach wyścigowych
o mocy do 1000 KM. Dzięki quattro moc silnika V8 Biturbo może
być zamieniona na maksymalną siłę ciągu i stały kontakt kół
z nawierzchnią w każdych warunkach drogowych.
Supernowoczesne aluminiowe podwozie zapewnia niezwykłą
precyzję manewrów i doskonałą reakcję na sygnały przekazywane
przez pedał gazu. W połączeniu z pneumatycznym zawieszeniem
na wszystkich czterech kołach lekkie podwozie stanowi podstawę
doskonałego komfortu jazdy.
Kolejnym elementem, który decyduje o wyjątkowej dynamice tego
pojazdu jest aluminiowa, lekka konstrukcja nadwozia, będąca
konsekwentną kontynuacją koncepcji Audi Space Frame
(ASF - aluminiowa rama przestrzenna). Tworząc karoserię
Avantissimo konstruktorom Audi - firmy będącej pionierem
w dziedzinie aluminiowych konstrukcji samochodowych
- udało się po raz kolejny doskonale połaczyć niewielki ciężar
i najwyższą sztywności na skręcanie. Korzyść jest więc podwójna:
ASF stanowi doskonały punkt wyjścia dla niezwykłego wprost
przyspieszenia Avantissimo, a duża sztywność nadwozia jest
podstawą wysokiej precyzji zachowania się pojazdu na drodze.
W modelu studyjnym Avantissimo konstruktorzy Audi
zademonstrowali także wiele nowości technologicznych, które
z pewnością znajdą zastosowanie w kolejnych generacjach
samochodów. Na szczególną uwagę zasługuje koncepcja
osiągnięcia takiego stopnia ergonomii, aby uwolniony od
wszelkich niedogodności kierowca mógł skupić się wyłącznie
na czerpaniu czystej przyjemności z jazdy.
Doskonałym przykładem jest koncepcja Multi Media Interface
(MMI) - wyjątkowe połączenie wysokiej funkcjonalności
przy jednocześnie dużej różnorodności funkcji. Rozwiązanie
to zespala wszystkie systemy komunikacyjne i informacyjne,
od urządzeń audio do internetu, w intuicyjnie zrozumiałej
i niezwykle prostej jednostce obsługowej. "Więcej znaczy mniej”
- tak brzmi dewiza, dotycząca w równej mierze zredukowanej
do minimum ilości elementów obsługowych, jak i przejrzystego
w formie kokpitu Avantissimo.
Stylistyka zewnętrzna długiego na 5,06 metra i szerokiego
na 1,91 metra modelu studyjnego świadomie zwraca się
ku przyszłości. Prowadzenie linii Avantissimo jest całkiem nową
interpretacją klasycznej koncepcji Audi Avant. Proporcje bryły
pojazdu łączą zdecydowanie sportowy charakter z architektoniczną
precyzją. Pełne napięcia płaszczyzny i ostrość zarysu sprawiają wrażenie, jakby Avantissimo był wykuty z jednej bryły.
Ta przypominająca monolit sylwetka, cechuje się niespotykaną
wręcz konsekwencją. To zaprzeczenie dążenia do spektakularnej
stylistyki, która często już po krótkim czasie straci swoją
atrakcyjność.
Avantissimo jest pojazdem, w którym Audi konsekwentnie
transponuje możliwości koncepcji Avanta do klasy luksusowej
- to demonstracja nowej formy i techniki jutra. Zdecydowany krok
ku przyszłości Audi.
04.10.2001
zaprezentowała model studyjny pod nazwą Avantissimo.
Pojazd ten realizuje wizję wyczynowego i jednocześnie
luksusowego samochodu kombi.
Avantissimo: już sama nazwa, kojarząca się z przymiotnikiem
w najwyższym stopniu, jest wyraźnym sygnałem dynamiki
i luksusu w niepowtarzalnej formie. Ten prototypowy model
otwiera przed koncepcją Avanta nowy wymiar. Avant - tę nazwę
noszą nowoczesne i dynamiczne samochody kombi produkowane
przez koncern Audi. Oferując klientom modele Avant firma
z Ingolstadt od przeszło dziesięciu lat podąża nową drogą
- drogą prowadzącą od czystej użyteczności do emocji.
Audi Avantissimo wyposażone jest w napęd gwarantujący
najwyższą dynamikę jazdy. Umożliwia on uzyskanie osiągów
na poziomie samochodu sportowego. Silnik V8 o pojemności
4,2 litra z doładowaniem Biturbo ma moc przeszło 316 kW
(430 KM). Jego maksymalny moment obrotowy wynosi aż 600 Nm,
a wartość ta pozostaje stała przez szeroki zakres prędkości
obrotowych.
Odpowiednio do wysokiej mocy dostosowany został napęd i układ
jezdny Avantissimo - również tutaj konstruktorzy postawili przede
wszystkim na dynamikę. Rzeczą naturalną dla Audi jest stały
napęd na wszystkie koła - quattro, którego wyjątkowa sprawność
udowodniona została w legendarnych pojazdach wyścigowych
o mocy do 1000 KM. Dzięki quattro moc silnika V8 Biturbo może
być zamieniona na maksymalną siłę ciągu i stały kontakt kół
z nawierzchnią w każdych warunkach drogowych.
Supernowoczesne aluminiowe podwozie zapewnia niezwykłą
precyzję manewrów i doskonałą reakcję na sygnały przekazywane
przez pedał gazu. W połączeniu z pneumatycznym zawieszeniem
na wszystkich czterech kołach lekkie podwozie stanowi podstawę
doskonałego komfortu jazdy.
Kolejnym elementem, który decyduje o wyjątkowej dynamice tego
pojazdu jest aluminiowa, lekka konstrukcja nadwozia, będąca
konsekwentną kontynuacją koncepcji Audi Space Frame
(ASF - aluminiowa rama przestrzenna). Tworząc karoserię
Avantissimo konstruktorom Audi - firmy będącej pionierem
w dziedzinie aluminiowych konstrukcji samochodowych
- udało się po raz kolejny doskonale połaczyć niewielki ciężar
i najwyższą sztywności na skręcanie. Korzyść jest więc podwójna:
ASF stanowi doskonały punkt wyjścia dla niezwykłego wprost
przyspieszenia Avantissimo, a duża sztywność nadwozia jest
podstawą wysokiej precyzji zachowania się pojazdu na drodze.
W modelu studyjnym Avantissimo konstruktorzy Audi
zademonstrowali także wiele nowości technologicznych, które
z pewnością znajdą zastosowanie w kolejnych generacjach
samochodów. Na szczególną uwagę zasługuje koncepcja
osiągnięcia takiego stopnia ergonomii, aby uwolniony od
wszelkich niedogodności kierowca mógł skupić się wyłącznie
na czerpaniu czystej przyjemności z jazdy.
Doskonałym przykładem jest koncepcja Multi Media Interface
(MMI) - wyjątkowe połączenie wysokiej funkcjonalności
przy jednocześnie dużej różnorodności funkcji. Rozwiązanie
to zespala wszystkie systemy komunikacyjne i informacyjne,
od urządzeń audio do internetu, w intuicyjnie zrozumiałej
i niezwykle prostej jednostce obsługowej. "Więcej znaczy mniej”
- tak brzmi dewiza, dotycząca w równej mierze zredukowanej
do minimum ilości elementów obsługowych, jak i przejrzystego
w formie kokpitu Avantissimo.
Stylistyka zewnętrzna długiego na 5,06 metra i szerokiego
na 1,91 metra modelu studyjnego świadomie zwraca się
ku przyszłości. Prowadzenie linii Avantissimo jest całkiem nową
interpretacją klasycznej koncepcji Audi Avant. Proporcje bryły
pojazdu łączą zdecydowanie sportowy charakter z architektoniczną
precyzją. Pełne napięcia płaszczyzny i ostrość zarysu sprawiają wrażenie, jakby Avantissimo był wykuty z jednej bryły.
Ta przypominająca monolit sylwetka, cechuje się niespotykaną
wręcz konsekwencją. To zaprzeczenie dążenia do spektakularnej
stylistyki, która często już po krótkim czasie straci swoją
atrakcyjność.
Avantissimo jest pojazdem, w którym Audi konsekwentnie
transponuje możliwości koncepcji Avanta do klasy luksusowej
- to demonstracja nowej formy i techniki jutra. Zdecydowany krok
ku przyszłości Audi.
04.10.2001
